【文章內(nèi)容簡介】 到索鞍的就位方向。 (3)、 吊裝過程： 由于鞍體吊裝是整個吊裝 工序中 最重要 的 一環(huán)，也是考驗吊裝結(jié)構(gòu)是否達(dá)到設(shè)計預(yù)期目標(biāo)的關(guān)鍵。因此 正式提升前，還 要對鞍體進(jìn)行二、三次的試吊裝實驗 過程，以檢驗吊裝系統(tǒng)的最終可行性。 如 重載試驗一 樣， 第一次 把鞍體提升到 離開地面后 ，停止一段時間，在過程中觀察支架結(jié)構(gòu)情況。無任何意外情況后， 放下主索鞍 ， 重新提升至 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 26 離地面 1 米的位置，保持高度 10 分鐘觀察，一切情況正常且穩(wěn)定后，清楚索鞍底部雜物及灰塵，以均勻平緩的速度提升主索鞍到塔頂，觀察提升高度，在最佳位置，停止索鞍的提升，用提前準(zhǔn)備好的橫移系統(tǒng)，將索鞍沿著支架頂端的軌道，移動至索鞍的設(shè)計安裝位置，放下，并將定位拉桿裝好，臨時鎖定主索鞍，防止滑移。 (4)、資源計劃 ? 人員計劃 人員需求計劃表 序號 工 種 數(shù)量（人） 備 注 1 項目經(jīng)理 1 2 項目總工 1 3 技術(shù)員 \安全員 2 4 質(zhì)檢員 1 5 測量員 3 6 施工隊 長 2 7 機(jī)械操作工 5 8 機(jī)械修理工 1 9 起重工 4 10 電焊工 5 11 安裝工 10 12 合計 30 具體可 根據(jù)工程施工進(jìn)度，調(diào)整作業(yè)工人數(shù)量。 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 27 ? 材料 及設(shè)備 計劃 主體結(jié)構(gòu)材料 及設(shè)備 需求計劃表 序號 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 卷揚機(jī) 8T 臺 2 2 雙柄滑車 32T 個 2 3 貝雷梁 片 96 4 加強(qiáng)懸桿 根 192 5 軌道 QU80， L=12m 跟 4 6 定制支架 組 8 7 塔吊 QTZ63 臺 2 8 汽車吊 70 噸 /50 噸 臺 各 1 （ 5） 、進(jìn)度計劃 施工進(jìn)度計劃 序號 施工工序 計劃工期 開始日期 結(jié)束日期 1 主索鞍安裝 73d 2021年 1月 15日 2021年 3月 28日 2 西塔塔頂預(yù)埋件安裝 4d 2021年 1月 15日 2021年 1月 18日 3 西塔主索鞍底板安裝 4d 2021年 2月 20日 2021年 2月 23日 4 西塔塔頂支架安裝 10d 2021年 2月 24日 2021年 3月 5日 5 西塔主索鞍安裝 2d 2021年 3月 6日 2021年 3月 7日 6 東塔塔頂預(yù)埋件安裝 4d 2021年 3月 8日 2021年 3月 11日 7 東塔主索鞍底板安裝 4d 2021年 3月 12日 2021年 3月 15日 8 東塔塔頂支架安裝 10d 2021年 3月 16日 2021年 3月 25日 9 東塔主索鞍安裝 2d 2021年 3月 27日 2021年 3月 28日 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 28 ? 進(jìn)度 計劃的保障措施 ① 根據(jù)主索鞍施工方案和進(jìn)度計劃，制定周密詳細(xì)的施工網(wǎng)絡(luò)計劃，合理科學(xué)安排，抓住關(guān)鍵，對影響到工期的工序及作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力、物力和財力的充分保證，確保進(jìn)度計劃的順利實現(xiàn)； ② 由項目經(jīng)理專職與總包單位聯(lián)系，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的協(xié)調(diào)工作，建議總包單位定期組織生產(chǎn)調(diào)度會， 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的 統(tǒng)一 組織和協(xié)調(diào)、并 指定 專人負(fù)責(zé) 現(xiàn)場的 落實 情況 。 ③ 對生產(chǎn)要 素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合，動態(tài)管理。靈活機(jī)動地對人員、設(shè)備、物資進(jìn)行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、設(shè)備和物資進(jìn)場，保障主索鞍構(gòu)件供應(yīng)，滿足施工需要，保證施工連續(xù)作業(yè)，順利完成施工任務(wù)。 （ 6）、 注意事項： 提升時間應(yīng) 選在無大風(fēng)影響的晴朗 上午開始，使此 整個吊裝工序在白天進(jìn)行 ，便于對整個系統(tǒng)的觀察； 提升前應(yīng)進(jìn)行提升 試驗 ， 在低空停留、觀察的時間必須充分， 檢查各個部分的情況 必須認(rèn)真仔細(xì) ，確認(rèn)提升系統(tǒng) 100%安全后 才能開始正式吊裝； 充分考慮支架的 穩(wěn)定性， 認(rèn)真計算 貝雷支架與塔頂結(jié)構(gòu)之間 的固結(jié)，試吊裝時，要著重查看預(yù)埋 件與混凝土之間的粘結(jié)與固定狀況 ； 施工季節(jié)處于冬末初春，天氣還較為寒冷，必要的施工勞防用品必須保證，塔頂?shù)氖┕じ歉呖兆鳂I(yè)范疇，工人必須佩戴完整的勞保用品才允許上塔施工； 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 29 地面與塔頂指揮必須保持通暢的信息溝通渠道，相互提醒，相互關(guān)注，做到統(tǒng)一協(xié)調(diào)的整體施工指揮調(diào)度。 散索套 附件 安裝 在土建單位澆筑箱梁時，我們將按照設(shè)計圖紙預(yù)埋散索套底板，其精確程度將直接反映散索套的精度，所以在安裝底板時，必須嚴(yán)格控制安裝軸線及角度； （臨時散索套） 根據(jù)八里廟大橋 散索套 的特點，在主索安裝之前，先安裝臨時 散索套 和散索套基座 。即在 散索套 基座 前、后兩端 一定距離 安裝兩個臨時 散索套 ， 如上圖散索套兩端所示， 當(dāng)主纜架設(shè)完成后，再安裝 散索 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 30 套 蓋板 ， 通過螺栓與 基座 固定連接 。 貓道架設(shè) 貓道是架設(shè)在主纜之下，平行于主纜線形的高空腳手架，它擔(dān)負(fù)著架設(shè)主纜、調(diào)索、安裝索夾吊桿等一系列工作的重要使命，是懸索橋上部結(jié)構(gòu)的施工平臺。 貓道的設(shè)計原則 a) 貓道的線形設(shè)計與主纜自由懸掛狀態(tài)下保持一致，這樣一來便于施工，二來不對塔頂偏移產(chǎn)生附加影響，各對應(yīng)節(jié)點相對低于主纜設(shè)計高程 ，本橋我們設(shè)定 為 ； b) 由于貓道是高空建筑設(shè)施，并且任務(wù)非常艱巨，幾乎貫穿整個懸索系統(tǒng)的施工，所以一定要確保其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，所以本橋中我們使用￠ 28 的 天然纖維芯 鋼絲繩做為貓道的承重索，并加設(shè)抗風(fēng)索； c) 作為高空的臨時腳手架，我們要盡量使其構(gòu)造簡單，自重輕巧，擋風(fēng)面積較小，以達(dá)到節(jié)約臨時工程的作業(yè)時間和費用，并且增加貓道的安全性； d) 由于本橋跨大較小，且在貓道施工時無長期塔吊可供使用，所以我們選用三跨連續(xù)的方式，架設(shè)本項目的貓道 。 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 31 貓道的 結(jié)構(gòu)組成 貓道由承重索、橫梁、面層 網(wǎng)片 、扶 手 繩 、 安全繩、橫向天橋 等組成。 具體組成材料為： ? 錨端承重索： 采用Φ 28 鋼絲繩，用于牽引索股錨端沿貓道行走。 ? 貓道承重索 ： 采用Φ 28 鋼絲繩，每條貓道 6 根。 兩端固定在梁上預(yù)埋件上， 塔頂固定 于變位器上。 ? 貓道門架： 用 50 50 5 角鋼制作而成 的貓道門架主要用于限制錨端承重索的高度 ， 門架高 3 米， 在主跨四分之一，二分之一，四分之三，三個節(jié)點布置，全橋共計六個。 ? 貓道橫梁 由加工過的 10 號槽鋼 組成， 每道間距 4m，用于增強(qiáng)貓道的穩(wěn)定性， 主纜緊纜完 成后，每 8 米用鋼絲繩將貓道橫梁懸掛在主纜上。 ? 扶手 由 ∠ 50 型鋼組成，扶手高度 ，間距為 4m。采用 Φ 14 鋼絲繩作為貓道 扶手繩， 中間設(shè)置 兩 道Φ 8 鋼絲 繩 ，作為安全繩 。 ? 貓道面層 貓道寬度為 3000mm，貓道面層和扶手二側(cè) 300mm 高度采用由 t = 4 mm 鋼板制成的、網(wǎng)格為 100 60 鋼板網(wǎng)圍護(hù)。為便于 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 32 人員在貓道上行走，在貓道面無橫梁區(qū)段、間距 500mm 用 5050 1000mm 木條作為防滑設(shè)施。 如 下圖： 貓道的 安裝工序 梁上及塔上預(yù)埋件安裝 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 33 耳板焊接 安裝承重鋼絲索 制作鋼絲索固定頭錨頭 安裝過渡梁及調(diào)節(jié)螺桿 將鋼絲繩和螺桿通過過渡梁連接 調(diào)整螺桿的錨固長度一致 測量鋼絲索線形、調(diào)整索垂度 用卷揚機(jī)牽拉 貓道面層就位 安裝和緊固貓道橫梁和扶手 調(diào)整貓道之間垂度 安裝防滑木條 安裝安全板網(wǎng) 鋼絲索預(yù)拉 調(diào)整鋼絲繩長度 安裝纜風(fēng)繩 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 34 貓道的 安裝工藝 ? 承重鋼絲索安裝 貓道承重索為 6 根 φ 28 天然纖維芯 鋼絲繩， 待 承重鋼絲索運輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場后，用吊機(jī)提升到橋面。 展開鋼絲繩，制作 兩端 端頭，采用承重梨形環(huán)和夾頭與錨固件連接， 然后放在展索盤內(nèi)用卷揚機(jī)沿橋面牽拉至主塔近處， 再用塔吊（或者卷揚機(jī)）提升到塔頂，通過塔頂承重索變位器，繼續(xù)前進(jìn)，直至到達(dá)另一端錨固位置 塔頂變位裝置示意圖 兩端錨固示意圖 對整個貓道進(jìn)行檢查驗收 投入使用 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 35 繩頭結(jié)構(gòu)示意 為 盡量減小貓道架設(shè)對主塔偏位的影響，我們將按照如下的順序 架設(shè)貓道承重索， 3→ 10→ 9→ 4→ 5→ 8→ 11→ 2→ 1→ 12→ 6→ 7 架設(shè)完畢后，為 保證每條貓道 6 根承重索受力均勻和貓道能夠滿足主纜架設(shè)的要求，貓道索架設(shè)完畢后，需進(jìn)行貓道線形的 調(diào)整 ,調(diào)整順序按照 中跨 → 邊跨 → 邊跨 → 中跨、上下游對稱的原則進(jìn)行， 具體W1W6W5W4W3W2W 1 2W 1 1W 1 0W9W8W7234561789101112E 1 2E 1 1E 1 0E9E8E7E6E5E4E3E2E1W塔柱E塔柱W錨碇W錨碇E錨碇E錨碇 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 36 的調(diào)整方法為： ⅰ 在塔頂位置調(diào)節(jié)中跨段的 貓道承重索 ，我們可以利用全站儀來測量承重索最低點的高程，用手拉葫蘆通過改變承重索的長度來調(diào)整承重索的垂度，以達(dá)到控制六根承重索均勻受力的目的，然后將承重索固定在東西塔頂?shù)某兄厮髯兾黄魃希? ⅱ 中跨貓道調(diào)整就位后，我們用同樣的方法將邊夸的貓道承重索調(diào)整到設(shè)計位置，然后 通過在調(diào)節(jié)螺栓上安裝液壓千斤頂對 6 根承重繩的相對高差進(jìn)行調(diào)整， 然后改換 7 通油嘴，一次性調(diào)整 使 6 根承重繩 的絕對高程，使得承重索就位， 并保證 張力基本一致。 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 37 ⅲ 為盡量減小邊跨貓道調(diào)整對中跨的影響，我們將在邊跨調(diào)整工作結(jié)束后，復(fù)測中跨貓道承重索的絕對高程，若偏差較大時，我們將估算影響的比例，并對整個貓道體系進(jìn)行調(diào)整，以確保貓道的方便使用。 承重索測量， 可用全站儀的懸高測量方法進(jìn)行，精度控制要求 同一貓道面 6 根承重索應(yīng) 在同 一弧面上，其相對高差值≤ 30mm 在貓道承重索調(diào)整過程中，為了保證塔頂水平力的平衡， 要求 上下游 貓道承重索對稱架設(shè)及調(diào)整，并 隨時對 線形和主塔位移進(jìn)行監(jiān)控。 ? 貓道面層安裝 在 工 廠內(nèi)生產(chǎn)規(guī)格為 3000 2021 4 的網(wǎng)形鋼板網(wǎng) 和貓道橫梁、扶手等貓道配件。 由于本項目中，貓道長度和垂度都不大，而且可以充分利用塔吊施工的便利條件，所以 安裝 的順序可以從中跨中心位置 山東濟(jì)寧八里廟運河 大橋 懸索系統(tǒng)制作、安裝、防護(hù)施工方案 38 向兩側(cè)塔頂鋪進(jìn) ， 避免了復(fù)雜繁冗的牽引系統(tǒng)，從而充分保證了鋪設(shè)作業(yè)的安全和施工進(jìn)度。 面層安裝 工藝 相對 簡單，其安裝 順序為： 鋼板網(wǎng)、橫梁、扶手立柱、側(cè)網(wǎng)、安全繩、扶手繩、防滑木條、主纜牽引托輪 貓道面層結(jié)構(gòu)示意圖 主纜中心線主纜尼龍輪托輥形螺栓橫梁＝ 鋼板網(wǎng)托輥支架?14扶手鋼絲繩?8安全鋼絲繩400600450450 450 450120050400350扶手橫梁14131413 為增