【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 清理現(xiàn)場(chǎng)，滿足起重機(jī)吊裝的場(chǎng)地，要求在起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)前一天完成。 5) 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源及盤柜需要在開工前牽設(shè)完成。 6) 起重機(jī)的安裝、吊裝技術(shù)準(zhǔn)備工作完成。 7) 施工技術(shù)、安全技術(shù) 交底完成。 7 主要施工機(jī)索具及措施用料一覽表 表 主要施工機(jī)索具及措施用料一覽表 序號(hào) 名稱 規(guī)格 數(shù)量 單位 備注 1 吊車 50T 2 臺(tái) 4 2 道木 1502002500mm 50 根 3 216。43mm637+FC1670Mpa20 米 /根 1 對(duì) 216。43mm637+FC1670Mpa15 米 /根 1 對(duì) 216。22mm637+FC1670Mpa50 米 /根 4 根 4 路基箱 4 塊 吊車自帶 5 麻繩 216。16 mm 100 米 溜放結(jié)構(gòu) 6 膠皮或鐵皮 6 米 2 8 具體安裝作業(yè)及施工順序 行走機(jī)構(gòu)的組裝 行走機(jī)構(gòu)軌線技術(shù)要求 （ 1） 軌線基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，縱向斜度不應(yīng)大于 5‰ ，兩條軌距偏差不超過 177。10mm，同一橫截面兩軌道相對(duì)標(biāo)高偏差不超過 177。10mm，軌道接頭處標(biāo)高允許誤差177。2mm。 （ 2） 行走機(jī)構(gòu)兩邊中心線偏差不大于 2mm。 （ 3） 行走機(jī)構(gòu) 對(duì)角線偏差不允許超過 10mm。 行走機(jī)構(gòu)的安裝 （ 1） 將行走機(jī)構(gòu)中兩根地橫梁與輪對(duì)在地面上組裝。 （ 2） 用 50t 汽車吊將組裝好的行走機(jī)構(gòu)吊起，放在軌線上，用纜風(fēng)繩將其固定。 支腿吊裝 （ 3） 吊裝前檢察各部位螺栓是否按要求上緊，各項(xiàng)安裝尺寸是 否符合要求 ，在支腿上搭設(shè)爬梯，方便支腿就位后吊車摘鉤 ， 將攬風(fēng)繩捆綁在支腿頂部。 （ 4） 復(fù)核作業(yè)半徑， 50 噸吊車伸 31 米主臂、就位時(shí)作業(yè)半徑 9 米、額載10 噸。 溜尾的 50 噸吊車按平面布置圖所示位置站車， 50 噸吊車伸 45 米主臂、作業(yè)半徑 5 米、額載 30 噸。 每 臺(tái) 主 吊 的 50 噸吊車掛 1 根248。60mm637+FC1670Mpa15 米 /根的鋼絲扣，鋼絲繩扣 2 彎 2 股 /根配合 1 個(gè) 10噸卸扣捆綁在支腿上（捆綁點(diǎn)見方案后面的附圖），捆綁時(shí)在鋼絲繩與支腿見用膠皮或木片隔開。溜尾的 50 噸吊車掛 1 對(duì) 248。43mm637+FC1670Mpa30 米 /根的鋼絲扣，鋼絲繩扣 2 彎 2 股 /根配合 50 噸卸扣捆綁在支腿底部，捆綁時(shí)在鋼絲繩與支腿見用膠皮或木片隔開。 5 （ 5） 2 臺(tái)吊車掛好鉤后同時(shí)起鉤將支腿吊起，當(dāng)支腿下端離開地面約 1 米時(shí)停止起吊，檢查吊車和支腿各部分是否正常，如無(wú)異常則繼續(xù)起吊。 （ 6） 2 臺(tái) 50 噸吊車相互配合將支腿吊起后主吊 50 噸吊車松鉤，用溜尾 50噸吊車將支腿就位。支腿下部的大車行走機(jī)構(gòu)須鎖死，用 4 根攬風(fēng)繩將支腿把緊進(jìn)行固定，考慮到吊裝主梁時(shí)攬風(fēng)繩不能與吊車主臂碰撞，攬風(fēng)繩捆綁點(diǎn)距離支腿上部 20 米，在拉緊攬風(fēng)繩時(shí)要用經(jīng)緯儀 觀測(cè)支腿的垂直度，保證垂直 度在允許范圍內(nèi)。支腿固定好后起重工沿爬梯上到捆綁點(diǎn)將鋼絲繩解開，吊車摘鉤。 主橫梁吊裝 （ 1） 吊裝前檢查各部位螺栓是否按要求完成緊固，并確保各項(xiàng)尺寸符合技術(shù)要求。吊裝前將攬風(fēng)繩捆綁在主梁上每根主梁上捆綁 4 根攬風(fēng)繩。 （ 2） 2 臺(tái) 50 噸吊車起鉤將主梁吊起，當(dāng)主梁離地面約 1 米時(shí)停止起鉤，檢查吊車和主梁是否正常，如無(wú)異常情況則繼續(xù)起鉤將主梁放置在 2 支腿頂部，用螺栓把緊。 50 噸吊車緩慢將力卸掉，在 50 噸吊車卸力的過程中用經(jīng)緯儀觀測(cè)主橫梁的垂直度，隨時(shí)調(diào)整攬風(fēng)繩，保證支腿的垂直度在允許范圍內(nèi)?？紤]到吊裝主梁時(shí)已安裝的攬風(fēng)繩防礙吊裝 ，已安裝的主梁上的 6 根攬風(fēng)繩暫時(shí)不拉緊。 （ 3） 將主梁與支梁調(diào)整好，用螺栓進(jìn)行連接、打緊 。 吊車收車退場(chǎng)。 電動(dòng)葫蘆 吊裝 吊裝時(shí) 50t 吊車伸 45 米主臂、作業(yè)半徑 10 米、額載 50 噸。 50t 吊車掛 1 對(duì)248。43mm637+FC1670Mpa15 米 /根的鋼絲扣，鋼絲繩扣 2 彎 2 股 /根配合 2 個(gè) 10噸卸扣捆綁在行走機(jī)構(gòu)上，捆綁時(shí)用膠皮或鐵片將鋼絲繩和行走機(jī)構(gòu)隔開。 吊車性能參數(shù) 表 吊車 性能參數(shù) 序號(hào) 設(shè)備名稱 主吊車 吊裝重量（ t） 桿長(zhǎng)（米） 作業(yè)半徑（米） 額載（ t） 1 50t 30 45 10 50 注：兩車抬吊時(shí)吊裝重量 =本體重量 /2+鉤索具重量，單車吊裝時(shí)吊裝重量 =本體重量 +鉤索具重量。 攬風(fēng)繩 支腿的部置見如下圖所示，攬風(fēng)繩與地面的夾角不得小于 45176。，支腿的攬風(fēng)繩用 5 噸手拉葫蘆拉緊。攬風(fēng)繩用 248。22mm637+FC1670Mpa 鋼絲繩，每根鋼絲繩長(zhǎng)45 米。鋼絲繩端頭用 Y825 的鋼絲繩卡固定，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的鋼絲繩卡數(shù)不少于 5 個(gè)， 6 繩卡間距為 160 毫米。 圖 801 主視圖 圖 802 俯視圖 其中 4 四點(diǎn)處設(shè)置地錨，地錨用 L90*56*6 角鋼制作，詳圖如下： 7 圖 803 地錨安裝詳圖 安全系數(shù)核算 安全系數(shù)計(jì)算公式 K=Qd/≥Ka Qd鋼絲繩中所有鋼絲繩破壞力的總和； ； K鋼絲繩的實(shí)際系數(shù)； Ka起重機(jī)安全規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)。 Qd= M破壞力總和； n鋼絲繩股數(shù)； a鋼絲繩使用系數(shù)。 根據(jù)《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》 吊車鋼絲繩安全系數(shù) Ka=8，纜風(fēng)繩安全系數(shù) Ka=鋼絲繩使用系數(shù) a=。 50 噸吊車 50 噸 吊 車 在 吊 裝 支 腿 、 地 橫 梁 、 起 重 小 車 是 均 使 用248。43mm637+FC1670Mpa 的鋼絲繩，鋼絲繩的破斷拉力總和為 160 噸，鋼絲繩均 2 彎 2 股使用 /根。鋼絲繩最大繩張力以吊裝重量最重的起重小車來(lái)計(jì)算（ 18噸）安全系數(shù)： 8 K=16028 可知鋼絲繩扣在工作狀態(tài)下的安全系數(shù)滿足規(guī)范要求。 攬風(fēng)繩 攬風(fēng)繩為 248。22mm637+FC1670Mpa 的鋼絲繩，鋼絲繩的破斷拉力總和為24 噸，在配合 5 噸手拉葫蘆時(shí)單股使用，在配合 10 噸手拉葫蘆時(shí)雙股使用。則單股使用時(shí)受 5 噸力計(jì)算，則其安全系數(shù)為： K=241 在雙股使用時(shí)按照受 10 噸力計(jì)算，則安全系數(shù)為 K=242 則可知攬風(fēng)繩安全系數(shù)足夠。 9 質(zhì)量保證措施 龍門吊驗(yàn)收檢驗(yàn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 表 龍門吊驗(yàn)收檢驗(yàn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 序號(hào) 項(xiàng)目?jī)?nèi)容 檢查項(xiàng)目 1 各運(yùn)行部分空載單體運(yùn)行試驗(yàn) 2 空載聯(lián)動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn) 3 125%靜載荷試驗(yàn) 4 30%負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn) 5 70%負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn) 6 滿負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn) 7 110%動(dòng)載試驗(yàn) 驗(yàn)收依據(jù) 1 GB38111983 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 2 GB60671985 起重機(jī)安全規(guī)程 3 GB101831988 橋式和門式起重機(jī)制造及軌道