【文章內容簡介】 案和計劃及影響范圍進行認真核對，并在施工開始前派人員進行施工安全監(jiān)督。 施工登記要點工作由施工駐站員負責。施工駐站員到車站登記時，必須佩帶《施工駐站員證》。 月度施工計劃或電報批準的施工，施工駐站員應于施工前二日10:00 前在車站運統(tǒng)－ 46（施工）上按施工計劃確定的日期、時間、項目及影響范圍進行登記。特殊情況需變更施工計劃，經調度所施工調度室同意后可重新登記。施工當日，施工駐站員必須提前 1 小時到中鐵七局集團寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標項目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 20 頁 共 44 頁 崗，與車站值班員對預登的內容進行再次核對，確認無誤并在 預登施工項目欄下方共同簽認（雙方簽名、日期、時間）后，車站值班員方可向列車調度員請求施工調度命令。 要點施工中必須嚴格按批準的計劃和規(guī)定的標準施工，確保封鎖要點施工的正點率和限速慢行起止日期的兌現(xiàn)率，如因特殊情況不能按時開通時，應及時提前通知車站值班員，要求列車調度員延長時間。施工后要堅持逐級復查制度，確認達到放行列車條件后，方可派員在《行車設備檢查登記簿》內銷記，交付使用。 施工中的有關要求 樹立“正線、正點、列車、安全”意識，按計劃保質量保安全完成任務。取得調度命令后方可進行施工，未 取得調度命令嚴禁開工。施工駐站員在施工中必須及時認真寫實施工進度控制表，發(fā)現(xiàn)與計劃脫節(jié)時，及時報告施工負責人，施工負責人要及時采取措施，糾正施工組織不利的問題，確保按計劃兌現(xiàn)。施工駐站員要與車站值班員、施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，向施工現(xiàn)場傳達調度命令，及時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，掌握施工現(xiàn)場情況，辦理注銷點（延時）手續(xù)。 嚴格按批準的設計文件和施工方案進行施工，執(zhí)行有關技術標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質量。 隨時監(jiān)視既有設備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工。確認對既有設備無影響后，方可繼續(xù) 施工。施工現(xiàn)場應按《技規(guī)》等有關規(guī)定設好防護，防護信號的設置和撤除，由施工負責人決定。未設好防護不得開工。 在鐵路保護區(qū)內的所有動土施工，項目部應與有關設備管理部門中鐵七局集團寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標項目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 21 頁 共 44 頁 簽定安全協(xié)議。電纜徑路兩側 5 米內嚴禁動用機械設備施工，并在電纜經路上做出明顯標記。對所有施工地段的信號電纜徑路，要在開工前采取撒白灰、設置警示標、拉彩旗等措施，劃定安全線，確定保護區(qū)。 施工防護 項目部應切實加強作業(yè)前、中、后的聯(lián)系和防護工作；對封鎖線路等關鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)，必須嚴格按規(guī)定設置防護。大型封鎖或慢行的施工，要制定專門的防護措施 ，施工人員密集時，要拉繩防護，嚴禁跨線避車，必要時增加廣播提示，保證作業(yè)人員及時下道。遇特殊情況施工需延時，施工負責人應及時提出延時程度及有關措施并辦理延時登記手續(xù)，車站值班員要立即報告列車調度員。因施工造成既有設備損壞時，項目部應及時搶修，設備管理單位應積極配合，盡快恢復正常使用。發(fā)生事故后，項目部要按規(guī)定程序及時如實上報，配合有關部門進行事故調查分析。安監(jiān)部門組織建設、監(jiān)理、施工、設備、行車等有關部門進行分析處理。 主要防護信號及防護方法 防護信號主要使用能隨時設置和撤除的移動信號，主要有： 行車信號：紅色方牌，夜間為紅色燈光。設于封鎖施工地點兩端各 20m 處線路中心。 作業(yè)標：設在施工作業(yè)線路及鄰線距離施工地點兩端 500— 1000m處路肩上。 減速信號：晝間為黃色圓牌；夜間為柱上黃色燈光（反光信號牌）。減速信號牌必須標明列車限速公里數(shù)，設于距離施工地點 800m 處； 中鐵七局集團寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標項目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 22 頁 共 44 頁 減速地點標：設于距離施工地點兩端各 20m 處，列車運行左側路肩； 減速防護地段終端信號：綠色圓牌。 防護員攜帶的信號牌、信號燈、號角口笛、響墩、火炬及對講機等通訊工具等。 各類防護標志和防護用具必須齊全、醒目、有效、字跡清晰、按設位置 準確。通訊工具要準備充足并且作用良好，保持施工現(xiàn)場同行車的通訊聯(lián)絡暢通。 突出客車安全，嚴格執(zhí)行“按圖防護，逐列抹消”制度，確保旅客列車的絕對安全。要特別重視提速區(qū)段旅客列車的安全防護，嚴格執(zhí)行特快旅客列車的防護標準。 頁 圖 示 封鎖施工、慢行施工防護方法如下圖： 中鐵七局集團寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標項目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 23 頁 共 44 頁 項目部在開通前，必須將施工地段的軌料、限界派專人檢查確認，符合標準后方可開通。開通后對軌料、機具要按規(guī)定捆綁，放置牢固，并派專人巡查，嚴防侵限，施工結束 后達到工完料凈，場地達標。 項目部影響線路開通使用的作業(yè)完畢后，確認滿足線路放行列車條件后，應及時向車站值班員辦理消點手續(xù)，方可開通線路。 點后恢復速度慢行時間內，嚴禁繼續(xù)該項目的施工。應合理利用大型、小型搗固機組全力整修設備，按計劃恢復速度。運行速度在 45km/h 及以下，可以使用小型搗固機械；運行速度在 80km/h 以下，可以使用小型輕便機械整修線路，并制定有效的安全措施，保證及時下道。 鄰近營業(yè)線施工安全措施 施工前，項目分部必須組織施工交底， 向配合施工單位、架子隊、有關人員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的有關事項。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應急準備工作，準備好必備的機具、材料。 每日上班前，施工負責人召集技術、安全、及領工員等相關人員，進行施工交底，開展安全預想，落實施工安全責任。 駐站聯(lián)絡員和工地防護員必須經過營業(yè)線施工安全培訓，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡員和工地防護員要通過電臺和對講機進行聯(lián)中鐵七局集團寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標項目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 24 頁 共 44 頁 系，掌握營業(yè)線列車運行和現(xiàn)場施工狀況，保證聯(lián)系暢通。 挖掘機、吊機等自行式施工機械每臺機械設置一名工地防護員，固定式 施工機械在可控范圍內設置一名工地防護員。施工機械所在工地設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話等信息。 工地防護員除按規(guī)定配備相關安全防護備品外，現(xiàn)場配備對講機、信號旗、廠制的應急短路銅線。工地防護員必須熟練掌握應急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后處理”的原則進行處置。當發(fā)生影響營業(yè)線行車時，要按⑴電話通知兩端車站行車室扣車⑵設置響墩等停車信號的順序來處置，保證能夠及時攔停列車，確保行車安全。 挖掘機、吊機等危險性較大的自行式施工機械在既有線 來車到達前 10 分鐘做好停止施工準備，列車到達 5 分鐘前所有機械設備停止施工，列車通過后方可恢復施工。 工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時要增設遠端防護員，并明確相鄰工點之間的來車通知的相互聯(lián)絡方式。 在橋涵接長施工區(qū)域路肩處設警戒繩，嚴禁施工人員進入路肩停、站、走動。 施工前、提前兩天通知設備管理單位及監(jiān)理單位。設備管理單位及監(jiān)理單位到場后方可施工。 在營業(yè)線上施工要實行“ 9 不準”制度 （ 1）不具備施工資質的單位不準施工； （ 2）未簽訂施工安全協(xié)議書的施工項目不準施工； 中鐵七局集團寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標項目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 25 頁 共 44 頁 （ 3）不登記要點不準施工； （ 4）施工負責人不到位不準施工； （ 5）監(jiān)理人員、施工安全監(jiān)督員不到位不準施工； （ 6）配合單位人員不到位不準施工； （ 7）沒有制定安全措施和防范預案不準施工； （ 8）不準擅自變更施工地點、擴大影響范圍和增加項目； （ 9）天氣不良、作業(yè)條件不能保證安全不準施工。 人工挖孔樁施工作為本工程的重大危險源之一，必須嚴格按照以下措施組織施工： （ 1）挖孔樁工人必須配有安全帽、安全繩、穿絕緣膠鞋，必要時應搭設掩體。嚴禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業(yè)。井下操作人員 連續(xù)工作時間不宜超過 4h，應及時輪換?，F(xiàn)場施工人員必須佩帶安全帽、安全帶，安全帶接繩由孔上人員負責隨作業(yè)而加長，井下有人操作時，井上配合工作人員必須堅守崗位，不得擅離職守。 （ 2）開挖前先進行鋼筋砼擋砟墻及孔口鎖口施工。擋砟墻防止既有線道砟落入孔內，孔口鎖口高出原地面（路肩） 30cm，以防止土、石、雜物滾入孔內傷人。嚴禁護壁模板之間斷開、脫節(jié)，灌注混凝土前上報現(xiàn)場施工員，由施工員帶領挖孔作業(yè)人員領取所需鋼筋并登記鋼筋數(shù)量，沒有進行領取鋼筋或沒有登記的孔禁止施工。 （ 3）孔內應配置照明，采用低壓電源，防水帶罩 的安全燈具或安全礦燈。電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。 中鐵七局集團寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標項目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 26 頁 共 44 頁 （ 4）每班下井前，應用鼓風機向孔底通風，孔深超過 10m 時應首先通風 1020min 作業(yè)人員才能進入孔內。 （ 5）孔內作業(yè)時，孔口必須有專人看守；夜間停工時，要在井口設置標志或覆蓋物，防止人員不慎墜入。 （ 6）井內施工人員必須乘專用吊籠上下，不得乘坐吊桶或腳踩護壁上下井孔。井孔內必須設置應急安全繩和軟爬梯。井下需要工具，應該用提升設備遞送，禁止向井內拋擲。井孔上、下應有可靠的通話聯(lián)絡，如對講機等。 （ 7）正在開挖的井孔，每天上班前應隨時注意檢查卷 揚機、支腿、鋼絲繩、掛鉤（保險鉤）、提桶超高限位裝置等，還應對混凝土護壁的狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。 （ 8）所有施工人員全部進行崗位培訓和三級安全教育，考核合格后方可上崗工作。 （ 9）機械設備進場時，要檢查鑒定驗收，合格后方可投入使用，并報監(jiān)理確認，做好記錄。 （ 10）嚴格進行安全技術交底，每個班組都應有安全技術交底記錄，更換人員時，應再次進行安全技術交底。 （ 11）挖孔樁施工時，設置禁區(qū)，除了施工人員和安全檢查人員外，其余人員禁止入內。 （ 12）提升筒內裝土不能滿，要低于桶頂 5cm 以上。 （ 13）挖孔過程中，隨時觀察護壁有無裂縫、變形，及時上報，采取加固措施，避免塌方，嚴禁私自處理。 （ 14）從井口到井底設置一條直徑 25mm 的軟棕繩，棕繩與施工中鐵七局集團寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標項目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 27 頁 共 44 頁 人員安全帶連接，隨深度加長，供孔內作業(yè)人員應急出孔使用。 （ 1）在施工前必須聯(lián)系設備單位進行現(xiàn)場確認。 （ 2）現(xiàn)場確認完后，開工前對確認無光電纜的動土范圍進行開挖十字探溝，以防有其他不明確光電纜。 （ 3）經探明確有地下管線時，采取相應遷改或防護措施。 便梁施工安全保證措施 1）裝卸： ⑴在營業(yè)線施工的便梁裝卸作業(yè)必須按照批 準的施工要點計劃進行組織，嚴禁無計劃施工。 ⑵枕木垛必須搭設牢固，枕木垛基面必須平整夯實，第一層枕木應滿鋪，所有枕木必須無腐朽、無斷裂。枕木垛內側不得侵限。 ⑶選用滑軌裝卸便梁選用不小于 P50 鋼軌，使用前嚴格進行檢查，防止使用傷軌而造成事故。 ⑷必須選用標記載重不小于實際受載量的 倍的螺旋千斤頂。 ⑸起落梁時，每端必須使用兩個同型號的螺旋千斤頂同步起落。兩端起落必須交替進行，嚴禁同時起落，兩端高差不易過大，施工中須由裝吊工和起重工帶領施工。 ⑹千斤頂?shù)鬃仨毎卜沤Y實可靠的基礎上，土質松軟時需用硬木板或 鋼板支墊