高邊坡系統(tǒng)錨桿專項(xiàng)施工方案(編輯修改稿)
2025-04-05 08:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 3。 28 （ 1）現(xiàn)場應(yīng)急自救組組織機(jī)構(gòu) 28 （ 2） 應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組人員分工 29 （ 3）應(yīng)急管理原則 30 （ 4）事故特征及現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 31 1）機(jī)械傷害事故應(yīng)急處置方案 31 2）高處墜落事故特征及應(yīng)急處置措施 32 3）坍塌滑坡事故特征及應(yīng)急處置方案 34 4）觸電傷害事故特征及應(yīng)急處置方案 35 5）落物傷害事故及應(yīng)急處置方案 37 6）應(yīng)急處理物資 38 7）應(yīng)急救治外援機(jī)構(gòu) 39 安全培訓(xùn)和安全交底 39 （ 1）特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓(xùn) 39 （ 2）崗前安全教育 39 （ 3）安全和技術(shù)交底 39 六、環(huán)保水保措施 39 環(huán)保水保機(jī)構(gòu)和保證體系 39 環(huán)保水保管理措施 40 環(huán)保水保技術(shù)措施 40 （ 1）生態(tài)環(huán)境保護(hù) 40 （ 2）防止噪音污染和光污染 40 （ 3）固體廢物處理 41 （ 4）水保措施 41 七、文明施工 42 文明施工管理措施 42 文明施工技術(shù)措施 43 — — 3系統(tǒng)錨桿加固 施工 方案 一、編制依據(jù)與原則 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和施工圖 （ 1）招標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； （ 2）施工調(diào)查及現(xiàn)場 勘察資料 ； （ 3） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021）； （ 4） 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全規(guī)范（ JGJ462021)； （ 5） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ076—95）； （ 6） 《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見（安全生產(chǎn)管理）》 ； （ 7） 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 ； （ 8） 法律、法規(guī)對質(zhì)量、水土保持、環(huán)境 保護(hù)、安全管理的規(guī)定 ； （ 9）我單位從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及資源情況。 編制原則 （ 1）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟(jì)適用性，安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。 （ 3）對施工現(xiàn)場堅(jiān)持全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控， 動(dòng)態(tài)控制 ，科學(xué)管理的原則。 二、工程概況 概況 本標(biāo)段為 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3 合同段 ， 本合同段路線起點(diǎn)（ K95+800）位于遠(yuǎn)安鎮(zhèn)金家沖，與第 2 合同段的終點(diǎn)相接。終點(diǎn)設(shè)在花林寺鎮(zhèn)高樓村，樁號為K109+，路線全長 。 本標(biāo)段 高邊坡 共有 系統(tǒng) 錨桿框架 6 處 。 具體如下表： 系統(tǒng)錨桿加固 一覽表 序號 名稱 起訖樁號 長度（ m） 坡率 坡高 單根錨桿 長度（ m） 位置 1 廟心沖深路塹 K101+601~K101+637 27 1： 1 8 8 右側(cè) 三 級 2 龍家沖 1 號深路塹 K105+213~K105+240 27 1： 1 8 8 右側(cè) 二級 3 K105+213~K105+231 18 1： 1 8 8 右側(cè) 三 級 4 龍家沖 2 號深路塹 K105+837~K105+909 72 1： 1 8 8 右側(cè) 二級 5 K105+882~K105+909 27 1： 1 8 8 右側(cè) 三 級 6 肖家塘深路塹 K107+693~K107+765 72 1： 1 8 8 右側(cè) 四 級 — — 4 地質(zhì)和氣侯條件 （ 1） 地質(zhì) ： 挖方邊坡主要 有中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，中風(fēng)化砂巖 ， 紅褐色、紫紅色，砂狀結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育 。 巖體抗風(fēng)化能力較差 ，受雨水侵蝕易 滑坡 。 （ 2） 地形、地貌 、水文、氣候 本項(xiàng)目屬東部江漢平原向鄂西部山區(qū)的過渡地帶，區(qū)內(nèi)溝壑縱橫，水系較發(fā)育，水土保持較好。地形平坦，通行較為方便。 該地貌區(qū)顯示河 流、盆地地貌，出露地層為白堊系紫褐紅色厚層砂巖、砂礫巖、礫巖、泥巖、鈣質(zhì)泥灰?guī)r，其地貌形態(tài)近似，切割較淺，形態(tài)顯示渾圓狀，山坡略凸，溝谷呈 “U”型，山坡上部及溝谷低洼地帶和河流兩岸，多由第四系松散堆積、沖積層所覆蓋 。 本合同段地處地區(qū)，地形起伏大，丘間洼地。地質(zhì)較破碎，生態(tài)環(huán)境較差，山體擾動(dòng)或遇水后呈砂礫石散體狀，強(qiáng)度降低，抗沖刷能力較差，抗剪強(qiáng)度也降低；部分地段路塹邊坡存在強(qiáng)風(fēng)化層，其與上覆全風(fēng)化層強(qiáng)度差異較大，對強(qiáng)弱風(fēng)化層爆破處理，將致使上覆層松動(dòng)，遇雨水極易導(dǎo)致全風(fēng)化層的坍塌。因此，防止雨季地下水和地 表水的作用下路基邊坡失穩(wěn)，做好防洪防水工作是雨季施工順利進(jìn)行的重點(diǎn)。 工程特點(diǎn) （ 1） 本段高邊坡防護(hù)工程工程量大， 防護(hù)形式多， 施工工序復(fù)雜多樣，涉及到多專業(yè)，多工種，平行交叉作業(yè)。在高邊坡上作業(yè)， 施工工作面大，屬高空作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)大，安全防治工作難度大。 （ 2） 施工場地布置，施工安全管理、工程質(zhì)量控制工作、施工前后工序組織安排等是本工程施工管理的關(guān)鍵。 （ 3） 山體擾動(dòng)或遇水后呈砂礫石散體狀，強(qiáng)度降低，抗沖刷能力較差 ，必須及時(shí)防護(hù)。 （
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