【文章內容簡介】 單獨擔任調度工作。 非當班調度員不得簽發(fā)行車路單或操作智能調度系統(tǒng)（ DIMS）。 不準使用未經批準的調度計劃。 車輛和線路調度員不得擅自承接包車業(yè)務。 4 調度工作匯報 匯報內容 （一）值班調度匯報 各線當日配車數、投放車班數、勞動力情況、運營車輛、車輛保養(yǎng)情況和去向。 出場情況 ； 、末班車發(fā)車延誤情況； ； 、乘務員（站務員）缺勤，違紀引起的車輛延誤出場情況；； 各線客流動態(tài)情況 各線運營情況 、平峰運營情況（包括投入車輛的適應情況），車廂滿載情況；、誤點等影響線路正常運營情況，及所采取的臨時調度措施； 各線安全情況 各線服務情況 智能調度完好情況 遇線路車輛脫檔計劃間隔外 10 分鐘、定時班車不準時、車輛數低于計劃配車 75%時要及時匯報。 其它特殊情況。 （二）線路調度匯報 上崗報到、末班發(fā)出、運營結束 出場情況 ； 、末班車發(fā)車延誤情況； 、乘務員（站務員）缺勤、違紀引起車輛延誤出場情況；； 線路客流動態(tài)情況 線路運營情況 、平峰運營情況（包括投入車輛的適應情況），車廂滿載情況；、誤點等影響線路正常運營情況，及所采取的臨時調度措施； 線路安全情況 線路服務情況 智能調度完好情況 遇線路車輛脫檔計劃間隔外 10 分鐘、定時班車不準時、車輛數低于計劃配車 75%時要及時匯報。 其它特殊情況。 匯報程序 線路調度員當日 7 時、 9 時、 17 時、 19 時左右及末班車放出、收班后，向運營公司值班調 度匯報。 運營公司值班調度在當日 8 時、 11 時、 18 時、 22 時半前通過 OA 傳輸向集團公司運營調度管理中心匯報。 運營調度管理中心也應不定時地主動詢問線路運營情況。 運營調度管理中心次日通過 OA 傳輸向主管領導匯報前一天運營情況。 5 遇特殊情況，運營調度管理中心有權直接調度線路運營車輛，線路必須絕對服從。 運營計劃管理規(guī)定 1 主題內容與適用范圍 本標準規(guī)定了運營調度的原則、紀律和要求。本標準適用于運營調度管理工作。 2 線路行車定點計劃 各線路行車作業(yè)計劃的首、末班時間，停站時間，平均班公里，班工時由客運部核定。 各線路行車作業(yè)計劃的線路長度，單程行駛時間由客運部、計財 7 部，會同下屬有關單位制定，客運部下達。 行車作業(yè)計劃應根據不同線路、不同季節(jié)、不同客流而分別制訂。 行車作業(yè)計劃由計劃調度員根據公司核定的有關指標，結合各線路的實際情況編制。行車作業(yè)計劃需經集團客運部審核、批準，待批準后執(zhí) 行。 行車作業(yè)計劃實行日期，夏令為 4 月 15 日，冬令為 10 月 15日。 3 車輛調度作業(yè)計劃 車輛調度作業(yè)計劃，須在運營和保養(yǎng)等任務統(tǒng)一平衡的前提下，由運營公司計劃科編制。 運營公司調派員應根據本單位計劃科下達的車輛調度作業(yè)計劃執(zhí)行。 車輛調度作業(yè)計劃一經制定，不得任意變理。 遇特殊情況需變更計劃時需會同計財科、修理公司更改。 運營車輛管理規(guī)定 1 主題內容與適用范圍 本標準規(guī)定了運營車輛的分配、停放、使用等管理辦法。本標準適用于本公司及各單位。 2 運營車輛分配 運營車輛的分配由集團客運部會同科技信息部會、計財部研究確定，經報批總經理室同意后由客運部發(fā)文明確。 運營車輛一律按集團或單位指定的停車場停放。停放時，車輛應停入停車線內，車頭朝向通道。因受停車場地限制，車輛臨時占用城 8 市道路停放時，應根據道路條件，靠道路兩側停放。 3 運營車輛的調度 運營車輛的調度權屬于集團公司、運營公司客運科。集團客運部有權在各單位之間統(tǒng)一調度。 運營車輛參加客運，須憑調度員簽發(fā)的行車路單 （無紙化調度按值班調度的線路出場方向表）方可出場。 線路車調度：線路車必須實行計劃調度。運營公司、車隊必須按行車計劃編排車輛、人員調派單。線路車由調度員簽發(fā)行車路單后（無紙化調度根據調度指令）方可參加運行。 專線直達車調度：直達車由運營公司客運科或車隊編排車輛、人員調派單；再由客運科簽發(fā)行車路單方可出場投入運營。 包車調度：包車由各運營公司客運科負責承接，填寫包車業(yè)務單。然后，根據包車業(yè)務排出車輛、人員調派單，并按合理套用車輛的原則簽發(fā)行車路單。 大型會議、全市性活動用包車，由公司客運部組織并下達任務。 運營車輛因故需要換車，由各單位當班值班調度員或當班線路調度員在所管轄的車輛中指派調用。當班線路調度員調用車輛后，須及時向單位當班值班調度員匯報。 4 運營車輛作其它用途的規(guī)定 公務用車 集團各部門臨時需用運營車輛，必須到辦公室填寫“公務用車單”，經辦公室主任批準后，由客運部負責調用車輛。 各運營公司內部臨時用運營車輛作非運營用，必須經單位主管經理批準，由單位值班調度按“公務用車”規(guī)定簽發(fā)行車路單方可使用。 運營線路配車規(guī)定 1 主題內容與適用范圍 本標準規(guī)定了運營線路配車和管理的原則。本標準適用于公司所屬運營線路配車。 2 線路配車 線路配車應根據客流情況而定 線路配車應考慮道路通行條件確定配備的車種、車型。 以客運部核定的單程行駛時間為配車依據。 高峰配車以高單向高斷面滿載率不超過 95%為配車依據。 非高峰配車以高單向高斷面滿載率不超過 70%為配車依據。 當高峰高單向高斷面滿載率超過 100%以上、非高峰高單向高斷面滿載率低于50%以下作為調整配車的依據。 線路配車根據客流量，由車隊提出，運營