【文章內(nèi)容簡介】 、 臺背回填是影響整個工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是路基填筑過程中最容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，由于柔性基層路基填料與結(jié)構(gòu)物剛性 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司三淅高速 XSTJ3 標(biāo)項目經(jīng)理部 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施方案 16 結(jié)構(gòu)的差異，臺背是最容易出現(xiàn)不均勻沉降和跳車的部位。臺背回填 填料宜采用透水性材料， 填料粒徑不宜超過 15 cm。 在臺背回填前，在臺背處左、中、右位置用 實(shí)線劃出每層填土的壓實(shí)控制線，用虛線劃出每層填土的虛鋪控制線。 (壓實(shí)每層不超過 15cm，劃線長短相間 )。 填料采用碎石土 或 石灰土 ， 虛鋪厚度每層不超過 l8cm；臺背碾壓使用振動壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)不能施工的部位用小型振動夯人工夯實(shí)，并用沉降觀測法與灌 砂 法來控制臺背回填壓實(shí)度。結(jié)構(gòu)物臺背兩側(cè)回填應(yīng)對稱回填，尤其是涵洞兩側(cè)，嚴(yán)禁不對稱回填。 排水及防護(hù)工程 、 開工時須開挖臨時排水溝道，在地勢低洼地段應(yīng)在邊溝外側(cè)作好沿?fù)跛?，防止雨天匯水；路基施工中，各施工層表面不應(yīng)積水，填方路段應(yīng)設(shè)置 2％的排水橫坡；在路基 填筑高于原地面 1m時應(yīng)在路基兩側(cè)設(shè)置擋水埝，防止 雨天 積水直接沖刷邊坡；路基應(yīng)作臨時急流槽，要求采用 片石 鋪底，砂漿進(jìn)行抹面，臨時急流槽應(yīng)順直、耐用；各類排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理，臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。 、 及時施作 邊溝、排水溝、截水溝、急流槽。 上邊坡開挖前應(yīng)先做好截水溝，并做好排水系統(tǒng)和自然水系的銜接；上邊坡在開挖過程中必須開挖一級防護(hù)一級，嚴(yán)禁上邊坡開挖后長期裸露。 水溝施工力求線形美觀、直線順直、曲線圓滑。 、 保證砌體防護(hù)工程質(zhì)量。 片石 在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土，應(yīng)清洗干凈。砂漿拌合機(jī)機(jī)械拌合砂漿，準(zhǔn)確計量，嚴(yán)禁人 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司三淅高速 XSTJ3 標(biāo)項目經(jīng)理部 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施方案 17 工拌合。坐漿法砌筑漿砌片石。漿砌片石表層應(yīng)砌筑整齊，先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放片石。各砌層的片石應(yīng)安放穩(wěn)固，片石間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌片塊 側(cè)面 鋪放一部分，然后于片石放好后填滿搗實(shí)，不得有空洞。漿砌片石修砌完成后要及時灑水養(yǎng)護(hù)，要保持表面濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不少于 7 天。 。 錨桿、網(wǎng)片檢驗(yàn)合格后方可使用，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場。 在錨桿施工前清理孔位附近松動的石塊、危石，平整施工場地。嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行鉆孔， 鉆孔方向與巖面成 60 度夾角（嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙）， 孔位、孔徑、孔深、錨桿數(shù)量符合要求。錨桿采用人工方法推進(jìn)，使錨桿在鉆孔順直送到孔底，入孔深度不得小于設(shè)計深度的95%，錨桿安裝完畢后采用注漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿飽 滿。 網(wǎng)片 與錨桿連接牢固 。 。施工前，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致，淺挖砌筑骨架內(nèi)的基坑，地基承載力必須符合要求， 否則必須進(jìn)行人工夯實(shí)。骨架采用預(yù)制塊砌筑，骨架形成后，在骨架內(nèi)換填種植土后噴播種草進(jìn)行綠化。 二 、涵洞 施工關(guān)鍵點(diǎn)：模板實(shí)行準(zhǔn)入制；涵洞線位、角度、幾何尺寸等與圖紙 相同 ，基礎(chǔ)處理穩(wěn)定， 混凝土表面顏色一致，強(qiáng)度、平整度達(dá)到要求。 涵洞模板 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司三淅高速 XSTJ3 標(biāo)項目經(jīng)理部 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施方案 18 、光滑、密實(shí)，顏色一致，必須采用單塊面積大于 。 。 施工前，先進(jìn)行嚴(yán)格的模板拼接，對模板的豎縫、橫縫使用塞尺進(jìn)行 檢查， 每一米長度檢測 5 個點(diǎn)，對達(dá)不到豎縫小于 lmm、橫縫小于 2mm、相鄰模板高差小于 2mm 的 要求堅決進(jìn)行調(diào)整，直到調(diào)整到符合要求。安裝前用磨光機(jī)仔細(xì)除銹。 ，要進(jìn)行垂直度、平整度的 檢驗(yàn) ， 檢驗(yàn) 頻率要每個面檢測 3 處，一處 3 個點(diǎn)，平整度 0． 3％ h；對穿螺栓位置應(yīng)進(jìn)行設(shè)計，保證縱橫向在一條線。對穿螺栓宜采用由 2 個錐形連接的三節(jié)式螺栓 ，中間一節(jié)螺栓留在混凝土內(nèi)，兩端的錐形接頭拆除后周轉(zhuǎn)使用。錐形孔眼用水泥砂 漿封堵，并用專用的封孔模具裝飾；對穿螺栓也可采用可周轉(zhuǎn)的對拉螺栓，截面范圍內(nèi)螺栓采用塑料套管，兩端要用錐形堵頭和橡膠海棉墊；在已經(jīng)澆筑好的涵洞基礎(chǔ)上精確定位墻身平面位置，用墨線彈出模板立設(shè)位置；用鋼管組裝內(nèi)架，最下層橫鋼管支撐在涵洞基礎(chǔ)上。 涵洞施工 、蓋板 立模板時，要采用槽鋼橫向、豎向加固 ，將 模板 構(gòu)成剛性的整體，確保 幾何尺寸滿足設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可 混凝土 。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2． 5MPa 后 方可拆模。 ，臺帽采用整體定型鋼模，定型鋼模的制作按蓋板模板的標(biāo)準(zhǔn)要求，確保棱 角線的垂直，模板制作長度按同類型臺帽最長的控制，以消除接縫；加強(qiáng)模板支撐與加固臺帽正面模板固采用對撐頂 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司三淅高速 XSTJ3 標(biāo)項目經(jīng)理部 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施方案 19 托，背面采用拉桿。頂托用鋼管支撐架固定，拉桿焊接在墻身預(yù)留接茬鋼筋上。 砂漿 、混凝土 砂漿 嚴(yán)格按照施工配合比生產(chǎn)砂漿。 砂：在拌和前做砂的含水量試驗(yàn)。水泥：使用準(zhǔn)入廠家 42． 5 水泥。拌和：使用機(jī)械拌和，在拌和前要將砂、水、水泥按施工配合比進(jìn)行稱量，拌和時間不少于 2 分鐘。 混凝土 嚴(yán)格控制水灰比和混凝土坍落度，從施工開始到結(jié)束保持一致，嚴(yán)格控制到現(xiàn)場的混凝土坍落度。 在材料和澆筑方法允許的條 件下，應(yīng)采用盡可能低的坍落度和水灰比，以減少泌水的可能性。嚴(yán)格控制每次下料的高度和厚度，保證分層厚度不超過 30cm。振搗不得漏振和過振。要求砼澆注現(xiàn)場由試驗(yàn)員、施工員或技術(shù)員全過程值班，試驗(yàn)人員 現(xiàn)場檢測砼坍落度。 混凝土澆筑過程中 有專人負(fù)責(zé)觀察模板的情況，隨時緊固欄桿。 墻身 混凝土要分層對稱澆筑，防止不對稱澆筑混凝土造成偏壓，把邊墻模板擠偏向一側(cè) 。 施工過程中避免施工人員踏踩拉桿，必須保證拉桿的直順。在涵洞基礎(chǔ)上一次把整條邊墻的支模線放好，用墨線彈在涵洞基礎(chǔ)上。一條邊墻支模不要多次放線，避免多次放線造成誤差。模板 與基礎(chǔ)底部縫隙，先用 lcm 厚泡沫板塞縫，再用水泥砂漿抹帶，避免接縫漏漿。 。 混凝土拆模后要立即進(jìn)行養(yǎng)生。 在混凝土上覆蓋土工布，及時灑水養(yǎng)生 ，養(yǎng)生時間不得小于 14 天。 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司三淅高速 XSTJ3 標(biāo)項目經(jīng)理部 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施方案 20 分項工程質(zhì)量控制 涵洞基礎(chǔ)及現(xiàn)澆 混凝土 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：檢測項目和檢測頻率應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)試驗(yàn)檢測的規(guī)定。 顏色質(zhì)量控制： 在同一視覺空間內(nèi)，混凝土表面顏色一致，色澤均勻。自然光下， 4m處肉眼看不到明顯色差。 表面質(zhì)量控制 ： 混凝土表面不得出現(xiàn)蜂窩、麻面、砂帶、冷接縫、露筋、掉皮、孔洞、夾渣、疏松和表面損傷等質(zhì)量缺陷；不得受到污染和出現(xiàn)斑跡；表面裂紋寬度不得超 0． 2mm；混凝土表面應(yīng)平整、光潔、棱角線平直、沉降縫豎直，縫寬均勻一致，距離混凝土表面 4m 肉眼觀察混凝土表面無明顯色差。 結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、外形尺寸、平整度允許偏差應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)要求。 三 、 橋梁 工程 施工關(guān)鍵點(diǎn)：基樁工程：樁基 I 類樁合格率 l00％；立柱、蓋梁、橋臺等工程達(dá)到精品工程的要求 ；橋梁砼工程保護(hù)層厚度通過在結(jié)構(gòu)鋼筋上綁扎不低于設(shè)計砼標(biāo)號強(qiáng)度 的砼墊塊控制。 樁基施工 鉆孔樁施工應(yīng)確保泥漿的質(zhì)量和應(yīng)有的水頭，不得以增加泥漿密度代替水頭高度，防止泥皮過厚影響樁身摩擦力；應(yīng)認(rèn)真核查樁基的地質(zhì)情況，防止樁尖落在孤石上或夾層上。如果出現(xiàn) IIl類樁基，不允許采用扁擔(dān)樁處理，必須原孔位沖掉重做。 混凝土外加劑宜采用液體外加劑， 所有水泥砼使用的砂子，必須 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司三淅高速 XSTJ3 標(biāo)項目經(jīng)理部 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施方案 21 經(jīng)篩分機(jī)過篩后方可使用。 高溫季節(jié)混凝土在罐車中停留時間過長造成坍落度損失過大，要求砼運(yùn)輸車每車運(yùn)量不超過 8 方。 、 鉆孔灌注樁質(zhì)量控制要點(diǎn)： ① 、 鉆孔時應(yīng)保證泥漿質(zhì)量，以達(dá)到良好的護(hù)壁效果。 ② 、 鉆進(jìn) 中用泥漿凈化系統(tǒng)處理泥漿，提高鉆進(jìn)效率和泥漿性能。 ③ 、 聲測管的保護(hù)： 在聲測管安裝過程中要做好聲測管的檢查工作防止管口留下毛刺和焊瘤，并嚴(yán)格檢查聲測管接頭連接質(zhì)量。 鋼筋籠下放時要將聲測管固定牢靠防止聲測管彎折損壞。下放完畢后要用測繩對聲測進(jìn)行量測合格后方可進(jìn)處下到工序。 導(dǎo)管提升、下放或拆除時要居中，避免碰撞聲測管。成樁以后也要對聲測管進(jìn)行保護(hù)，避免損壞。 、 質(zhì)量控制措施：鉆孔樁作為一項隱蔽工程 ,應(yīng)該做到以下措施保證隱蔽工程的質(zhì)量 。 ① 、 對隱蔽工程檢查以班組自檢和專職檢查相結(jié)合。施工班組在每個工序 完工后進(jìn)行自檢，對不符合質(zhì)量要求的及時予以糾正。 ② 、 每個工序的工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員、質(zhì)檢工程師組織施工班長按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查，不合格的堅決返工。上道工序不合格不準(zhǔn)開始下道工序施工。 ③ 、 上道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后才能進(jìn)入下道工序施工。 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司三淅高速 XSTJ3 標(biāo)項目經(jīng)理部 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施方案 22 ④ 、 在隱蔽工程施工過程中，要加強(qiáng)技術(shù)人員旁站監(jiān)督并做好施工記錄。隱蔽工程施工記錄要有檢查項目、技術(shù)要求及檢查驗(yàn)收部位等，施工員、技術(shù)員、 質(zhì)檢工程師和試驗(yàn)員均須在相應(yīng)欄目簽名。 ⑤ 、 制定隱蔽工程質(zhì)量處罰措施，對經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收不合格，造成返工而影響工期的班組及責(zé)任人進(jìn)行處罰。 模板工程 所有結(jié)構(gòu)物的外露面一律使用新模板，新模板出廠前要經(jīng)過拋光，模板的面板拼接縫和拼接裝置必須精加工，模板的外側(cè)面必須采取特別加固措施以防變形。模板經(jīng)過驗(yàn)收進(jìn)入施工現(xiàn)場后，應(yīng)及時進(jìn)行試拼，發(fā)現(xiàn)問題及時通知生產(chǎn)廠家到現(xiàn)場進(jìn)行處理。在使用前采用砂輪機(jī)將表面的浮銹及毛刺清理干凈，一般進(jìn)行 2～ 3 遍，同時為保證將新模板上出廠時表面的浮漆、浮油處理干凈，保證在進(jìn)行混凝土施工 時表面顏色一致，在已打光的模板面涂刷高標(biāo)號砂漿，厚 3cm，在砂漿達(dá)到終凝時，采用批灰刀，將砂漿鏟掉，此項工序進(jìn)行 2～ 3 遍。 由于在兩節(jié)模板的接頭處，均設(shè)置為子母縫，在進(jìn)行模板拼接時會出現(xiàn)錯臺和凹凸現(xiàn)象，針對兩節(jié)模板的錯臺和凸出現(xiàn)象，先采用砂輪機(jī)進(jìn)行將其磨平，保證整體一個平面，對于模板縫和凹進(jìn)部分，也先用砂輪機(jī)進(jìn)行處理，然后采用膩?zhàn)踊疫M(jìn)行找平處理，最后再用磨光機(jī)將膩?zhàn)踊掖蚬?、磨平，確保拼接后無接縫、錯臺現(xiàn)象。 為保證在混凝土施工后顏色一致以及達(dá)到最好的脫模效果，模板表面脫模劑采用北京沃柏華科貿(mào)有限公司生產(chǎn)的 BT20 模板漆，在進(jìn)行模板表面處理合格后，用模