【文章內容簡介】 管相接，啟動壓水泵給導管注入壓力水，當壓水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓 10 分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。 導管安裝 導管采用φ 30 cm 鋼管，管壁厚 5mm，每節(jié)段長 3m（ 同時 配 備 、1m、 、 2m 短 導 管，作導管長度調節(jié)使用）。導管節(jié)段采用法蘭盤、高強 螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。 導管采用逐節(jié)段連接、逐節(jié)段下放的方法安裝，導管下口距孔底控制在 40177。 5cm 高度；導管上口距孔口控制在 200177。 15cm 高度。導管下放過程中做好導管分節(jié)及實際長度等參數的記錄。導管安裝完畢，再將漏斗連接在導管上口，并整體吊置于鉆架。 灌注水下混凝土 鉆孔樁采用 C25 水下混凝土。攪拌站按 混凝土澆筑審批單 生產混凝土， 沿一工區(qū)便道， 罐 車運輸至欲灌注混凝土的樁位處 。 （ 1)混凝土灌注 ① 混凝土運輸 混凝土由罐車運至施工現場，罐車運輸途中和等待灌注過程中，攪拌罐進行低速攪拌。 ② 首批混凝土封底 第 20 頁 水下混凝土須滿足配合比設計要求，澆筑時先澆注首批混凝土，首批混凝土數量須經過認真計算，使其有足夠的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能將孔底沉渣向外置換，同時能把導管下口埋入混凝土不小于 1m 深度，因而漏斗的大小須充分考慮首批混凝土數量制作。漏斗下端口設有翻轉式閘閥，混凝土裝滿漏斗需要灌注時，打開閘閥，混凝土立即沉入孔底，排開泥漿及沉渣，迅速埋住 導管下口，完成首批混凝土灌注。 首批混凝土灌注方量計算公式： 式中： V — 灌注混凝土所需放量（ m179。）； D — 柱孔直徑； 1H — 樁徑底至導管低端間距，一般為 ～ ； 2H — 導管初次埋置深度； d — 導管內徑； 1h — 樁孔內混凝土達到埋置深度 2H 時，導管內混 凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高 度（ m）； CWWHh ???1 wH — 樁孔內水或泥漿的深度； w? — 樁孔內水或泥漿的重度； c? — 混凝土拌合物的重度，取 24kn/m179。 （ 2)水下灌注對 混凝土基本要求 ： 樁基混凝土配合比設計通 過試驗室試配確定。 混凝土 除滿足強度要求外，還需符合下列要求： HWH2H1h1? ? 12212 44 hdHHDV ?? ??? 第 21 頁 ① 鉆孔樁工程采用 II型普通硅酸鹽水泥 (P178。 II)，強度等級為 ，其質量符合國家標準《通用硅酸鹽水泥》 (GB1752021)； ② 灌注時的混凝土塌落度：宜為 180～ 220mm，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的坍落度損失。 ③ 粗骨料采用粒徑范圍為 5～ （ mm）連續(xù)級配； ④ 摻加適量外加劑，改善混凝土的和易性、流動性； ⑤ 粗骨料粒徑不得大于導管內徑的 1/6～ 1/8 及鋼筋最小凈距的1/4，同時不應大于 ； ⑥ 細骨料宜采用級配良好的中砂。 ⑦ 混凝土配制時的任何摻和料均必須有出廠檢驗合格證書和試配資料，并得到監(jiān)理工程師的認可。 （ 3） 灌注水下混凝土應符合以下規(guī)定： ①水下 混凝土的灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間。 ② 混凝土運至灌注地點時，應檢查其均勻性和塌落度等，不符合要求時，不得使用。 ③ 首批混凝土入孔后，混凝土應連續(xù)灌注，不得中斷。 ④在灌注過程中，應保持孔內的水頭高度；導管的埋置深度宜控制在 26m，并應隨時測探樁孔內混凝土面的位置，及時調整導管埋深；應將樁孔內溢出的水或泥漿引流至適當的地點處理 ，不得隨意排放。 ⑤灌注時應采取措施防止鋼筋骨架上浮。當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時，宜降低灌注速度；混凝土頂面上升到骨架底部4m 以上時，宜提升導管，使其底口高于骨架底部 2m 以上后再恢復正常的灌注速度。 ⑥混凝土灌注至樁頂部位時，應采取措施保持導管內的混凝土壓力， 第 22 頁 避免樁頂泥漿密度過大而產生泥團或樁頂混凝土不密實、松散等現象；在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，確定所測混凝土的灌入高度是否正確。灌注的樁頂高程應比設計高程高出 。 （ 4） 混凝土灌注時的泥漿處理 在灌注樁基混凝土之前 ，開挖廢漿池 (容量滿足要求 )，同時在鋼護筒外圍筑環(huán)形島，高度高于鋼護筒頂 30cm 以上，開挖泥漿槽連接廢漿池和鋼護筒出漿口，確保灌注樁基時由混凝土置換出來的泥漿流入廢漿池中，避免泥漿漫流污染環(huán)境。 成樁檢測 樁基 質量的檢查和驗收，應按設計和規(guī)范規(guī)定的要求進行。 按設計要求 抽檢 10%進行 成樁質量檢測。當樁基混凝土達到強度后，采用無破損法進行樁身檢測 。 如對 樁基 整體性檢驗有疑義，或在施工中遇到的任何異常情況，說明樁的質量可能低于要求的標準時，應采用鉆取芯樣法對樁進行檢測，以檢驗樁基混凝土質量。 樁帽施工 樁帽采用鋼筋混凝土板，尺寸為 120cm179。 120cm179。 35cm(長179。寬179。高 )，強度 C30，樁帽施工采用一般混凝土施工方法，與樁基承臺連接施工相同。 ①破除樁頭 對超灌樁頭采用風鎬破除，破除逐層進行，注意對連接鋼筋的保護，防止斷裂、扭傷鋼筋，破除時嚴格控制樁頂標高。 ②開挖及清理 對樁帽施工范圍內清宕渣反開挖處理，開挖尺寸 179。 ，至設計底標高后，對開挖面進行清理，保證干凈整潔，必要時鋪設砂漿墊層。 第 23 頁 ③鋼筋加工及安裝 鋼筋網加工利用一工區(qū)鋼筋加工場集中加工，頂層 鋼筋 網采用Φ12HRB400 鋼筋 ， 縱橫交錯布置，間距 10cm，底層鋼筋網 采用Φ 8HPB300鋼筋， 縱橫交錯布置，間距 15cm。 圖紙如下： 鋼筋 網 制作要求： a、鋼筋 網 制作前應清除鋼筋表面污垢、銹蝕，鋼筋下料時應準確控制下料長度。 b、鋼筋 網采用 20扎絲雙股綁扎，綁扎需牢固穩(wěn)定 。 c、成型的鋼筋 墊高離地 50cm 高，下部支點應保證鋼筋不變形，上部覆蓋彩條布，防止鋼筋銹蝕 。 制作好后應掛牌標識，注明驗收事宜。鋼筋 網 加工完畢經監(jiān)理工程師檢查認可后， 方可進行下一步施工 。 鋼筋安裝要求： a、 底層鋼筋網應在其底部墊設 5cm高砂漿墊塊，每個墩 帽墊設 4個，因鋼筋直徑較小，如施工中出現鋼筋網變形，應適當加大墊塊密度。 b、 頂層鋼筋網需與樁基預留鋼筋點焊固定，如施工中鋼筋網出現變形，增設必要的輔助支撐鋼筋。 第 24 頁 ④支立模板 模板采用木模板，外側打設鋼筋作為模板支撐，鋼筋采用Φ 20 鋼筋，高度 50cm，入土深度 20cm。具體布置如下圖所示，澆筑過程中，如出現跑模現象，及時加固。 ⑤混凝土澆筑 澆筑采用小型振搗棒振搗，應做到表面泛漿，無氣泡冒出，漿面停止下降等，保證澆筑質量。 ⑥養(yǎng)生及拆模 施工完成后 7 天內，保證混凝土表面濕潤。澆筑完成 2 天后拆除模板。 鋪設首層高強鋼絲網 樁帽施工完成后鋪設清宕渣至樁帽頂高程，并進行整平處理，然后樁帽頂部鋪設一層高強鋼絲網。 本層高強鋼絲網及上述清宕渣僅在 AK0+818AK0+853 橋頭軟基處理段鋪設。 鋪設清宕渣墊層 鋪設清宕渣墊層 20cm（ AK0+818AK0+853 段 15cm），填筑應均勻密實，確保清宕渣總厚度不小于 50cm。 鋪設頂層高強鋼絲網 平整宕渣墊層，鋪設頂層高強鋼絲網，要求鋪設均勻，定位牢固。 第 25 頁 常見鉆孔事故處理 （ 1） 主要風險 ① 混凝土灌注過程中，由于混凝土和易性較差 、混凝土離析嚴重，或導管埋深過長、導管提空等，導致斷樁。 ② 混凝土由漏斗順導管向下灌注時，產生一種頂托力，使鋼筋籠上浮。 （ 2） 擬采取的主要對策 ① 防坍孔對策 采用高性能的泥漿成孔。 根據不同土層選擇不同的鉆進速度。在通過土層較差時宜采用慢速進尺。以防止進尺過快，對孔壁擾動過大，造成后期孔壁失穩(wěn)引起坍孔。 ② 防偏斜孔對策 加強現場質量管理工作；對于特殊地質，由技術人員對工班長進行詳細的施工技術交底，并傳達至每一位操作人員，做到心中有數。 鉆進過程中需密切觀察遭遇異物情況，隨時調整，避免鉆斗偏斜 。 鉆孔過程中每鉆進一定尺度檢查一次鉆機的位置及穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現鉆機移位應及時檢查與調整。并對檢查出的偏斜長度進行掃孔。從而確?？椎拇怪倍取? ③ 防斷樁對策 設計和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在 180～ 220mm。同時在施工過程中注意對混凝土質量的控制。 針對混凝土灌注方量大，灌注時間長的特點，混凝土攪拌、混凝土運輸車等混凝土設備均有備用措施，防止出現意外情況時，混凝土仍然能夠連續(xù)灌注，同時配備發(fā)電機組作為備用電源，防止突然斷電時灌注樁基水下混凝土出現的風險。 第 26 頁 加強領導現場值班和人員的管理工 作，做到職責明確，確保每個操作人員的工作質量從而保證基樁 混凝土 的施工質量。 加強對通訊設備的檢查，確保施工過程中信息暢通，指揮到位。 嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求，進行導管埋深控制，現場技術人員勤測孔深，保證實測數據和計算數據準確無誤。 ④ 防止鋼筋籠上浮 鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。 灌注中，當 混凝土 表面接近鋼筋籠底時，應放慢混凝土灌注速度，并應使導管保持較大埋深，使導管底口與鋼筋籠端間保持較大距離，以便減少對鋼筋籠的沖擊。 混凝土 頂 面進入鋼筋籠一定深度后，應適當提導管，使鋼筋籠 在導管下口有一定埋深。但注意導管埋入 混凝土 表面應 控制在 26m。如果鋼筋籠因為導管埋深過大而上浮時，現場操作人員應及時補救，補救方法是馬上起拔部分導管；導管拆除一部分后，可適當上下活動導管；這時可以看到，每上提一次導管，鋼筋籠在導管的抽吸作用下，會自然回落一點；堅持多上下活動幾次導管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。 十 、安全保證體系 建立以項目部為首，個工區(qū)為實施主體的“安全保證體系”（見圖《安全保證體系框圖》），安全責任落實到人。目標如下： （ 1） 、杜絕責任施工較大及以上事故； （ 2） 、消滅人身傷亡責任事 故； （ 3）、 消滅鐵路營業(yè)線一切交通安全事故； （ 4）、 消滅責任施工火災事故。 安全保證體系框圖見：附件 第 27 頁 十一、 組織機構 質量目標 質量目標 我標段素混凝土樁基工程交工驗收的質量評定： 90 分及以上；標段工程竣工驗收的質量評定： 90 分及以上。 十二、工程進度保證措施 項目經理部管理組織機構 具體保證措施 （ 1）對本工程施工進度、材料、勞動力、資金和機械設備進行總調度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，確保本工程順利進行。 （ 2）項目部制定好總進度計劃、月進度計 劃及旬、周實施作業(yè)計劃，對幾個關鍵節(jié)點，明確目標，只能提前，不能延期。 （ 3）根據施工總進度計劃表，編制較為詳細的實施作業(yè)計劃，用以向各施工班組下達任務。 （ 4）根據施工總進度計劃和實施作業(yè)計劃，配備足夠的勞動力、機械設備以及材料的及時進場。 （ 5）嚴格按合同管理，確保各個節(jié)點工序的按時或提前完成。 （ 6）建立每周例會制度，認真檢查進度計劃完成情況，及時解決施工生產中出現的問題，不拖延工期。 （ 7）加強施工組織管理，使各分部分項工序以最大限度地進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉。前道工序為后 道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。 （ 8）做好各工種之間的配合工作，定期檢查和協(xié)調各工種間的工序 第 28 頁 配合及工期配合。 （ 9）集中施工實行“三班制” 24 小時連續(xù)作業(yè)，發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，確保施工總工期按期或提前竣工。 （ 10）根據設計圖紙和現場條件以及建設單位對階段節(jié)點完成要求，從施工流程搭接安排上進行優(yōu)化。 （ 11）找出施工全過程的特殊及關鍵工序，落實合理有效的施工方法和措施，著重投入機械設備和勞動力，安排好每一階段的施工流程，建立及完善質量保證體系，將工程質量落實到每一個施工管理人員和操作人員，加強分部分 項施工前的技術交底，特別是特殊關鍵工序，并在施工過程中加強監(jiān)督控制，做到一次成優(yōu)，并加強成品的保護，從而來提高工作效率，保證工期。 十三 、質量保證措施 質量保證體系 建立專職質檢體系，項目部設安質環(huán)保部，各施工工點設專職質檢員，形成體系完善、功能齊全、責任明確的質量控制及檢查體系。項目部工程試驗室及專職試驗人員，通過檢測試驗手段，協(xié)助配合工地質檢員和監(jiān)理工程師進行全面的施工質量控制。成立質量管理領導組。 領導組積極組織開展全面質量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質