【文章內容簡介】 層進行，且小面層 片石 以大 片石 （粒徑 30cm— 50cm）為主，以小石塊嵌縫；第二層 片石 要以小 片石 （粒徑小于 30cm）為主，以石子嵌縫；拋填 片石 施工時，應自路中心向兩側拋填，并反復碾壓穩(wěn)定，每層 片石 以 18 噸振動壓路機實 6 次以上為準。 石灰土 軟基處理方案 材料和設備采用Ⅱ級以上石灰、鈣鎂含量不少于生石灰質量的 80%，生石灰在用于工程前應充分消解，并盡快使用。施工期間石灰設棚存放，以防水避雨，采用塑 性指數(shù)為 15～ 20的粘性土，最大粒徑不超過 10mm，采用穩(wěn)定土拌和沿路拌和。 在正式施工前，鋪筑試驗路段，確定施工配合比和松鋪厚度及施工工藝，壓實速度、壓實遍數(shù)等各項技術指標，報監(jiān)理工程師審批。 混合料拌和、攤鋪：將檢驗合格的路基上所有雜物、浮土清除干凈、嚴格整形和壓實達到標準并適量灑水濕潤，將素土過篩后攤鋪灑水悶料并整平，用 8～ 10T 光輪壓路機碾壓 1～ 2遍，使其表面平整，在經整平初壓的土層上打好網格并均勻地鋪撒石灰，采用穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和時破壞下承層 1cm 左右，設專人隨時檢查拌和深 度配合路拌機操作手作相應調整并及時抽查含水量。深翻粉碎到無素土夾層時進行測量、拉線、整平、初壓一遍后用平地機反復刮平，在灰土達到或略大于最佳含水量時進行碾壓，每層的壓實厚度為 17cm。 壓實；經初壓整形的混合料用 8～ 10T 光輪壓路機進行穩(wěn)壓，并檢查其標高，進行二次找平，整形后再進行重型碾壓，一個路段完成后，做密實度試驗，如達不到要求，則重新碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度，兩個工作段的銜接處應搭接施工，前一 段留 5～ 8cm 不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分加適量石灰拌和，一起碾壓。 工作接縫在碾壓 末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中線的橫向斷面，施工機械不得在已壓成的底基層上“調頭”。 養(yǎng)生：石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定的濕度，養(yǎng)生時間不少于 7 天，用灑水汽車灑水，灰土基層在養(yǎng)護期間除灑水汽車外禁止其他車輛通行。 取樣和試驗在施工現(xiàn)場每 2020m2取樣一次，按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ05794）標準方法進行混合料的含水量、石灰劑量和無側限抗壓強度試驗，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批。 避免在冬季進行石灰土底基層的施工，雨季施工時做好 各項質量保證措施。 底基層表面局部，高出設計標高部分，應刮除，并掃出路外，局部底于設計標高之處，不能采用貼補，必須將底凹處基層鏟除重新鋪筑。 底基層質量檢驗，嚴格按照技術規(guī)范規(guī)定的項目，質量要求和檢驗頻率執(zhí)行。壓實度檢驗，采用灌砂法，從底基層的全厚取樣。 排水施工方案 （見附圖） 平面放樣應根據管線中心控制校正，放出溝槽開挖邊線。管道標高利用附近臨時水準點進行控制，臨時水準點必須經常復核，發(fā)現(xiàn)誤差，應及時糾正。 根據地質情況及場地 條件，溝槽采用人工與機械開挖相結構方式 。機械開挖方法由低向高推進，開挖順序由上至下分層分段依次進行，基槽開挖時，除溝壁按規(guī)定放坡外，沿溝槽縱 向也應隨時做成一定坡度，以利泄水 。 槽低高程以上 30 公分采用人工清槽，以保證槽底土壤結構不被擾動或超挖，認真控制槽底高程和寬度，同時應及時進行管道的基礎施工，以免槽底土壤暴露過久，如出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，應 用碎石補平，在溝槽開挖的同時注意地下水的排放，在槽底邊側挖一條 30*30公分的流水渠，把地下水排向集水坑后用潛水泵把水抽取排除。 基槽土方開挖首先應留足管溝回填所需 土方，多余土方就近平衡，平衡不了時在路段內平衡。管溝采用單側棄土，棄土頂面應向外做成一定坡度，以利泄水，防止外部水流入護坡及溝槽，且堆土距槽口上邊緣不應少于 ，高度不應超過 。就近堆土必須在不影響道路及管道施工的前提下進行。 管道基礎：管基尺寸及結構按設計圖紙進行施工先鋪上碎石，配以平板振動器振實。再立模澆搗混凝土平基，架立模板應牢固順直，砼平基施工前應抽干槽內積水，并持續(xù)至終凝，混凝土應密實，表面平整、直順，同時做好混凝土澆搗記錄及混凝土抗壓試驗。管道平基與管基交界面須按施工縫留設的 有關規(guī)定進行處理。基礎支模以鋼模板、鋼支撐為主，木模板、木支撐為輔，支撐須牢固可靠。 管道鋪設：每個成品管應按產品標準進行質量檢驗，根據施工需要隨時調用管子，在埋設前應事先檢查設備是否存在故障。在進行管道鋪設時應對管枕部位安置墊板，且對管道基礎的強度、尺寸、標高、坡度進行檢測。下管時吊裝吊點置于管節(jié)的重心處攔腰起吊，并使管身保持水平，管節(jié)在溝槽內移動時，操作人員應密切配合，防止碰撞。鋪管時應按從下游向上游順序安置。 雨水管水泥砂漿接口：抹帶及接口采用 1: 水泥砂漿，抹帶砂漿應分兩層做 完。第一層砂漿的厚度約為帶厚的 1/3，并壓實使管壁粘接牢固。在表面劃成線槽，以利于與第二層結合， 待第一層砂漿初凝后抹第二層，用弧形抹子壓成形，初凝后再用抹子趕光壓實?；A與抹帶相接處混凝土表面應鑿毛洗凈，使之牢固。 ：污水管采用雙壁波紋管。 溝槽回填： 采用優(yōu)質粗砂回填至管頂上 30cm，并達到相應路床壓實要求。 土方回填 時應特別注意胸腔部分的密實度，回填每層厚度不大于 20cm，溝槽回填時兩側同時回填，兩側高差不得超過 30cm，以防管子位移?；靥顪喜鄣拿軐嵍冗_到 98%，在夯實時，夯擊 力不宜過大，以防止損壞管壁和接口。 、進水井施工 （ 1）砌筑前，應做好下列準備工作 ①打掃沖洗基礎表面，清除雜物，并保持基礎表面無積水。 ②檢查溝管穩(wěn)定，方向和標高是否符合設計要求。 ③根據設計的位置和規(guī)定的尺寸做好放樣和復核工作。 （ 2）砌筑 ①在基礎面上鋪筑砂漿后方可砌磚墻，應做到墻面平直、邊角整齊、寬度一致。 ②砂漿厚度為 10mm，灰縫應飽滿，平整，砌磚時應夾角對齊，上下錯縫，內外搭接。 ③每砌一層磚，可用草浸適量水并用泥刀將砂漿刮入磚縫，不得直接澆水，以防跑漿。 ④砌筑時應用尺和托 線板檢查四面墻體是否成直角。墻面是否平整和垂直、砂漿厚度是否均勻，若不符合要求，應隨時糾正。 ⑤井砌體厚度為半磚時，應保持內壁平整，若砌體厚為一磚半及以上時，內外壁均應保持平整。 ⑥砌磚時應隨時將擠出的砂漿刮平，并將砌墻表面殘余砂漿及時清除干凈。爬梯隨砌筑隨安裝，砂漿未達到設計強度前，不能踩踏爬梯。 （ 3）抹面：當磚墻砌到規(guī)定高度時用 1： 2水泥砂漿抹面，抹面施工分二步進行，先刮糙打底后抹光，基水泥砂漿面的總厚度為 2cm，抹面完成后進行濕式養(yǎng)護，防止起殼和裂縫出現(xiàn)。 （ 4）井體內預留管道：井內預留的管道的管徑 、方向、標高均要符合設計圖紙的規(guī)定，管道與井體內墻面結合處要用 1： 2水泥砂漿抹成 45176。三角接縫。 （ 5）井蓋安裝：井體砌筑完畢后要清除井內的垃圾、廢水泥砂漿等雜物。安置時先在構筑體頂部用 1： 2 水泥砂漿鋪墊，蓋座就位后再用混凝土把其固定。 級配 碎石 基 層施工方案 碎石 基 層施工工藝流程圖（見附圖） 級配 碎石基層是由堅硬多棱角的軋制碎石，經灑水碾壓而成為路面的一結構層，對加強面層與基層的粘結作用，對提高路面使用年限起有重要的作用。 材料 及拌和 ：碎石采用質地堅韌、軋碎或石灰石， 碎石應呈多棱角塊體，清潔無土，不含石粉及風化雜質， 各種粒徑碎石應符合連續(xù)級配 。 攤鋪：按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。鋪筑時按設計厚度壓實系數(shù)的松鋪厚度，反復檢測虛厚調整橫斷面使之符合設計要求，邊線齊正。 碾壓：碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水，保持在最佳含水量的情況下碾壓。穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測，找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余的碎石挖出，分別摻入適量的新碎石，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用粗砂覆蓋處理。 養(yǎng)護：如不能連續(xù)鋪筑上層時，應設人灑水，保持濕潤養(yǎng)護。 水泥穩(wěn)定粒料基層施工方案 （見附圖） 攤鋪： 廠拌粒料 運到現(xiàn)場 后 應及時 采用攤鋪機 攤鋪，若遇到天氣下雨時，則停止送料。攤鋪時應控制好松鋪厚度，松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試鋪決定，切忌薄層加鋪，以免產生脫殼。粒料基層的攤鋪適宜壓實厚度為 15— 20cm，當壓實厚度超過 20cm時應分層攤鋪。下層壓實后應盡早攤鋪上層。并灑水濕潤，使上下層聯(lián)結好。 碾壓：攤鋪后粒料必須當天碾壓完畢，中途若遇降雨應將已攤鋪好的粒料至少先普壓二遍，以利排水，雨停后等粒料含水量適當時再補 壓。如間隔時間長，則用細石砼找平。碾壓應先輕后重，先用 6— 8T 壓路機碾壓 1— 2 遍，然后用 12— 15T 壓路機碾壓，碾壓應自路邊向路中。碾壓時應重疊 1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓路面全寬時，即為一遍，一般需碾壓 6— 8 遍，達到表面平整無明顯輪跡，密實度、標高達到有關驗收標準。因下雨未碾壓成型的粒料，水泥初凝期過后，則只能按廢料處理，必須挖除。 養(yǎng)護：粒料碾壓密實后，及時報監(jiān)理工程師驗收。養(yǎng)生根據天氣情況于粒料基層碾壓成型后的第二天開始，采用灑水養(yǎng)生法。每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應保持表 面潮濕。養(yǎng)生期一般為 7 天左右。施工氣溫偏低時，應適當延長養(yǎng)生期。 （ 1）雨季施工時，密切注意天氣變化，隨時根據天氣情況決定施工段長度，下雨時，拌和站立即停工，已拌料要覆蓋運輸以防雨淋，現(xiàn)有料應盡快攤鋪完，并完成碾壓覆蓋，已碾壓的混合料，當表面出現(xiàn)嚴重沖刷或水泥被雨水沖走的情況應予以返工；同時雨季做好路基的防排水工作。 （ 2）夏季施工時，根據炎熱程度適當增加拌和含水量，一般較設計增加 1%~2%。碾壓時，混合料表面如干燥應撒少量水。 （ 3）氣溫降低時，施工最低氣溫應在地表溫度 5℃以上。 （ 4）在拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各工序中，拌和時要注意含水量、水泥用量及砂礫級配的準確；運輸時要防止混合料的離析；攤鋪時要注意攤鋪機連續(xù)不間斷進行；碾壓時要勻速慢行、重疊不漏壓，接縫碾壓先橫后縱；養(yǎng)生時要封閉交通覆蓋養(yǎng)生。 瀝青砼面層施工方案 （見附圖） （ 1）瀝青材料的管理 目前在瀝青運輸中，多采用罐裝液態(tài)。瀝青到炒拌廠后通過導油管，導在一個帶有凹型加熱裝置的對接槽內，再通過瀝青泵送入貯油罐進行貯存并保溫。瀝青在貯藏罐中貯藏時間一 般不會過久。若作長期的貯存，為防止其硬化，需令其作間斷的罐內循環(huán)。貯罐需裝各有下限和上限自動水平報警器。 瀝青罐裝貯存時，必須確保最大的操作安全標準。一定要留有空間以備瀝青在罐內熱膨脹以及意外滲入少量的水而導致膨脹之需。 當巨型貯罐內的瀝青需加熱時，必須注意要在較長時間內作間斷地加熱以防止加熱管和由它形成周圍的部件局部過熱。 （ 2）瀝青混合料的運輸 為確保瀝青混合料的運輸質量，采用 20t 自卸汽車運輸，且運輸能力要有一定的富余，在充分考慮運輸路況等綜合條件下，自卸車應富余 3輛以上。瀝青混合料運料前，派專人指 揮自卸車按規(guī)定的路線行駛，交通堵塞及時采取措施，保證運輸無阻。每天對車箱清理干凈，為防止瀝青與車廂底板的粘結，車廂底板和側板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為 1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。 為保溫、防雨、防污染，在運料料車上加蓋保溫蓬布，蓬布 遮蓋全車箱，并設專人覆蓋和掀除。拌和機拌好的成品在卸料時，自卸車應前后移動，防止混和料離析。自卸車運輸過程中，應盡量避免剎車。自卸車裝料時要派專人檢測，其溫度及其外觀，并對該混和料運料時間及檢測結果進行記錄。 前場專職質檢員憑運料單接收并檢查到場混合料質量， 不符合要求不得鋪筑。 （ 3）瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪必須在監(jiān)理工程師驗收合格，緣石已安砌，其基礎及后背填料回填夯實并驗收合格后方可進行，為保證瀝青混合料攤鋪質量，采用一臺瀝青攤鋪機進行瀝青混合料的攤鋪，以避免縱向冷接縫，確保橫坡質量。 先將攤鋪機按試驗段確定的虛鋪厚度組裝就位，下面層攤鋪時，采用鋼絲引線的高程控制方式。每 10m 布設一個測設高程點，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準線。鋼絲為直徑 3mm的扭繞鋼絲，拉力大于 800N，并設專人控制。攤鋪前和攤鋪過程中，必須有 3 輛以上運料車在等待，每輛自卸 車到前場時都要測其溫度，并做好記錄。自卸車卸料時，專人指揮卸料，自卸車徐徐倒車，其后輪距攤鋪機 20~30cm 時停車，掛空檔，由攤鋪機推動自卸車緩緩前進，自卸車按指令緩緩卸料，卸料中，要保證攤鋪機料斗中有 1/3 余料，不可等料斗中混和料用完后才卸料。鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動。兩側保持有不少于送料器高度 2/3的混合料，并使攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機必須緩慢、均勻地攤鋪。攤鋪過程中要檢查攤鋪溫度，溫度控制 135145℃，同時檢測混和料松鋪系數(shù)，由質檢員檢驗到達工地的瀝青混合料，將檢驗合格 后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按 23m/分鐘速度進行攤鋪，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。 在攤鋪機熨平板上非本機操作人員不得站立和通行，防止浮 動熨平板瞬間下沉，影響平整度。攤鋪面上沒有需要修補的缺陷時禁止人員踩踏。 設專人對攤鋪溫度、虛鋪厚度進行檢測，并做好詳細記錄，出現(xiàn)異常及時向前場負責人員反映。 （ 4）瀝青混合料碾壓 碾壓時嚴格按初壓