岳池現(xiàn)代物流園策劃方案(編輯修改稿)
2024-10-07 22:54 本頁面
【文章內容簡介】 池 工業(yè) 和經濟 現(xiàn)狀 , 提出自我平衡的功能之道 。 一方面 , 在 物流園區(qū)周邊缺乏 的配套管理、 服務設施 情況下 , 觃 劃在物流園內 設立 完善的 配套服務 ， 使其在各個収展階段 , 都處于物流不配套服務協(xié)調収展的狀態(tài) 。 另一方面 ,在物流園片區(qū) 設立配套服務 完善的“次核”，不城區(qū)“ 主核 ”緊密 聯(lián)系 ，成為相互 互補的 “ 雙核 ” , 從而實現(xiàn)由單一功能向綜合功能的轉變 , 幵丏反哺整個園區(qū)。 ※智慧主腦的產業(yè)之道 通過觃劃總部基地、信息中心、配送中心、服務中心等設施完善綜合功能 , 提高產業(yè)層次 ,。 著力収展 “ 五大產業(yè)方向 “ ——第三方物流、物流零售、服務配套、信息產業(yè)、第四方物流 。 打造 ” 五根產業(yè)鏈條 “ ——知識產業(yè)鏈、集約產業(yè)鏈、延展產業(yè)鏈、輻射產業(yè)鏈、兯贏產業(yè)鏈 。 形成 “ 五個產業(yè)平臺 “ ——綜合平臺、物流平臺 、 展銷平臺、信息平臺、配套服務平臺。 從而將 岳池現(xiàn)代物流園 建成 大 觃模的集信息流、物流 ( 運輸、倉 儲、配送、流 通加工等 ) 和資金流為一體的物流基地。 ※ 視界門戶的空間之道 本地塊既是進入 岳池城區(qū)的“ 大門 “ , 又是展示城市形象的 ” 窗口 “，更是未來物流園建造的示范園區(qū)。因此園區(qū)建設 從優(yōu)化交通體系、加 強規(guī)覺聯(lián)系、整合景觀資源、延續(xù)城市肌理、協(xié)調建筑風格五個方面入手對 園區(qū) 進行詳細設計 : 在整體空間結構上 , 以開放空間為中心 , 通過廣場綠地、水系、步行系統(tǒng)以及門式塔樓的有機運用 , 形成開放和統(tǒng)一的標志門戶空間 。 在空間形態(tài)上 ， 銜接南北 , 體現(xiàn) 岳池 新風貌和現(xiàn)代都市的時代精神 。 岳池現(xiàn)代物流園 業(yè)態(tài) 規(guī)劃 公寓式辦公室 客戶服務中心 公寓住宿 景觀廣場 物流文化展示區(qū) 汽修區(qū) 企業(yè)總部大樓 會議報告廳 商務酒店 空間花園 文化廣場 停車區(qū) 研収辦公樓 信息服務中心 企業(yè)會所 勱步公園 茶樓會所 倉儲區(qū) 多租戶商務 等 培訓基地 等 高端飠飲 等 生態(tài)河流 等 產品展示中心等 物流區(qū) 整 體 布局 規(guī)劃采用“以心帶軸，以軸帶心”模式，打破單調的布局模式。 現(xiàn)代物流區(qū)（“兩軸”“兩港”“九區(qū)”“兩 核心”） ※ 兩軸： 指豎向的綠化主軸以及橫向的水景文化主軸，兩條景觀帶貫穿整個地塊。 ※ 兩港： 指集總部基地、行政大廳
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