【文章內(nèi)容簡介】 5 22KW 開工進(jìn)場 工程竣工 26 排污泵 立式 5 開工進(jìn)場 工程竣工 第六章 施工平面布置和臨時設(shè)施布置 施工平面總體布置原則 （ 1）針對本工程處于小區(qū)內(nèi)施工，現(xiàn)場臨設(shè)盡量遵守少占地的原則，集中高效的原則，可以在租用 現(xiàn)場居民樓或 其他施工隊(duì)伍的彩板房。 （ 2）合理使用現(xiàn)場場地，保證現(xiàn)場道路、水、電、排水系統(tǒng)暢通，便道與現(xiàn)場的各工點(diǎn)、倉庫位置綜合布置，并與場外道路連接。 （ 3）總平面布置，以充分保障階段性施工重點(diǎn)，保證施工進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的，在工程施工前，制定詳細(xì)的機(jī)具使用、進(jìn)退場計(jì)劃、主材周轉(zhuǎn)材料的生產(chǎn)、加工 、堆放、運(yùn)輸計(jì)劃、各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退場調(diào)整計(jì)劃，制定以上計(jì)劃的具體實(shí)施方案，具體措施，以指令性、指導(dǎo)性相結(jié)合的方法，嚴(yán)格依照執(zhí)行，實(shí)施施工平面的科學(xué)、文明管理。 施工現(xiàn)場平面布置 在施工總平面的布置上，力求科學(xué)合理的利用一切可利用的空間，以滿足各階段的施工要求，并使場容按“市級安全文明施工示范工地”的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，為此施工總平面布置應(yīng)從基礎(chǔ)設(shè)施，機(jī)械布置、現(xiàn)場用電、用水、道路、材料堆放及施工平面管理等幾個方面來進(jìn)行規(guī)劃。 詳見各施工階段施工現(xiàn)場平面布置圖。 施工現(xiàn)場總平面管理 施工現(xiàn)場總平面的規(guī)劃與使用 ，嚴(yán)格執(zhí)行總包統(tǒng)一管理的原則，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排的施工內(nèi)容實(shí)施動態(tài)管理，并設(shè)置專人進(jìn)行規(guī)劃、 協(xié)調(diào)，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行督促。各作業(yè)小組進(jìn)場后的場地使用，均應(yīng)遵守現(xiàn)場文明施工的各項(xiàng)規(guī)定。 第七章 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案 第一節(jié) 施工測量 根據(jù)甲方給出的圖紙，以及施工現(xiàn)場的建筑物，業(yè)主給定的控制點(diǎn)，嚴(yán)格進(jìn)行管溝開挖前的測量。 施工測量前準(zhǔn)備 校對測量儀器，本工程使用電子經(jīng)緯儀、自動安平水準(zhǔn)儀、鋼尺等測量儀器及工具經(jīng)國家計(jì)量單位檢驗(yàn)校準(zhǔn)，保證測量儀器的準(zhǔn)確性 。 對施工現(xiàn)場內(nèi)影響施測的障礙進(jìn)行處理。 對施測用輔助材料：如標(biāo)高控制樁油漆、麻線等提前準(zhǔn)備到位。 定位 依據(jù)總平面定出本工程的橫豎軸控制線，并依此分別定出其余軸線，并將總控制軸線作 出永久性標(biāo)識，做好保護(hù)，便于以后使用。 軸線控制網(wǎng)布設(shè)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦蔚膶?shí)際情況，依據(jù)《工程測量規(guī)程》進(jìn)行控制網(wǎng)布設(shè)，布設(shè)原則以施工測量方便、容易核驗(yàn)為原則。 控制軸線網(wǎng)施測后，由施測人員自檢，自檢合格后由工長復(fù)檢，再由專職質(zhì)檢員專檢，確認(rèn)無誤后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)線，并申請規(guī)劃勘測部門驗(yàn)線。 施工軸線測量 控制網(wǎng)軸線 的精度等級及測量方法依據(jù)《工程測量規(guī)程》執(zhí)行。 本工程軸線控制網(wǎng)的測角中誤差不超過 12” ，邊長相對中誤并不大于 1/15000。 施工高程測量 水準(zhǔn)點(diǎn)引測：根據(jù)業(yè)主提供的由規(guī)劃勘測部門設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)引測現(xiàn)場施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行數(shù)次往返閉合，誤差符合規(guī)范要求后，敷設(shè)現(xiàn)場施工用水準(zhǔn)點(diǎn)?，F(xiàn)場水準(zhǔn)點(diǎn)布置數(shù)量不少于個（根據(jù)現(xiàn)場總平面圖實(shí)際確定水準(zhǔn)點(diǎn)個數(shù)），以便于相互校核和滿足分段施工的需要。 現(xiàn)場水準(zhǔn)點(diǎn)精度及測量方法 根據(jù)《工程測量規(guī)程》高程控制網(wǎng)擬采用四等水準(zhǔn)測量方法測定。 結(jié)構(gòu)施工測量允許偏差 序 號 項(xiàng) 目 允許偏差 國家標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn) 1 軸線控制網(wǎng) 測角誤差 177。 12” 177。 12” 邊長相對中誤差 1/15000 1/15000 2 基礎(chǔ)墊層標(biāo)高 177。 15mm 177。 15mm 3 軸線豎向投測 3mm 2mm 5mm 3mm 第二節(jié) 原路面的破碎拆除及路渣轉(zhuǎn)運(yùn) 、清理與掘除 1）開工前會同監(jiān)理對占地范圍內(nèi)的原地面進(jìn)行測量，以得到本合同段的原地面高程，并填寫確認(rèn)單，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)。 2）除按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示要保留的植被和保留物外，在占地范圍內(nèi)所有房渣土、構(gòu) 筑物、雜草、灌木、垃圾等應(yīng)按規(guī)范要求的深度和范圍清除，并運(yùn)至指定的地點(diǎn)廢棄。 3）施工前對路基范圍內(nèi)的各種現(xiàn)況管線及其它建筑物進(jìn)行調(diào)查，并積極主動協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行拆遷、改造或采取有效的保護(hù)措施。對路基范圍內(nèi)的文物古跡要妥善保護(hù)。 、原路面破碎及外運(yùn) 根據(jù)本工程實(shí)踐情況及工期緊的特點(diǎn)，公司調(diào)配三臺 EC320 破碎錘同時進(jìn)行原始路面的破碎工作，同時調(diào)配 2臺 EC300 挖掘機(jī)和 10輛工程車進(jìn)行路渣外運(yùn)工作。對于外運(yùn)的路渣，擬外運(yùn)至 5公里外的一處廢置水塘處傾倒，并用裝載機(jī)整平。 第 三 節(jié) 土石方工程 根據(jù)本工程 的實(shí)際情況，現(xiàn)場踏察所掌握的情況，由于本工程工期緊，任務(wù)重， 土方 工程必須先完成，才能早日掀起路面施工的高潮。為此必須加強(qiáng)管溝開挖的進(jìn)度，為管道安裝提前竣工創(chuàng)造有利條件。從而為整個工程的路面施工達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 一、施工準(zhǔn)備 土、石方工程所使用機(jī)具一定要提前準(zhǔn)備到位（水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、水泵、挖掘機(jī)、翻斗車、裝載機(jī)、手推車、鋼卷尺、鎬、鍬、撬棍、大錘、手錘、釬子、木板、木樁、小白線、水桶），確保施工中的連續(xù)性。 工作條件 施工人員要認(rèn)真熟悉圖紙，了解各種管道分布情況，掌握設(shè)計(jì)要求，清除管道施工區(qū)域內(nèi)的地上障 礙物。 摸清地下是否有高、低壓電線、電纜、水道、及其他管道，并明確位置，認(rèn)真妥善處理好。 施工區(qū)域內(nèi)的地面要進(jìn)行清理。雜物、垃圾棄出場外。 二、施工工藝 測量→確定線路→釘住中心柱→放線定位→溝槽開挖 測量、定位 測量之前先找好固定水準(zhǔn)點(diǎn)，其精確度不應(yīng)低于 III 級。 （ 2）在測量過程中，沿線 道 路應(yīng)設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，并與固定水準(zhǔn)點(diǎn)相連。 （ 3）測定出 沿線 道 路 的中心線和轉(zhuǎn)彎處的角度，使其與當(dāng)?shù)毓潭?的建筑物（房屋、樹木、構(gòu)筑物等）相連。 （ 4）若 沿線 道 路 與地下原有構(gòu)筑物的交叉，必須在地面上用特別標(biāo)志表明其位置。 （ 5）定線測量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并記明全部水準(zhǔn)點(diǎn)和連接線。 （ 6）管道坐標(biāo)和標(biāo)高偏差要符合表中規(guī)定。從測量定位起，就應(yīng)控制偏差值。 管道坐標(biāo)和標(biāo)高的允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 坐標(biāo) 埋地 50 標(biāo)高 埋地 177。 30 敷設(shè)在溝槽內(nèi) 177。 20 放線 根據(jù)導(dǎo)線樁測定 沿線 道 路 中心線、在管線的起點(diǎn)、終點(diǎn)和轉(zhuǎn)角處，釘一較長的大木樁作中心控制樁。用兩個固定點(diǎn)控制此樁，將窨井位置相繼用短木樁釘出。 根據(jù)設(shè)計(jì)坡度計(jì)算挖槽深度，放出上開口挖槽線。 測定 檢修 井等附屬構(gòu)筑物 的位置。 在中心樁上釘個小釘，用鋼尺量出間距，在窨井中心牢固埋設(shè)水平板，不高出地面。將平板測為水平。板上釘出管道中心標(biāo)志作掛線用，在每塊水平板上注明井號、溝寬、坡度和立板至各控制點(diǎn)的常數(shù)。 用水準(zhǔn)儀測出水平板頂標(biāo)高，以便確定坡度。在中心釘 — T 形板，使下緣水平。且和溝底標(biāo)高為一常數(shù)，在另一窨井的水平板同樣設(shè)置，其常數(shù)不變。 施工 過程中，對控制坡度的水平板要注意保護(hù)和復(fù)測。 挖至 路基 底時，在 路基 底 補(bǔ)釘臨時樁以便控制標(biāo)高，防止多挖而破壞自然土層。可留出100mm暫不挖。 機(jī)械開挖 本工程由于工程緊，任務(wù)重，進(jìn)行開挖的 土方 較多，為了提高工作效率，實(shí)行機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化的施工。 機(jī)械開挖前的準(zhǔn)備工作 機(jī)械化挖土應(yīng)繪制詳細(xì)的土方開挖圖，規(guī)定開挖路線，順序、范圍、底部各層標(biāo)高，邊坡坡高，排水溝、集水井位置及流向，棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖，亂挖、應(yīng)盡可能的使機(jī)械多挖，減少機(jī)械超挖和人工挖方。 為加快施工進(jìn)度，能用機(jī)械開挖盡量用機(jī)械開挖，不能用機(jī)械開挖的，一定要配合人工開挖，采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式。 因本工程工期短，任務(wù)重，必須采用機(jī)械開挖，開挖時應(yīng)根據(jù)地下水位 高低、施工設(shè)備條件，合理選用挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)工效率，節(jié)省費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。對長底和寬度均較大的大面積土方一次開挖，可用鏟運(yùn)機(jī)鏟土，如操作面狹窄，且有地下水，土的溫度大，可采用液壓反鏟挖掘，在地下水位以下不排水挖土，可采用拉鏟或抓鏟掘 土 ，效果較高。 挖土機(jī)械生產(chǎn)效率的作業(yè)方法： 推土機(jī)應(yīng)以切土和推運(yùn)作業(yè)為主要內(nèi)容。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離（ 610米）內(nèi)完成，要采 用下坡推土法，借助于機(jī)械自重推力向下坡方向切土和推運(yùn)，推土坡度控制在 15 度以內(nèi)。 反鏟挖掘機(jī)作業(yè)采用溝端開挖和溝側(cè)開挖。當(dāng)開挖深度超過最大挖深時，可采取分層開挖。運(yùn)土汽車布置于反鏟的一側(cè)，以減少回轉(zhuǎn)角度，加快工程進(jìn)度，對于較大面積的基坑開挖，反鏟之字形移動。 自卸汽車數(shù)量應(yīng)按挖掘機(jī)械生產(chǎn)率和工期要求配備，能保證挖掘或裝載機(jī)械連續(xù)作業(yè)。汽車載重量為挖掘機(jī)的 3 至 5 倍。 挖土機(jī)、運(yùn)土汽車進(jìn)出基坑運(yùn)輸?shù)缆?，盡量利用基礎(chǔ)一側(cè)或兩側(cè)相鄰的基礎(chǔ)以后需開挖部位，使它互相貫通作為車道，或利用提前挖除土方后的地下設(shè)施部位作業(yè)相鄰的幾個基坑開挖地下運(yùn)輸通道，以減少挖土量。 機(jī)械施工區(qū)域，禁止無關(guān)人員進(jìn)入場內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。土石方爆破時，人員及機(jī)械設(shè)備應(yīng)撤離危險(xiǎn)區(qū)域，挖掘機(jī)、裝載機(jī)卸土，應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行，不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車駕駛室頂部越過，裝土?xí)r任何人都不得停留在裝土車上。 挖掘機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開行路線行駛，防止撞車。 挖掘機(jī)行走和自卸車卸土?xí)r，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作，如在架空輸電線一側(cè)工作時，垂直與水平距離分別不得小于 。 夜間 作業(yè)，機(jī)上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。 雨期施工時，設(shè)備應(yīng)搞好接地處理；運(yùn)輸機(jī)械行駛道路應(yīng)采取防滑措施，以保證行車安全。 基坑開挖完成后，應(yīng)盡快進(jìn)行下道工序施工，如不能及時施工，應(yīng)預(yù)留一層 200300mm 以上土層，在進(jìn)行下道工序前挖去，以避免基底土受擾動，降低承載力。 第 四 節(jié) 道路的施工方法 待 路基土方 施工完畢后，進(jìn)行道路路面基層、 水穩(wěn)層 及面層的施工，確保施工工期完成，立足于大平行、合理穿插。 本工程施工工藝流程如下： 工程測量 路基 砂礫墊層施工 路基 水穩(wěn)層施工 道路邊石施工 瀝青混凝土鋪攤 工程測量 、交接樁及線路復(fù)測 中標(biāo)后，測量技術(shù)人員應(yīng)與業(yè)主設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，在設(shè)計(jì)人員帶領(lǐng)下交接導(dǎo)線控制點(diǎn)，水準(zhǔn)控制點(diǎn)，辦理交接手續(xù)。而后根據(jù)設(shè)計(jì)文件和交接樁資料，采用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測。先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)復(fù)測（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)）。經(jīng)微機(jī)內(nèi)水平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測量依據(jù)。 使用全站儀和微機(jī)內(nèi) 道路施工放樣軟件，依據(jù)首級導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測地面高程，用水準(zhǔn)儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工作量。 、測量標(biāo)志保護(hù)及建立測量控制網(wǎng) 所有測量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，施工期間加強(qiáng)對測量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時補(bǔ)測補(bǔ)設(shè)。 線路的測量以首級導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域 100M 內(nèi)能有效控制。 、施工放樣 放樣原則為根據(jù)施工順序控制，放樣方法： 主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，曲線路段用偏角法放樣校核；高程用水準(zhǔn)儀測設(shè)校核。 路基放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)邊坡，實(shí)測各斷面坡腳的地面高程，計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法，測放路邊線。 路基土石方施工方案、施工方法 路基土石方工程總體施工方案 對填土料的各種土樣，按規(guī)范要求，分別進(jìn)行各種土工試驗(yàn)，確保填料質(zhì)量符合要求，保證工程質(zhì)量，在做試驗(yàn)段的基礎(chǔ)上，取得相關(guān)參數(shù)后，方可大規(guī)模 展開施工。 在開工前，制定詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，組織調(diào)查土源，確定土石方調(diào)配方案。報(bào)請監(jiān)理工程師審批后實(shí)施，以確保路基優(yōu)質(zhì)、如期完工。采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行移挖作填；合理確定土場的位置后，組織大批車輛進(jìn)行運(yùn)輸填筑，快速施工。采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工?！叭A段”為準(zhǔn)備階段；施工階段、整修驗(yàn)收階段；“四區(qū)段”為填土、平整、碾壓、檢測；“八流程”為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證、路基整修。施工全部采用化挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓一條龍作業(yè)。 采用縱向全寬開挖，由上而下逐層開挖，采用挖掘機(jī)取土，自卸 車運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ粚ν?、軟石及?qiáng)風(fēng)化巖石采用推土機(jī)、裂土器配合挖掘機(jī)直接進(jìn)行開挖。 路基填方施工方法 ①做路基填筑試驗(yàn)段 在處理好的基底上，按不同填料和壓實(shí)機(jī)具，分別取長度不小于 200 米的試驗(yàn)路段，確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)走行速度、松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、工序、機(jī)械最佳組合方式等參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果匯總分析，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 ②測量放線 根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場交樁情況，準(zhǔn)確定出路基坡腳線和排水溝位置，同時檢查征 地界位置。挖好地界溝，為土方全面展開施工做好準(zhǔn)備工作。