安全與節(jié)能駕駛操作(編輯修改稿)
2025-02-13 05:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 駕駛過程中容易忽視的駕駛盲區(qū)。 BSM系統(tǒng)在車速高于40km/h時啟用當今最先進的“毫米雷達波盲區(qū)檢測”方式，能夠檢測到進入后視鏡盲區(qū)的車輛，并通過后視鏡的警示燈進行提示，以防止車輛變線時發(fā)生碰撞。 ? 安全帶：國外研究機構(gòu)測試表明，汽車以時速為 50公里的速度撞上墻壁的沖擊力，相當于從 10米高度（約為 3層樓屋頂?shù)母叨龋┑涞剿嗟孛嫔希w重 50公斤的人全正面沖擊的沖擊力將達到 。 ? 數(shù)據(jù)統(tǒng)計，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的 ；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 ；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 倍。 ? 正確使用： 三點式腰部安全帶應盡可能系在髖部，不要系在腰部，肩部安全帶不要放在胳膊下面，應斜胯胸前。只能一個人使用，嚴禁雙人共用，不要將安全帶扭曲使用。 ? 使用安全帶時不要讓其壓在堅硬易碎的物體上，如口袋內(nèi)的手機、眼鏡、鋼筆等。 ? 不要讓座椅背過于傾斜，否則會導致安全帶不能正常伸長或收縮，影響使用效果。安全帶的扣帶一定要扣好，防止受外力時脫落而不能起到保護作用。 ? 安全氣囊主要是為了防止汽車碰撞時車內(nèi)乘員和車內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn)，二者共同作用。 ? 安全氣囊的保護原理是：當汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會引發(fā)某種類似微量炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)零部件碰撞之前能及時到位，在人體接觸到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，最終達到減輕乘員傷害的效果。 側(cè)氣囊是安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害。 ? 膝部安全氣囊是用來降低乘員在二次碰撞中車內(nèi)飾對乘員膝部的傷害。膝蓋部分的氣囊位于前排駕駛座椅內(nèi)，一旦打開能夠有效保護后排乘客的腰下肢體部位，從而也能緩解來自正面碰撞的前沖力。 ? 頭部氣囊也叫側(cè)氣簾，在碰撞時彈出遮蓋車窗，以達到保護乘客的效果。 ? 頭部氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內(nèi)，通常貫穿前后，受車身內(nèi)橫向加速度傳感器控制。當橫向加速度大于正常值，且達到危險值時就會控制起爆。對于側(cè)撞、翻車等嚴重事故有著很好的人員保護功能。 ? 平常所說的保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋鋼板沖壓而成Ｕ形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁連接。作為汽車被動安全的第一道屏障，保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。 ? 制動性能的影響； ? 影響制動性能的主要因素： ? 停車距離； ? 制動效能恒定性； ? 制動方向穩(wěn)定性 ? 停車距離：駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到車輛完全停止所行駛的距離，經(jīng)歷駕駛員反應距離、制動器反應距離和制動距離三個階段。 ? 反應時間（駕駛員）； ? 行駛速度（車輛）； ? 裝載質(zhì)量（車輛）； ? 附著系數(shù)（地面）； ? 汽車制動效能是指汽車迅速降低車速直至停車的能力。 ? 汽車在繁重的工作條件下，例如高速制動或下長坡制動時，制動器就要較長時間實施高強度制動，使得制動器溫度迅速上升（常在 300℃，山區(qū)道路甚至 600℃～ 700℃），摩擦力矩顯著下降，這種現(xiàn)象通常稱為 熱衰退現(xiàn)象 。 ? 當汽車涉水后，因水進入了制動器，短時間內(nèi)制動效能的降低，稱為 水衰退現(xiàn)象 。汽車應具有能在短時間內(nèi)迅速回復制動效能的能力。 ? 一、日常維護 每天出車前、行車中和收車后對車輛進行的維護叫日常維護 .具體內(nèi)容有 : 1)對汽車外觀、發(fā)動機外表進行清洗 ,保持車容整潔 . 2)對汽車各部潤滑油 (脂 )、燃油、冷卻液、制動液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進行檢視補給 . 3)對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部件和位置以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行檢視、校緊
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1