【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 清除表面浮塵、浮石。 、瀝青表面處置 1）清理基層 施工前應(yīng)將路面基層清掃干凈并保持干燥，對(duì)有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補(bǔ)和整平，若基層整強(qiáng)度不足，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。 2）灑布瀝青 采用汽車灑布機(jī)均勻?yàn)⒉紴r青，應(yīng)沒(méi)有空白和積聚現(xiàn)象，以免日后產(chǎn)生松散或擁包和推擠等病害 ，根據(jù)單位面積的瀝青用量選定灑布機(jī)排擋和油泵15 機(jī)檔； 灑布車 以均勻的速度行駛，根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)和施工氣溫選擇瀝青澆灑溫度。澆灑瀝青長(zhǎng)度與集料撒布機(jī)能力相配合。 、細(xì)粒式瀝青混凝土路面 1）、瀝青混凝土面層技術(shù)要求 表面瀝青混凝土采用 3cm 厚 AC— 13型細(xì)粒式瀝青混凝土，施工后應(yīng)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的宏觀構(gòu)造深度、微觀構(gòu)造深度及摩擦系數(shù)的要求。在瀝青中加入%%的抗剝落劑，以提高集料與瀝青的粘附性，提高瀝青面層的抗水害能力。碎石采用抗滑、耐磨的石料， 2）、瀝青混合料的拌合 各種集料分類堆放，按要求的級(jí)配比進(jìn)行配料。設(shè)備間具有密封性能及除塵設(shè)備，并有監(jiān)測(cè)拌和溫度 裝置的瀝青混凝土拌和站。拌和料的出場(chǎng)溫度控制在 145℃ 165℃，當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的控制在 135℃ 150℃。 出廠的瀝青混合料必須均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的混合料必須廢棄，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 3）、混合料的運(yùn)輸 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛。 混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃干凈。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。瀝青 混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。 4）、混合料的攤鋪 根據(jù)路面寬度選用 1臺(tái)有可自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置、可加熱的振動(dòng)熨平板、并運(yùn)行良好的高密度瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪 。 采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式?；鶞?zhǔn)線設(shè)置采用雙向坡雙線式?；鶞?zhǔn)線樁縱向間距：直線段不應(yīng)大于 10m，豎、平曲線路段視曲線半徑大小應(yīng)加密布置，最小 。基準(zhǔn)線樁應(yīng)釘牢固。單根基準(zhǔn)線的最大長(zhǎng)度不宜大于 450mm?；鶞?zhǔn)線拉力不應(yīng)小于 1000N?；鶞?zhǔn)線設(shè)置后，嚴(yán)禁擾動(dòng) 、碰撞和振動(dòng)。一旦碰撞變位，應(yīng)立即重新測(cè)量糾正。多風(fēng)季節(jié)施工，16 應(yīng)縮小基準(zhǔn)線樁間距。 攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)、布間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和站產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際混合料的類型、施工機(jī)械和 施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，一般在 之間。 瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于 135℃ 150℃，最高不超過(guò) 165℃，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。 開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于 65℃。 在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)撒料、換補(bǔ)料。人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或攤鋪工藝。當(dāng)屬于機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜 站在熱混合料面層上操作。 在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道或加寬部分等攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可采用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求： A、瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。 B、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮 23遍達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。 C、撒料用的工具宜加熱使用，也可以沾輕柴油或油水混合液，以防粘結(jié)混合料。但不得過(guò)于頻繁，影響混合料質(zhì)量。 D、攤鋪不得中途 停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓。 E、低溫施工時(shí)，卸下的混合料應(yīng)以苫布覆蓋。 5）、混合料的壓實(shí) 壓路機(jī)采用一臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及 1 臺(tái)總質(zhì)量不低于 15T 膠輪壓路機(jī)組成。 初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 2遍，壓力不得小于 350N/cm。正常施工17 情況下，初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度緊隨攤鋪機(jī)進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料發(fā)生推移。壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 復(fù)壓：采用重型膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓 46遍，碾壓溫度多 控制在 80℃ 100℃。當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于 15t，碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于 22t。輪胎充氣壓力不小于 ，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 碾壓輪寬。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為3550Hz，振幅宜為 ，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時(shí)，選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。 終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 24 遍，碾壓溫度不低于 80℃。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 碾壓采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。 不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)、加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在已鋪筑完成溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。 碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向、或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。 鋼結(jié)構(gòu)橋梁制作前先對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行圖紙拆分，拆分后詳細(xì)計(jì)算所需材 料并進(jìn)行采購(gòu)，材料進(jìn)場(chǎng)后由監(jiān)理單位見(jiàn)證取樣進(jìn)行原材料試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后上報(bào)監(jiān)理單位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后方可下料使用。 開(kāi)料（切割）制孔等工序嚴(yán)格按照?qǐng)D紙拆分進(jìn)行，切割、制孔等誤差符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。 18 鋼結(jié)構(gòu)零部件切割及制孔等工序在檢驗(yàn)合格后進(jìn)行組裝及預(yù)拼裝工作，組裝及預(yù)拼裝誤差符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求 。 組裝及預(yù)拼裝完成 后對(duì)組件進(jìn)行焊接工作，焊角、焊縫符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，焊接完成后 24 小時(shí)上報(bào)監(jiān)理單位在監(jiān)理工程師見(jiàn)證下進(jìn)行焊縫的超聲波探傷檢測(cè)，檢測(cè)合格后對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁在焊接時(shí)飛濺物進(jìn) 行清理并檢查 構(gòu)件外觀。 外觀檢查 合格后進(jìn)行拋丸除銹工序，除銹完成后上報(bào)監(jiān)理單位經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后 4— 6 小時(shí)內(nèi)噴圖底漆，待底漆實(shí)干后再次噴圖底漆按此工法噴圖中間期及面漆，共噴圖底漆 2 道、中間漆 2 道、面漆 2道，最后一道面漆在鋼梁吊裝就位完成后進(jìn)行噴圖。油漆噴圖完成后上報(bào)監(jiān)理單位經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行吊裝工序。 1）吊裝工程結(jié)構(gòu)，尺寸、吊裝高度，單體重量與外形幾何尺寸。 23m 跨格子梁 9 噸， 平臺(tái) 4噸，吊裝高度 11m。 2） 吊裝設(shè)備及吊點(diǎn)選擇 鋼絲繩 鋼絲繩是吊裝工作中常用的繩索 ，具有強(qiáng)度高、韌性好、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)。鋼絲繩磨損后表面產(chǎn)生毛刺，容易檢查發(fā)現(xiàn)，便于預(yù)防事故的產(chǎn)生。本次吊裝選用 20m 長(zhǎng) 4股φ 鋼絲繩吊裝。 吊點(diǎn)的選擇 吊點(diǎn)的選擇是本次吊裝施工成功與否的關(guān)鍵，本工程的桁架最大跨度為23m，最小為 17m，加工時(shí) 23m 跨度分成兩節(jié)以利于運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，拼裝完成后進(jìn)行吊裝，由于長(zhǎng)度較大需要注意防止變形，這是施工的關(guān)鍵。吊裝時(shí)選擇上弦中部?jī)蓚?cè) 2跨的兩根上弦節(jié)點(diǎn)共計(jì) 4 個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝。如下圖 19 起重機(jī)的 選擇 （ 1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)浮橋承載力，平臺(tái)梁、平臺(tái)格子梁重量（前述）吊裝高度及距離參考汽車吊各個(gè)規(guī)格汽車吊的臂長(zhǎng)、回轉(zhuǎn)半徑、起升高度及起重量擬采用 25噸吊車在浮橋上吊裝 平臺(tái)， 130 噸吊車在 2墩處吊裝 2墩間的 23m 跨格子梁（此處場(chǎng)地必須在浮橋拆除后進(jìn)行由岸邊回填至 2墩處）。岸邊吊裝 17 和 23m 格子梁各一跨，在壩頂處 及臨時(shí)路處采用 130 噸吊車及 25噸吊車共同 吊裝剩余 17m 跨格子梁。 8啟閉機(jī)室重建 1） 、啟閉機(jī)室拆除應(yīng)先對(duì)啟閉機(jī)和現(xiàn)地控制屏進(jìn)行保護(hù)，采用塑料布蓋住啟閉機(jī)和現(xiàn)地控制 屏，在啟閉機(jī)和現(xiàn)地控制屏上方搭設(shè)腳手架，再蓋上木板。防止拆除和新建過(guò)程中損壞設(shè)備。施工期間，現(xiàn)地控制屏應(yīng)處于斷電狀態(tài)。 2） 、屋面板為彩鋼板采用人工拆除。 3） 、屋面檁條及次結(jié)構(gòu)拆除 采用人工在屋面直接作業(yè)拆除，需做到保險(xiǎn)帶與保險(xiǎn)繩相結(jié)合的安全措施，單個(gè)逐步拆卸，逐個(gè)吊運(yùn)至地面，啟閉機(jī)20 室內(nèi)部人員需聽(tīng)從指揮人員統(tǒng)一指揮進(jìn)出啟閉機(jī)室進(jìn)行搬運(yùn)。 4） 、墻板拆除 采用人工在內(nèi)部逐個(gè)拆卸并搬運(yùn)至外部平整堆放待拉運(yùn)。 5） 、內(nèi)部次結(jié)構(gòu)及電器拆除 采用人工配合電焊機(jī)，氬弧焊切割機(jī)進(jìn)行拆卸。使用吊滑輪進(jìn)行吊放 ，檢查各連接部位是否與主結(jié)構(gòu)脫離。電器拆除后注意保護(hù)。啟閉機(jī)室內(nèi)部照明電路拆除需先斷電后施工。啟閉機(jī)室動(dòng)力電路應(yīng)采用防護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)，防止拆除、新建過(guò)程中破壞。 6） 、主鋼梁拆除 在啟閉機(jī)室的混凝土基礎(chǔ)上安放自制吊車，采用自制吊車配合人工進(jìn)行拆卸。先使用吊車將待拆梁進(jìn)行穩(wěn)固待吊，檢查起吊繩是否安全牢靠，人工拆卸梁與柱的連接螺栓并檢查是否完全脫離，待完全脫離人員下柱到地面后再指揮吊車慢慢起吊運(yùn)至地面再進(jìn)行分段拆卸。此環(huán)節(jié)是整個(gè)工程最為重要的一項(xiàng)工作，需做到順序流暢，指揮有序，安全才有保障。 臺(tái)板加固 1）、 混凝土鑿毛 啟閉機(jī)室平臺(tái)需要鑿毛，然后加鋪 10cm 混凝土。混凝土鑿毛處理擬使用風(fēng)鎬鑿毛。鑿毛時(shí)把混凝土表面浮漿及松軟層全部剔出掉，大部分露出粗骨料即可。鑿毛后，為了在新混凝土澆筑前保證骨料強(qiáng)度的要求同時(shí)達(dá)到鑿毛處理效果，必須用水沖洗，把 浮漿及殘?jiān)謇淼簦ＷC根據(jù)干凈濕潤(rùn)，但不得有積水直至混凝土澆筑 。混凝土鑿毛完成后原底板無(wú)裂縫，裂縫均為砂漿找平層。 2)、 植筋 啟閉機(jī)室平臺(tái)加固需要植抗剪筋。植筋 施工程序：用鋼筋探測(cè)儀確定鉆孔位置→劃定位線→鉆孔→清孔 →孔徑、孔深驗(yàn)證→干燥清孔→清洗鋼筋→注膠 →植筋→抽驗(yàn)→修復(fù)→驗(yàn)收。 3）、 加厚加固平臺(tái)板 啟閉機(jī)室平臺(tái)板加固加厚層為 15cm厚 C30F250 混凝土。 鋼筋：鋼筋網(wǎng)保護(hù)層距加固后板頂為凈 30mm。為了保證鋼筋的位置正確，應(yīng)在兩側(cè)模板上畫線，并加設(shè)架立鋼筋和定位鋼筋。在本配電箱洞口處截?cái)噤摻罹W(wǎng)，鋼筋間距可適當(dāng)調(diào)整。 預(yù)埋件：平臺(tái)施工時(shí)注意預(yù)埋啟閉機(jī)房預(yù)埋件。預(yù)埋件應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的安21 放，并采取固定措施。預(yù)埋件的外露部分要有明顯標(biāo)識(shí)，要注意外露部分尺寸準(zhǔn)確。 澆筑時(shí)，混凝土用推車人工 入倉(cāng) ， 振搗器振搗 方法 ?；炷潦┕r(shí)要特別注意各埋件的位置和混凝土的高程控制， 確保施工的精度和質(zhì)量。注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 啟閉機(jī)室建設(shè) 根據(jù)黃壁莊設(shè)知字【 20xx】第 04 號(hào)文 ，進(jìn)口閘啟閉機(jī)室結(jié)構(gòu)形式為單層裝配式輕鋼結(jié)構(gòu)，采用方管鋼柱，內(nèi)墻和頂板采用雙層彩鋼板中間加玻璃絲棉。 啟閉機(jī)室所有固件嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙制作安裝。 五、施工質(zhì)量管理 管理組織機(jī)構(gòu) ： 項(xiàng)目部 成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)由總工擔(dān)任，質(zhì)檢部、工程部、安全生產(chǎn)部以及各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員。全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，為工程質(zhì)量的業(yè)務(wù)管理機(jī)構(gòu)和決策機(jī)構(gòu)，全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開(kāi)質(zhì)量 分析會(huì)，針對(duì)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量隱患，制訂