【文章內(nèi)容簡介】 層學(xué)科 — 《人力資源管理》、《管理信息系統(tǒng)》?！度肆Y源管理》全書以可讀易懂的方式，闡述了完整而全面的人力資源管理基本概念以及技術(shù)方法。詳細(xì)講解應(yīng)當(dāng)如何運(yùn)用數(shù)據(jù)、事實(shí)等證據(jù)來進(jìn)行人力資源管理決策，提高人力資源管理實(shí)踐的有效性，而不是靠拍腦袋的方式想當(dāng)然地來實(shí)施人力資源管理，并提供了中小企業(yè)可以利用的一些人力資源管理資 源以及變通性地解決問題的途徑。《管理信息系統(tǒng)》全面系統(tǒng)地介紹了管理信息系統(tǒng)的概念、結(jié)構(gòu)、技術(shù)和應(yīng)用。本書以管理為出發(fā)點(diǎn)，分別從管理、宏觀及應(yīng)用的視角來剖析管理信息系統(tǒng)，實(shí)用性強(qiáng)，備有大量案例，非常有利于企業(yè)各類人員對管理信息系統(tǒng)形成統(tǒng)一的認(rèn)識。 從實(shí)用角度來學(xué)習(xí)，是有針對性的學(xué)習(xí)，是具備一定工作能力基礎(chǔ)上的學(xué)習(xí)，真正理解了知識、掌握了知識，并把它變成了自身的能力。本通過對 mba 系列課程的學(xué)習(xí)，了解并熟悉不同課程中的研究方法，使我開擴(kuò)了思路，改變了思維方式。 mba 的教學(xué)模式和教學(xué)課程發(fā)源于西方，通過 mba 系列課程的學(xué)習(xí)，使我對西方的管理理論有了一定的了解并產(chǎn)生了興趣，怎樣把理論與實(shí)際相結(jié)合起來，形成符合公司發(fā)展的管理方式方法，還需要繼續(xù)努力，今后還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)這類課程。篇二： mba 培訓(xùn)心得內(nèi)外兼修重塑自我 mba 課程培訓(xùn)心得梁大鵬很 榮幸能參加中南大學(xué) mba 相關(guān)課程的培訓(xùn)，歷時近一月的學(xué)習(xí)，收獲很多，感觸頗深。這次重返學(xué)校之旅，不論是對我以后的工作還是學(xué)習(xí)，都將會有不小的幫助。歸納起來這次培訓(xùn)的體會，主要有以下幾個方面。 一、對物流與電子商務(wù)的理解和總結(jié) 先看幾樣權(quán)威數(shù)據(jù)。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心 ()監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止 2021 年 12月中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達(dá) 18851 億元，較 2021 年的 13205 億的同比增長 %。占到社會消費(fèi)品零售總額的%。另，到 2021 年 12 月底國內(nèi) b2c、 c2c 與其它電 商模式企業(yè)數(shù)已達(dá) 29303 家，較去年增幅達(dá) %，預(yù)計 2021 年達(dá)到 34314 家。以上數(shù)據(jù)表明，我國電子商務(wù)發(fā)展相當(dāng)迅猛，而電子商務(wù)的快速發(fā)展也推動了物流業(yè)中倉儲、配送、快遞的迅速興起。我國 b2c 電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式主要有自建物流模式和第三方物流模式。自建物流模式指企業(yè)自建倉庫與自建配送隊伍，根據(jù)客戶需求，由配送中心和配送點(diǎn)配貨并送貨上門。這種模式企業(yè)可以控制物品的流通環(huán)節(jié)、使倉儲、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)相互銜接，配送效率高，同時方便企業(yè)收集客戶資料，使企業(yè)更好地適應(yīng)市場環(huán)境。第三方物流模式指企業(yè)網(wǎng)站根據(jù)消 費(fèi)者網(wǎng)上購物清單和消費(fèi)者收貨信息，委托第三方物流企業(yè)把商品送達(dá)消費(fèi)者的物流模式。這種模式 b2c 電子商務(wù)企業(yè)可以充 分利用第三方物流公司的先進(jìn)物流設(shè)備、強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和專業(yè)的物流人員進(jìn)行操作，商流和物流分離，企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒆约旱念I(lǐng)域形成核心競爭力。 但隨著網(wǎng)購規(guī)模不斷擴(kuò)大，一些問題也顯現(xiàn)出來 ,尤其是與電商發(fā)展不相適應(yīng)的物流配送。影響物流配送效率的環(huán)節(jié)有：干線運(yùn)輸、分撥中心、末端配送，前二者問題不大，末端配送尤為突出。電商舉行促銷活動，短時間內(nèi)訂單數(shù)目急劇增長，需要配送的商品數(shù)量也大幅度增加，而配 送人員數(shù)量不足、很難及時抽調(diào)人員進(jìn)行配送，導(dǎo)致大量包裹堆積在配送環(huán)節(jié)，經(jīng)常發(fā)生爆倉現(xiàn)象；快件不能按時送達(dá)消費(fèi)者手中，影響了消費(fèi)者體驗。為解決快件配送的問題，電商和快遞企業(yè)需要采取積極的應(yīng)對措施。 對于我國現(xiàn)有物流情況的了解，筆者個人覺得第三方物流想在中國有較快較好的發(fā)展和提升，需要做到以下四點(diǎn)： 首先要優(yōu)化資源配置，增強(qiáng)第三方物流的主動性；其次要樹立服務(wù)品牌，加強(qiáng)物流服務(wù)管理創(chuàng)新，強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，樹立一體化物流服務(wù)理念。第三，以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。利用信息化提升 物流企業(yè)的核心技術(shù)，積極與國外物流企業(yè)結(jié)盟。有效整合資源，保證供應(yīng)鏈暢通。第四，重視物流服務(wù)團(tuán)隊建設(shè)，加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)?？傊?，無論是自建物流還是和第三方物流公司合作，最終目的都是為了能使商品在規(guī)定的時間內(nèi)送達(dá)消費(fèi)者手中，提升消費(fèi)者的購物體驗滿意度。增加配送時間，省掉不必要的操作，及時做好貨物分類 工作，在短時間內(nèi)把包裹全部發(fā)出，消費(fèi)者及時收到了物品。電商需要充分利用社會資源 ,將倉儲、車輛、運(yùn)力、人力資源整合在一起，合理選擇快遞企業(yè)、第三方物流，以減少物流成本。 二、房地產(chǎn)課程學(xué)習(xí)心得 通過房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)理論、開發(fā)與經(jīng)營的基礎(chǔ)知識、程序和 4 個專題的學(xué)習(xí)，不僅從理論方面加深了對房地產(chǎn)開發(fā)的認(rèn)識，同時也對房地產(chǎn)開發(fā)工作的思路進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理。老師所例舉的大量房地產(chǎn)開發(fā)案例，更是給我很大的啟發(fā)，拓寬了我的視野。因為本人是會計人員，所以只想對房地產(chǎn)開發(fā)項目融資方面談?wù)勛约旱囊稽c(diǎn)點(diǎn)心得。 房地產(chǎn)開發(fā)項目融資一般是以建設(shè)房地產(chǎn)開發(fā)項目來籌措資金(包括外資 )，并僅以房地產(chǎn)開發(fā)項目自身預(yù)期收入和資產(chǎn)對外承擔(dān)債務(wù)償還責(zé)任的融資方式。房地產(chǎn)開發(fā)項目參與方首先必須考慮到各方面的風(fēng)險問題，才能保證房地產(chǎn)開發(fā) 項目工程的順利完成。因此房地產(chǎn)開發(fā)項目融資自產(chǎn)生以來，風(fēng)險問題就一直是項目各參與方所共同關(guān)心的一個焦點(diǎn)問題。因此如何優(yōu)化房地產(chǎn)開發(fā)項目融資管理、防范融資風(fēng)險就顯得十分重要。本文主要介紹了房地產(chǎn)開發(fā)項目融資風(fēng)險類型，風(fēng)險識別方法及評價。 任何一個項目的融資都有風(fēng)險，房地產(chǎn)更加如此。所以，對于房地產(chǎn)融資風(fēng)險必須進(jìn)行風(fēng)險評估和識別。風(fēng)險識別的目的是為了確定對房地產(chǎn)開發(fā)項目有重要影響的風(fēng)險。它是風(fēng)險管理的基礎(chǔ)，風(fēng)險識別是指房地產(chǎn)開發(fā)項目管理人員在收集資料和調(diào)查研究之后，運(yùn)用各種方法對尚未發(fā)生的潛在風(fēng)險以及客 觀存在的各種風(fēng)險進(jìn)行系統(tǒng)歸 類和全面識別。風(fēng)險識別的過程主要立足于數(shù)據(jù)搜集、分析和預(yù)測。風(fēng)險識別主要回答以下問題：有哪些風(fēng)險應(yīng)當(dāng)考慮；引起這些風(fēng)險的主要因素是什么這些風(fēng)險所引起后果的嚴(yán)重程度。房地產(chǎn)開發(fā)項目融資有兩類風(fēng)險。一類是與市場客觀環(huán)境有關(guān)，超出了房地產(chǎn)開發(fā)項目自身范圍的風(fēng)險，即系統(tǒng)風(fēng)險。另一類是可由房地產(chǎn)開發(fā)項目實(shí)體自行控制和管理的風(fēng)險，即非系統(tǒng)風(fēng)險。 1．系統(tǒng)風(fēng)險： （ 1）政治風(fēng)險 政治風(fēng)險可以分為兩大類 :一類是國家風(fēng)險 ,如借款人所在國現(xiàn)存政治體制的崩潰 。對房地產(chǎn)開發(fā)項目實(shí)行 國有化；或者對房地產(chǎn)開發(fā)項目產(chǎn)品實(shí)行禁運(yùn)、聯(lián)合抵制、終止債務(wù)的償還等。另一類是國家政治、經(jīng)濟(jì)政策穩(wěn)定性風(fēng)險 ,如稅收制度的變更；關(guān)稅及非關(guān)稅貿(mào)易壁壘的調(diào)整 。外匯管理法規(guī)的變化等。（ 2）法律風(fēng)險 法律風(fēng)險是指東道國的法律變動或不健全給房地產(chǎn)開發(fā)項目融資帶來的風(fēng)險。世界各國的法律制度不盡相同，經(jīng)濟(jì)體制也各有特色，房地產(chǎn)開發(fā)項目融資可能因不同的法律而引發(fā)爭議，如有些國家沒有獨(dú)立的司法制度 ,還有些國家缺乏公平貿(mào)易和競爭的法律等以及對東道國法律的不熟悉都會帶來風(fēng)險。 （ 3）市場風(fēng)險 市場風(fēng)險是指在一定的成本水平下能否按計劃維持產(chǎn)品質(zhì)量與產(chǎn)量以及產(chǎn)品市場需求量與市場價格波動所帶來的風(fēng)險。市場風(fēng)險主 要有價格風(fēng)險、競爭風(fēng)險和需求風(fēng)險、這三種風(fēng)險之間相互聯(lián)系、相互影響。 （ 4）金融風(fēng)險 金融風(fēng)險主要表現(xiàn)為外匯風(fēng)險和利率風(fēng)險。在房地產(chǎn)開發(fā)項目融資中房地產(chǎn)開發(fā)項目發(fā)起人與貸款人必須對自身難于控制的金融市場上可能出現(xiàn)的變化加以認(rèn)真分析和預(yù)測。如匯率波動，利率上漲，國際貿(mào)