【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 帶傳動(dòng)原理 — 以張緊在至少兩輪上帶作為中間撓性件，靠帶與輪接觸面間產(chǎn)生摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力。適用于中心距較大的兩軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力，普通 V 帶適用帶速 5~25m/S，帶傳動(dòng)一般適于高速級(jí)。 帶傳動(dòng)的主要類型有、平型帶傳動(dòng)、 V帶傳動(dòng) (三角帶傳動(dòng) )、多楔帶、同步帶傳動(dòng)。 V帶的類型：普通 V帶、窄 V帶、組合 V帶、齒形 V帶、大楔角 V帶、寬 V帶等，主要有簾布芯、繩芯結(jié)構(gòu)兩種。帶彎曲時(shí)既不伸長(zhǎng)又不縮短的層 — 中性層 — 又稱節(jié)面；帶節(jié)面寬度 bp；基準(zhǔn)長(zhǎng)度 Ld—— 位于 帶輪基準(zhǔn)直徑上的周線長(zhǎng)度 —— 對(duì)稱公稱長(zhǎng)度 Ld。 V型帶標(biāo)準(zhǔn)，三角膠帶規(guī)格、尺寸、使用等要求已有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 帶傳動(dòng)的工作情況分析：工作前（預(yù)緊） — 兩邊初拉力 F0=F0；工作時(shí)（傳遞扭矩 T） — 兩邊拉力變化：緊力→ F1，松邊 F0→ F2。 Fe= F1 F2—— 是有效圓周力。最大有效園周力分析：歐拉公式，書(shū)中式 87。由歐拉公式分析影響帶傳動(dòng)最大有效圓周拉力的因素： F0、 f和α。 帶的應(yīng)力分析： cb ???? ??? 11m ax ，帶的工作應(yīng)力為變應(yīng)力，由帶拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力 離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力 c和帶在帶輪上環(huán)繞而產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力 b三部分組成。為避免 1過(guò)大，應(yīng)限制最小帶速；為避免 c過(guò)大，應(yīng)限制最大帶速，所以帶傳動(dòng)的速度一般為 5~255~25m/S；為避免 b1過(guò)大，應(yīng)限制小帶輪的最小計(jì)算直徑，最小帶輪直徑按表 83選用。 帶傳動(dòng)的失效形式是打滑和帶的疲勞損壞，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在保證帶傳動(dòng)不打滑的條件下，使帶具有足夠的疲勞強(qiáng)度和壽命。 帶傳動(dòng)的打滑和彈性滑動(dòng)是兩個(gè)截然不同的概念。打滑是可以避免的，彈性滑動(dòng)是不可避免的。彈性滑動(dòng)造成從動(dòng)輪圓周速度降低，降低率用滑動(dòng)率表示。帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不準(zhǔn)確。 9 普通 V 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算的主要內(nèi)容是確定 V 帶的型號(hào)、長(zhǎng)度、根數(shù)、中心距、帶輪直徑、材料、結(jié)構(gòu)以及對(duì)帶輪軸的壓力等。設(shè)計(jì)中應(yīng)注意帶輪最小直徑、傳動(dòng)中心距、帶根數(shù)的選取和小帶輪包角與帶速的驗(yàn)算。 1設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及內(nèi)容： 已知： P， n1， n2 或 i傳動(dòng)布置要求（中心距 a）工作條件 要求： 帶：型號(hào)，把數(shù)，長(zhǎng)度 輪： Dmin，結(jié)構(gòu)，尺寸 中心距（ a） 軸壓力 Q等 設(shè)計(jì)計(jì)算步驟與方法： (1)、確定計(jì)算功率： Pca=KAP KA— 工況系數(shù)，表 86 8 (2)、選擇帶型號(hào)：根據(jù) Pca， n1查圖 88，窄 V帶查 89 (3)、定帶輪直徑（驗(yàn)算帶速 V） (4)、求中心距 a和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 Ld， (5）、驗(yàn)算小輪包角，打滑首先產(chǎn)生在小輪上。 (6）計(jì)算帶的根數(shù) Z (7）、確定帶的初拉力 F0（單根帶） (8）、求帶作用于軸的壓軸力 Q （ 9）、帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 1帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求重量輕，結(jié)構(gòu)工藝性好，無(wú)過(guò)大的鑄造內(nèi)應(yīng)力、質(zhì)量分布均勻，高速時(shí)要經(jīng)動(dòng)平衡，輪槽表面要經(jīng)過(guò)精細(xì)加工（表面粗糙度一般為 ），以減輕帶的磨損。各輪槽尺寸與角度要有一定的精度，以使載荷分布較均勻。帶輪材料一般 為鑄鐵、鑄鋼 — 鋼板沖壓件、鑄鋁或塑料。通常分為實(shí)心式、膠板式、孔板式、輪輻式、沖壓式。 1為保證帶經(jīng)一段時(shí)間使用后，不會(huì)因帶的伸長(zhǎng)而產(chǎn)生松馳現(xiàn)象，必有張緊裝置。常用的有滑道式、擺架式、加張緊輪法。 1其它帶傳動(dòng)主要介紹一下同步齒形帶的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)合。 第 4 章 鏈傳動(dòng) 學(xué)時(shí)分配： 6 教學(xué)內(nèi)容： 鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)及應(yīng)用 傳動(dòng)鏈 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 鏈 輪 的 結(jié)構(gòu)和材料 鏈傳動(dòng)的 運(yùn)動(dòng)分析 鏈傳動(dòng)的 受力分析 鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 鏈傳動(dòng)的 布置、張緊和潤(rùn)滑 教 學(xué)要點(diǎn)： 掌握鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、設(shè)計(jì)方法和步驟；掌握鏈傳動(dòng)的受力分析和運(yùn)動(dòng)分析方法；掌握鏈輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則和方法。 鏈傳動(dòng)以鏈條為中間撓性元件的嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。其磨損、接觸應(yīng)力沖擊均小，且易加工。由主、從動(dòng)鏈輪、鏈條、封閉裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)和張緊裝置等組成。適于兩軸相距較遠(yuǎn)，工作條件惡劣等中低速傳動(dòng)。瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定。 鏈傳動(dòng)的主要類型按工作特性分起重鏈、牽（線）引鏈、傳動(dòng)鏈；按傳動(dòng)鏈接形式分套筒滾子鏈 (滾子、套筒、銷軸、外鏈板、內(nèi)鏈板 )、齒形鏈 (圓銷式、軸互式、滾柱式 )。 滾子鏈鏈輪對(duì)齒形要求：保證鏈節(jié)平穩(wěn)進(jìn)入和退出嚙合、減少嚙合時(shí)沖擊和接觸應(yīng)力、鏈條節(jié)距因磨損而增長(zhǎng)后、應(yīng)仍能與鏈輪很好地嚙合、要便于加工。鏈輪端面齒形是三圓弧一直線；軸 9 面齒形：兩側(cè)呈圓弧狀。鏈輪的結(jié)構(gòu)型式有同軸式、整體式、孔板式、組合式。鏈輪的材料要求：強(qiáng)度、耐磨、耐沖擊（在沖擊載荷時(shí)）。 鏈節(jié)在運(yùn)動(dòng)中存在多邊形效應(yīng)，作忽上忽下、忽快忽慢的速度變化。造成鏈運(yùn)動(dòng)速度的不均勻，不恒定作有規(guī)律的周期性的波動(dòng)。 鏈條張緊的目的：使松邊不致過(guò)松，以免影響鏈條的正常嚙合和產(chǎn)生振動(dòng)，跳齒和脫鏈。但張緊力比帶傳動(dòng) 中要小得多。 鏈傳動(dòng)的失效形式主要指各元件的疲勞破壞、鏈節(jié)磨損后伸長(zhǎng)、沖擊破壞、膠合、輪齒過(guò)度磨損、過(guò)載拉斷。 鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 已知： P，載荷性質(zhì)，工作條件， n1， n2 求 Z Z2P，列數(shù)， a，潤(rùn)滑方式等。 步驟： (1)、鏈的節(jié)距和排數(shù) (2)、鏈輪齒數(shù) Z Z2及 i (3)、鏈節(jié)數(shù)與中心距 — LP， a (4)、小鏈輪孔徑 dkmax（表 94） (5)、軸上壓力 — Q （ 6）、鏈輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 鏈輪的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要尺寸按表 93計(jì)算，圖紙標(biāo)注按圖 97，一般不畫(huà)出齒形。 鏈傳動(dòng) 潤(rùn)滑有利于緩沖、減小摩擦、降低磨損，潤(rùn)滑良好否對(duì)承載能力與壽命大有影響。封閉護(hù)罩 — 目的、安全、環(huán)境清潔、防塵、減小噪音和潤(rùn)滑需要等。 第 5 章 齒輪傳動(dòng) 學(xué)時(shí)分配： 12 教學(xué)內(nèi)容： 概述 齒輪傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 齒輪的材料及 其 選擇 原則 齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷 標(biāo)準(zhǔn) 直 齒圓柱齒輪傳動(dòng)的 強(qiáng)度計(jì)算 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)、許用應(yīng)力與精度選擇 標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 標(biāo)準(zhǔn) 錐 齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 變位齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì) 算 概述 齒輪 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 教學(xué)要點(diǎn)： 10 了解齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)、分類、掌握齒輪傳動(dòng)的主要失效形式，了解常用齒輪材料及熱處理方法，掌握齒輪材料的計(jì)算載荷，掌握直齒圓柱齒輪的強(qiáng)度計(jì)算方法及主要參數(shù)的選擇方法，掌握斜齒圓柱齒輪和圓錐齒輪受力分析和強(qiáng)度計(jì)算方法，了解變位齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算的特點(diǎn)。 齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最為廣泛的一類傳動(dòng)，其中最常用的是漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)。齒輪傳動(dòng)的類型按傳動(dòng)軸相對(duì)位置分平行軸齒輪傳動(dòng)（圓柱齒輪傳動(dòng)）：（外）直齒輪、斜齒輪、內(nèi)齒輪、齒輪齒條、人字齒輪，相交軸 齒輪傳動(dòng)：錐齒輪傳動(dòng)直齒、斜齒、曲齒，交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)：交錯(cuò)軸斜齒輪（螺旋齒輪）、準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)、（蝸桿、蝸輪傳動(dòng)）；按工作條件分開(kāi)式、半開(kāi)式；按齒形分、漸開(kāi)線、擺線、圓弧。 齒輪傳動(dòng)的失效形式分兩類：輪齒折斷 (疲勞折斷、過(guò)載折斷 )；齒面損壞 (點(diǎn)蝕、摩損和膠合、塑性變形 )。重點(diǎn)講述輪齒斷裂和齒面疲勞點(diǎn)蝕產(chǎn)生的機(jī)理。設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度準(zhǔn)則設(shè)計(jì)，校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度；閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度準(zhǔn)則設(shè)計(jì)；開(kāi)式齒輪傳動(dòng)只按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度準(zhǔn)則設(shè)計(jì)，并通過(guò)適當(dāng)增大模數(shù) m 考慮磨損的影響。 選擇齒輪材料總體上要考慮防止產(chǎn)生齒面失效和輪齒折斷，基本要求：齒面要硬，齒芯要韌。常用的齒輪材料鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵、非金屬材料（ ABS、尼龍、取勝酰銨）、夾布膠木。配對(duì)齒輪的硬度配合：（ 1）軟齒面對(duì)軟齒面；（ 2）軟齒面對(duì)硬齒面；（ 3）硬齒面對(duì)硬齒