【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和層次分析法等。本細(xì)則采用核對(duì)表法進(jìn)行識(shí)別。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)《隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行規(guī)定》、：隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)事件塌方瓦斯突水（泥、石）大變形巖爆其他施工準(zhǔn)備情況★★★★★施工地質(zhì)勘查隧道地質(zhì)說(shuō)明★★★★★開(kāi)挖情況開(kāi)挖方式★★★★★循環(huán)進(jìn)尺★★★★★瓦斯抽放★爆破器材檢查和落實(shí)★★★★★預(yù)留變形★掌子面減壓措施★應(yīng)力釋放措施★地下水處理★★★爆破方法★★★★★隧道超挖情況★★★進(jìn)洞★落底★★挑頂★★斷面變化處或工法轉(zhuǎn)換處★其他揭煤、防突情況資料收集★常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）★超前地質(zhì)預(yù)報(bào)★石門開(kāi)啟方法★安全巖柱留設(shè)★震動(dòng)或遠(yuǎn)距離爆破★瓦斯泄壓與排放★注漿封閉瓦斯★其他通風(fēng)情況通風(fēng)系統(tǒng)★通風(fēng)設(shè)備★通風(fēng)質(zhì)量★其他施工期防排水注漿堵水措施★排水措施★降水措施★其他火源控制措施洞口火源檢查★焊接切割等危險(xiǎn)作業(yè)規(guī)章制度及執(zhí)行★進(jìn)洞人員禁穿化纖服裝★其他支護(hù)及襯砌情況支護(hù)剛度★★超前支護(hù)★★★預(yù)注漿★隔離措施★氣密性混凝土★施工縫沉降縫處理★地層與加固與改良★支護(hù)時(shí)機(jī)★★★★支護(hù)方法★★★★支護(hù)質(zhì)量★★★★閉合成環(huán)周期★★★其他防護(hù)情況機(jī)械設(shè)備防護(hù)★★★人員防護(hù)★★★其他電器設(shè)備與作業(yè)機(jī)械電纜選型★設(shè)備選型★電器與保護(hù)情況★風(fēng)電閉鎖★其他監(jiān)控量測(cè)水量★水質(zhì)★水壓★掌子面穩(wěn)定情況★★★★量測(cè)器材及布置★★★★★量測(cè)頻率★★★★★規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目★★★★★監(jiān)控量測(cè)制度★★★★★信息反饋及處理★★★★★瓦斯（濃度、壓力）★其他施工管理★★★★★隧道特征隧道施工圖★★★★★其他 隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 序號(hào)施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素序號(hào)施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素1施工準(zhǔn)備氣象調(diào)查39隧道穿越高低應(yīng)力區(qū)坍方2設(shè)計(jì)文件核對(duì)40大變形3施工組織設(shè)計(jì)合理性41巖爆4其他（如交通狀況等）42隧道煤層瓦斯5洞口段施工邊仰坡未處理到位43隧道穿越巖溶涌水、涌泥6進(jìn)口輔助措施未處理到位44富（強(qiáng)）水、暗河7洞口偏壓45施工期的排水注漿堵水措施8洞口淺埋46排、降水措施9洞口危石處理不及時(shí)47其他10拱架處理不到位48防護(hù)情況機(jī)械設(shè)備防護(hù)11隧道開(kāi)挖施工地質(zhì)資料不符49施工人員防護(hù)12開(kāi)挖方法合理性50其他13循環(huán)進(jìn)尺的長(zhǎng)度51電器設(shè)備與作業(yè)機(jī)械電纜選型14爆破方法52高壓進(jìn)洞15爆破器材的檢查和落實(shí)53設(shè)備選型16預(yù)留變形量54電器與保護(hù)情況17地下水的處理55風(fēng)電閉鎖18隧道超欠挖56監(jiān)控量測(cè)水量監(jiān)測(cè)19隧道斷面變化和工序裝換57水質(zhì)監(jiān)測(cè)20拱架的落底58水壓監(jiān)測(cè)21通風(fēng)情況通風(fēng)方案的合理性59掌子面穩(wěn)定情況22通風(fēng)設(shè)備完好性60初支完成段的變形情況23通風(fēng)質(zhì)量61量測(cè)器材及布置24其他62量測(cè)頻率25支護(hù)及襯砌情況襯砌臺(tái)車的剛度63其他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目26超前支護(hù)措施64監(jiān)控量測(cè)的制度27注漿管操作不規(guī)范65監(jiān)控量測(cè)的信息反饋及處理28施工縫與沉降縫的處理66其他29地層的加固和改良67超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)制度30支護(hù)的時(shí)機(jī)68超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的設(shè)備31支護(hù)的方法69超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的人員能力32支護(hù)的質(zhì)量70超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的頻率33封閉成環(huán)的周期71超前地質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性34仰供施工棧橋設(shè)計(jì)72其他35其他　　　36隧道穿越斷層及其影響帶富（強(qiáng)）水　　　37涌水、涌泥　　　38變形、坍方　　　隧道其他風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別表 用電事故用電設(shè)計(jì)交通事故司機(jī)施工組織運(yùn)輸設(shè)備設(shè)備狀況交通管理用電管理道路狀況其他通風(fēng)照明情況火災(zāi)事故火源及傳播途徑洞外天氣消防教育其他消防器材人員管理其他其他隧道風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)：對(duì)存在各種隧道工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及后果進(jìn)行計(jì)算。隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)：對(duì)隧道風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和估計(jì)。基本程序可歸納為：初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)——風(fēng)險(xiǎn)處理措施——風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)價(jià)、提出殘留風(fēng)險(xiǎn)。 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的一般原則⑴隧道施工，尤其是在通過(guò)偏壓淺埋段、富水軟弱破碎圍巖、巖溶地區(qū)、軟巖、巖爆、軟巖、斷層、等不良地質(zhì)段復(fù)雜地段時(shí)，施工中可能出現(xiàn)塌方、巖爆、大變形、突泥涌水、高地溫、有害氣體等地質(zhì)災(zāi)害，應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確保施工安全。⑵隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)根據(jù)隧道施工圖提供的地質(zhì)資料，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)結(jié)果，依據(jù)施工方案及組織設(shè)計(jì)的要求，施工場(chǎng)區(qū)周邊的具體情況施工項(xiàng)目的內(nèi)容和規(guī)模等，科學(xué)地評(píng)估出可能發(fā)生的事故及影響度，綜合進(jìn)行評(píng)價(jià)。⑶根據(jù)隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，提出合理的評(píng)估意見(jiàn)，制訂相應(yīng)的施工應(yīng)急預(yù)案及事故處理預(yù)案。⑷應(yīng)急預(yù)案應(yīng)立足于安全事故的救援，立足于工程項(xiàng)目自援自救，立足于工程所在地政府和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)資源的救助。 隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容施工階段在設(shè)計(jì)施工圖的隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果基礎(chǔ)上，結(jié)合三淅高速盧西段第四標(biāo)段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)所有隧道進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估內(nèi)容側(cè)重于安全，對(duì)塌方、瓦斯、突水（泥、石）、巖爆、大變形等典型風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)本標(biāo)段工程地質(zhì)特點(diǎn)，、。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)策根據(jù)對(duì)本工程風(fēng)險(xiǎn)要素的分析和評(píng)價(jià)，本細(xì)則結(jié)合三淅高速盧西段第四標(biāo)段隧道的設(shè)計(jì)、地質(zhì)、水文資料及現(xiàn)場(chǎng)施工圖核對(duì)記錄進(jìn)行逐一評(píng)估并提出具有正對(duì)性的對(duì)策。西安嶺隧道里程段落風(fēng)險(xiǎn)事件產(chǎn)生原因險(xiǎn)源類別后果對(duì)策風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)起始里程終止里程K16+719K16+820坍方雨季滲水、埋深淺、巖性、斷面構(gòu)造影響地質(zhì)地形因素可能發(fā)生較大安全事故。弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法，進(jìn)洞拱部設(shè)置超前長(zhǎng)管棚支護(hù)或雙層超前小導(dǎo)管，洞身拱部設(shè)超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋修正，仰供緊跟，及時(shí)襯砌。中度K16+820K17+100坍方雨季滲水、巖性、斷面構(gòu)造影響地質(zhì)地形因素可能發(fā)生較大安全事故。臺(tái)階法，拱部設(shè)超前錨桿，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋修正，仰供緊跟，及時(shí)襯砌。中度K17+100K17+325掉塊巖性、斷面構(gòu)造影響地質(zhì)地形因素可能發(fā)生安全事故。全斷面，拱部局部錨桿支護(hù)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋修正，及時(shí)襯砌。低度K17+325K17+900掉塊巖性、斷面構(gòu)造影響地質(zhì)地形因素可能發(fā)生安全事故。全斷面，拱部局部錨桿支護(hù)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋修正，及時(shí)襯砌。低度K17+900K18+150坍方巖性、斷面構(gòu)造影響地質(zhì)地形因素可能發(fā)生較大安全事故。臺(tái)階法，拱部設(shè)超前錨桿，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋修正，仰供緊跟，及時(shí)襯砌。低度K18+150K18+390掉塊巖性、斷面構(gòu)造影響地質(zhì)地形因素可能發(fā)生安全事故。全斷面，拱部局部錨桿支護(hù)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋修正，及時(shí)襯砌。低度K18+390K18+600變形、崩塌、坍方高地應(yīng)力、巖性、斷面構(gòu)造影響地質(zhì)地形因素可能發(fā)生較大安全事故。臺(tái)階法，拱部設(shè)超前錨桿，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋修正，仰供緊跟，及時(shí)襯砌，施工時(shí)須及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，防止發(fā)生大變形。低度K18+600K18+900坍方巖性、斷面構(gòu)造影響地質(zhì)地形因素可能發(fā)生較大安全事故。臺(tái)階法，拱部設(shè)超前錨桿，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋修正，仰供緊跟，及時(shí)襯砌。高度K18+900K18+950涌水雨季滲水、巖性、斷面構(gòu)造影響地質(zhì)地形因素可能發(fā)生較大安全事故。臺(tái)階法，拱部設(shè)超前錨桿，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋修正，仰供緊跟，及時(shí)襯砌，施工時(shí)注意涌水監(jiān)測(cè)，發(fā)生涌水采用輔助導(dǎo)坑排水。高度K18+950K19+100坍方雨季滲水、巖性、斷面構(gòu)造影響地質(zhì)地形因素可能發(fā)生較大安全事故。臺(tái)階法，拱部設(shè)超前錨桿，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋修正，仰供緊跟，及時(shí)襯砌。中度 隧道風(fēng)險(xiǎn)控制 隧道風(fēng)險(xiǎn)處理隧道風(fēng)險(xiǎn)處理應(yīng)符合下列規(guī)定⑴根據(jù)項(xiàng)目部的隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，按照風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則，提出風(fēng)險(xiǎn)處理措施。風(fēng)險(xiǎn)處理基本措施包括風(fēng)險(xiǎn)接受、風(fēng)險(xiǎn)減輕、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。⑵根據(jù)隧道風(fēng)險(xiǎn)處理結(jié)果，提出風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策表。風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策表的內(nèi)容應(yīng)包括初始風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)計(jì)或施工應(yīng)對(duì)措施、殘留風(fēng)險(xiǎn)等。⑶對(duì)隧道風(fēng)險(xiǎn)處理結(jié)果實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)在接受范圍內(nèi)，隧道風(fēng)險(xiǎn)管理按預(yù)定計(jì)劃執(zhí)行直至工程結(jié)束；當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)不可接受時(shí)，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行再處理，并重新制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃。⑴接受風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)隧道的設(shè)計(jì)和施工情況，已經(jīng)作好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。在施工過(guò)程中充分認(rèn)識(shí)“新奧法”施工原理，利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)等手段的基礎(chǔ)上，綜合利用各種超前輔助措施和開(kāi)挖方法，針對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)因素，作好充分的思想準(zhǔn)備。同時(shí)制定和演練各種突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。⑵減輕風(fēng)險(xiǎn)減輕風(fēng)險(xiǎn)是指減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率或控制風(fēng)險(xiǎn)的損失。隧道工程施工中靜態(tài)的管理已經(jīng)不能適應(yīng)工程的需要，“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工、融科研、設(shè)計(jì)、施工于一體的動(dòng)態(tài)管理模式”。在施工中根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果，不斷的完善設(shè)計(jì)，調(diào)整開(kāi)挖、支護(hù)參數(shù)，達(dá)到消除和減輕施工中的風(fēng)險(xiǎn)。⑶轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)有些風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法回避、必須直接面對(duì)、而自身承受能力有無(wú)法承擔(dān)，采用某種方式將某些風(fēng)險(xiǎn)的后果連同對(duì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的權(quán)利和責(zé)任轉(zhuǎn)移給他人。主要采用以保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的形式。⑷ 隧道風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后對(duì)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)概率很高，而且損失很大，有沒(méi)有其他有效的對(duì)策降低風(fēng)險(xiǎn)。隧道施工中采用制度的形式強(qiáng)制或禁止進(jìn)行某些活動(dòng)和必須執(zhí)行某些工序。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)已經(jīng)作為正常的施工工序納入施工過(guò)程中。為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)提供前提條件，同時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)變更也是有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一種手段。 隧道風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè) 隧道風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定⑴制訂隧道風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)計(jì)劃，提出監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；⑵跟蹤隧道風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃的實(shí)施，采用有效的方法及工具，監(jiān)測(cè)和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。 ⑶報(bào)告隧道風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信號(hào)，提出風(fēng)險(xiǎn)處理建議。 隧道風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)內(nèi)容施工中隧道風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括施工監(jiān)測(cè)、工況和環(huán)境巡視、作業(yè)面狀態(tài)描述、隧道風(fēng)險(xiǎn)處置的過(guò)程和發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容；在隧道施工中必須將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)納入正常的重要的施工工序。在施工初期編制超前地質(zhì)預(yù)報(bào)專項(xiàng)施工方案和監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則。本項(xiàng)目經(jīng)理部同時(shí)成立隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)小組和隧道監(jiān)控量測(cè)小組，要求人員固定和儀器配置現(xiàn)代化。同時(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作作為本項(xiàng)目考核重要一項(xiàng)指標(biāo)。對(duì)瓦斯隧道實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保施工安全。對(duì)工程自身的結(jié)構(gòu)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行按設(shè)計(jì)文件要求、規(guī)范及業(yè)主要求進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。提前識(shí)別和預(yù)測(cè)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。目常監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：地質(zhì)預(yù)報(bào)及支護(hù)狀態(tài)觀察,凈空變位,拱頂下沉,地表下沉,圍巖位移,錨桿軸力,襯砌應(yīng)力,錨桿拉拔試驗(yàn),圍