【文章內容簡介】 使鋼支撐在吊裝過程中不會損傷電纜為標準。 鋼支撐吊裝到位后，即安裝架的刖一端 (空缺的那一端 )與圍護墻體上的鋼板對上，軸力計與墻體鋼板間最好再增加一塊鋼板 250mm250mm25mm ，防止鋼支撐受力后軸力計陷入墻體內，造成測值不準等情況發(fā)生。 在施加鋼支撐預應力前，把軸力 計的電纜引至方便正常測量時為止，并進行軸力計的初始頻率的測量，必須記錄在案。 施加鋼支撐預應力達設計標準后即可開始正常測量了。 變量的確定：一般情況下，本次支撐軸力測量與上次同點號的支撐軸力的變化量，與同點號初始支撐軸力值之差為本次變化量。并填寫成果匯總表及繪制支撐軸力變化曲線圖 軸力計圖片 XX 特鋼熱軋層流池基坑支護施工方案 中國化學工程第十三建設有限公司 11 二．混凝土支撐應力測試 共 2 處 采用珠海奇石緣機電設備有限公司生產的 埋入式 混凝土 應變計 型號 量程 με 分辨率 με 溫度范圍 ℃ 長度 mm QSY895416 3000 1 20~80 160 埋入式 混凝土 應變計屬巖石工程監(jiān)測設備或巖土測試 儀器 ，是應變計（或應力計）中的一種。埋埋設時將應變計先綁扎在結構鋼筋上，然后 澆筑 混凝土。 混凝土澆筑時注意保護 導線，導線 不能截 斷拼 接，影 響觀測質 量 。 混凝土應變計圖片 采用綜合測試儀 XA90M222920，進行 支撐應力監(jiān)測 測量范圍：振弦頻率： 600Hz3500Hz 測量精度：頻率精度： %177。 混凝土應力測試儀 XA90M222920 圍護 樁內力觀測： 選擇 4 根支護樁進行樁身應力監(jiān)測。 測 點布置： 設 置 4 個斷 面， 圍護樁 每 個斷 面布 設 2 個測 點。 測 點埋 設 ：在 綁 扎 鋼 筋 籠 之前， 將 一根主筋按照 設計長 度截成 N 段，然后用 對焊機把 鋼 筋 計連 接桿 焊 在原部位，代替截去的一部分。 對 接完成后 將鋼 筋 計 安裝到位。 記下 鋼 筋 計 型 號 ， 并將鋼 筋 計編號 ，用透明 膠 布 將寫 在 紙 上的 編號緊 密粘 結 在 導線 上。注意 將導線 集 結 成束保 護 好。 量 測 方法： 鋼 筋 應 力量 測 使用 頻 率 計進 行 測 量，根據 鋼 筋 計 的 頻 率 讀數 和 標 定 參數 可 將量 測數 據 來 直接 換 算出相 應 的 軸 力 值 。本工程采用振弦式 LKX 型 鋼 筋 計 （量程XX 特鋼熱軋層流池基坑支護施工方案 中國化學工程第十三建設有限公司 12 0~200Mpa）， 頻 率 讀數儀 。 鋼 筋 計焊 接 時 注意事 項 ： 鋼 筋 計 的 溫 度，要用 濕 布包裹 鋼 筋 計 ， 并 在 焊 接的 過 程 中勤 澆 水，以防 鋼 筋 計過熱 而被破壞。 注意不要被 焊 渣 燒斷 ， 導線 不能截 斷拼 接，影 響觀測質 量。 沿 鋼 筋 籠內側 走 線 ，引至 鋼 筋 籠頭 部，在 樁頭 部位要采用 鋼 管套保 護 ，以防在破 樁頭時 被破壞。 在 監(jiān)測 元件安裝完 畢 后 進 行 測 量 1 次， 檢查 元件的完好性。在 鋼 筋 籠 吊裝入位后 將導線 引出， 澆 注混凝土一周后再次 進 行 測 量 2 次，取平均 值 作 為 初始 觀測值 。 鋼筋計圖片 肉眼巡檢 由于支護結構的施工質量、施工條件的改變、基坑邊堆載的變化、施工用水不適當排放、管道滲露以及氣候條件的改變，還有工程隱患 ， 如地面裂縫、支護結構的失穩(wěn)、臨近建筑物裂縫等都可在巡檢工作中及時發(fā)現，因此巡檢是十分重要和很有必要的，應由有經驗的工程師按期進行巡檢，巡檢工作應列入觀測計劃，按期進行，并保持記錄。 觀測精度 沉降觀測中，水準儀 i 角 ≤177。10″，每測站基輔讀數高差 ≤，水準路線閉合差 ≤177。（ n） 1/2。 觀測點設置 （ 1）、測距點在距基坑 20～ 30 米相對穩(wěn)定地方（如基坑四周的原有建筑物）沿基坑邊線延長方向設置，共設置 3 個，并用水泥樁固定； （ 2）、攪拌樁水平位移觀測點在樁頂上適當上布設，測點間距 10～ 15 米，點位用水泥釘固定； （ 3）、土體沉降觀測標志在基坑內側沿基坑高度 5～ 6 米分層設置，水平間距 10～ 15米，用水準儀進行觀測。對周邊建筑的觀測應設在建筑物的特征點上，如角部等。 XX 特鋼熱軋層流池基坑支護施工方案 中國化學工程第十三建設有限公司 13 、觀測頻度及成果分析 觀測頻度 監(jiān)測項目 施工工況 基坑開挖～底板澆筑完畢后 3 天 底板澆筑完畢后 3 天～施工至主體結構177。 支撐拆除開始～拆除后后 3 天 一般情況 支護結構頂部水平位移監(jiān)測 1 次∕天 1 次∕天 2～ 3 次∕ 1 周 土體深層水平位移監(jiān)測 1 次∕天 1 次∕天 2～ 3 次∕ 1 周 臨近道路沉降監(jiān)測 1 次∕天 支撐軸力監(jiān)測 1 次∕天 —— 維護樁內力監(jiān)測 1 次∕天 1 次∕天 2～ 3 次∕ 1 周 臨近建（構）筑物位移監(jiān)測 1 次∕天 地下水位監(jiān)測 1 次∕ 天 （ 1）、 基坑開挖前可埋設的監(jiān)測項目，必須在基坑開挖前埋設并連續(xù)三次準確測量，取其中一次測量值為初始讀數。 （ 2）、 根據基坑現場開挖情況、施工影響程度，調整監(jiān)測頻率。 （ 3）、 設專人并使用水準儀及經緯儀進行觀測變形情況，記錄要準確工整嚴禁涂改，每次觀測結果詳細記入匯總表，定期向監(jiān)理工程師報告變形情況； （ 4）、如地面變形產生裂縫時，增設觀測點，隨時觀測裂縫的變化。 成果分析 （ 1）、分階段每隔 5 天進行觀測成果匯總，并繪制沉降（ S） 時間（ T）關系曲線圖、沉降（ S） 水平位移（ L） 距離（ H）關系展開曲線圖和水位變化圖； （ 2）、對繪制圖形及觀測結果集中進行討論，分析變形是否過大及是否趨于穩(wěn)定，并和甲方共同確定是否需進行采取補救措施。 （ 3）、基坑監(jiān)測超過以下數據就為報警值 ○ 1 支護樁：樁身水平位移 ≥ 3mm/d,位移總量 ≥ 30mm ○ 2 土體深沉水平位移：位移速度 ≥ 4mm/d， 位移總量 ≥ 40mm ○ 3 周圍道路、建筑物沉降：沉降速度 ≥ 2mm/d，沉降總量 ≥ 15mm，房屋差異沉降 ≥L/1000. ○ 4 支撐軸力、維護樁內力：實測值 ≥ 設計值 70% ○ 5 地下水位 ≥ 500mm/d 累計 1000mm 第五章 土方開挖及基坑降水方案 、人員準備，成立施工組。 XX 特鋼熱軋層流池基坑支護施工方案 中國化學工程第十三建設有限公司 14 、材料準備，按施工圖紙所需材料按施工進度計劃調入施工現場。 、施工機具準備，按施工組織方案所需機械按施工進度組織調配施工所需機具。 、施工現場準備，按施工方案及施工圖紙現場放樣和施工平面布置圖放樣，根據放樣情況提交業(yè)主需協(xié)調事宜。 、技術 準備，施工前需編制施工方案并對施工班組進行技術交底。 、 根據本工程特點， 本工程土方需分 4 次開挖 第一次土方開挖：待 維護 樁 結構達到設計強度 80%后，開挖土方至圈梁、支撐底部 ，標高為 EL+。開挖深度 . 第二次土方開挖： 支撐、圈梁混凝土達到設計強度 80%后，分層分區(qū)開挖土方至二層支撐底 ，標高為 ； 開挖深度 第三次土方開挖： 二層支撐、圍檁施工完畢后，分層分區(qū)開挖土方至三層支撐底 ， 標高為 ；開挖深度 4m。 第四次土方開挖： 三層支撐、圍檁 架設完畢后，分層分區(qū)開挖土方至坑底 ，標高 ，開挖深度 ， 預留 200mm 人工清土。 、 本工程配置 2 臺大斗反鏟挖土機， 一臺小型挖土機， 配備 10 臺 15t 自卸汽車分區(qū)、分步施工。 第一 、 二層土方用 2 臺大斗反鏟挖土機 直接分層開挖，三 、 四層土方開挖： 采用 小型挖機 施工， 用汽車吊 把小挖機 吊至坑內，挖土至特制鋼斗內，用塔吊作垂直運輸 ，吊運到 自卸汽車 。 5. 、根據施工進度計劃及土方運距，合理配置挖土機械及運輸車輛。及時辦理交通、城建、市政、市容、環(huán)衛(wèi)等有關手續(xù)。 5. 、 確定卸土場位置及行走路線。本工程周邊有很多空地，可作為臨時卸土場，預留回填基坑用，一部分運出。 5. 、現場專門成立土方運輸調度指揮中心。 5. 、土方施工在符合 漳州 市有關施工時間限制和環(huán)保規(guī)定的前提下，保證土方連續(xù)施工。 1 合理選擇基坑土方開挖程序?？紤]合適的機械開挖范圍和標高，合理安排開挖程序。 2 搞好挖土的組織管理與調度。挖土為多機作業(yè)連動化施工，應做好每一環(huán)節(jié)的組織管理和調度工作，建立一套完整的指揮調度系統(tǒng)，按挖土進度要求均衡地進行施工。機械操作和汽車裝土行 駛要聽從現場指揮，所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開行路線行駛，卸土到指定地點。 3 做好機械的表面清潔和運輸道路的清理工作，以提高挖土和運輸效率。 4 當基坑土方開挖至設計基底標高后，應及時清底，由設計地質勘探部門、建設監(jiān)理部門共同進行鑒定、驗槽，校核工程地質資料，檢查地基土與工程地質勘察報告、設計圖紙的要求是否相符，有無破壞原狀土體結構的攏動現象，經檢查合格后，填寫隱蔽工程記錄，及時辦理交接手續(xù)，同時注意加強基坑土 的保護，減少暴露時間，防止地基浸泡，使地基失穩(wěn)或產生不均勻沉陷 ，影響工程質 量。基坑驗槽后，應及時澆好墊 層封閉基坑 。 5 開挖施工時， 防止因挖土過快，高差過大，使工程樁受側壓力而傾斜。同時應對平面控制樁、水準點、基坑平面位置、水平標高、邊坡坡度等定期進行復測檢查。 6 土方 應分層開挖，以防開挖面的坡度過陡，引起土體位移現象出現 ， 淤泥層土方開挖分層高度不超過 1000mm， 基坑開挖過程中，隨著土的挖除，下層土因逐漸卸載而有XX 特鋼熱軋層流池基坑支護施工方案 中國化學工程第十三建設有限公司 15 可能回 彈，如擱置時間過長，回彈愈加顯著?；娱_挖完畢，應盡快澆筑墊層 ， 施工基礎和主體結構，逐步利用地下結構的重量來代替被挖去土體的重量，以減少或消除回彈影響。 7 基礎結構完成后，應及時在基礎和坑壁之 間進行回填，回填土一般用先期開挖的土，分層回填夯實，使?jié)M足設計密實度要求。 8 由于基坑內水量較豐富，每挖一層土要求在場地中央挖出一個集水坑作為臨時抽水用。 基坑周邊棄土的堆放 要求 由于基坑開挖較深，為保證基坑開挖安全，要求地面基坑周圍進行加固處理，鋪設鋼板 、或澆筑混凝土地面 供車輛行進，周圍地面 嚴禁 堆載 余土及其它 荷載 ，基坑 棄土 盡量外運，如堆放在施工場地，距離坑邊最少 200m 以上，且堆放高度不超過 3m，開挖 4 層土方時，運土車輛盡量?？吭谒跤行О霃竭?，盡量遠離坑邊，減少基坑周邊的動荷載，確?；影踩?。 . 土 方開挖時內支撐結構的保護措施 土方開挖時 應保護 支撐結構、 支護結構等不受碰撞或損壞 ，土方開挖前，對施作人員進行書面交底，明確施工注意事項，特別強調支撐維護結構對本工程的重要性，施工時安排專人負責監(jiān)督，發(fā)現情況及時解決。 計劃 序號 機械或設備名稱 型號規(guī)格 單位 數量 備 注 1 反鏟挖掘機 小松 400 臺 2 2 小型 反鏟挖掘機 日立 250 臺 1 3 載重自卸汽車 15T 輛 10～ 12 4 塔吊 80TM 臺 1 5 汽車吊 50T 臺 1 勞動力計劃 序號 工 種 數量 備 注 1 管理人員 3 2 司 機 15 3 輔 助 工 8 4 勤 雜 4 坑 底標高與設計標高允許偏差 177。20mm，不得擾動老土。 各層間標高允許偏差 177。150mm。 邊坡允許偏差 177。200mm，嚴禁虧坡。 XX 特鋼熱軋層流池基坑支護施工方案 中國化學工程第十三建設有限公司 16 挖土機嚴禁碰撞 支護樁及內 支撐 。 測量員隨時測量，保證基底標高和基坑線。 土方施工質量保證措施 現場成立質量領導小組，嚴格按照有關規(guī)定進行施工。 現場設專職質量檢查員，讓專職質量員有職有權，有責有利。 現場建立健全質量管理體系和質量管理制度，誰施工誰負責質量，嚴格執(zhí)行質量管理制度。 挖土過程中，機械手要謹慎操作，嚴禁觸碰護坡面和 支撐系統(tǒng) 等。配合測量放線人員應嚴格掌握標高，嚴禁超挖。 運土過程中，司機配合現場門口的專職人員蓋苫布，走草袋路面，嚴禁運土車帶泥砂出場。 保證基坑 底的土層必須平整，無浮土垃圾。 禁止超挖，萬一不慎超挖，必須采用 1： 3： 6 混凝土回填或者是經各方協(xié)商后的