【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 滿、灰縫平整，抹面壓光，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。 ③井內(nèi)流槽應(yīng)平順、踏步應(yīng)安裝牢固，井框、井蓋必須安裝平整、位置正確，完好無(wú)損。 ④檢查井尺寸、井內(nèi)底、井蓋高程應(yīng)符合設(shè) 計(jì)及規(guī)范要求。 閉水 閉水試驗(yàn)應(yīng)在管道井坑回填前進(jìn)行，且坑內(nèi)無(wú)積水，全部預(yù)留孔洞應(yīng)封堵不漏水。管道應(yīng)用木塞或其它堵蓋將管口封閉。將水位灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對(duì)滲水量的測(cè)定時(shí)間，不少于 30 分鐘，并根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計(jì)算滲水量，滲水量應(yīng)不超過允許規(guī)定值。 蘇常路污水管施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)） 常熟市鑫達(dá)市政路橋工程有限公司 20 2021311 回填及道路修復(fù) 閉水試驗(yàn)合格后，嚴(yán)格按建設(shè)方及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行接收坑回填及道路修復(fù)。 ①管道胸腔回填采用粗砂兩側(cè)同時(shí)回填，回填時(shí)采用分層飽水震搗密實(shí)回填，回填密實(shí)度不小于 95%。 ②管頂以上 50cm 范圍內(nèi)采用砂或 8%灰土分層夯實(shí)回填，回填層不大于 20cm， 管頂回填密實(shí)度不小于 87%。其兩側(cè)回填密實(shí)度不低于 90%。 ③道路修復(fù)施工應(yīng)先對(duì)坑壁按 1： 坡度人工修整新老結(jié)構(gòu)層的搭接臺(tái)階，再按道路結(jié)構(gòu)層進(jìn)行道路修復(fù)施工。 ④工作坑回填見主管施工回填。 （二）、污水管泥水平衡頂管部分 本工程施工路段土質(zhì)較差，鋼筋砼主管主要采用泥水平衡頂管工藝施工，具體施工方案及主要工序施工方法如下： 工藝流程： 測(cè)量放線 — 井下導(dǎo)軌機(jī)架、液壓系統(tǒng)、止水圈等設(shè)備安裝— 地面輔助設(shè)施安裝 — 頂和掘進(jìn)機(jī)吊裝就位 — 激光經(jīng)緯儀安裝— 掘進(jìn)機(jī)出工作坑 — 正常頂進(jìn) — 頂管機(jī)進(jìn)接收坑。 施工前的準(zhǔn)備 ① 建 立完善的質(zhì)量保障體系和安全管理體系，現(xiàn)場(chǎng)平面布置是否滿足要求，如操作平臺(tái)、起重安全等； 蘇常路污水管施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)） 常熟市鑫達(dá)市政路橋工程有限公司 21 2021311 ②施工材料必須備齊，管材等準(zhǔn)備要有足夠的余量； ③測(cè)量?jī)x器配備與檢驗(yàn)； ④對(duì)頂管施工機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)制性保養(yǎng)（掘進(jìn)機(jī)、主頂進(jìn)系統(tǒng)中繼環(huán)）； ⑤井上、井下建立測(cè)量控制網(wǎng)，并經(jīng)復(fù)核、認(rèn)可，機(jī)頭內(nèi)設(shè)測(cè)量靶； ⑥井下頂管基座的導(dǎo)軌應(yīng)順直、平行等，其縱坡應(yīng)與管道設(shè)計(jì)坡度一致； ⑦后靠背強(qiáng)度要能滿足頂管時(shí)的主頂機(jī)頂力要求； ⑧檢查洞口止水裝置是否滿足。 工作坑與接收坑施工 首先，在工作坑與接收坑的選止上應(yīng)盡量避開廠區(qū)大門、地下管線、河塘 、架空管線等不利于頂管施工作業(yè)的場(chǎng)所。尤其是工作坑，它不僅在坑內(nèi)布置有大量設(shè)備，而且在地面上又要堆放管子、注漿材料和提供碴土運(yùn)輸及其材料堆放的場(chǎng)地，還要有排水管道等。 其次，在工作坑和接收坑的選定上也要根據(jù)頂管施工全線的情況，選取合理的工作坑各接收坑的個(gè)數(shù)。 在選取哪一種工作坑和接收坑時(shí)，也應(yīng)全盤綜合考慮，然后再不斷優(yōu)化。 工作坑開挖以人工為主、機(jī)械為輔。 在本工程工作坑與接收坑施工中，由于原設(shè)計(jì)未提供詳細(xì)的 蘇常路污水管施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)） 常熟市鑫達(dá)市政路橋工程有限公司 22 2021311 沿線地質(zhì)資料，故我們將根據(jù)基坑開挖時(shí)的土質(zhì)的情況，并結(jié)合附近地表情況采用鋼筋砼或磚混等不 同結(jié)構(gòu)形式的支護(hù)。 工作坑底安裝枕木導(dǎo)軌必須平直，安裝時(shí)嚴(yán)格控制高程，其縱坡應(yīng)與管道縱坡一致；內(nèi)距及中心線應(yīng)嚴(yán)格符合施工要求。安裝好后用所頂管子同樣外徑的弧形板進(jìn)行檢查、調(diào)整，最大誤差不得大于 2mm/m。導(dǎo)軌固定可澆筑工作坑底板時(shí)預(yù)埋鐵件。 坑面工作平臺(tái)一定要牢固、防滑并有扶手圍護(hù)。 工作坑后背是整個(gè)頂管工程的關(guān)鍵工序，在澆筑后背前應(yīng)依據(jù)土的種類、土的物理學(xué)性質(zhì)、管頂覆土深度、管材的材料和管徑等，從而計(jì)算出頂力。再根據(jù)頂力和后背的被動(dòng)土壓力設(shè)計(jì)后背的結(jié)構(gòu)及其尺寸。在后背墻澆筑施工中，應(yīng)確保后背墻的水平方向與 管軸線成 90 度，確保頂進(jìn)質(zhì)量符合優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。一般后背墻的結(jié)構(gòu)是 30cm~50cmC30 砼、三層 20cm*20cm*4m 的方木、頂鎬與后背墻之間用一個(gè) 40cm*40cm*3m 的橫鐵和 6 根中型鐵軌連接。 頂管施工測(cè)量的控制 ①保證后臺(tái)的布置保持始終不變形、移位，以確保頂管施工測(cè)量的正確性。 ②嚴(yán)格控制頂管施工初次放樣和頂進(jìn)，保證掘進(jìn)機(jī)進(jìn)洞后的軸線方向與姿態(tài)正確。 ③設(shè)立沉降觀察點(diǎn)，及時(shí)了解底層形變。 本工程使用蘇州測(cè)繪儀器廠生產(chǎn)的 J2 級(jí)激光經(jīng)緯儀進(jìn)行定蘇常路污水管施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)） 常熟市鑫達(dá)市政路橋工程有限公司 23 2021311 位（左右及上下），經(jīng)緯儀發(fā)出的激光束打在頂管機(jī)的光靶上 ，通過反映在操作臺(tái)顯示屏上的激光點(diǎn)位置來(lái)判斷管道頂進(jìn)的高低及左右偏差，及時(shí)進(jìn)行糾偏。為確保軸線片圍在規(guī)范的范圍內(nèi)，在頂進(jìn)過程中，每一班組（ 12 小時(shí)）必須重新校核激光經(jīng)緯儀，避免因?yàn)樵谙鹿懿臅r(shí)引起經(jīng)緯儀震動(dòng)，即灌輸提供錯(cuò)誤的軸線，從而導(dǎo)致管位的偏差。另外，操作員根據(jù)光靶上的激光點(diǎn)，及時(shí)準(zhǔn)備的進(jìn)行糾偏。 施工過程中的控制 ①進(jìn)洞時(shí)，嚴(yán)格軸線、標(biāo)高，防止洞口水圈漏水，必要時(shí)（如在流砂層中）采取注漿。嚴(yán)格控制頂管機(jī)的施工參數(shù)，施工參數(shù)以頂進(jìn)速度和出土量為控制要點(diǎn)； ②嚴(yán)格控制頂管機(jī)在穿越過程中的糾偏量，以減小 糾偏對(duì)土體的擾動(dòng)，嚴(yán)格控制機(jī)頭大幅度糾偏造成頂進(jìn)困難、管節(jié)破裂； ③安裝橡膠圈，嚴(yán)格有位移、扭轉(zhuǎn)或露出管外，否則拔出重插； ④及時(shí)調(diào)整注漿壓力和注漿量，保證頂管機(jī)尾部與管道上的預(yù)留孔管節(jié)外壁壓注，是泥漿均勻地填充在管節(jié)外壁和周圍土體間間隙來(lái)達(dá)到減摩目的； ⑤保持頂進(jìn)作業(yè)連續(xù)進(jìn)行； ⑥頂管過程中，注意地下水位的變化，挖掘面是否穩(wěn)定，注意土質(zhì)變化及主軋機(jī)的壓力，出現(xiàn)異常及時(shí)采取措施； 蘇常路污水管施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)） 常熟市鑫達(dá)市政路橋工程有限公司 24 2021311 ⑦遇到下列情況，應(yīng)暫時(shí)頂進(jìn)，并采取相應(yīng)措施： a）前方遇到障礙； b）后背墻嚴(yán)重變形； c）頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象； d）官 位偏差過大且校正無(wú)效； e）頂力超過管端的允許頂力； f）油泵、郵路發(fā)生異?，F(xiàn)象； g）接縫中滲漏泥漿，在停止工作時(shí)，一定要防止泥水從土層或洞口及其它地方流失。 檢查井砌筑及閉水 檢查井砌筑要求同本案前述內(nèi)容，管道閉水要求按《給排水水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50268— 97）執(zhí)行。 回填及道路修復(fù) 閉水試驗(yàn)合格后，嚴(yán)格按建設(shè)方及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行接收坑回填及道路修復(fù)。 ①管道胸腔采用 8%灰土或砂石分層夯實(shí)回填，回填層厚不大于 20cm，回填密實(shí)度不小于 90%。 ②管頂以上 50cm 范圍內(nèi)采用砂或 8%灰土分層夯實(shí) 回填，回填層不大于 20cm，管頂回填密實(shí)度不小于 87%。其兩側(cè)回填密實(shí)度不低于 90%。 ③工作坑上部回填原則上采用 8%灰土或砂石分層夯實(shí)回填至道路結(jié)構(gòu)層底，回填層厚不大于 20cm，回填密實(shí)度按當(dāng)年修路蘇常路污水管施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)） 常熟市鑫達(dá)市政路橋工程有限公司 25 2021311 路基要求控制。 ④道路修復(fù)施工應(yīng)先對(duì)坑壁按 1： 坡度人工修整新老結(jié)構(gòu)層的搭接臺(tái)階，再按道路結(jié)構(gòu)層進(jìn)行道路修復(fù)施工。 （三）污水管人工掘進(jìn)式頂管部分 如施工路段土質(zhì)較好，則采用人工掘進(jìn)式頂管施工，具體施工方案及主要工序施工方法如下∶ 工作坑與接受坑施工 首先，在工作坑與接受坑的選址上應(yīng)盡量避開房 屋、地下管線、河塘、架空管線等不利于頂管施工作業(yè)的場(chǎng)所。尤其是工作坑，它不僅在坑內(nèi)布置有大量設(shè)備，而且在地面上又要堆放管子、注漿材料和提供碴土運(yùn)輸及其他材料堆放的場(chǎng)地，還要有排水管道。 其次，在工作坑和接受的選定上也要根據(jù)頂管施工全線的情況，選取合理的工作坑和接受坑的個(gè)數(shù)。 在選取哪一種工作坑和接受坑時(shí)，也應(yīng)全盤綜合考慮，人后再不斷優(yōu)化。 在本工程工作坑與接受坑施工中，由原設(shè)計(jì)未提供詳細(xì)的沿線地質(zhì)資料，故我們將根據(jù)基坑開挖時(shí)的土質(zhì)情況，并結(jié)合附近地表情況采用鋼筋砼或磚混等不同結(jié)構(gòu)形式的支護(hù)。 工作坑底安 裝枕木導(dǎo)軌必須平直，安裝時(shí)嚴(yán)格控制高程，其縱坡應(yīng)與管道縱坡一致；內(nèi)距及中心線應(yīng)嚴(yán)格符合施工要求。蘇常路污水管施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)） 常熟市鑫達(dá)市政路橋工程有限公司 26 2021311 安裝好后用所頂管子同樣外徑的弧形板進(jìn)行檢查、調(diào)整，最大誤差不得大于 2mm/m。導(dǎo)軌固定可在澆筑工作坑底板時(shí)預(yù)埋鐵件。 坑面工作平臺(tái)一定要牢固、防滑并有扶手圍護(hù)。 工作坑后背是整個(gè)頂管工程的關(guān)鍵工序，在澆筑后背前應(yīng)依據(jù)土的種類、土的物理力學(xué)性質(zhì)、管頂附圖深度、管材的材料和管徑等，從而計(jì)算出頂力。再根據(jù)頂力和后背的水平方向與管軸線成 90 度，確保頂進(jìn)質(zhì)量符合優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。一般后背墻的結(jié)構(gòu)水平是 30cm~50cmC30 砼、 三層 20cm*20cm*4m 的方木、頂鎬與后背墻之間之間用一個(gè) 40cm*40cm*3m的橫鐵和 6 根中型鐵軌連接。 人工掘進(jìn)頂管 （ 1）第一節(jié)管子下到導(dǎo)軌上，安裝好工具管后，先測(cè)量管子中線及 2 管子前后端的管底高程，確認(rèn)合格后方可頂進(jìn)。第一節(jié)管子頂進(jìn)方向的準(zhǔn)備是保證段頂管質(zhì)量的關(guān)鍵，對(duì)頂管的方位應(yīng)勤勘測(cè)、勤檢查、仔細(xì)操作，防止出現(xiàn)偏差。 （ 2）在頂進(jìn)過程中，應(yīng)配備不同尺寸的頂鐵，從小到大更換，盡量減少頂管鐵的連接數(shù)量，頂進(jìn)時(shí)，頂鐵上方及側(cè)面均不得站人，并隨時(shí)注意觀察頂鐵又無(wú)扭曲跡象，及時(shí)采取措施，防止 崩離危及安全。 （ 3）挖土頂進(jìn)時(shí)，管前挖土應(yīng)在管內(nèi)（工具管內(nèi)）操作，頂鎬（千斤頂）及出土卷?yè)P(yáng)機(jī)的操作，均應(yīng)聽從管內(nèi)挖土人員蘇常路污水管施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)） 常熟市鑫達(dá)市政路橋工程有限公司 27 2021311 指揮。 （ 4）管前挖土是保證頂管質(zhì)量及管道上方建筑設(shè)施安全的關(guān)鍵，應(yīng)將管前土方挖成鍋底形，鍋底頂部在土質(zhì)良好時(shí)可超越管端 30~50cm,建筑物下不得超越管頂 挖 ,只能用工具管頂進(jìn)時(shí)切割土方。 （ 5）頂管過程中要勤測(cè) ,隨時(shí)糾正偏差 A、測(cè)量方法和要求： a、測(cè)量次數(shù)：在頂管第一節(jié)管子及時(shí)在校正偏差過程中，應(yīng)每頂進(jìn) 20~30cm，即對(duì)中心線及高程測(cè)量一次，在正常頂進(jìn)中 ，應(yīng)每頂進(jìn) 50~100cm 測(cè)量一次。 b、中心線測(cè)量：根據(jù)工作坑內(nèi)設(shè)置的中心線，利用專用中心尺，測(cè)量頭一節(jié)管前端的中心偏差。 c、高程測(cè)量：用水準(zhǔn)儀和專用高程尺進(jìn)行，除測(cè)頭一節(jié)管前端管底高程以檢查與設(shè)計(jì)的高程偏差外，還應(yīng)測(cè)頭一節(jié)后端管內(nèi)底高程，以掌握頭一節(jié)管子的坡度。 d、工作坑內(nèi)設(shè)置穩(wěn)固水準(zhǔn)點(diǎn)兩個(gè)，以使測(cè)量高程時(shí)互相閉合。 e、 一個(gè)管段頂完后，應(yīng)重新測(cè)量一次管道中心線和高程，每個(gè)接口測(cè)一點(diǎn)，有錯(cuò)位時(shí)測(cè)兩點(diǎn)。 B、頂進(jìn)校正糾偏： 當(dāng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)誤差達(dá) 10cm 時(shí)，一般應(yīng)考慮校正。但對(duì)高程偏差的校正，應(yīng)根 據(jù)管道的設(shè)計(jì)坡度和頭節(jié)管子的走向、土質(zhì)等情蘇常路污水管施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)） 常熟市鑫達(dá)市政路橋工程有限公司 28 2021311 況來(lái)綜合確定校正方法。糾偏校正應(yīng)緩緩進(jìn)行，使管子逐漸復(fù)位，不得猛糾硬調(diào)，以防產(chǎn)生不良后果。校正方法有幾種： a、 當(dāng)頂進(jìn)偏差在 1020cm 時(shí)，應(yīng)采用挖土校正法，即在管子偏向設(shè)計(jì)中心的一側(cè)適當(dāng)超挖，以使迎面阻力減少，面在對(duì)方的一側(cè)不超挖或留坎，使迎面阻力增大，形成力偶，使導(dǎo)向管調(diào)向，逐漸回到設(shè)計(jì)位置； b、當(dāng)偏差不小于 20mm 時(shí)，應(yīng)采用頂木校正法，即用園木或方木，一端頂在管子偏向設(shè)計(jì)一側(cè)內(nèi)管壁上，另一端支在墊有木板的管前土壤上，從而利用頂進(jìn)時(shí)頂木斜向支撐管子時(shí)所產(chǎn)生的 分力，使管子得以校正； c、當(dāng)偏差不小于 30mm，而采用頂木校正法作用不明顯時(shí)，可采用千斤頂校正法，即在管子偏向設(shè)計(jì)中心的一側(cè)超挖，對(duì)面安裝一個(gè) 510T 的小千斤頂，千斤頂?shù)鬃辖右欢添斈荆们Ы镯數(shù)捻斄κ箤?dǎo)向管調(diào)向，然后在繼續(xù)頂進(jìn)中，逐漸回到設(shè)計(jì)位置。 （ 6）當(dāng)需要加長(zhǎng)頂管段長(zhǎng)度（即根據(jù)窨井位置需要加長(zhǎng)頂管）時(shí)，采取以下措施