【正文】 軟巖較軟巖，節(jié)理發(fā)育，巖層結(jié)構(gòu)面以層面為主，巖體較完整。⑸隧道軟巖大變形的控制技術(shù)措施由于受地應(yīng)力水平和圍巖工程性質(zhì)影響，高地應(yīng)力條件下軟巖隧道開(kāi)挖后圍巖塑性變形顯著，施工中常伴有支護(hù)變形侵限、大面積開(kāi)裂，甚至坍塌等現(xiàn)象發(fā)生。③ 用噴射混凝土，厚度宜為5～8cm；③當(dāng)用臺(tái)車鉆眼，巖爆的強(qiáng)度在中等以下時(shí)，可在臺(tái)車及裝碴機(jī)械、運(yùn)輸車輛上加裝防護(hù)鋼板，避免巖爆彈射出的塊體傷及作業(yè)人員和砸壞施工設(shè)備。①漿砌封閉，回填壓實(shí)對(duì)隧道側(cè)墻通過(guò)溶洞，經(jīng)調(diào)查及雨季中考驗(yàn)，證明溶洞水對(duì)隧道無(wú)影響時(shí)，施工中采用回填封閉處理。為保證隧道施工安全，應(yīng)考慮各種巖溶的處理預(yù)案，在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，隨時(shí)掌握巖溶變化情況，并按照預(yù)案采取有效的措施。拱部鋼管棚注漿加固地層并超前支護(hù)，拱墻設(shè)系統(tǒng)長(zhǎng)錨桿，全環(huán)剛架、掛網(wǎng)噴錨加強(qiáng)支護(hù)，提高隧道抗擠壓，抗變形的強(qiáng)度。判斷水系是否連通的方法，除地質(zhì)的方法外，施工中注意對(duì)超前地質(zhì)鉆孔涌水量變化情況的觀測(cè)，若涌水量逐漸減少，則可以采用施工期間的疏導(dǎo)方法。輔助工法名稱工法設(shè)計(jì)參數(shù)說(shuō)明應(yīng)用時(shí)機(jī)管棚工法在隧道開(kāi)挖前，沿開(kāi)挖工作面的拱部外周打入φ70～180mm的鋼管，壓注砂漿，開(kāi)挖時(shí)用鋼架支護(hù)等支撐這種鋼管所進(jìn)行的支護(hù)方法。提醒施工人員采用合理的開(kāi)挖形式和調(diào)整支護(hù)參數(shù)及必要超前措施，有效的規(guī)避和減輕風(fēng)險(xiǎn)?！　∑浯?，要賦予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理上的工程師足夠的決策處理權(quán)力。針對(duì)特定的隧道工程,如何選擇科學(xué)合理的施工方法,也是對(duì)我們綜合能力的具體體現(xiàn)。判定工程的進(jìn)展情況是根據(jù)施工組織中的施工計(jì)劃而不是日歷來(lái)估計(jì)。 宣貫和學(xué)習(xí)項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一負(fù)責(zé)對(duì)長(zhǎng)大隧道風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行培訓(xùn)。提前識(shí)別和預(yù)測(cè)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。隧道工程施工中靜態(tài)的管理已經(jīng)不能適應(yīng)工程的需要，“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工、融科研、設(shè)計(jì)、施工于一體的動(dòng)態(tài)管理模式”。低度K18+600K18+900坍方巖性、斷面構(gòu)造影響地質(zhì)地形因素可能發(fā)生較大安全事故。根據(jù)本標(biāo)段工程地質(zhì)特點(diǎn)，、。隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是隧道風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)和重要工作內(nèi)容，隧道風(fēng)險(xiǎn)管理是隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的，隨著項(xiàng)目施工階段的推進(jìn)而動(dòng)態(tài)的進(jìn)行。2西安嶺隧道右線YK16+700YK19+1002400 隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理的概念 隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理概念風(fēng)險(xiǎn)的定義：在公路隧道工程設(shè)計(jì)和施工期間發(fā)生人員傷亡、環(huán)境破壞、財(cái)產(chǎn)損失、工程經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤等潛在的不利事件的概率（P）和后果（C）的集合，表達(dá)式為：R=f(P,C)。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理體系，切實(shí)有效地控制各類風(fēng)險(xiǎn)，將各種風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的水平。負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)評(píng)估工作。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理流程圖 管理機(jī)構(gòu)建立工程風(fēng)險(xiǎn)管理體制是隧道工程項(xiàng)目可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行的主動(dòng)控制和管理，其目標(biāo)實(shí)現(xiàn)投資、工期、質(zhì)量和安全控制。它直接影響施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。為了保證施工的正常進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)發(fā)電機(jī)備用?？傮w地下水對(duì)隧道洞身施工有一定影響。密度2條/m，均為閉合裂隙面。隧道區(qū)植被茂密。強(qiáng)風(fēng)化巖體極破碎；中風(fēng)化巖體較完整，為鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)，隧道圍巖多為較破碎～較完整巖體，靠近洞口附近完整性差，巖石飽和抗壓強(qiáng)度平均值Rc=，地基承載力[fao]=1800～2500kPa。管理目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、第三方風(fēng)險(xiǎn)安全可控。所穿的大部分區(qū)域無(wú)道路通往，在進(jìn)出口附近有鄉(xiāng)村機(jī)耕道路通往，總體交通條件較為便利。層號(hào)巖石名稱統(tǒng)計(jì)指數(shù)天然密度g/cm179。受構(gòu)造擠壓影響，斷層附近構(gòu)造裂隙發(fā)育，巖體破碎，對(duì)擬建隧道斷層附近穩(wěn)定性造成一定影響，工程地質(zhì)條件差?？紤]到總體巖體裂隙發(fā)育不均勻，本隧道a扔按區(qū)域資料選25％。左線起訖里程為ZK16+721～ZK19+100，長(zhǎng)2379m。環(huán)保要求高隧址區(qū)植被發(fā)育，風(fēng)景優(yōu)美，同時(shí)臨近村莊，環(huán)保要求高。 風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率的等級(jí)及判定標(biāo)準(zhǔn)公路安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為5級(jí)，各級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)如下概率范圍概率等級(jí)描述概率等級(jí)Pt很可能5 ≤Pt ＜ 可能4 ≤Pt ＜ 偶然3≤Pt ＜很少發(fā)生2Pt 幾乎不可能1 Pt為概率值 風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)分為5級(jí)，各等級(jí)按人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失及環(huán)境影響等級(jí)來(lái)綜合判斷。參與本項(xiàng)目極高風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估并參與制定措施。⑤項(xiàng)目部各工區(qū)參與工區(qū)管區(qū)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則的制定。②評(píng)估小組在組長(zhǎng)的組織下對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估或再評(píng)估。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理流程 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理的方針和目標(biāo)管理方針：關(guān)口前移、評(píng)估為先、管理為重、預(yù)防為主。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)《隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行規(guī)定》、：隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)事件塌方瓦斯突水（泥、石）大變形巖爆其他施工準(zhǔn)備情況★★★★★施工地質(zhì)勘查隧道地質(zhì)說(shuō)明★★★★★開(kāi)挖情況開(kāi)挖方式★★★★★循環(huán)進(jìn)尺★★★★★瓦斯抽放★爆破器材檢查和落實(shí)★★★★★預(yù)留變形★掌子面減壓措施★應(yīng)力釋放措施★地下水處理★★★爆破方法★★★★★隧道超挖情況★★★進(jìn)洞★落底★★挑頂★★斷面變化處或工法轉(zhuǎn)換處★其他揭煤、防突情況資料收集★常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）★超前地質(zhì)預(yù)報(bào)★石門開(kāi)啟方法★安全巖柱留設(shè)★震動(dòng)或遠(yuǎn)距離爆破★瓦斯泄壓與排放★注漿封閉瓦斯★其他通風(fēng)情況通風(fēng)系統(tǒng)★通風(fēng)設(shè)備★通風(fēng)質(zhì)量★其他施工期防排水注漿堵水措施★排水措施★降水措施★其他火源控制措施洞口火源檢查★焊接切割等危險(xiǎn)作業(yè)規(guī)章制度及執(zhí)行★進(jìn)洞人員禁穿化纖服裝★其他支護(hù)及襯砌情況支護(hù)剛度★★超前支護(hù)★★★預(yù)注漿★隔離措施★氣密性混凝土★施工縫沉降縫處理★地層與加固與改良★支護(hù)時(shí)機(jī)★★★★支護(hù)方法★★★★支護(hù)質(zhì)量★★★★閉合成環(huán)周期★★★其他防護(hù)情況機(jī)械設(shè)備防護(hù)★★★人員防護(hù)★★★其他電器設(shè)備與作業(yè)機(jī)械電纜選型★設(shè)備選型★電器與保護(hù)情況★風(fēng)電閉鎖★其他監(jiān)控量測(cè)水量★水質(zhì)★水壓★掌子面穩(wěn)定情況★★★★量測(cè)器材及布置★★★★★量測(cè)頻率★★★★★規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目★★★★★監(jiān)控量測(cè)制度★★★★★信息反饋及處理★★★★★瓦斯（濃度、壓力）★其他施工管理★★★★★隧道特征隧道施工圖★★★★★其他 隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 序號(hào)施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素序號(hào)施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素1施工準(zhǔn)備氣象調(diào)查39隧道穿越高低應(yīng)力區(qū)坍方2設(shè)計(jì)文件核對(duì)40大變形3施工組織設(shè)計(jì)合理性41巖爆4其他（如交通狀況等）42隧道煤層瓦斯5洞口段施工邊仰坡未處理到位43隧道穿越巖溶涌水、涌泥6進(jìn)口輔助措施未處理到位44富（強(qiáng)）水、暗河7洞口偏壓45施工期的排水注漿堵水措施8洞口淺埋46排、降水措施9洞口危石處理不及時(shí)47其他10拱架處理不到位48防護(hù)情況機(jī)械設(shè)備防護(hù)11隧道開(kāi)挖施工地質(zhì)資料不符49施工人員防護(hù)12開(kāi)挖方法合理性50其他13循環(huán)進(jìn)尺的長(zhǎng)度51電器設(shè)備與作業(yè)機(jī)械電纜選型14爆破方法52高壓進(jìn)洞15爆破器材的檢查和落實(shí)53設(shè)備選型16預(yù)留變形量54電器與保護(hù)情況17地下水的處理55風(fēng)電閉鎖18隧道超欠挖56監(jiān)控量測(cè)水量監(jiān)測(cè)19隧道斷面變化和工序裝換57水質(zhì)監(jiān)測(cè)20拱架的落底58水壓監(jiān)測(cè)21通風(fēng)情況通風(fēng)方案的合理性59掌子面穩(wěn)定情況22通風(fēng)設(shè)備完好性60初支完成段的變形情況23通風(fēng)質(zhì)量61量測(cè)器材及布置24其他62量測(cè)頻率25支護(hù)及襯砌情況襯砌臺(tái)車的剛度63其他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目26超前支護(hù)措施64監(jiān)控量測(cè)的制度27注漿管操作不規(guī)范65監(jiān)控量測(cè)的信息反饋及處理28施工縫與沉降縫的處理66其他29地層的加固和改良67超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)制度30支護(hù)的時(shí)機(jī)68超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的設(shè)備31支護(hù)的方法69超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的人員能力32支護(hù)的質(zhì)量70超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的頻率33封閉成環(huán)的周期71超前地質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性34仰供施工棧橋設(shè)計(jì)72其他35其他　　　36隧道穿越斷層及其影響帶富（強(qiáng)）水　　　37涌水、涌泥　　　38變形、坍方　　　隧道其他風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別表 用電事故用電設(shè)計(jì)交通事故司機(jī)施工組織運(yùn)輸設(shè)備設(shè)備狀況交通管理用電管理道路狀況其他通風(fēng)照明情況火災(zāi)事故火源及傳播途徑洞外天氣消防教育其他消防器材人員管理其他其他隧道風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)：對(duì)存在各種隧道工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及后果進(jìn)行計(jì)算。全斷面，拱部局部錨桿支護(hù)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋修正，及時(shí)襯砌。風(fēng)險(xiǎn)處理基本措施包括風(fēng)險(xiǎn)接受、風(fēng)險(xiǎn)減輕、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)提供前提條件，同時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)變更也是有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一種手段。項(xiàng)目部組織各工區(qū)，全面復(fù)核施工圖紙，核對(duì)圖紙與實(shí)際情況是否相符，提出有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)（主要是安全風(fēng)險(xiǎn)），并在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合環(huán)境和地質(zhì)條件、施工工藝、設(shè)備、施工水平、經(jīng)驗(yàn)和工程特點(diǎn)，對(duì)新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，重新進(jìn)行評(píng)估，提出針對(duì)措施。 充分發(fā)揮施工組織設(shè)計(jì)在風(fēng)險(xiǎn)控制中的作用在隧道施工管理上要求必須作到四嚴(yán)：嚴(yán)格計(jì)劃、嚴(yán)格工藝、嚴(yán)格紀(jì)律、嚴(yán)格管理。要規(guī)范作業(yè)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施作到位，嚴(yán)禁擅自改變?cè)O(shè)計(jì)施工方法或者簡(jiǎn)化工藝流程。有仰拱地段的仰拱一定及早施作,以形成封閉環(huán)。原理就是充分的保護(hù)圍巖、愛(ài)護(hù)圍巖、發(fā)揮圍巖的自承受力。在不良地質(zhì)段施工遵循“先深探、管超前、預(yù)注漿、小斷面、留核心、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、常量測(cè)”三十字方針，施工現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)造相對(duì)穩(wěn)定、安全的作業(yè)條件在實(shí)施作業(yè)是降低各種風(fēng)險(xiǎn)的有效保證。為封堵隧道周邊股流或小面積滲水以及固結(jié)局部圍巖。可視圍巖情況利用機(jī)械分部開(kāi)挖，盡量不爆破，必須爆破時(shí)則采用弱爆破，盡可能地減少開(kāi)挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)。在襯砌前，對(duì)巖面殘留水進(jìn)行處理，布設(shè)透水管盲溝，拱墻鋪設(shè)防水板，減少地下水對(duì)二次襯砌的壓力和侵蝕。注漿材料選用純水泥漿和TGRM特種漿液，配合比根據(jù)膠凝時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)選定。②中等巖爆地段，在隧道開(kāi)挖斷面輪廓線外10～15cm范圍內(nèi)，側(cè)壁及拱部打設(shè)注水孔，并向孔內(nèi)噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放。①通過(guò)超前水平鉆孔、地應(yīng)力測(cè)試等超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段建立大變形時(shí)空預(yù)測(cè)系統(tǒng)。④采用分步開(kāi)挖法施工。隧道底部用片石混凝土回填，靠邊墻1m范圍內(nèi)用漿砌片石回填，其余回填棄碴，空隙吹砂填滿，壓注水泥砂漿膠結(jié)。巖溶隧道處理的預(yù)案及措施如下：① 總體技術(shù)對(duì)策 巖溶隧道技術(shù)對(duì)策表序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)對(duì)策1巖 溶 預(yù) 報(bào) 定性預(yù)測(cè)；淺埋地表鉆孔探