溫州繞城高速公路北線二期工程公路工程項(xiàng)目承臺(tái)首件施工工藝總結(jié)(編輯修改稿)
2025-04-04 17:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 平整場(chǎng)地、開(kāi)挖承臺(tái) 2 鋼筋箍筋彎曲機(jī) GW50 / 臺(tái) 1 鋼筋彎曲 3 切斷機(jī) GW40 / 臺(tái) 1 鋼筋加工 4 電焊機(jī) BX1400 / 臺(tái) 3 鋼筋加工 5 型材切割機(jī) J3GB400 / 臺(tái) 1 型材切割 6 桁吊 5T / 臺(tái) 2 鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn) 7 振動(dòng)棒 50 型 / 個(gè) 8 砼澆筑 8 汽車(chē)起重機(jī) 中聯(lián) 25t 輛 1 吊裝模板 9 砼拌合樓 HLS120 180m3/h 套 2 混凝土拌和 10 砼罐車(chē) 東風(fēng) 日產(chǎn) 10m179。 輛 6 砼運(yùn)輸 11 發(fā)電機(jī)組 / 120KVA 臺(tái) 2 應(yīng)急發(fā)電 12 變壓器 630KVA / 臺(tái) 1 拌合樓、鋼筋棚 13 測(cè)量?jī)x器 / / 套 1 全站儀、水準(zhǔn)儀、 GPS 3)施工材料配置情況 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，我部在承臺(tái)施工前將所有原材料進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行原材檢測(cè)，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。具體見(jiàn)下表： 主要施工材料進(jìn)場(chǎng)一覽表 序號(hào) 材料名稱(chēng) 規(guī)格 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)日期 備注 1 鋼筋 20 15t 32 59t 12 26t 2 水泥 480t 3 砂 中砂 1000t 溫州繞城高速公路北線二期工程土建第 3 標(biāo)段承臺(tái)首件施工工藝總結(jié) 8 4 碎石 516 250t 5 600t 6 鋼筋網(wǎng)片 6 38t 施工方案實(shí)施及檢查情況 1） 施工質(zhì)量、安全、環(huán)保技術(shù)交底 2021 年 5 月 7 日晚 下午14:30 時(shí)，我部 項(xiàng)目總工 與監(jiān)理辦橋梁、安全、環(huán)保、測(cè)量、試驗(yàn)專(zhuān)監(jiān)向 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、施工作業(yè)班組召開(kāi)了承臺(tái)施工質(zhì)量、安全、環(huán)保技術(shù)交底會(huì)。項(xiàng)目總工 在會(huì)上明確承臺(tái)首件的施工工藝、施工方法、安全和環(huán)保注意事項(xiàng)。預(yù)測(cè)承臺(tái)施工中可能會(huì)碰到的問(wèn)題和異常情況，并針對(duì)該問(wèn)題制定了相應(yīng)的措施。同時(shí)對(duì)施工班組提出的問(wèn)題一一進(jìn)行解答。最后監(jiān)理辦 5 位專(zhuān)監(jiān)針對(duì)承臺(tái)施工中控制要點(diǎn)進(jìn)行要求和補(bǔ)充。 2） 測(cè)量放樣 基坑開(kāi)挖的總體思路是：根據(jù)橋梁施工圖紙，首先由測(cè)量 人員用 GPS 放樣出承臺(tái)邊線和基坑開(kāi)挖線， 用白石灰灑出基坑開(kāi)挖線，然后 沿基坑開(kāi)挖線 打設(shè)鋼板樁支護(hù)， 再由挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行基坑開(kāi)挖。 溫州繞城高速公路北線二期工程土建第 3 標(biāo)段承臺(tái)首件施工工藝總結(jié) 9 3）基坑開(kāi)挖以及基坑排水 本承臺(tái)開(kāi)挖深度為 米，采用鋼板樁支撐開(kāi)挖方法。根據(jù)測(cè)量放樣出的基坑開(kāi)挖邊線，采用挖掘機(jī)結(jié)合人工的方式進(jìn)行基坑開(kāi)挖，基坑頂、底面按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬為 80cm 作為施工操作平臺(tái)，挖到樁頭后放慢挖掘速度 ,機(jī)械開(kāi)挖至標(biāo)高為 ，接著再人工修整至承臺(tái)底標(biāo)高為 ，深挖的 10cm 作為承臺(tái)墊層施工厚度。 基坑開(kāi)挖前先做好地面排水，在基坑頂緣四周向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝，且防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)定。 在基坑內(nèi)設(shè)置集水溝、集水井，對(duì)雨水及涌出的地下水通過(guò)集水溝匯集到集水井中，再通過(guò)水泵抽水排出基坑，（集水井開(kāi)挖設(shè)置在線路前進(jìn)方向兩側(cè)，禁止在線路左右兩側(cè)開(kāi)挖集水井） 。 4） 樁頭 破除 采用 人工破除樁頭 。在樁基伸入承臺(tái) 15cm 的位置用墨斗彈出 樁頭破除后標(biāo)高 。 破除樁頭時(shí)采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，先將鋼筋外的砼全部剝離，內(nèi)芯素砼整個(gè)折斷吊離（沿劃好的樁頂標(biāo)高以上 20cm位置，用風(fēng)鉆打出與樁基縱軸垂直的破漲孔，然后向孔內(nèi)打入鋼楔。溫州繞城高速公路北線二期工程土建第 3 標(biāo)段承臺(tái)首件施工工藝總結(jié) 10 由于混凝土的抗拉性較差，樁頭很容易與樁身混凝土分離，再使用 挖機(jī)或吊機(jī) 將樁頭吊出），下部留有 10～ 20cm 由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過(guò)程中應(yīng)保證不 擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身混凝土，并保證伸入承臺(tái)內(nèi)的 15cm。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車(chē)將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。在樁頭破除完成后將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀， 樁面修整和清洗 ， 復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁頭檢查。 鑿樁施工完成后由測(cè)量隊(duì)對(duì)樁位偏差進(jìn)行復(fù)測(cè)： 161 孔位偏差 21mm、 162 孔位偏差 28mm、 163 孔位偏差 15mm 164 孔位偏差 20mm、 165 孔位偏差 29mm、 166 孔位偏差 20mm 167 孔位偏差 14mm、 168 孔位偏差 20mm、 69 孔位偏差 17mm 符合設(shè)計(jì)規(guī) 范要求。 經(jīng)第三方檢測(cè)，樁身完整， 9 根樁基都是 I 類(lèi)樁。 因圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求樁頭嵌入承臺(tái) 15cm，技術(shù)人員得出本承臺(tái)樁基破除 標(biāo)高為 位置并標(biāo)記，人工進(jìn)行鑿除，樁頭鑿除后，將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)得樁頂高程 ： 161 標(biāo)高為 、 162 標(biāo)高為 、 163 標(biāo)高為 溫州繞城高速公路北線二期工程土建第 3 標(biāo)段承臺(tái)首件施工工藝總結(jié) 11 164 標(biāo)高為 、 165 標(biāo)高為 、 166 標(biāo)高為 167 標(biāo)高為 、 168 標(biāo)高為 、 169 標(biāo)高為 8 月 12 日下午經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理 報(bào)驗(yàn)樁頂高程及樁基保護(hù)層復(fù)測(cè)合格，允許下道工序（墊層澆筑）施工。 5）墊層施工 我部為施工工序的簡(jiǎn)潔、整齊、規(guī)范以及施工方便進(jìn)行 承臺(tái)墊層澆注，澆注混凝土墊層前，先利用破樁頭的碎砼塊填筑一層，整平基坑，然后對(duì)嵌入墊層和承臺(tái)內(nèi)的樁頭側(cè)面進(jìn)行鑿毛和清洗處理，發(fā)現(xiàn)有松散混凝土清除干凈，保證墊層和樁頭的結(jié)合良好，墊層澆注尺寸比承臺(tái)尺寸每邊加大 50cm，厚度 10cm，采用 C20 混凝土澆筑。以滿足承臺(tái)鋼筋綁扎過(guò)程中鋼筋平整、干凈。 8 月 13 日墊層澆筑完成， 8月 14 日項(xiàng)目測(cè)量負(fù)責(zé)人和測(cè)量專(zhuān)監(jiān)對(duì)墊層頂面高程、樁頂高程及樁基位移
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