汽車站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告豆丁極力推薦(編輯修改稿)
2025-04-04 14:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 適合作為車站用地，有張高速公路穿其而過，下距縣城僅 6 公里，上距＊＊鎮(zhèn) 7 公里，交通便捷，符合縣政府關(guān)于城區(qū)布局的要求，并且在開發(fā)建設(shè)過程中，可以只占用少量未成林林地和低產(chǎn)農(nóng)田、保留大部分耕地、林地、丘陵，符合國土利用政策，用地條件好，有較多可開發(fā)用地，開發(fā)建設(shè)潛力巨大。適合車站建址條件。 社會(huì)條件：當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好，電力電訊等設(shè)施較為完善，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，富 余人員較多，可以為東站的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的人力資源。 站址方案選擇的初步意見：無論是現(xiàn)在，還是將來，＊＊縣公路交通格局，仍然是自東向西方向。為改變汽車站場窄小、擁擠、城市交通混亂、縣汽車站周圍環(huán)境污染等臟、亂、差問題，縣汽車站、場遷往城郊為宜。又考慮到 s306線、慈張線自東至城區(qū)，慈索線、慈桑線自西至城區(qū)，再來張常高速公路在此穿越而過，交通便利，故宜在此地建設(shè)汽車東站。 五、環(huán)境保護(hù) 擬建站址環(huán)境現(xiàn)狀：全部為無污染的娛樂性質(zhì)及游樂第三產(chǎn)業(yè)，不存在任何污染性工業(yè)項(xiàng)目，大氣、地下水、地面水的環(huán)境質(zhì)量狀況良好。人口密度低，健康狀況好，無地方病。 擬建項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響 1) 汽車尾氣排放污染。 2) 流動(dòng)人口的增多帶來的人為污染。 3) 對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境平衡的破壞。 4) 帶來噪音的污染。 初步擬定環(huán)境保護(hù)措施 摘自 1) 在新站內(nèi)建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)垃圾站及 4－ 5 個(gè)公共廁所。 2) 在新站內(nèi)建一個(gè)地理式不動(dòng)力污水處理池。 3) 配置一定數(shù)目的垃圾箱，加強(qiáng)站場內(nèi)垃圾的清潔打掃。 4) 新站綠化率達(dá)到 30%以上。 5) 出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，對(duì)班車待班、發(fā)車、進(jìn)站出站及娛樂場所產(chǎn) 生的噪音進(jìn)行管理。 六、車站組織和勞動(dòng)定員 機(jī)構(gòu)設(shè)置：新建車站為國有或國有控股企業(yè)，堅(jiān)持 “產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)權(quán)明確、政企分開、管理科學(xué) ”的目標(biāo)，下設(shè)公司機(jī)關(guān)、車站、車隊(duì)（安機(jī)科）、保修廠等部門。機(jī)構(gòu)設(shè)置按 “需要、精干、多能、高效、 ”的原則，以有利于生產(chǎn)、管理和提高工作效率為出發(fā)點(diǎn)。 勞動(dòng)定員 1) 管理層定員：機(jī)關(guān)包括經(jīng)理、書記、副經(jīng)理、辦公室、財(cái)務(wù)科及其他科室人員，預(yù)計(jì) 16 人；車站包括站長、書記、副站長，預(yù)計(jì) 4人；車隊(duì)（安機(jī)科）包括隊(duì)車、副隊(duì)長等，預(yù)計(jì) 4 人；保修廠包括廠長、副廠長、技術(shù)員 預(yù)計(jì) 3人。以上共 27人。 2) 生產(chǎn)服務(wù)層定員：車站長途線定員 2班，每班 4人共 8 人；快巴線定員 2班，每班 3 人共 6人；短途線定員 2 班，每班 3人共 6 人；車站廣播員定員 2 人；車站售票房定員 4 人；車站運(yùn)管辦公室定員 6 人；調(diào)度定員 2 人；衛(wèi)生人員定員 3 人；縣內(nèi)班線停車場定員 2 班，每班 3 人共 6 人；公交發(fā)班線定員 2 班，每班 2 人共 4 人。以上共 47 人。 七、項(xiàng)目實(shí)施初步規(guī)劃及項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 項(xiàng)目實(shí)施初步規(guī)劃 ＊＊縣汽車東站建設(shè)工程應(yīng)采用分期分批實(shí)施的方法，控制建設(shè)規(guī)模，減少建設(shè)投資。新站建設(shè)采用“從土到洋，從小 到大，先重后輕，分期建設(shè)”的方法，一期工程先建設(shè)車輛維修保養(yǎng)，候車室，發(fā)車位等營運(yùn)性建筑，可以采用因陋就簡、先建 5000－ 6000 平方米的辦法，為達(dá)到平衡過度，老站可暫時(shí)不需停止?fàn)I運(yùn)，待東站基礎(chǔ)性設(shè)施完成后，再逐步將運(yùn)營車輛遷往新站，最后關(guān)閉老站。二期工程再建設(shè)一些生產(chǎn)輔助設(shè)備和生活區(qū)等建筑，可采取邊生產(chǎn)、邊建設(shè)的辦法，這樣既可將湘運(yùn)公司的經(jīng)濟(jì)損失降低到最低，又可獲取建設(shè)資金，同時(shí)減少建筑成本。 項(xiàng)目實(shí)施初步進(jìn)度表 日期 名稱 資金到位情況（萬元） 資金 到位率 備注 成 立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)并實(shí)施運(yùn)作 辦理勘察設(shè)計(jì)和施工的委托手續(xù)及簽訂相應(yīng)的合同和協(xié)議，提供設(shè)計(jì)必需的基礎(chǔ)資料，承擔(dān)各項(xiàng)建設(shè)準(zhǔn)備工作 建設(shè)資金籌措 400 27% 招商引資第一批資金、職工集資 勘探設(shè)計(jì) 200 40% 老站商業(yè)門面出租十年 施工準(zhǔn)備 300 60% 招商引資第二批資金，選定施工單位，簽訂施工合同，完成施工用水、電和道路等工程；進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施建設(shè)和代替臨時(shí)工程的住宅建設(shè)以及報(bào)批開工報(bào)告等 一期工程（生產(chǎn)設(shè)施）施工 200 73% 上級(jí)部門補(bǔ)助站場建設(shè)費(fèi) 新站投入初步營運(yùn) 200 87% 銀行貸款 二期（輔助建筑設(shè)施） 200 100% 營運(yùn)后收入及上級(jí)部門補(bǔ)助站場建設(shè)費(fèi) 竣工驗(yàn)收 竣工驗(yàn)收、交付使用 八、投資估算和資金籌措方案 投資估算 建設(shè)投資估算 1） 土地征用經(jīng)費(fèi)：興建汽車站是全縣的大事，亦是全縣人民受益之事，縣政府決定在政策范圍內(nèi)給予優(yōu) 惠，具體價(jià)格正在商討，預(yù)計(jì) 7 萬元 /畝，這樣總計(jì)需要 500 萬元左右，此項(xiàng)資金可采取招商引資的辦法解決。 2
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