【文章內(nèi)容簡介】 合物的稠度不變。 制作鋼纖維混凝土試塊時 ,當(dāng)應(yīng)測定其拌合物的稠度、粘聚性、保水性和質(zhì)量密度。 根據(jù)測得水灰比與抗壓強(qiáng)度的關(guān)系 ,可求出試配抗壓強(qiáng)度對應(yīng)的水灰比 。根據(jù)鋼纖維體積率與抗拉強(qiáng)度或抗折強(qiáng)度 19 的關(guān)系 ,可求出試配抗拉強(qiáng)度或抗折強(qiáng)度對應(yīng)的鋼纖維體積率。據(jù)此可參照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土配合比技術(shù)規(guī)程》確定施工配合比。 第四節(jié) 攪拌 第 條 鋼纖維混凝土施工宜采用機(jī)械攪拌。當(dāng)鋼纖維體積 率較 高 ,拌合 物稠度 較大 時 ,攪拌 機(jī)一 次攪 拌 量不宜大于其額定攪拌量的 80%。 第 條 攪拌鋼纖維混凝土的各種材料的重量 ,應(yīng)按施工配合比和一次攪拌量計算確定 ,其稱量 偏差不得超過表 的規(guī)定。 第 條 鋼纖維混凝土攪拌的投料次序和方法應(yīng)以攪拌過程中鋼纖維不產(chǎn)生結(jié)團(tuán)和保證一定的生產(chǎn)率為原則 ,并通過試拌或根據(jù)經(jīng)驗確定。宜優(yōu)先采用將鋼纖維、水泥、粗細(xì)骨料先干拌而后加水濕拌的方法 。也可采用先投放水泥、粗細(xì)骨料和水 ,在拌合過程中分散加入鋼纖維的方法。必要時可采用鋼纖維分散機(jī)布料。 第 條 鋼纖維混凝土的攪拌時間應(yīng)通過現(xiàn)場攪拌試驗確定 ,并應(yīng)較普通混凝土規(guī)定的攪拌時間延長 1～2min。采用先干拌后加水的攪拌方式時 ,干拌時間不宜少于 。 第 條 對于零星工程 ,采用人工攪拌時 ,應(yīng)遵守下列 20 規(guī)定 : 一、在平滑的鐵板上或其它不滲水的平板上攪拌 。 二、宜先將水泥和砂干拌均勻 ,再加石子繼續(xù)干拌 ,邊拌邊分散加 入鋼 纖維 ,干 料混合 均勻 后加 水?dāng)?拌 ,直至 均 勻為止。 第五節(jié) 運(yùn)輸、澆筑和養(yǎng)護(hù) 第 條 鋼纖維混凝土的運(yùn)輸可采用與普通混凝土相同的運(yùn) 輸規(guī) 定 。應(yīng)縮 短運(yùn)輸 時間 ,運(yùn) 輸過 程應(yīng) 避免 拌 合物離析。如產(chǎn)生離析應(yīng)作二次攪拌。所用的運(yùn)輸器械應(yīng)易于卸料。 第 條 鋼纖維混凝土的澆筑方法應(yīng)保證鋼纖維分布的均勻性和結(jié)構(gòu)的連續(xù)性 ,在一個規(guī)定連續(xù)澆筑的區(qū)域內(nèi) ,澆筑施工過程 不得中斷。拌合料從攪拌機(jī)卸出到澆筑完畢所需時間不宜超過 30min。在澆筑過程中嚴(yán)禁因拌合料干澀而加水。 第 條 鋼纖維混凝土應(yīng)采用機(jī)械振搗 ,不得采用人工插搗 ,所采用的振搗機(jī)械和振搗方法除應(yīng)保證混凝土密實外 ,尚應(yīng)保證鋼纖維分布均勻。 第 條 公路路面、機(jī)場道面和橋面的鋼纖維混凝土應(yīng)按下列步驟振搗和整平 。 一、用平板式振搗器振搗密實 ,然后用振動梁振搗整平 。 二、用表面帶凸棱的金屬圓滾將豎起的鋼纖維和位于表面 21 的 石 子 和 鋼 纖 維 壓 下 去 ,然 后 用 金 屬 圓 滾 將 表 面 滾 壓 平整。待鋼纖維混凝土表面無泌水時用金屬抹刀抹 平 ,經(jīng)修整的表面不得裸露鋼纖維 ,也不應(yīng)留有浮漿。 三、抹平的表面應(yīng)在初凝前做拉毛處理。拉毛時不得帶出鋼纖維 ,拉毛工具可使用刷子和壓滾 ,不得使用木刮板、粗布路刷和竹掃帚。 第 條 結(jié)構(gòu)構(gòu)件的澆筑振搗應(yīng)注意避免鋼纖維露出構(gòu)件表面 ,宜將模板的尖角和棱角修成圓角。必要時可采用附著式振搗器進(jìn)行模外振動 ,此時模板設(shè)計應(yīng)考慮由此引起的附加應(yīng)力。 第 條 鋼纖維混凝土可采用與普通混凝土相同的養(yǎng)護(hù)方法 ,特 殊 工 程 和 構(gòu) 件 的 養(yǎng) 護(hù) 應(yīng) 符 合 第 八 章 的 有 關(guān) 規(guī)定。 第六節(jié) 質(zhì)量檢驗 第 條 鋼纖維混凝土的質(zhì)量檢驗 ,除應(yīng) 對原材料、配合比、施工的主要環(huán)節(jié)按現(xiàn)行有關(guān)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗收規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行外 ,尚應(yīng)補(bǔ)充下列檢驗項目 : 一、按附錄一的規(guī)定對鋼纖維進(jìn)行質(zhì)量檢驗 。 二、鋼纖維的稱量每一工作班至少檢驗二次 。同時 ,應(yīng)采用水洗法在澆筑地點取樣檢驗鋼纖維體積率 ,每一工作班至少二次 。 水洗 法檢 驗鋼 纖維 體積 率的 誤差 不應(yīng) 超過 配合 比要 求的 22 鋼纖維體積率的177。 15%。 第 條 檢驗鋼纖維混凝土質(zhì)量 ,應(yīng)依據(jù)工程要求分別進(jìn)行抗壓強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度與抗折強(qiáng)度試驗 ,如有特殊要求時尚應(yīng)做抗凍、抗?jié)B等性能試驗。 鋼纖維混凝土強(qiáng)度檢驗的試件制 作、數(shù)量以及對強(qiáng)度的評定方 法應(yīng) 參照 現(xiàn)行 有關(guān) 混凝 土工 程施 工驗 收規(guī) 范及 國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定執(zhí)行。 第八章 鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)工程 設(shè)計與施工 第一節(jié) 公路路面和機(jī)場道面 第 條 鋼纖維混凝土公路路面和機(jī)場道面的設(shè)計與施工除應(yīng)遵守本節(jié)規(guī)定外 ,尚應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范關(guān)于水泥混凝土路面和道面設(shè)計與施工的規(guī)定。 第 條 各級交通量下的鋼纖維混凝土路面板和各級機(jī)場鋼纖維混凝土道面板的初估厚度 ,可分別按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)定的水泥混凝土路面板和道面板初估厚度的 50～60%選用。 鋼纖維混凝土路面 板和道面板的厚度不宜小于 100mm。 第 條 路面和道面設(shè)計采用的鋼纖維混凝土抗折強(qiáng)度和抗折疲勞強(qiáng)度設(shè)計值應(yīng)按本規(guī)程第二章的規(guī)定確定。設(shè)計 疲勞 循環(huán) 次數(shù) 應(yīng)根 據(jù)設(shè) 計使 用年 限內(nèi) 的汽 車標(biāo) 準(zhǔn)軸 23 載或設(shè)計飛機(jī)的累計重復(fù)作用次數(shù)確定。 第 條 鋼纖維混凝土路面板和道面板厚度應(yīng)按設(shè)計荷載 作用 下的 疲勞 應(yīng)力 不超 過設(shè) 計使 用年 限內(nèi) 鋼纖 維混凝土的疲勞強(qiáng)度設(shè)計值的要求確定 ,其允許誤差分別不得超過177。 5%和177。 2%。 第 條 按影響圖法設(shè)計機(jī)場道面板時 ,道面板的厚度應(yīng) 按荷 載應(yīng) 力不 超過 鋼纖 維混 凝土 抗折 容許 應(yīng)力 值確定 ,其允許誤差不得超過177。 5%。 鋼纖維混凝土抗折容許應(yīng)力值應(yīng)按下式確定 : 應(yīng)與原路面或道面的接縫相重合。若原有橫向縮縫間距小于 時 ,則加厚層內(nèi)可間隔取消一條橫向縮縫。原有的縱向縮縫可被加厚層復(fù)蓋?？v向工作縫應(yīng)與原有的縱向工作縫相對應(yīng)。 隔離 式加 厚層 路面 或道 面的 接縫 可不 必與 原有 路面 或道面的接縫相對應(yīng)。 第二節(jié) 公路和城市道路橋面 第 條 對于簡支、連續(xù)體系結(jié)構(gòu)和輕型拱式結(jié)構(gòu)的公路 橋面和城市道路橋面 ,當(dāng)采用鋼纖維混凝土?xí)r可按本 24 節(jié)規(guī)定 設(shè)計 。對 于重 型拱式 橋梁 ,其 鋼纖 維混 凝土 橋 面鋪裝在填充料上 ,宜按本章第一節(jié)公路路面的規(guī)定設(shè)計。 第 條 橋面用鋼纖維混凝土除應(yīng)滿足第二章和第七章的有關(guān)規(guī)定外 ,尚應(yīng)滿足下列要求 : 一、強(qiáng)度等級不低于 CF30。 二 、 采 用 硅 酸 鹽 水 泥 或 普 通 硅 酸 鹽 水 泥 ,其 標(biāo) 號 不 低 于425。 三、水泥用量不少于 360kg/m3。 第 條 鋼纖維混凝土橋面鋪裝層厚度應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、橋面的使用條件、橋梁結(jié)構(gòu)對橋面的要求和鋼纖維混凝土的性能并參考已有工程資料或當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定 ,宜在 80～ 90mm 間選取。有特殊需要時可適當(dāng)減薄 ,但不宜小于 60mm。 第 條 鋼纖維混凝土橋面層內(nèi)配制的鋼筋網(wǎng)應(yīng)較相應(yīng)普通混凝土橋面層內(nèi)配置的鋼筋網(wǎng)數(shù)量減少 ,宜采用直徑 8mm,間距 200mm 的鋼筋網(wǎng) ,保護(hù)層厚度宜取 35mm。 對于小跨徑的橋面或當(dāng)?shù)卮_有工程經(jīng)驗時 ,可取消鋼纖維混凝土橋面層內(nèi)的鋼筋網(wǎng)。 第 條 橋面層分縫應(yīng)符合以下規(guī)定 : 一、采用矩形分塊 ,縱縫和橫縫應(yīng)為垂直相交 ,縱縫兩側(cè)的橫縫不得互相錯位。 二、縱縫的間距由橋面寬度確定 ,但不應(yīng)大于 15m。單向 25 坡三車道或小于三車道的橋面可不 設(shè)縱縫。 三、橫縫分為縮縫和脹縫。橫向縮縫間距應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、鋼纖維的性能和體積率、橋面長度等因素確定 ,宜在 10～ 15m 間選取 ,最長不得超過 20m。脹縫間距可取縮縫間距的 2 倍 ,脹縫寬度宜取 5～ 8mm。 第 條 鋼纖維混凝土橋面施工應(yīng)符合第七章以及其它現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 第三節(jié) 工業(yè)建筑地面 第 條 本節(jié)規(guī)定適用于以鋼纖維混凝土修筑的墊層兼面層 的工 業(yè)建 筑地 面設(shè) 計 。本 節(jié)未 作具 體規(guī) 定的 事 項 ,可按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)建筑地面設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。 第 條 鋼纖 維混 凝土 工業(yè)建 筑地 面適 用于 下 列情況 : 一、受機(jī)械磨損或重物沖擊嚴(yán)重 ,對抗裂、抗沖擊韌性和耐磨性要求較高的地段 。 二、受熱沖擊或在熱環(huán)境作用下 ,對抗裂、抗剝蝕性能和耐熱循環(huán)性能要求較高的地段 。 三、對超重型地面 ,用鋼筋混凝土地面不能滿足設(shè)計要求的地段 。 四、其它有特殊設(shè)計要求需要采用鋼纖維混凝土地面的情況。 第 條 縮縫為平頭縫構(gòu)造的鋼纖維混凝土墊層兼面 26 層的厚度 ,可按下式計算 : 第 條 縮縫為平頭縫構(gòu)造的鋼纖維混凝土墊層兼面層 ,當(dāng)板邊加肋且板助尺寸符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)建筑地面設(shè)計規(guī)范》的構(gòu)造規(guī)定時 ,板厚可按公式 ()計算 ,但不宜大于 100mm。 第 條 縮縫為平頭縫構(gòu)造的鋼纖維混凝土墊層兼面層 ,在墊層下鋪設(shè)有灰土等地基加強(qiáng)層并同時符合下列條件時 : 一、折減前墊層兼面層厚度 ,不大于 130mm。 二、地基加強(qiáng)層的厚度大于墊層厚度。 其厚度可乘以折減系數(shù) 0 75,但不得小于 50mm。 第 條 縮縫為企口縫構(gòu)造的鋼纖維混凝土墊層兼面層 ,其構(gòu)造符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)建筑地面設(shè)計規(guī)范》的構(gòu)造規(guī)定時 ,墊層厚度可按下列規(guī)定確定 : 一、當(dāng)單位寬度上的彎矩設(shè)計值由平頭縫構(gòu)造的角隅彎矩