【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 37 空載質(zhì)心高度的計(jì)算 37 空載側(cè)傾角的計(jì)算 37 本章小結(jié) 38 結(jié)論 ………………… ………………… .………………………………………………… ..39 參考文獻(xiàn) 40 致謝 ...………………………………………………………………………………… .41 附錄 … ..……………………………………………………………… .…………………… 42 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 附錄 A 外文文獻(xiàn)原文 … ..…………………………………………………………… 42 附錄 B 外文資料中文翻譯 … ..……………………………………………………… 48 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第 1 章 緒 論 課題研究的目的及意義 汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益不只是汽車(chē)本身，而是集中表現(xiàn)在汽車(chē)使用和流通的全過(guò)程中，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展必然是汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。由于社會(huì)對(duì)汽車(chē)的運(yùn)物效率和經(jīng)濟(jì)性 ，以及各種功能和性能的要求 越來(lái)越高，從而使汽車(chē)運(yùn)輸工具向?qū)?用化發(fā)展成為必然趨勢(shì)。 LPG 罐 車(chē)是專用罐式汽車(chē)的一種，能夠裝載運(yùn)輸液化石油氣，完成裝卸任務(wù)，使用方便，節(jié)約運(yùn)輸成本，使用該汽車(chē)節(jié)約運(yùn)輸包裝成本，運(yùn)輸效率高。隨著我國(guó)石油行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，城市對(duì)于液化石油氣的需求量越來(lái)越大， LPG 運(yùn)輸罐車(chē)的作用也隨之成為人民生活的城市中必備的專用車(chē)輛，市場(chǎng)前景十分廣闊。 課題 的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 隨著我國(guó)高等級(jí)公路的快速建設(shè)，公路貨運(yùn)和客運(yùn)運(yùn)輸方式的數(shù)量和質(zhì)量要求也在不斷變化，運(yùn)輸工具的專業(yè)化已成為必然趨勢(shì)，從而促進(jìn)了專用汽車(chē)的迅速發(fā)展。目前， 世界上主要發(fā)達(dá)國(guó)家專用汽車(chē)的保有量和產(chǎn)量占到了載貨汽車(chē)的一半以上，專用汽車(chē)運(yùn)輸占公路貨運(yùn)量的比例一般也在 70％ 左右。為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求和企業(yè)發(fā)展，我國(guó)先后有十幾家專用汽車(chē)廠與國(guó)外的企業(yè)進(jìn)行了合資或技術(shù)引進(jìn)。在專用汽車(chē)產(chǎn)品的種類(lèi)和品種上，近幾年我國(guó)有了較快的發(fā)展，盡管我國(guó)專用汽車(chē)技術(shù)水平有了較大的進(jìn)步，但一些技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品主要還依賴進(jìn)口。專用汽車(chē)的專用功能是由專用工作裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其性能好壞也就決定了專用汽車(chē)功能 的發(fā)揮。目前我國(guó)專用汽車(chē)的專項(xiàng)功能與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)水平差距還很大， 主要反映在專用工 作裝置的性能差異上。因此，無(wú)論是液壓舉升裝置、進(jìn)料卸料裝置、制冷保溫裝置、機(jī)械作業(yè)裝置、測(cè)量計(jì)量裝置、自動(dòng)控制裝置、安全防護(hù)裝置以及構(gòu)成各種工作裝置的泵、缸、閥、儀表等，還是裝載不同貨物的廂體和罐體等，都需要大力發(fā)展，并且要在技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)明上有所突破，不斷增大專用工作裝置的高新技術(shù)含量，加速提高我國(guó)專用汽車(chē)的技術(shù)水平。 在專用汽車(chē)的家族中， LPG 罐車(chē)的社會(huì)保有量不算 大 。上世紀(jì) 70 年代末期，隨著液化石油氣開(kāi)始成為工業(yè)和居民生活的燃料， LPG 罐車(chē)制造業(yè)開(kāi)始了從無(wú)到有的歷黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 程。早期的 LPG 罐車(chē)車(chē)型比較簡(jiǎn)單，僅有 單車(chē)和活動(dòng)式 (平板車(chē)加臥罐 )兩種。 70 年代末到 80 年代初期只有北結(jié)、蘭石、金重、錦西、大連 523 廠、淄博客車(chē)等少數(shù)企業(yè)可以生產(chǎn)以 CA10B、 HJ16 DFl40 貨車(chē)通用底盤(pán)改裝的 LPG 槽車(chē)，裝載質(zhì)量 5～ 10噸； 80 年代初，國(guó)家實(shí)行壓力容器生產(chǎn)許可證管理，生產(chǎn)液化氣體罐車(chē)必須取證。截止到 1984 年，包括最后被批準(zhǔn)的航空工業(yè)湖北荊門(mén)宏圖在內(nèi)， 16 個(gè)企業(yè)成為 LPG 罐車(chē) (CR2 級(jí) )制造廠家，其中北結(jié)以其生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平、以及對(duì)行業(yè)的幫帶作用而成為這一新興行業(yè)的排頭兵； 1985 年，北結(jié)開(kāi)始東遷進(jìn)行改造，給宏圖 廠、武漢船機(jī)廠等軍轉(zhuǎn)民企業(yè)在 LPG 罐車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)大份額的機(jī)會(huì)。在其后的歲月中，宏圖廠因?yàn)樽陨項(xiàng)l件的原因，開(kāi)始把 LPG 罐車(chē)制造作為生命線產(chǎn)品進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，逐步奠定了在這一領(lǐng)域的地位。 90 年代中期以后，宏圖廠、武漢船機(jī)廠、哈爾濱建成廠、開(kāi)平化機(jī)廠逐步成為 LPG 罐車(chē)的主要生產(chǎn)企業(yè)。到 80 年代中期，我國(guó)汽車(chē)還處于起步階段，可供改裝車(chē)選擇的底盤(pán)有限，約束了罐車(chē)車(chē)型 的發(fā)展。 90 年代，斯太 爾、羅曼、尼亞茲、克拉茲 曼等國(guó)外車(chē)型開(kāi)始進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)， 各家紛紛采用上述底盤(pán)或二類(lèi)底盤(pán)進(jìn)行改裝， LPG罐車(chē)品種開(kāi)始豐富起來(lái)，但依然以整車(chē)為主，改 裝后車(chē)輛滿載總質(zhì)量止步于 26 噸。直到進(jìn)入 2l 世紀(jì)，滿載總質(zhì)量 31 噸的整車(chē)才開(kāi)始出現(xiàn)。 1993 年，宏圖廠在消化吸收的基礎(chǔ)上，首創(chuàng)裝載質(zhì)量 20 噸 ，行走機(jī)構(gòu)采用雙后軸的半掛車(chē)，為 LPG 罐車(chē)從單車(chē)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐园霋燔?chē)為主奠定了基礎(chǔ)。隨著高速公路的發(fā)展，半掛車(chē)以裝載量大的綜合優(yōu)勢(shì)成為主力車(chē)型。 近一兩年，專用汽車(chē)發(fā)展環(huán)境又有了新的變化，如在政策法規(guī)、市場(chǎng)需求特點(diǎn)、供需態(tài)勢(shì)等方面，迫使生產(chǎn)企業(yè)不斷創(chuàng)新產(chǎn)品、改進(jìn)工藝、加強(qiáng)戰(zhàn)略研究等以獲得新的發(fā)展。而且我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)了對(duì)包括道路交通在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投 入的不斷加大，專用汽車(chē)作為其重要的生產(chǎn)資料，需求量逐年增長(zhǎng) ,國(guó)內(nèi)多項(xiàng)大型建設(shè)項(xiàng)目的啟動(dòng)，促進(jìn)了對(duì)工程專用汽車(chē)及各類(lèi)專用貨車(chē)、汽車(chē)列車(chē)的市場(chǎng)需求量的大幅度增長(zhǎng)。重視區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)集中，優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成有較強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的規(guī)模企業(yè)，行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源的重新配置，使得有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)一步整合行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高專用汽車(chē)產(chǎn)品行業(yè)生產(chǎn)集中度。 專用汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。世界專用汽車(chē)起源于上世紀(jì) 20年代，70年代后期進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家專用汽車(chē)品種已超過(guò) 6000個(gè)，重、中、輕比例大致為 3∶ 4∶ 3。發(fā)達(dá)國(guó) 家的專用汽車(chē)企業(yè)普遍具有以下特點(diǎn)： 第一，注重產(chǎn)品研發(fā)，開(kāi)發(fā)手段先進(jìn)；第二， 生產(chǎn)工藝設(shè)備先進(jìn)； 第三，配套體系完善、專業(yè)化生產(chǎn)程度高， 產(chǎn)品技術(shù)含量告； 第四， 企業(yè)規(guī)模不大，分工與合作明 確，市場(chǎng)規(guī)范，競(jìng)爭(zhēng)有序。而從技術(shù)發(fā)展的角度來(lái)看，體現(xiàn)出以下特點(diǎn) ：第一，注重車(chē)輛的輕量化。同載質(zhì)量的專用車(chē)，先進(jìn)國(guó)家均比我國(guó)的整備質(zhì)量小；第二，注重環(huán)保與節(jié)能。發(fā)達(dá)國(guó)家黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 規(guī)定企業(yè)要對(duì)自己的產(chǎn)品報(bào)廢后造成的污染負(fù)責(zé)，必須采用環(huán)保材料制造。 從 而 使節(jié)能和環(huán)保成為 降低生產(chǎn)和使用成本的必然要求，是商家追逐利潤(rùn)的有效手段。 隨著世界各國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增 長(zhǎng)，公路交通狀況的改善，高速公路的迅速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)的專業(yè)化、高速化、重型化的要求越來(lái)越明顯，世界各國(guó)對(duì)專用汽車(chē)的需求逐年增加。近年來(lái)，專用汽車(chē)增長(zhǎng)率均大于載貨車(chē)增長(zhǎng)率，各國(guó)專用車(chē)的產(chǎn)量占載貨車(chē)產(chǎn)量的比率逐年遞增，發(fā)達(dá)國(guó)家盡量以專用車(chē)替代載貨汽車(chē)。目前專用汽車(chē)占載貨汽車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。從世界各國(guó)專用汽車(chē)的技術(shù)含量看，專用汽車(chē)技術(shù)含量比普通載貨汽車(chē)高，而重型專用汽車(chē)屬于高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，其附加值達(dá) 40％ 以上。而今，日本、韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的道路也是優(yōu)先發(fā)展專用汽車(chē)，首先占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以國(guó)產(chǎn)車(chē)替代進(jìn)口車(chē)，世界許 多國(guó)家也紛紛借鑒。在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，專用汽車(chē)的擁有量超過(guò)載貨汽車(chē)總量的 80％ 。 LPG罐體運(yùn)輸車(chē)已經(jīng)形成了系列化和通用化，并且與其他設(shè)備形成和諧的配套，完成了整個(gè)產(chǎn)品物流鏈的全自動(dòng)化。而作為運(yùn)載工具的 LPG運(yùn)輸罐車(chē)，為提高運(yùn)輸效率，將向著重型化和大噸位方向發(fā)展，并且自動(dòng)化程度不斷提高。由于國(guó)外專用汽車(chē)公司有著很強(qiáng)的專業(yè)分工，并且擁有先進(jìn)的設(shè)計(jì)和分析手段，其專用汽車(chē)的可靠性極高。 目前，罐車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r呈現(xiàn)出如下的趨勢(shì)和特點(diǎn)： （ 1） 單個(gè)罐體 向大容量發(fā)展。這意味著對(duì)罐體的設(shè)計(jì)、制造、選材、檢驗(yàn)等方面提出了 一系列 新的更高的要求。 （ 2） 罐體容積的大型化和操作條件的日益苛刻。許多罐體在使用中不僅需要承受高溫、高壓，還要承受熱疲勞和機(jī)械疲勞的聯(lián)合作用，大大增加了容器的設(shè)計(jì)難度。近年來(lái)，世界各國(guó)從確定產(chǎn)品安全可靠性出發(fā)，開(kāi)展了對(duì)罐體容器高參數(shù)的精心研究和設(shè)計(jì)，提出了一些新的設(shè)計(jì)思想和方法，高參數(shù)設(shè)計(jì)是罐體設(shè)計(jì)的又一個(gè)特征。 （ 3） 罐體容器使用的鋼材種類(lèi)日益繁多。各種新型鋼材的研究取得了很大的進(jìn)展，液罐車(chē)材料要求達(dá)到耐腐蝕 、 耐酸堿 、 強(qiáng)度高 、 易焊接等要求。同國(guó)外相比，我國(guó)半掛液罐車(chē)差距 主要是，罐體的容量，以及罐體的材料和半掛 車(chē)支撐車(chē)架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。提高這方面的設(shè)計(jì)和制造水平，必要時(shí)引進(jìn)一些零部件，可以促進(jìn)和提高我國(guó)液罐車(chē)零部件的發(fā)展。可以預(yù)見(jiàn)，今后隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，半掛液罐車(chē)必將取得更大的發(fā)展。 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 本設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容如下： （ 1）研究 LPG 運(yùn)輸罐汽車(chē) 的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)； （ 2） 進(jìn)行 LPG 運(yùn)輸罐汽車(chē)的 總體結(jié)構(gòu)布置； 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 （ 3） 進(jìn)行 二類(lèi)底盤(pán)選擇； （ 4） 進(jìn)行罐體總成詳細(xì)設(shè)計(jì)、管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)、輔助裝置設(shè)計(jì)； （ 5） 整車(chē)性能計(jì)算分析。 其中罐體的設(shè)計(jì)包括筒體的設(shè)計(jì)、封頭的設(shè)計(jì)、人孔設(shè)計(jì)、安全閥選擇設(shè)計(jì)、防波板設(shè)計(jì)、支座設(shè)計(jì)、管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 其設(shè)計(jì)的技術(shù)路線如圖 所示。 圖 設(shè)計(jì)的技術(shù)路線 整車(chē)總體方案設(shè)計(jì) 課題研究 罐體設(shè)計(jì)及校核 附件設(shè)計(jì) 罐體設(shè)計(jì) 罐體實(shí)驗(yàn)校核 主要部件選擇 整車(chē)性能分析 完成所有圖紙 完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 第 2 章 整車(chē)總體方案 設(shè)計(jì) 專用汽車(chē)設(shè)計(jì)特點(diǎn) 專用汽車(chē)與普通汽車(chē)的區(qū)別主要是改裝了具有專用功能的部分，能完成某些 特 殊的運(yùn)輸和作業(yè)功能。因此在設(shè)計(jì)上，除了要滿足基本型汽車(chē)的性能要求外，還要滿足專用功能的要求，這就形成了其自身特點(diǎn)，概 括如下： （ 1） 專用汽車(chē)設(shè)計(jì)多選用定型的基本型汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行改裝設(shè)計(jì) 這首先就需要了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)品， 特 別是貨車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)情況、底盤(pán)規(guī)格、供貨渠道、銷(xiāo)售價(jià)格及相關(guān)資料等。然后根據(jù)所設(shè)計(jì)的專用汽車(chē)的功能和性能指標(biāo)要求，在功率匹配、動(dòng)力輸出、傳動(dòng)方式、外形尺寸、軸載質(zhì)量、購(gòu)置成本等方面進(jìn)行分析比較，優(yōu)選出一種基本型汽車(chē)底盤(pán)作為專用汽車(chē)改裝設(shè)計(jì)的底盤(pán)。能否選到一種好的汽車(chē)底盤(pán)，是能否設(shè)計(jì)出一種好的專用汽車(chē)的前提。 對(duì)于不能直接采用二類(lèi)底盤(pán)或三類(lèi)底盤(pán)進(jìn)行改裝的專用汽車(chē)，也應(yīng)盡量選用定型的汽車(chē)總成和部件進(jìn)行設(shè)計(jì)， 以縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期和提高產(chǎn)品的可靠性。 （ 2） 專用汽車(chē)設(shè)計(jì)的主要工作是總體布置和專用工作裝置匹配 設(shè)計(jì)時(shí)既要保證專用功能滿足其性能要求，也要考慮汽車(chē)底盤(pán)的基本性能不受到影響。在必要時(shí)，可適當(dāng)降低汽車(chē)底盤(pán)的某些性能指標(biāo)，以滿足實(shí)現(xiàn)某些專用工作裝置性能的要求。 （ 3） 針對(duì)專用汽車(chē)品種多、批量少的生產(chǎn)持點(diǎn) 專用汽車(chē)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮產(chǎn)品的系列化，以便根據(jù)不同用戶的需要而能很快的進(jìn)行產(chǎn)品變型 。 對(duì)專用汽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)，應(yīng)按 “ 三化 ” 的要求進(jìn)行，最大限度地選用標(biāo) 準(zhǔn)件，或選用已經(jīng)定型產(chǎn)品的零部件，盡量減少自制件。對(duì)專用汽車(chē)自制 件的設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循單件或小批量的生產(chǎn)持點(diǎn)工的可能性。對(duì)專用汽車(chē)工作裝置中的某些核心部件和總成，如各種水泵、油泵、氣泵、空壓機(jī)及各種閥等，要從專業(yè)生產(chǎn)廠家中優(yōu)選 因?qū)Ｓ闷?chē)專項(xiàng)作業(yè)性能的好壞，主要決定干這些部件的性能和可靠性。在普通汽車(chē)底盤(pán)上改裝的專用汽車(chē)，底盤(pán)受載情況可能與原設(shè)計(jì)不同，因此要對(duì)一些重要的總成結(jié)構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度校核。 （ 4） 專用汽車(chē)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛公路交通安全法規(guī)的要求 對(duì)于某些 特 殊車(chē)輛，如重型半掛車(chē)、油田修井車(chē)、機(jī)場(chǎng)寬體客車(chē)等，應(yīng)作為特定作業(yè)環(huán)境的 特種 車(chē)輛來(lái)處理。某些專用汽車(chē)可能會(huì)在很 惡劣的環(huán)境下工作，其使用條黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 件復(fù)雜，要了解和掌握國(guó)家及行業(yè)相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，使專用汽車(chē)有良好的適應(yīng)性，工作可靠， 也 要設(shè)安全 裝置。 綜上所述，專用汽車(chē)的設(shè)計(jì)有其自身的特點(diǎn)和要求，既要滿足汽車(chē)設(shè)計(jì)的一般要求．同時(shí)又要獲得好的專用性能。這就要求汽車(chē)和專用工作裝置合理匹配，構(gòu)成一個(gè)協(xié)調(diào)的整體，使汽車(chē)的基本性能和專用功能都得到充分發(fā)揮。 由于專用汽車(chē)種類(lèi)繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用面廣、開(kāi)發(fā)期短等待點(diǎn)，所以專用汽車(chē)設(shè)計(jì)人員既要具備汽車(chē)設(shè)計(jì)的知識(shí)能力． 同 時(shí)也要掌握專用汽車(chē)各種不同工作裝置的原理與設(shè)計(jì)計(jì)算。此外專用汽車(chē)設(shè)計(jì)人員還需 要對(duì)用戶的要求，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)有充分的了解，這樣設(shè)計(jì)的產(chǎn)品才能在性能上先進(jìn)，在市場(chǎng)上適銷(xiāo)對(duì)路，在使用上滿足用戶的要求。 二類(lèi)底盤(pán)的選型 目前，改裝專用汽車(chē)選用的底盤(pán)主要是二類(lèi)或三類(lèi)底盤(pán)，也有為某些專用汽車(chē)設(shè)計(jì)的專用底盤(pán)。專用汽車(chē)底盤(pán)選型的好壞對(duì)專用汽車(chē)性能影響很大 。汽車(chē)底盤(pán)的選擇或設(shè)計(jì)專用車(chē)底盤(pán)主要根據(jù)專用汽車(chē)的類(lèi)型、用途、裝 載質(zhì)量、使用條件、專用汽車(chē)的性能指標(biāo)、專用設(shè)備或裝備的外形尺寸、動(dòng)力匹配等來(lái)決定。 常見(jiàn)二類(lèi)底盤(pán)如圖 所示。 圖 常見(jiàn)二類(lèi)底盤(pán) 汽車(chē)底盤(pán)一般應(yīng)滿足以下要求： （ 1）適用性 專用汽車(chē)底盤(pán)應(yīng)適用于專用汽車(chē)的特殊使用功能要求 ,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝造型設(shè)計(jì)； 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 （ 2）可靠性 汽車(chē)底盤(pán)工作可靠 ,出現(xiàn)故障的幾率要小，零部件要有足夠的強(qiáng)度剛度和使用壽命，并且各總成零部件的使用壽命趨于一致； （ 3）先進(jìn)性 所選汽車(chē)底盤(pán) ,在動(dòng)力性 ,經(jīng)濟(jì)性，操作穩(wěn)定性，行駛穩(wěn)定性及通過(guò)性等基本性能指標(biāo)和功能方面達(dá)到同類(lèi)車(chē)型的先進(jìn)水平，并且滿足國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； （ 4）方便性 所選底盤(pán)要便于改裝，檢查保養(yǎng)及維修，結(jié)構(gòu)緊湊與調(diào)試裝配空間合理匹配。 目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上底盤(pán)的種類(lèi)多、品種全，如解放、東風(fēng)、紅巖等系列底盤(pán)性能好，價(jià)格便宜，市場(chǎng)保有量大，選用的底盤(pán)也多為這些系列的產(chǎn)品。 底盤(pán)性能對(duì)比見(jiàn)表 。 表 底盤(pán)性能對(duì)比列表 解放 東風(fēng) 紅巖 適用性 適用于各類(lèi)載重貨車(chē)及專用汽車(chē)特殊功能的要求 適用于各類(lèi)載重貨車(chē)及專用汽車(chē)特殊功能的要求 適用于各噸位載重貨車(chē)的改裝設(shè)計(jì)要求以及部分專用車(chē)輛的特殊要求 可靠性 工作可靠，出現(xiàn)故障的幾率少，零部件要有足夠的強(qiáng)度和壽命 工作性能好，故障率低，零部件要有足夠的強(qiáng)度和壽命 性能可靠，出現(xiàn)故障率低，各部件要有足夠的強(qiáng)度 先進(jìn)性 動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、行駛平順性及通過(guò)性等基本性能指標(biāo)和 功能方面達(dá)到同類(lèi)車(chē)型的先進(jìn)水平 動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性等基本性能指標(biāo)和功能方面達(dá)到