【文章內(nèi)容簡介】 2 名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從 93 年至 20xx 年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于 20xx 年 3 月 1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申 報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20xx]154 號文件《關于國有企業(yè)改革有關勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的 3 位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5 月 10 日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股 會章程》。 嚴格按程序?qū)嵤└闹啤９景匆?guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件， 6 月 17 日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復 。7 月 9 日國資委對企業(yè)關于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中介機構(gòu)分別于 7 月 12 日和 7 月 19 日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于 6 月 25日 。8 月 31日完成清產(chǎn)核資工作 。10 月 27 日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。 11 月 19 日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體 協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。 (二 )營運服務保持了發(fā)展勢頭 繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。根據(jù)城市發(fā)展和道路建設情況，全年先后開辟了 56 路、 58 路、 47 路、59 路和旅游 3 路共 5 條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營運線路 20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調(diào)整，將 53 路撤出，對 32 路、 34 路和 45 路做了局部調(diào)整，確保了專用道的暢通。同時，將 26 路、 30 路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有 40 條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。 調(diào)整營運車輛和運力結(jié)構(gòu)。全年新購 9 米以上大型營運車輛 151 部，對 1 路、 2 路、 31 路、 106 路等 8 條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將 43 路、 21 路等 5 條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停 場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送乘客 億人次。 繼續(xù)抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段 15 座站亭、槐南路 20 座站架安裝建設和倉安路 22 個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了 151 部讀卡機、 184 臺投幣機、 123 臺電腦報站器和 151 個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617 部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務標 志，對所有車輛的三牌作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。 重視抓了安全行車和服務質(zhì)量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行四不放過的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了交通安全知識競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員 305 名，組織外 聘司乘培訓 9 期，培訓學員 273 名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓 224 場次，參訓人員達 萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年責任上報事故比去年同期下降 38%。進一步抓了服務質(zhì)量和行風建設，開展了三創(chuàng)服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規(guī)范化服務為主要內(nèi)容的業(yè)務技能培訓，全年共培訓職工 萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網(wǎng)絡的作用，不斷完善 96116 網(wǎng)絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié) 37 件建議和提案全部進行了答復和回訪 。積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信 58 封、錦旗6 面、媒體表揚 11 次。 (三 )注重抓好技術和設備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成 151 部新車選型購置工作，其中 10 米車型 101 部， 9 米車 50部。在技術考察和購置過程中，先后建議改進了原車設計 46 處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調(diào)整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等 10 項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提 高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質(zhì)級別要求，加強了過程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用三濾和潤滑油級別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的 120 部營運車輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實三濾清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術監(jiān)測 中，排放合格率為 %，比去年提高了 個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內(nèi)供外銷 16000 噸，較好地保證了營運服務工作。 (四 )抓緊進行場站建設克服了當?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑 5200 平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面 9000 平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外 380 米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和 31 路 停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求 ?；ㄌ幙朔щy，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設，計劃在 20xx 年2 月初投入使用。 (五 )承辦全國公交會議取得成功 10 月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近 200 人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是 公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大，代表地域廣，會議內(nèi)容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協(xié)調(diào)，克服各種困難，嚴格按會議要求的內(nèi)容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉(zhuǎn)場