【文章內(nèi)容簡介】 實行直通監(jiān)管模式 可以實行直通監(jiān)管模式，進(jìn)出口貨物抵港后可直接卸船裝車，運至保稅物流中心等海關(guān)監(jiān)管場所辦理所有通關(guān)手續(xù)；出口貨物在所在地辦結(jié)所有通關(guān)手續(xù)，運抵港口后可直接驗核裝船。在所在地辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)后，口岸海關(guān)只需對相關(guān)信息進(jìn)行核注、確認(rèn)即可放行。這樣就可以避免了貨物在港口由于待檢待驗產(chǎn)生的壓港、滯箱、過駁等額外費用，簡化了通關(guān)作業(yè)流程。同時，還降低了企業(yè)物流、通關(guān)等運營成本，提高了效率，對進(jìn)出口企業(yè)來說，無疑是最大利好政策。 （五）實施屬地申報、口岸驗放的通關(guān)措施 可以實行“屬地申報、口岸驗放”的便捷通關(guān)措施，方便企業(yè)就進(jìn)報關(guān)；同時開展進(jìn)出口分類通關(guān)及通關(guān)單無紙化改革，簡化通關(guān)流程，加快通關(guān)速度，降低通關(guān)成本；實行企業(yè)協(xié)調(diào)員制度，對重點進(jìn)口貨物提供“一對一”的個性化服務(wù)；堅持“ 7 天工作制”，提供預(yù)約通關(guān)，確保重點項目貨物進(jìn)出口 24 小時暢通無阻。 四、結(jié)論 隨著我國加入 WTO，經(jīng)濟(jì)變得國際化、全球化，進(jìn)出口貿(mào)易量也在不斷地增。海關(guān)作為我國的門戶，勢必要加快通關(guān)流程的改革，通關(guān)流程的改革是一項快速通關(guān)作業(yè)模式，是海關(guān)主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì) 一體化發(fā)展趨勢，順應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展而做出的重大戰(zhàn)略決策，是加快推進(jìn)海關(guān)制度第二步發(fā)展戰(zhàn)略的客觀需要。 通關(guān)作業(yè)的“無紙化”、“快捷化”、“網(wǎng)絡(luò)化”、“智能化”、“數(shù)字化”，是對計算機(jī)和信息技術(shù)的應(yīng)用，這將會更好地推進(jìn)通關(guān)作業(yè)改革的整合完善，不斷提高通關(guān)作業(yè)水平，從而加快貿(mào)易便利化進(jìn)程。 海關(guān)總署在全面推進(jìn)通關(guān)改革上采取了一系列重大舉措，尤其是通關(guān)無紙化，通關(guān)作業(yè)無紙化改革不僅是海關(guān)通關(guān)制度的改革和創(chuàng)新，更是探索海關(guān)與企業(yè)合作的有效形式，是構(gòu)建海關(guān)和企業(yè)合作關(guān)系的載體，這些措施推動國際貿(mào)易便利化，幫助企業(yè)渡過難 關(guān)，促進(jìn)我國進(jìn)出口貿(mào)易平穩(wěn)健康發(fā)展。 參考文獻(xiàn) [1]楊建文，中國保稅港區(qū)；創(chuàng)新與發(fā)展，上海社會科學(xué)院出版社， 2021，（ 10） :112117。 [2]徐晨，中國海關(guān)通關(guān)實務(wù)，中國商務(wù)出版社， 2021，（ 08） :9296。 [3]鄭俊田，進(jìn)出口企業(yè)通關(guān)實務(wù)全書，四川科技出版社 ,2021，（ 01） :105132。 [4]周忠海李曙光，進(jìn)出口貨物海關(guān)通關(guān)實務(wù)，上海財經(jīng)大學(xué)出版社，2021，（ 10） :315。 [5]溫耀慶，進(jìn)出口通關(guān)實務(wù)，中國物資出版社， 2021，（ 08） :2050。 第三篇：貨代公司分析 浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 鴻潤物流有限公司的成長策略分析 [摘要 ]貨運代理公司可直接和空運和海運公司訂艙，同時也是聯(lián)系外貿(mào)出口方和運輸車隊的橋梁，是在當(dāng)今國際貿(mào)易中不可缺少的組成部分，對它的研究分析對于中國的外貿(mào)出口有著重大的意義，本報告在于指出寧波鴻潤物流有限公司公司發(fā)展所具備的優(yōu)勢和劣勢，以及面臨的機(jī)遇和威脅，并提出若干發(fā)展策略，希望對促進(jìn)其進(jìn)一步的發(fā)展能有所借鑒。 [關(guān)鍵詞 ]貨運代理不足機(jī)遇成長策略 一、貨運代理公司發(fā)展的背景 所謂的國際貨運代理，是指接受進(jìn)出口貨 物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報酬的人。貨運代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)，分一級國際貨運代理有限公司，還有二級、三級等。一級代理可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推。國際貨運代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業(yè)被世界各國公認(rèn)為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運代理。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“ FIATA”。 寧波貨代行業(yè)的發(fā)展形勢 改革開放已經(jīng) 20 多年了，海運、空運業(yè)因為國家的開放、中國進(jìn)出口額的增長獲得了長足的發(fā)展。而寧波的貨運代理行業(yè)由于港口的開放也已經(jīng)進(jìn)入了一個新的具有歷史性的階段。而且，據(jù)業(yè)內(nèi)一些相關(guān)資料透露，寧波的貨代業(yè)隨著十一五計劃的展開，將保持每年在 5060%的速度向前增長，形成巨大的潛力市場。 貨代行業(yè)在中國加入 WTO 后進(jìn)入了一個全新的競爭格局，百花竟放。國外同行的蜂擁而至，國內(nèi)同行的不斷崛起，寧波的貨代公司的發(fā)展面臨著沉重的轉(zhuǎn)型壓力，而如何提高自身信息化水平，從而規(guī)避風(fēng)險、提 高核心競爭力就成為貨代企業(yè)生存、發(fā)展的關(guān)鍵，也是擺在他們面前的首要問題。 貨代業(yè)的發(fā)展在這一大前提下存在的一個問題就是貨代企業(yè)的兩極分化，貧富懸殊。在 2021 年，中國的國際貨運代理審批被正式取消了，改為等級制，分一代、二代、三代等，而這就意味著我國的貨運代理行業(yè)正式進(jìn)入了市場競爭。以前的貨代行業(yè)門檻很高，在此政策實施后，貨代行業(yè)瞬間門坎變低，因此，大量的貨運代理公司如雨后春筍般的出現(xiàn)在中國港口城市附近，更因為中國加入 WTO 這個因素催化，大大刺激了國內(nèi)貨代行業(yè)的快速發(fā)展。 1 鴻潤物流有限公司的成長策略分析 正 是在這一大環(huán)境下，貨代行業(yè)太多太多，貨運價格更加透明，貨代企業(yè)通過投機(jī)賺取差價、獲取利潤的時代，已經(jīng)再也回不來了，也同時成長出了一批批的貨運代理公司，而寧波鴻潤物流有限公司就是在這一趨勢下成長起來的。 二、寧波鴻潤物流有限公司的概況 寧波鴻潤物流有限公司是寧波口岸專業(yè)從事國際集裝箱進(jìn)出口貨運代理業(yè)務(wù)的物流公司 ,經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn) ,具備一級國際貨運代理資質(zhì)。公司主要經(jīng)營海運、空運進(jìn)出口貨物的國際運輸代理，同時公司擁有與船公司、港區(qū)、報關(guān)行、商檢局、倉儲、車隊合作經(jīng)營多年的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，年輕精干的員工隊伍和現(xiàn)代 科技管理的操作系統(tǒng)，以準(zhǔn)確的時間、迅捷的速度、便利的手續(xù)、經(jīng)濟(jì)的價格、可靠的信譽為廣大客戶提供一條龍的服務(wù)，贏得了客戶的贊譽。公司認(rèn)真執(zhí)行中國政府對外開放的方針、政策、法規(guī)；遵循國際貿(mào)易慣例；貫徹平等互利的原則，重合同、守信用、努力開展國際貨運業(yè)務(wù)。 公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源 攬貨：公司通常與客戶直接接觸，聯(lián)系、洽談，了解客戶對運輸運服務(wù)的要求，及時調(diào)整營銷策略，盡量滿足客戶的要求，并于客戶建立長期的業(yè)務(wù)關(guān)系。 訂艙：公司通過托運人的具體出口需要，選定適當(dāng)?shù)某羞\人向船公司以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約恰定艙位裝貨、申請運輸，盡量滿足客戶的需要。 倉儲：公司擁有專門的碼頭倉庫，為客戶提供臨時的倉儲服務(wù)，滿足客戶的短期倉儲需求。 集裝箱拼箱拆箱：公司提供各項集裝箱運輸，包括拼箱拆箱服務(wù)，保證客戶的中小貨物的海外運輸，按時安全的到達(dá)目地港。 報關(guān)、報檢：公司提供幫進(jìn)出口客戶向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進(jìn)出口手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)，包括向海關(guān)申報、交驗單據(jù)證件，并接受海關(guān)的檢查等報關(guān)服務(wù)。并為客戶提供辦理商品出入境的檢驗檢疫業(yè)務(wù)的 報檢服務(wù)。 短途運輸：公司擁有自身的車隊配置，以優(yōu)質(zhì)的價格為客戶提供廠到港的短途陸上運輸服務(wù)，保證客戶能安全高效的以最低成本出貨。 三、公司存在的不足及面臨的機(jī)遇 （一）公司存在的不足 寧波鴻潤物流有限公司代表著相當(dāng)大一部分寧波小型物流公司，那么公司主要有哪幾個方面的不足呢，可以從以下四個方面來概述 浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 屬于中小型貨代企業(yè)，規(guī)模小 市場準(zhǔn)入門檻的降低和中國入世，使得貨運代理行業(yè)不用依靠那些有政府背景的大公司也可以成立，民運資本開始進(jìn)入這個行業(yè)里運作，很大一部分原來的 貨運代理公司的打工者自己下海，開始進(jìn)行自己的貨運代理創(chuàng)業(yè)生涯，在以品牌或市場資源優(yōu)勢為主導(dǎo)的方式、以資本為紐帶的相互持股的方式、以共同商業(yè)利益為目的的協(xié)作等等各種合作方式成立了一家又一家貨代公司，由此使大量的中小型貨代公司應(yīng)運而生。 僅就浙江上海等地區(qū)的統(tǒng)計，在浙江寧波，注冊在案的貨代公司已經(jīng)超過了 3000 家，而以合作等形式存在的、沒有獨立注冊的貨代公司數(shù)量是注冊公司數(shù)量的 3 倍還要多；而在上海，注冊在案的貨代公司達(dá)到了 10000 家以上，以其他形式存在、沒有注冊在案的貨代公司同樣不少于 10000 家的數(shù)量，在這 眾多的貨代公司里面， 70%以上為中小型貨代公司，人員在幾人到幾十人不等，甚至包括以掛靠合作形式的夫妻公司。 對于鴻潤物流這樣一個小公司來說任何一個差錯和風(fēng)險都可能是致命的，目前他們只具備了簡單的信息化系統(tǒng)，也許還只是簡單的硬件和財務(wù)軟件，這已經(jīng)嚴(yán)重制約了其競爭力的進(jìn)一步提升，包括訂貨、訂艙、報關(guān)、報驗、集裝箱運輸?shù)鹊雀鱾€環(huán)節(jié)系統(tǒng)性和程序化都是有欠缺的。 和其他大型貨代公司相比兩極分化嚴(yán)重 大量貨代公司的出現(xiàn)，使得貨代行業(yè)的發(fā)展開始進(jìn)入了嚴(yán)重的兩極分化過程。那