【文章內(nèi)容簡介】 。在這一階段，供應(yīng)商必須： ? 對過程進行 按節(jié)拍生產(chǎn)， ? 完成 投產(chǎn)情況評審 , 和 ? 產(chǎn)品與過程審核。 根據(jù) 零部件的風險等級， SDE 可以決定是否參加這些活動、要求呈報結(jié)果或在將來對供應(yīng)商進行現(xiàn)場評審。 如上所說，無論零部件 /材料的復雜性如何，每家供應(yīng)商都必須執(zhí)行 APQP 過程。希望采用不同于本文規(guī)定的報告格式的供應(yīng)商，必須得到 SDE 的書面批準。對于任何新的或更改的產(chǎn)品設(shè)計或過程， 都需要確定 制造可行性 并 /或進行初始產(chǎn)能研究 。這些報告必須在接受報價請求（ RFQ）之后、 承諾投資新的工裝或設(shè)備之前完成并遞交。 TRW 產(chǎn)品線 TRW 地區(qū) 文件名 文件號 說明 汽車 全球 制造可行性 制造可行性 簽核表格。 乘員 安全 系統(tǒng) 歐洲 制造可行性 簽核指南 GSQMOSS 為填寫制造可行性 簽核表格 規(guī)定 目的與步驟。 制造可行性 簽核表格 GSQMOSS 制造可行性 簽核表格。 TRW 汽車集團關(guān)鍵 性的全球 APQP 活動 /表格包括： ? 供應(yīng)商零部件 /過程設(shè)計評審 正式的圖紙與確認計劃評審，這項工作應(yīng)由TRW 跨職能團隊和供應(yīng)商共同完成。 這是 APQP 過程 的關(guān)鍵性活動。在參加 TRW 進行的任何評審之前，供應(yīng)商應(yīng)當進行內(nèi)部設(shè)計評審。供應(yīng)商要求分供方的代表加入他們的團隊參加會議，這也很有用。對評審過程中討論到的未決問題，將制訂并跟蹤改進計劃，確保這些問題及時得到解決。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 13 / 43 頁 ? 產(chǎn)品特性矩陣 (PCM) 是在 設(shè)計評審 時產(chǎn)生的文件， 并隨著過程的開發(fā)而更新。對于不需要設(shè)計評審的零部件和材料，供應(yīng)商必須制訂 PCM，該文件包含于 PPAP 文件包中。該文件用于描述特殊特性及風險順序數(shù)（ RPN）高的特性及其對應(yīng)的明確的控制措施。此外，它還有助于識別對這些特性有影響的分供方，并記錄他們所 采用的控制措施。若有要求的話，該文件將被用于制訂安全投產(chǎn)計劃（見 圖 4）。 ? 供應(yīng)商按節(jié)拍生產(chǎn) —— 這是正式的生產(chǎn)能力研究，驗證適當?shù)闹芷跁r間、質(zhì)量期望和產(chǎn)量。 ? 投產(chǎn)和生產(chǎn)準備情況評審 —— 這是對生產(chǎn)過程狀態(tài)和供應(yīng)商滿足新生產(chǎn)爬坡計劃的評審。 圖 4. 擴展的供應(yīng)鏈連接舉例。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 14 / 43 頁 ? 安全投產(chǎn)計劃 (Dual Launch Netting、 GP1試生產(chǎn)控制計劃等 ) —— 供應(yīng)商和 TRW 共同努力，在發(fā)運和接收場所都有類似的試生產(chǎn)控制計劃。安全投產(chǎn)計劃要求制訂試生產(chǎn)控制計劃，這是對供應(yīng)商的生產(chǎn)控制計劃的加嚴。要求實施經(jīng)過加嚴的短期質(zhì)量檢驗過程。安全投 產(chǎn)計劃將由供應(yīng)商、TRW 的 SDE 和廠家 SQA代表簽核。作為該過程的一部分，供應(yīng)商必須向用貨廠遞交數(shù)據(jù)。按照安全投產(chǎn)計劃發(fā)運零部件的供應(yīng)商必須制作單獨的標簽，放在每個包裝箱上，顯示 “SLP”，表示零部件的狀態(tài)。見 圖 5 的例子。 圖 5. 安全投產(chǎn)計劃標簽舉例。 ? 安全 投產(chǎn) 計劃的完成準則是發(fā)運無缺陷的零部件，在時間或數(shù)量上均達到規(guī)定的要求。若在 SLP 期間發(fā)現(xiàn)任何缺陷，將重新開始該過程，如同未發(fā)運任何產(chǎn)品。 與 先期質(zhì)量策劃也有關(guān)的三份關(guān)鍵性文件是過程流程圖、 PFMEA 和控制計劃。 TRW 明確地期望供應(yīng)商 按照這些文件去做。 過程 流程圖 ? 必須規(guī)定整個過程的流程，從進貨檢驗開始，到包裝和發(fā)運結(jié)束。 ? 必須包括任何分供方或外部供應(yīng)商，連同這些供應(yīng)商的名稱。 ? 必須包括被批準作為過程部分的機器編號或唯一標識。供應(yīng)商必須指明那些與制造特殊特性有關(guān)的操作。 過程 潛在失效模式與后果分析 (PFMEA) ? 除非 另有規(guī)定，供應(yīng)商必須使用 AIAG 《潛在失效模式與后果分析 (PFMEA) 》手冊，作為編寫該文件的基礎(chǔ)。 ? 必須 按照過程流程圖中確定的流程。 ? 除了過程與工裝模具之外， 失效 模式還必須包括 TRW 圖紙指定的特性。 ? 供應(yīng)商 必須實 施報告最高 RPN 的過程。該報告可以用排列圖形式，顯示從最高 RPN 到最低 RPN。該系統(tǒng)必須包括建議行動和驗證實施情況的文件 。 SLP trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 15 / 43 頁 ? PFMEA 應(yīng)被用作持續(xù)改進工具。供應(yīng)商若因 RPN 排列低于目標值而采取改進行動，必須能夠用文件證明他們持續(xù)的改進努力 。供應(yīng)商可以根據(jù)RPN 數(shù)相對于目前業(yè)績來確定他們活動的優(yōu)先次序，如 圖 6 所示 . 控制計劃 ? 控制計劃必須適當?shù)胤从秤蛇^程流程圖和 PFMEA 確定的同樣步驟和流程。 ? 控制 計劃必須包括產(chǎn)品特性矩陣中指出的所有特性，以及被指定的為特殊特性。每種產(chǎn)品線及 /或地區(qū)都使用獨特的一套特 殊特性。請向有關(guān)SDE 了解影響貴方零部件的特殊特性。如果供應(yīng)商向多個地區(qū)發(fā)運產(chǎn)品或發(fā)運涉及多個 TRW 產(chǎn)品線，請就每個產(chǎn)品線 /地區(qū)跟 SDE 聯(lián)系，了解影響貴公司所供應(yīng)的零部件 /材料的所有特殊特性。 ? 控制計劃必須包括被用來建立年度重新認可呈報資料的所有要求 ? 根據(jù)產(chǎn)品特性矩陣使用時， 控制 計劃必須包括安全投產(chǎn)計劃控制措施。 圖 6. 圖示每個規(guī)定范圍內(nèi)的 RPN 舉例。 PF M E A R PN 排列 21 9 3 1 25 7 2 0 0 5 10 15 20 25 30 1 50 51 1 0 0 1 0 1 1 5 0 1 5 0 RP N 范圍 R P N事件的數(shù)量 最初結(jié)果 目前狀態(tài) trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 16 / 43 頁 包裝與標識 TRW 和供應(yīng)商必須在 APQP 期間就包裝計劃達成協(xié)議，包括下列要求： ? 每個盒子或包裝單元只能有一個零件號。 ? 所有包裝單元均須有標識，標識上必須包括： o TRW 零件號以及工程 更改等級和零件名稱。 o 數(shù)量。 o 供應(yīng)商名稱和 TRW 供應(yīng)商代號。 o 物料可追溯性號碼與日期。該號碼必須與所提供的交貨單有直接關(guān)系。從交貨單開始，供應(yīng)商必須能夠追溯所有文件和記錄。 TRW 可以斟酌規(guī)定附加的可追溯性要求。 o 若 有要求的話，提供原材料爐號。 o 每個包裝單元都要有條形碼標簽。 TRW 工廠可以規(guī)定自己的條形碼格式。供應(yīng)商必須符合 TRW 接收工廠的條形碼要求。 ? 向 TRW 在北美洲的工廠發(fā)運產(chǎn)品的供應(yīng)商，必須達到 北美洲標識要求的規(guī)定。 在全球范圍內(nèi) 向 多個營運單位提供產(chǎn)品的供應(yīng)商，必須與每個地點的單位合作，確保包裝足夠堅 固，以便承受海運，準時到達，沒有損壞。 TRW 汽車集團 期待供應(yīng)商對包裝好的材料定期進行包裝審核，該審核應(yīng)在到岸碼頭進行。進行這些審核的證據(jù)必須同其它貨批檢驗文件一起保留。 產(chǎn)品系列的具體過程與步驟 TRW 產(chǎn)品線 TRW 地區(qū) 文件名 文件號 說明 汽車 北美洲 北美洲標識要求 01 條形碼標簽的規(guī)范。 制動、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向 全球 保持分別的標識 GSQM150 Rev. A12 分離不用于生產(chǎn)的材料的標識。 制動、連接與懸掛 歐洲 包裝說明表格 GSMCE001 包裝說明 PPAP 表格。 包裝說明表格 ——舉例 GSMCE002 包裝說明 PPAP 表格舉例。 乘員安全系統(tǒng) ——氣 囊 歐洲 條形碼與標識指南 供應(yīng)商零部件有效標識說明。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 17 / 43 頁 . 生產(chǎn) 件批準 程序 (PPAP) 供應(yīng)商必須確保 PPAP 文件和提交樣品都符合汽車工業(yè)行動小組（ AIAG）PPAP 手冊的要求。供應(yīng)商必須僅依據(jù)量產(chǎn)圖紙遞交 PPAP 文件，并隨文件附上一份拷貝圖紙。他們還必須確保在向 TRW 提交文件之前達到所有這些要求，包括獲得 TRW 對任何更改申請的批準。 TRW 已經(jīng)訂立全球 PPAP 認可要求，進 一步明確了提交要求，包括供應(yīng)商應(yīng)當遞交什么和 /或保留什么（見 圖 7）。提交文件的等級在 TRW 號碼欄里有說明。要求供應(yīng)商使用 AIAG 的 PPAP 手冊中所指明的表格。只有在他們自己的表格與 AIAG 表格相當，并且得到 TRW 的 SDE 書面批準的情況下，供應(yīng)商才可以使用自己的表格。 TRW 要求供應(yīng)商遞交的認可文件中包括 AIAG 并不要求的其它文件和表格。此外，供應(yīng)商還負責所有分供方的 PPAP 文件提交和審批，包括 TRW 指定使用的那些分供方。 對于所有新的零部件和材料，供應(yīng)商必須隨認可文件一起遞交一份 ELV/IMDS報告表格 C。 該表格證實遞交了廢棄車輛部件內(nèi)容。缺少這份文件， TRW 將不會批準 PPAP。 供應(yīng)商遞交不合格的 PPAP 可能被記錄為供應(yīng)商的不良業(yè)績，可能影響供應(yīng)商的業(yè)績評級。 TRW 將決定 PPAP 提交級別以及任何適用的特殊要求。 適用時，供應(yīng)商必須在 PPAP 文件中包括工程規(guī)范（ ES）試驗計劃和 ES 試驗結(jié)果。 ES 試驗必須由經(jīng)過批準 /認證的實驗室來進行。 按標準目錄采購的部件，例如二極管、電阻器等，不經(jīng)過 PPAP 過程，而是根據(jù) TRW 產(chǎn)品線的決定，可被認為是經(jīng)過批準的部件。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 18 / 43 頁 圖 7. TRW 的 PPAP 提交級別。 號碼碼 文件 1 2 3 4 5 1 C F G 1001 6 13 零件提交保證書證 S S S SD OS 2 C F G 1003 6 7 全尺寸檢驗報告 圖 R S S SD OS 3 C F G 1004 6 8 材料測試結(jié)果 R S S SD OS 4 C F G 1005 6 8 性能測試結(jié)果 R S S SD OS 5 11 實驗室 認可證明 R S S SD OS 6 D 20 . 20 5 9 產(chǎn)品特 性矩陣 R S S SD OS 7 C F G 1002 6 14 外觀批準報告 R S S SD OS 8 1 圖紙 R 2 S 2 S 2 SD OS 9 見產(chǎn)品系列 2 更 改 申請文件 3 SD OS 10 報告表格 C 19 E LV/ I M D S 證實 R 2 S 2 S 2 SD OS 11 10 檢具 R amp。 R 研究 R R S SD OS 12 18 檢查 輔助工具（與產(chǎn)品有關(guān)） R R S SD OS 13 D 20 . 15 2 制造可行性 研究 S S S SD OS 14 . 1 D 20 . 25 2 產(chǎn)能驗證 S S S SD OS 14 . 2 D 20 . 50 3 按節(jié)拍生產(chǎn)結(jié)果 7 S S S SD OS 15 D 20 . 40 2 投產(chǎn) 準備情況評審 7 S S S SD OS 16 5 過程流程圖 R S S SD OS 17 4/ 6 設(shè)計和 / 過程 F M E A R R S 4 SD OS 18 12 過程控制計劃 R R S 4 SD OS 19 GS QM 15 0 A 11 A P Q P 文件評審認證 S 4 SD OS 20 GS QM 15 0 A 12 16 樣品部件 ( 若有要求，分開放置） S S S SD OS 21 分供方 P P A P ?? 審批 R 8 S 8 S 8 SD OS 22 標準樣品 R R R SD OS 23 其