【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 )， 吊裝 馬鞍 的鋼絲繩，直徑 D取φ 20（型號(hào) 6179。 37φ 481770）鋼絲繩破斷拉力為 ,鋼絲繩安全系數(shù) n= ?? =＞ 8(安全 )，滿足使用要求。 注： 為鋼絲繩折減系數(shù)， 4 為鋼絲繩吊裝頭數(shù)， 為鋼絲繩的破斷拉力，cos30186。為鋼絲繩的吊裝角度 余弦值 ， 1770MPa 為鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度級(jí)別， 為動(dòng)載系數(shù)。 卸扣采用 4個(gè) 20T 卸扣，滿足施工要求。 汽車(chē)吊支腿受力 的校核 ： 部件最重件重 30t，由 1部 260t 汽車(chē)吊進(jìn)行安裝，汽車(chē)吊自重 70 噸，配重 85t，吊車(chē)支腿下方分別鋪設(shè)長(zhǎng) 2m，寬 2m，厚度 20mm 的鋼板 ,然后上墊路基箱，使吊車(chē)支腿受力通過(guò)鋼板和路基箱均勻擴(kuò)散至地基。 汽車(chē)吊支腿全伸長(zhǎng)度為 ，在側(cè)面吊重時(shí)（作業(yè)半徑為 10m）處于不利工況，此時(shí)的地基承受力為汽車(chē)吊本身自重平均在四個(gè)路基箱的受力值，和吊重與汽車(chē)吊自重以非吊重 側(cè)支 腿為 支點(diǎn) 產(chǎn)生 力矩 在吊 重側(cè) 支腿 處路 基箱 處支 反力 的合 成 ： ? ? ? ?? ? 155 ???? ??????? 汽車(chē)吊作業(yè)時(shí)站位的路面為厚度 30cm 的鋼筋 混凝土地面，承載力 fak 不小于350Kpa。 深圳地鐵 ****8*********出入線盾構(gòu)區(qū)間 工程 MG40/1023A 門(mén)式起重機(jī)安裝方案 第 13 頁(yè) 共 30 頁(yè) 即支腿受到的最大壓力 350Kpa。滿足要求。 九、 施工工序 清點(diǎn)安裝作業(yè)工具、設(shè)備零部件、結(jié)構(gòu)件，確認(rèn)無(wú)誤后，檢查作業(yè)人員安全防護(hù)用品穿戴齊全，作業(yè)人員身體狀態(tài)良好可進(jìn)行登高作業(yè)。方可進(jìn)行門(mén)式起重機(jī)的安裝作業(yè)。 地面組裝大車(chē)行走梁、大梁、馬鞍 在地面組裝好大車(chē)行走梁、大梁、馬鞍。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地條件，將拼裝的結(jié)構(gòu)件放置在合適的位置。 大車(chē)行走梁安裝及固定 吊裝大車(chē)行走梁示意圖 大車(chē)行走梁自重約 （含兩個(gè)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)）， 260 噸汽車(chē)吊 臂長(zhǎng) 米，作業(yè)幅度約為 30 米狀態(tài)下，選用 2 條長(zhǎng)度 20 米，直徑 D=48mm，公稱抗拉強(qiáng)度為 1770N/mm2的 6*37 鋼絲繩，選用 2 個(gè) 10T 卸扣。通過(guò)附表 260 噸汽車(chē)吊起重性能表可查得，該汽車(chē)吊的吊重量為 噸，滿足吊裝要求。 使用經(jīng)緯儀沿作出軌道中心線的垂直線 ,并做紅色標(biāo)記。然后以垂直線為基準(zhǔn)，用50 汽車(chē)吊車(chē)將行走梁吊至軌道上，然后上緊夾軌器，行走梁側(cè)面變速箱使用枕木支墊，行走梁兩側(cè)用方木支承穩(wěn)固，并保證走行梁豎直。并且在大車(chē)行走梁兩側(cè)各用兩條 [ 200mm 的槽鋼與地面成 45176。角做支撐加固。 調(diào)整車(chē)輪使其垂直偏斜 α≤L/400 （ L 為行走梁長(zhǎng)度，約長(zhǎng) 9m） ，且車(chē)輪端面上沿偏向外側(cè)； 吊裝支腿 深圳地鐵 ****8*********出入線盾構(gòu)區(qū)間 工程 MG40/1023A 門(mén)式起重機(jī)安裝方案 第 14 頁(yè) 共 30 頁(yè) 吊裝支腿示意圖 支腿的重量分別為 噸兩條， 噸 兩 條。 260 噸汽車(chē)吊臂長(zhǎng) 米，最大作業(yè)幅度 32米狀態(tài)下，選用 2條長(zhǎng)度 10米，直徑 D=20mm，公稱抗拉強(qiáng)度為 1770N/mm2 的 6*37鋼絲繩，選用 2 個(gè) 10T 卸扣。通過(guò)附表 260 噸汽車(chē)吊起重性能表可查得，該汽車(chē)吊的吊重量為 噸，能滿足吊裝要求。 吊點(diǎn)位置選擇在支腿頂部法蘭盤(pán)相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)螺栓孔內(nèi)，確保起吊后能與下橫梁接口裝置相連接（其他 3條 支腿吊裝方法相同）。 用汽車(chē)吊吊起支腿后，先將支腿下端用螺栓與行走梁連接，再連接好兩根垂直于大車(chē)行走的方向的支腿纜風(fēng)繩，通過(guò)兩邊的纜風(fēng)繩上的手拉葫蘆調(diào)整支腿的垂直度，在調(diào)整過(guò)程中，汽車(chē)吊吊裝支腿的鋼絲繩吊索不可取下，可微微下鉤，使鋼絲繩不受力即可，直到支腿垂直度調(diào)整完畢，兩邊纜風(fēng)繩緊固后，確定纜風(fēng)繩及錨固點(diǎn)安全可靠，方可取下汽車(chē)吊的鋼絲繩吊索。（其他 3 條支腿吊裝方法相同） 安裝大梁 確定支腿穩(wěn)固后，進(jìn)行大梁的吊裝工作。 單條大梁重量約為 24 噸，作業(yè)高度為 米，用一臺(tái) 260 噸的汽車(chē)吊作業(yè)。先吊裝遠(yuǎn)端大梁 ，作業(yè)半徑 22米，汽車(chē)吊臂長(zhǎng) 米，起升高度 米。選用用 4條 Φ 48長(zhǎng) 10 米鋼絲繩吊索兜繞大梁，公稱抗拉強(qiáng)度為 1770N/mm2 的 6*37 鋼絲繩，選用 四 個(gè) 20T 卸扣。通過(guò)附表的 QAY260T 汽車(chē)吊主臂起重性能表，可查得該狀態(tài)下，汽車(chē)吊的起重量為 噸，滿足作業(yè)要求。 深圳地鐵 ****8*********出入線盾構(gòu)區(qū)間 工程 MG40/1023A 門(mén)式起重機(jī)安裝方案 第 15 頁(yè) 共 30 頁(yè) 吊裝大梁示意圖 近端大梁作業(yè)半徑 8米，汽車(chē)吊臂長(zhǎng) 米，起升高度 米。用 4 條 Φ 48長(zhǎng) 10米鋼絲繩吊索兜繞大梁，公稱抗拉強(qiáng)度為 1770N/mm2 的 6*37 鋼絲繩，選用 2 個(gè) 20T 卸扣。通過(guò)附表的 QAY260T 汽車(chē)吊 主臂起重性能表，可查得該狀態(tài)下，汽車(chē)吊的起重量為 噸，滿足作業(yè)要求。 找好吊點(diǎn)，綁固好吊裝鋼絲繩，對(duì)大梁吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)做包角處理，用一臺(tái) 260 噸的汽車(chē)吊吊住，讓汽車(chē)吊鋼絲繩受力，但不要起吊。對(duì)大梁吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)包角位置進(jìn)行檢查，確保吊點(diǎn)安全可靠。汽車(chē)吊微微抬起大梁約 20 ㎝，停頓 2分鐘，指揮人員與監(jiān)護(hù)人員要密切觀察檢查，確保大梁保持水平，防止起吊后大梁失穩(wěn)、傾覆。當(dāng)大梁失穩(wěn)，應(yīng)放下吊鉤，重新調(diào)整吊點(diǎn)的位置，重復(fù)以上步驟，直至大梁起吊后保證水平，穩(wěn)定。 護(hù) 瓦 止 擋 確認(rèn)大 梁平穩(wěn)后緩慢起吊大梁， 提升至超過(guò)支腿上面 50~100mm，用牽引繩將主梁旋轉(zhuǎn)與支腿在連接處對(duì)位。 通過(guò)緊固螺栓連接大梁與支腿。因連接螺栓較多，緊固螺栓時(shí)應(yīng)注意，要依次分別擰螺栓，不一次擰緊，分別依次增加擰緊力矩，直至所有螺栓緊固，方可解開(kāi)吊鉤。吊裝大梁時(shí)，應(yīng)保證有 20 米的警戒區(qū)，警戒區(qū)內(nèi)不能站有無(wú)關(guān)人員。 作業(yè)人員在法蘭上緊固螺栓作業(yè)時(shí)，可通過(guò)支腿上的爬梯上到法蘭處進(jìn)行作業(yè)。 保證 大梁 在橋架平面內(nèi)的上拱度 F=（ — ） L，最大上拱度控制在1/10L 范圍之內(nèi)，懸臂端的上翹值 F0=（ — ） L，數(shù)據(jù)應(yīng)在無(wú)日照溫差的深圳地鐵 ****8*********出入線盾構(gòu)區(qū)間 工程 MG40/1023A 門(mén)式起重機(jī)安裝方案 第 16 頁(yè) 共 30 頁(yè) 影響下測(cè)量。 重復(fù)以上步驟，安裝另一條大梁。 安裝 兩條連接梁 單條連接梁重量為 ，汽車(chē)吊 作業(yè)半徑 8米，臂長(zhǎng) 米，起升高度 米。用 2 條 Φ 20長(zhǎng) 10 米鋼絲繩 吊裝連接梁 ，公稱抗拉強(qiáng)度為 1770N/mm2 的 6*37 鋼絲繩，選用 2 個(gè) 20T 卸扣。通過(guò)附表的 QAY260T 汽車(chē)吊主臂起重性能表，可查得該狀態(tài)下，汽車(chē)吊的起重量為 噸，滿足作業(yè)要求。 連接梁吊裝時(shí)需時(shí)刻注意防止與大梁碰撞，起吊高度超過(guò)大梁 1 米左右后注意調(diào)整方向，使連接梁垂直于 大梁，到達(dá)指定位置后緩緩落下，注意調(diào)整兩條大梁間距，連接梁到達(dá)位置后穿上螺絲并依次擰緊，直至所有螺絲緊固完畢后取掉卸扣，準(zhǔn)備安裝下一工序。 安裝馬鞍 馬鞍重量約為 噸，吊裝高度約為 米，用一臺(tái) 260 噸的汽車(chē)吊作業(yè)。作業(yè)半深圳地鐵 ****8*********出入線盾構(gòu)區(qū)間 工程 MG40/1023A 門(mén)式起重機(jī)安裝方案 第 17 頁(yè) 共 30 頁(yè) 徑 14 米，汽車(chē)吊臂長(zhǎng) 米。選用公稱抗拉強(qiáng)度為 1700N/mm2 的直徑 D=34mm 的 6*19鋼絲繩，可查得該狀態(tài)下，汽車(chē)吊的起重量為 噸，滿足作業(yè)要求。 吊裝馬鞍作業(yè)前，需先安裝好大梁上的防護(hù)欄，作業(yè)人員進(jìn)行馬鞍的螺栓緊固作業(yè)時(shí)，必須將安全帶掛在防護(hù)欄上。 找好吊點(diǎn)， 綁固好吊裝鋼絲繩，對(duì)吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)做包角處理，用一臺(tái) 260 噸的汽車(chē)吊吊住，讓汽車(chē)吊鋼絲繩受力，但不要起吊。對(duì)吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)包角位置進(jìn)行檢查，確保吊點(diǎn)安全可靠。緩慢起吊馬鞍， 提升至超過(guò)支腿上面 50~100mm，用牽引繩將主梁旋轉(zhuǎn)與支腿在連接處對(duì)位。 通過(guò)緊固螺栓連接馬鞍與支腿。因連接螺栓較多，緊固螺栓時(shí)應(yīng)注意，要依次分別擰螺栓，不一次擰緊，分別依次增加擰緊力矩，直至所有螺栓緊固，方可解開(kāi)吊鉤。 安裝行走小車(chē) 小車(chē)重量約為 30 噸，吊裝高度約為 12 米。使用 260 噸汽車(chē)吊進(jìn)行 安裝 作業(yè)，作業(yè)半徑 米，汽車(chē)吊臂長(zhǎng) ，起升高度 米。選用 4 條長(zhǎng)度 8 米，直徑 D=48mm，公稱抗拉強(qiáng)度為 1770N/mm2 的 6*37 鋼絲繩，選用 4 個(gè) 20T 卸扣。通過(guò)附表的 QY260K 汽車(chē)吊主臂起重性能表，可查得該狀態(tài)下，汽車(chē)吊的起重量為 噸，滿足作業(yè)要求。 找好吊點(diǎn)，用卸扣吊住小車(chē)四個(gè)吊點(diǎn)，確保其起吊后平穩(wěn)，水平。如重心偏向一側(cè)，可利用吊索和手拉葫蘆連接偏重的一側(cè)，調(diào)整小車(chē)重心的位置，保證吊裝過(guò)程中組件的平衡。 吊裝小車(chē)示意圖 綁固好吊裝鋼絲繩，對(duì) 小車(chē) 吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)做包角處理，用一臺(tái) 260 噸的汽車(chē)吊作業(yè)，深圳地鐵 ****8*********出入線盾構(gòu)區(qū)間 工程 MG40/1023A 門(mén)式起重機(jī)安裝方案 第 18 頁(yè) 共 30 頁(yè) 讓汽車(chē)吊鋼絲繩受力 ，但不要起吊。對(duì)吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)包角位置進(jìn)行檢查，確保吊點(diǎn)安全可靠。汽車(chē)吊微微抬起小車(chē)約 20 ㎝，停頓 2分鐘，指揮人員與監(jiān)護(hù)人員要密切觀察檢查，確保小車(chē)保持水平，防止起吊后小車(chē)失穩(wěn)、傾覆。緩慢起吊小車(chē)，使小車(chē)車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間兩側(cè)緩慢嚙合。并適當(dāng)調(diào)整間隙，使其與設(shè)計(jì)要求相符。 安裝駕駛室 吊裝駕駛室，精確對(duì)位后