【文章內(nèi)容簡介】 模板支護(hù) 墩身斷面構(gòu)造下部為矩形，上部為逐漸擴(kuò)大的矩形斷面，模板制作分墩柱、墩帽兩部分。整個墩身為外露砼，因此墩身模板采用全鋼定型無拼縫大模板。用角鋼槽鋼做肋架， 8mm－10mm 鋼板做面板，鋼板接縫采用焊接后磨平。墩柱斷面由 4 塊板組成， 2塊小面帶 4 個角，2 塊大平面帶 2 個構(gòu)造槽，制作后進(jìn)行拼裝，修磨內(nèi)面，焊制定位銷孔。高度模數(shù)由 和 ，小于 用砼模式磚模在底部找齊。墩帽模板由漸變段 4塊，矩形段 4塊，共 8 塊模板組成，高度 ，全線統(tǒng)一。 組合式大模板由吊車配合穩(wěn) 裝，總高度在承臺上用磚模補差，并預(yù)留 5cm 備木楔，便于拆模，搭設(shè)腳手支架形成工作平臺，并用于墩身模板定位加固。墩柱模板拼裝到位后用 22＃槽鋼做框架，對拉螺栓拉緊每隔 一道。 由于墩身上部漸變，形成頭重腳輕，因此砼澆注 48 小時后，強度達(dá)到 100％時方可拆模，拆模時吊車配合，先將木楔子除掉，卸掉槽鋼框架，吊車吊住模板后再松掉模板對拉螺栓，拆模時注意砼的外觀保護(hù)，禁止用撬杠、大錘在砼上撬、震。模板拆除后對模板進(jìn)行清理、拼裝，模內(nèi)涂刷模板漆，暫時不用時要堆放整齊、遮蓋保護(hù)。 砼澆筑。砼攪拌由全自動大 型攪拌站攪拌，砼運輸罐車運送，砼輸送泵送砼，前幾部砼加設(shè)φ 15cmPVC 導(dǎo)管。墩身整體一次澆筑完成，振搗器用加長振搗棒（ 12m），每層下砼50cm 后進(jìn)行振搗，振搗棒要垂直插入砼內(nèi)，振動深度要進(jìn)入上一層 10cm－ 15cm，水平移動間隔為振搗棒有效振動距離的 倍，保持間距的對稱，振搗棒拔起時要慢，注意不要漏振。頂面支座墊石預(yù)埋筋的位置，預(yù)埋孔洞的位置，應(yīng)準(zhǔn)確無誤。 砼拆模后用多層塑料薄膜密封濕潤養(yǎng)護(hù)，下道工序的施工注意墩身的成品保護(hù)，明顯的部位掛設(shè)標(biāo)識牌，四周埋設(shè)障礙。 框架梁施工 門洞搭設(shè) 框架梁共 8 根，有 6 根在津塘路中到津塘路南側(cè)機非隔離帶上，梁長 20 米，橫跨南側(cè)機動車道。有 2 根在南側(cè)機非隔離帶至護(hù)城河內(nèi)，梁長 米，橫跨南側(cè)非機動車道，為保證 車輛通行，在框架梁下搭設(shè)門洞式鋼支架，支架上進(jìn)行梁的施工，支架下門洞內(nèi)通行車輛。機動車道門洞凈空 2，非機動車道門洞凈空 1， 8 個框架梁同時施工。 搭設(shè)方法：在每對框架柱之間澆筑 C20 條形砼基礎(chǔ)，長寬高＝ ，基礎(chǔ)上立φ 700 鋼立柱，每條基礎(chǔ)上立 4根，與基礎(chǔ)預(yù)埋連接牢固，鋼立柱之間用 鋼管連接剪刀撐。鋼立柱上橫向排放 36＃ 10m 長工字鋼， 2根一對，每道框架梁 8 棵工字鋼。工字鋼與鋼立柱焊牢， 4對工字鋼兩端用φ 25 鋼筋縱向連接固牢，整個門洞框架與條形基礎(chǔ)形成一體。工字鋼上 5 m的方木滿鋪，在方木上鋪框架梁梁底模板。框架梁其他部位搭設(shè)碗扣支架，間距 ，縱橫向連接剪刀撐。在框架梁整個支架上作 8 道斜拉線（φ 10 圓鋼）接地錨，花籃螺栓對拉。 荷載驗算 1）框架梁斷面 = ㎡ 每平方米重量 = 每平方 米其他荷載重量 t（工字鋼、方木、模板） 每平方米活荷載 t（振搗器振動、人員、機具等） 每平方米總重量 t∕㎡ 安全系數(shù)取 每平方米總重量 ＝ t∕㎡ 2） 9m長、 一道橫撐碗扣支架支撐力 4t，每平米 6根立桿， 6 4＝ 24 t∕㎡＞ t∕㎡ 鋼筋綁扎 鋼筋在加工場加工，運至鋼支架上綁扎成型，吊車、運輸車配合，鋼筋搭接、對焊長度要滿足規(guī)范要求，波紋管位置安放準(zhǔn)確，固定牢固。砼保護(hù)層用塑料墊塊。 模板支設(shè) 模板采用專 制的大型鋼模，現(xiàn)場拼裝。 框架柱最上端 1 米與梁同時施工，制作帶八字角的柱模板，由兩塊模板對角拼裝成型。側(cè)模長寬＝ 的平板鋼模，端頭用螺栓對接。底模和模端用木板貼竹膠板。 支設(shè)方法：帶八字角的柱模板接到標(biāo)高，梁底與柱頂同高，梁底模用 5cm 木板，上貼竹膠板與木板釘牢，與梁同寬度，吊裝側(cè)模，每側(cè)由三塊組成，兩側(cè)模夾底模，梁的頂與底用對拉螺栓將模板固定到位，每 一道對拉螺栓。 墩柱數(shù)量 16 根 1 根 1 根 1 根 框架梁數(shù)量 m 8 棵 框架柱數(shù)量 16 根 帶八字角的柱模制作 4 套（每套 2 塊）周轉(zhuǎn)使用， 帶八字角的柱模制作 1 套，側(cè)模制作 2 套（每套 2 塊）周轉(zhuǎn)使用。 砼澆注。砼利用商品砼，輸送泵車，插入式振搗器振搗，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。首先分層澆注柱身，每層 50cm 開始振搗，振搗要均勻、連續(xù)、不漏振。振搗中要注意不能靠近波紋管、預(yù)埋件。如有碰動立即調(diào)整加固?？蚣芰喉斆鏋槿俗中纹拢瑝好鏁r保持坡度，將砼頂面用鐵抹子壓光。砼初凝時用麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 預(yù)應(yīng)力張拉?？蚣芏諜M梁預(yù)應(yīng)力鋼束分三次張拉，其中 N1 預(yù)應(yīng)力鋼束，在砼澆注完成后，砼強度達(dá)到設(shè)計強度 90％以上時張拉，共 6束。 N21預(yù)應(yīng)力鋼束，在連續(xù)梁澆注完成 時，共 4 束。 N22 預(yù)應(yīng)力鋼束，在橋面承軌臺、欄桿、橋面防水層完成時，共 2 束。鋼束張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控，以張拉控制應(yīng)力為主控，張拉引伸量與計算值差在 6％ 以內(nèi)，否則停止張拉，待查明原因后再進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860Mpa 高強低松弛 7φ 5的鋼絞線，張拉端錨具 OVM15－ 12。鋼絞線張拉端預(yù)留長度為 80cm。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后壓灌水泥漿，焊接封錨鋼筋，最后用 C50 砼將梁端封錨。 鋼絞線的理論伸長量計算如下： 平均張拉力采用公式 Pp=P[1e( kx+uθ )]/(kx+uθ ) P p———— 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力 (N) P ———— 預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力 (N) x ———— 從張拉端至計算截面長度 (m) θ ———— 孔道每米局部偏 差對摩擦的影響系數(shù)，可參考取值 。 u ———— 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，可參考取值 。 理論伸長值 δL=PpL/AyEy 預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)表 部位 鋼束編號 錨下控制應(yīng)力 (Mpa) 錨下張拉力 (t) 伸長量（ mm） 19＃ N1 1302 N2 1302 20 N1 1302 N2 1302 22 N1 1302 N2 1302 23 N1 1302 N2 1302 24 N1 1302 N2 1302 25 N1 1302 N2 1302 26 N1 1302 N2 1302 27 N1 1302 N2 1302 現(xiàn)澆箱梁施工 箱梁支架平臺搭設(shè) 結(jié)構(gòu)施工時的荷載：本工程的主體結(jié)構(gòu)全部為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。施工時均需搭設(shè)支撐架， 因此支撐架施工也是本工程中的一項重要施工項目，根據(jù)設(shè)計圖紙，經(jīng)計算箱梁各部位處的荷載情況見表。 箱梁結(jié)構(gòu)各部位的荷載 表－ 3 序號 部位 截面形式 砼荷載 （㎏ /㎡） 其它荷載 （㎏ /㎡） 合計 （㎏ /㎡） 1 暗梁處 （寬、高） 3750 1125 4875 2 底板與頂板處 （底、頂板厚度） 1125 545 1670 3 梁肋處 （梁肋截面加底、頂板） 3225 1125 4350 4 兩側(cè)翼板處 （按最厚度處計） 750 620 1370 注： 其它荷載 =沖擊（首次砼荷載 30%）＋模板重（ 45㎏ /㎡）＋人行機具（ 200㎏ /㎡） 底板與頂板處，梁肋處，兩側(cè)翼板處均按結(jié)構(gòu)截面最大處計算。 首次砼澆筑到梁肋上八字下部折角處。 （ 2）支撐架的選用與布置：本工程箱梁結(jié)構(gòu)底部距地面為 ～ 10m左右。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特點及各部位荷載情況，箱梁混凝土結(jié)構(gòu)施工時的支撐架采用 “WDJ 碗扣型 支撐架 ”它操作簡便，安裝速度快，勞動強度低，扣件為軸心連接，穩(wěn)定性及承載力高。其立桿允許承載力為：支撐架高 10m 以下，橫桿步距為 時每根立桿設(shè)計荷載為 3 噸，且可不計支撐架自重。箱梁支架曲線段（ 18＃－ 28＃）約 160m 從津塘路中轉(zhuǎn)向光華路邊，箱梁支架平臺和框架梁支架連通與框架梁同寬，在本工程中其各部位的箱梁支撐架布置見圖。支撐架立桿情況見表。 支撐架的選用與布置情況 表－ 4 序號 部位 所采用的支撐架 橫、縱向步距 （ m） 允許荷載 （㎏ /棵） 實際荷載 （㎏ /棵） 1 暗梁下方 WDJ 碗扣型支撐架 3000 1247 2 底板與頂板下方 WDJ 碗扣型支撐架 3000 2404 3 梁肋下方 WDJ 碗扣型支撐架 3000 2610 4 兩側(cè)翼板下方 WDJ 碗扣型支撐架 3000 1973 120cm120cm120cm 60120cm120cm120cm120cm120cm 60 120cm120cm120cm下托立桿橫桿上托15*10 cm 方木原地面 箱梁支撐架布置示意圖 承 臺箱梁支架搭設(shè)示意圖 箱梁支撐架承載力計算、箱梁結(jié)構(gòu)各部位荷載、支撐架選用與布置見：表－ 表－ 4。 （ 3）由于本工程箱梁結(jié)構(gòu)地處津塘公路的主線上，線路長，交叉路口多，車輛流通量大，且需在不影響交通通行的情況下進(jìn)行施工，所以要在津塘公路上搭設(shè)門洞，以便于車輛與行人的通行。 在津塘公路南側(cè)的機動車道和非機動車道上搭設(shè)門洞式通道，機動車道門洞寬度 9m，分為 4m+5m 兩個機動車門洞，非機動車道 4m，門洞凈高 5m。門洞搭設(shè)首先沿道路兩側(cè)設(shè)置現(xiàn)澆混凝土的條形基礎(chǔ)，規(guī)格為 10050㎝，在混凝土基礎(chǔ)上搭設(shè)碗扣支架，支架縱橫向步距 為 ，條形基礎(chǔ)橫斷面上布置 4 根立桿。在碗扣支架方木上搭設(shè) 36工字鋼，工字鋼間距 。工字鋼上滿鋪 15 15 方木，在方木上鋪設(shè)一層彩條布，同時門洞側(cè)面碗扣支架用密眼網(wǎng)搭設(shè)屏障，以防施工中有物體落下，并在門洞內(nèi)設(shè)置照明裝置、警世牌、標(biāo)識牌等設(shè)施，提醒過路車輛及行人注意安全。 （ 4）、門洞支架承載力及工字鋼撓度驗算： 工字鋼撓度驗算： 工字鋼跨徑：取門洞最大跨徑 5m 計算 工字鋼承受荷載：箱梁自重 +模板重 +砼澆注沖擊荷載 +機具、行人重量 為安全起見，考慮荷載全部作用在工字鋼上，荷載組合見表三及附注。 q＝ 工字鋼撓度： f＝ 5ql4/384EI =5 54/（ 384 105 16500） ＝ ≤L/300＝ 工字鋼撓度符合規(guī)范要求。 支架承載力驗算： 荷載： q＝ 作用在每根碗扣立桿荷載： ＝ ≤3t 支架承載力滿足要求。 （ 4） WDJ 碗扣型支撐架高度的確定：支撐架施工時首先應(yīng)根據(jù)圖紙設(shè)計支撐架。支撐立桿 的高度與可調(diào)支座高度確定。 車輛運行道路支撐架施工示意圖 拼裝方塊所處位置梁底最低高程 ㎝厚底模板 8 ㎝厚縱向方木 15 ㎝厚橫向方木 上托調(diào)整量（調(diào)整量不得大于 30 ㎝） 30n=所用立桿高度 （凈距247。 30=n…….x ） X+地面高程 =下托調(diào)整高程 拼裝方塊所處位置地面高程 立桿高度和下托調(diào)整高程計算示意圖 （ 5）支撐架施工操作要點 ①地基要求： 由于 19?！?31段箱梁結(jié)構(gòu)施工的支撐架基礎(chǔ)位于津塘公路的原狀瀝青混凝土路面上地基承載力比較高，故可以不做處理可直接搭設(shè) ,但為了增加方木與路面的摩擦力，先在方木下灑一層碎石屑。承臺的回填土分層夯實。 確保其承載力滿足施工要求?？紤]到碗扣腳手支撐，路面在集中荷載的作用下可能開裂，因此腳手架下加墊木板以擴(kuò)大受力面積，確保支架安全穩(wěn)固。 箱梁支撐架布置按箱梁結(jié)構(gòu)部位重量不同 ，支撐架布置與步距也不同，箱梁肋板處縱橫向步距 ，箱梁底板處縱橫向步距為 ，箱梁翼板處縱橫向步距為 米；按箱梁橫斷面共布置 12 根立桿。 搭設(shè)程序框圖 根據(jù)施工圖紙設(shè)計支架 平整場地 測量放線 擺放下托及第一層門架 檢查立桿 連接橫桿 調(diào)節(jié)下托絲杠 分層向上拼裝 達(dá)到標(biāo)高后加斜撐 對曲線段各桿件塊 用腳手管連接加固 調(diào)整上托標(biāo)高 上方木 整體檢查 下道工序 用水平儀找平 ③ 支撐架安裝要點： 支撐架安裝要點 表－ 5 項 目 注 意 要 點 根據(jù)設(shè)計制作安裝