【文章內(nèi)容簡介】 ，且沿線未發(fā)現(xiàn)有古樹名木等重要綠化植被。對(duì)于項(xiàng)目紅線占地范圍內(nèi)現(xiàn)狀植被，工程建設(shè)時(shí)，難以避免會(huì)遭到破壞，應(yīng)在施工結(jié)束時(shí)以即加以綠化補(bǔ)償，這樣 不但可以恢復(fù)工程前的植被，而且可較施工前使地區(qū)綠地面積增加。 此外，施工臨時(shí)堆場占地為荒地，有次生低矮灌木與草地等植被， 待施工完畢后 應(yīng) 恢復(fù)原地表層 ，并進(jìn)行綠化等地表植被恢復(fù) 。 5 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 社會(huì)環(huán)境影響分析 斗門路 (美院北路 ~沈家路 )道路工程項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告書簡本 10 (1)對(duì)城市建設(shè)規(guī)劃、交通規(guī)劃的影響 隨著轉(zhuǎn)塘科技經(jīng)濟(jì)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)，轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)將進(jìn)入一個(gè)較大規(guī)模的開發(fā)建設(shè) 時(shí)期，本道路建設(shè)作為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容之一，將進(jìn)一步帶動(dòng)周邊區(qū)域的建設(shè)和發(fā)展，加快城市建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施。 (2)對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的影響 隨著杭州市 “城市東擴(kuò)、旅游西進(jìn) 、沿江開發(fā)、跨江發(fā)展 ”城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和深化，本項(xiàng)目的建設(shè)為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容之一，將進(jìn)一步完善轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)的道路交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)與東側(cè)之江旅游度假區(qū)的連接，進(jìn)一步為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)的旅游業(yè)發(fā)展帶來了一個(gè)新的發(fā)遇。 (3)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 道路的建設(shè)將進(jìn)一步帶動(dòng)周邊規(guī)劃商業(yè)金融的發(fā)展，刺激拉動(dòng)兩側(cè)土地發(fā)展，使道路兩側(cè)土地進(jìn)一步升值，形成新的增長點(diǎn)，為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件 。 生態(tài) 環(huán)境影響分析 (1)道路建設(shè)將不可避免地要破壞現(xiàn)有植被，造成現(xiàn)有自然景觀的改變。但項(xiàng)目及其周邊無名貴珍稀植被，且 建成后將在道路兩側(cè)人行道上進(jìn)行綠化生態(tài)補(bǔ)償，因此對(duì)植被的生態(tài)環(huán)境影響不大。 (2)由于裸露的路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾乎為零，下墊面溫度高，升熱快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”，造成道路小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。項(xiàng)目在原道路基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行 拓寬 ，使“熱浪帶”的范圍增大，減輕這種不良影響的辦法是種植行道樹進(jìn)行綠化。綠化具有降溫、降噪、降低風(fēng)速、減少土壤水份蒸發(fā)和 風(fēng)蝕以及減少污染物傳輸?shù)淖饔?，相?yīng)減少了道路建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境的影響。 (3)道路建設(shè)可促進(jìn)沿線地塊規(guī)劃和轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)單元總體規(guī)劃的 實(shí)施，加快沿線區(qū)塊開發(fā)改建的程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使當(dāng)?shù)赝恋乩眯问桨l(fā)生較大的改變，促進(jìn)該區(qū)域的城市化進(jìn)程，從而間接地造成城鎮(zhèn)景觀代替自然景觀的巨變，原有的自然生態(tài)環(huán)境變成了城市生態(tài)環(huán)境。 斗門路 (美院北路 ~沈家路 )道路工程項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告書簡本 11 (4)道路兩側(cè)實(shí)現(xiàn)雨污分流，產(chǎn)生污水截污后集中送污水處理廠處理，有利于內(nèi)河水環(huán)境的改善。 斗門路 (美院北路 ~沈家路 )道路工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書簡本 12 6 環(huán)境空氣現(xiàn)狀及影響評(píng)價(jià) 環(huán)境空氣現(xiàn)狀分析 環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，珊瑚沙社區(qū)附近大氣環(huán)境 SO NO PM10指標(biāo)均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目附近大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。 CO 濃度能夠達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)標(biāo) 準(zhǔn)。 環(huán)境空氣影響 評(píng)價(jià) （ 1） 汽車尾氣所排污染物對(duì)地面濃度的貢獻(xiàn)值隨距離變化減輕顯著。 （ 2） 高峰期汽車尾氣污染物貢獻(xiàn)值濃度分布 CO 各時(shí)段均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，斗門 路對(duì)周邊環(huán)境最大貢獻(xiàn)值（道路中心線外 10m處）占二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值 %。 （ 3） 高峰期汽車尾氣污染物貢獻(xiàn)值濃度分布 NO2各時(shí)段均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，斗門 路對(duì)周邊環(huán)境最大貢獻(xiàn)值（道路中心線外 10m處）占二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值 %。 由此可見，本工程建成通車后 CO、 NO2對(duì)周圍空氣環(huán)境的影響范圍主要集中在道路紅線范圍內(nèi)，對(duì)周圍空氣環(huán)境影響不大。 斗門路 (美院北路 ~沈家路 )道路工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書簡本 13 7 水環(huán)境現(xiàn)狀及影響評(píng)價(jià) 水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 由監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可知 ， 二輕浦監(jiān)測(cè)點(diǎn)處除 pH 值達(dá)標(biāo)外，其他指標(biāo)高錳酸鹽指數(shù)、DO、 NH3N、總磷均超標(biāo)，比標(biāo)值分別為 、 、 、 。 錢塘江九溪水廠斷面處 DO 超標(biāo)外，其他指標(biāo)均能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020）中的 Ⅱ 類水標(biāo)準(zhǔn)， DO 比標(biāo)值為 。 綜上可知，本項(xiàng)目附近二輕浦、錢塘江九溪水廠附近斷面水質(zhì)均達(dá)不到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020）中的 Ⅳ類、Ⅱ 類標(biāo)準(zhǔn)， 主要是由于目前項(xiàng)目周邊道路污水管網(wǎng)尚未鋪設(shè)到位，周邊居民、商業(yè)企業(yè)團(tuán)體單位生活污水均直接排入內(nèi)河，導(dǎo)致內(nèi)河水質(zhì)超標(biāo)；內(nèi)河最終匯入錢塘江，導(dǎo)致錢塘江九溪水廠斷面部分水質(zhì)指標(biāo)超標(biāo)。 水環(huán)境影響分析 營運(yùn)期水污染因素主要為地面徑流。根據(jù)同類型道路地面徑流廢水監(jiān)測(cè)結(jié)果， 降雨初期路面徑流 污染物濃度在 1h 后基本接近 Ⅱ 類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 。由于項(xiàng)目道路為城市支路，設(shè)計(jì)車流量較小，車型以小型車為主，因此在對(duì)路面進(jìn)行定期清掃，保持路面清潔的情況下，路面徑流匯入河流后對(duì)錢塘江水源保護(hù)區(qū)水環(huán)境影響較小。 根據(jù)河道工程規(guī)劃，二輕浦河 道功能為排水，無通航功能。本項(xiàng)目跨越二輕浦 橋梁為單跨簡支梁橋， 橋墩不占用河道水面， 橋梁梁底 標(biāo)高 。 由于該橋梁梁底標(biāo)高按二十年一遇洪水位設(shè)計(jì)，且采用一跨度結(jié)構(gòu)形式，橋墩不占用河道水面，確保行洪順暢。 雨水經(jīng)道路沿線雨水收集管網(wǎng)收集后分段就 近排入相應(yīng)的河道，不會(huì)影響原有的徑流流向。 斗門路 (美院北路 ~沈家路 )道路工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書簡本 14 8 聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及影響評(píng)價(jià) 聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 根據(jù) 現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè) 結(jié)果， 道路沿線的聲環(huán)境晝夜噪聲值均達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)值。 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目 斗門 路 近期、 中 期噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果 表明， 斗門 路 近期 、 中 期道路紅線兩側(cè) 5m外 晝夜聲環(huán)境預(yù)測(cè)值均 能達(dá)到《 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB30962020） 2 類標(biāo)準(zhǔn) 。 斗門 路 路對(duì)應(yīng)的聲環(huán)境敏感點(diǎn) 規(guī)劃住宅區(qū) 近 中 期晝夜聲環(huán)境均能達(dá)到 2類標(biāo)準(zhǔn)。因此本工程建設(shè)對(duì)項(xiàng)目周邊的現(xiàn)狀 、規(guī)劃敏感點(diǎn) 聲環(huán)境影響較小。 因此本工程道路交通在嚴(yán)格限速 在 30km/h 的前提下，道路交通噪聲對(duì)規(guī)劃敏感點(diǎn)噪聲影響較小。 斗門路 (美院北路 ~沈家路 )道路工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書簡本 15 9 污染防治措施 污染防治措施見 表 9 92。 表 91 建設(shè)期污染防治措施 噪聲污染防治 盡量選用先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械，并加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械處于低噪聲、高效 率的良好工作狀態(tài) ； 禁止夜間施工，若必須連續(xù)作業(yè)應(yīng)取得環(huán)保部門的批準(zhǔn)，并公告居民。 水環(huán)境污染防治 建設(shè)期施工生活污水集中收集后排至方家路，再經(jīng)杭富路污水管網(wǎng)排入杭州四堡污 水處理廠 ； 物料臨時(shí)堆場的邊沿應(yīng)設(shè) 截流溝 ，增設(shè)覆蓋物， 堆放點(diǎn)遠(yuǎn)離水體，以防止施工物質(zhì)的流失，減少對(duì)附近河道水體的影響。 石灰、水泥等物質(zhì)不能露天堆放貯存，并做好用料的安排，減少建材的堆放時(shí)間；