大suv超級(jí)平臺(tái)整車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2024-10-06 16:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不佳的產(chǎn)品所共同占據(jù)的市場(chǎng)份額可以和那些少數(shù)熱銷產(chǎn)品所占據(jù)的市場(chǎng)份額相匹敵甚至更大。即眾多小市場(chǎng)匯聚成可與主流大市場(chǎng)相匹敵的市場(chǎng)能量。 與 20/80 定律不同，長(zhǎng)尾理論中“尾巴”的作用是不能忽視的，經(jīng)營(yíng)者不應(yīng)只關(guān)注頭部的作用 。長(zhǎng)尾理論已成為一種新型的經(jīng)濟(jì)模式，被成功應(yīng)用于多領(lǐng)域。 下圖可直觀看到，少數(shù)車(chē)型的銷量處于曲線的“頭部”，絕對(duì)多數(shù)的車(chē)型處于曲線長(zhǎng)長(zhǎng)的“尾部”，而這些尾部的企業(yè)需要一種新的革命性的生產(chǎn)模式去改變他們的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，來(lái)整合他們的市場(chǎng)能量。 050000100000150000202000捷達(dá) Camry 伊蘭特 桑塔納 志俊 自由艦 賽拉圖 明銳 福克斯三廂 愛(ài)麗舍 邁騰 北斗星 飛度2廂jzaa 景程 寶來(lái) 威馳 路寶 奧德賽 逍客 寶馬5系列尊馳 驪威勁銳版 新寶來(lái) 寶馬3系列富康 途安 帕拉丁 愛(ài)迪爾 R2 C級(jí) 美日三廂 1.1L金鷹 1.5L東方之子 沃爾沃S40榮御/林蔭大道2020系列遠(yuǎn)艦 駿逸 旗艦SUV奧丁 同悅 開(kāi)瑞 美日兩廂 1.1L菱紳 威姿 傳奇 薩博 君閣 蒙迪歐車(chē)型銷量（輛） 長(zhǎng)春華奧汽車(chē) 6 第三節(jié) 超級(jí)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì) 1 .接近零的開(kāi)發(fā)周期 設(shè)計(jì)通過(guò)更改與外觀造型有關(guān)的 10 幾個(gè)零部件就可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)一個(gè)完全全新的整車(chē) ,開(kāi)發(fā)速度將大大提高 (選現(xiàn)成造型 6~12個(gè)月可以投產(chǎn) ,新造型 9~12 個(gè)月可以投產(chǎn) ,傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)需要 36 個(gè)月時(shí)間 )，使改型設(shè)計(jì)和全新車(chē)型的開(kāi)發(fā)時(shí)間 縮短到傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的 15%。 2 接近零的開(kāi)發(fā)成本 設(shè)計(jì)只需用傳統(tǒng)方式的 30%，模具只需用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)投入 10%的 ,就可以實(shí)現(xiàn)全新?lián)Q型設(shè)計(jì) .車(chē)型換型頻次加快變成可能 ,適應(yīng)市場(chǎng)能力更強(qiáng)，開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)降低到最低，滿足了快速開(kāi)發(fā)能力的要求。 3 小批量多品種的競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)將具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)資源過(guò)剩 500 萬(wàn)臺(tái)以上的情況將得以盡快改變 ,可以源源不斷的將新車(chē)型加入閑置的生產(chǎn)線 .并將不斷的開(kāi)發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)變化的新車(chē)型 .這將改變汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)形態(tài) ,競(jìng)爭(zhēng)力將 大大增加，可快速頻繁換型，高額投入長(zhǎng)時(shí)間的汽車(chē)開(kāi)發(fā)模式將喪失 競(jìng)爭(zhēng) 力 。 4 內(nèi)核標(biāo)準(zhǔn)化和黑匣子化將大大降低成本 一個(gè)先進(jìn)平臺(tái)可以使用幾十年 ,可以幾百上千次變化車(chē)型設(shè)計(jì) ,使汽車(chē)外觀不斷的進(jìn)行變化 ,使零部件采購(gòu)成本大大降低，整車(chē)制造成本大大降低。 5 汽車(chē)制造生產(chǎn)線簡(jiǎn)單化和低成本投入 模塊化組合技術(shù)使整車(chē)制造簡(jiǎn)單化，高度彈性和柔性生產(chǎn)模式，使生產(chǎn)線投入成本越來(lái)越低?？梢詫⒄?chē)制造按照銷售區(qū)域分散化，向全國(guó)汽車(chē)制造廠 產(chǎn)品， ,實(shí)現(xiàn)大批量組裝。 6 零部件采購(gòu)成本和整車(chē)成本大大降低 充分利用現(xiàn)有零部件資源和超級(jí)平臺(tái)化零部件 ,實(shí)現(xiàn)富士康模式在汽車(chē)行業(yè)的 踐行 ,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) ,實(shí)現(xiàn)低成本高品質(zhì)的 汽車(chē)創(chuàng)新新模式 .零部件和整車(chē)性價(jià)比 可以大大提高。 7 零固定資產(chǎn)汽車(chē)制造模式成為可能 不需支付巨額固定資產(chǎn)折舊成本 ,當(dāng)產(chǎn)量低時(shí)成本很低 ,賣(mài)第一臺(tái)車(chē)平臺(tái)時(shí)就有利潤(rùn) ,因此沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)，委托加工模式稅源在生產(chǎn)基地產(chǎn)生。 8 可以使汽車(chē)制造專業(yè)化和模塊化 使汽車(chē)制造分解成專業(yè)化和模塊化，尤其車(chē)身制造專業(yè)化和模塊化，同捷有長(zhǎng)期合作的 2020 多家優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商，因此可以充分平臺(tái)化，并推動(dòng)他們?cè)谏a(chǎn)基地投資。 9 容易實(shí)現(xiàn)大批量低成本制造 不用投太多資金就可以使整車(chē)廠產(chǎn)量達(dá)到約為 3~5 萬(wàn)臺(tái) /年，產(chǎn)值約為 50~80 億 /年。 長(zhǎng)春華奧汽車(chē) 7 第四節(jié) 同捷 超平生產(chǎn)基地布局 浙江綠野汽車(chē)股份有限公司 ： 成立于 2020 年 6 月，位于浙江杭州灣上虞工業(yè)園區(qū)，公
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