【文章內(nèi)容簡介】 滿、灰縫平整，抹面壓光，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。 ③井內(nèi)流槽應平順、踏步應安裝牢固，井框、井蓋必須安裝平整、位置正確，完好無損。 ④檢查井尺寸、井內(nèi)底、井蓋高程應符合設 計及規(guī)范要求。 閉水 閉水試驗應在管道井坑回填前進行，且坑內(nèi)無積水，全部預留孔洞應封堵不漏水。管道應用木塞或其它堵蓋將管口封閉。將水位灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間，不少于 30 分鐘，并根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計算滲水量，滲水量應不超過允許規(guī)定值。 蘇常路污水管施工組織設計（投標） 常熟市鑫達市政路橋工程有限公司 20 2021311 回填及道路修復 閉水試驗合格后，嚴格按建設方及設計要求進行接收坑回填及道路修復。 ①管道胸腔回填采用粗砂兩側同時回填，回填時采用分層飽水震搗密實回填，回填密實度不小于 95%。 ②管頂以上 50cm 范圍內(nèi)采用砂或 8%灰土分層夯實回填，回填層不大于 20cm， 管頂回填密實度不小于 87%。其兩側回填密實度不低于 90%。 ③道路修復施工應先對坑壁按 1： 坡度人工修整新老結構層的搭接臺階，再按道路結構層進行道路修復施工。 ④工作坑回填見主管施工回填。 （二）、污水管泥水平衡頂管部分 本工程施工路段土質(zhì)較差，鋼筋砼主管主要采用泥水平衡頂管工藝施工，具體施工方案及主要工序施工方法如下： 工藝流程： 測量放線 — 井下導軌機架、液壓系統(tǒng)、止水圈等設備安裝— 地面輔助設施安裝 — 頂和掘進機吊裝就位 — 激光經(jīng)緯儀安裝— 掘進機出工作坑 — 正常頂進 — 頂管機進接收坑。 施工前的準備 ① 建 立完善的質(zhì)量保障體系和安全管理體系，現(xiàn)場平面布置是否滿足要求，如操作平臺、起重安全等； 蘇常路污水管施工組織設計（投標） 常熟市鑫達市政路橋工程有限公司 21 2021311 ②施工材料必須備齊，管材等準備要有足夠的余量； ③測量儀器配備與檢驗； ④對頂管施工機械進行強制性保養(yǎng)（掘進機、主頂進系統(tǒng)中繼環(huán)）； ⑤井上、井下建立測量控制網(wǎng)，并經(jīng)復核、認可，機頭內(nèi)設測量靶； ⑥井下頂管基座的導軌應順直、平行等，其縱坡應與管道設計坡度一致； ⑦后靠背強度要能滿足頂管時的主頂機頂力要求； ⑧檢查洞口止水裝置是否滿足。 工作坑與接收坑施工 首先，在工作坑與接收坑的選止上應盡量避開廠區(qū)大門、地下管線、河塘 、架空管線等不利于頂管施工作業(yè)的場所。尤其是工作坑，它不僅在坑內(nèi)布置有大量設備，而且在地面上又要堆放管子、注漿材料和提供碴土運輸及其材料堆放的場地，還要有排水管道等。 其次，在工作坑和接收坑的選定上也要根據(jù)頂管施工全線的情況，選取合理的工作坑各接收坑的個數(shù)。 在選取哪一種工作坑和接收坑時，也應全盤綜合考慮，然后再不斷優(yōu)化。 工作坑開挖以人工為主、機械為輔。 在本工程工作坑與接收坑施工中，由于原設計未提供詳細的 蘇常路污水管施工組織設計（投標） 常熟市鑫達市政路橋工程有限公司 22 2021311 沿線地質(zhì)資料，故我們將根據(jù)基坑開挖時的土質(zhì)的情況，并結合附近地表情況采用鋼筋砼或磚混等不 同結構形式的支護。 工作坑底安裝枕木導軌必須平直，安裝時嚴格控制高程，其縱坡應與管道縱坡一致；內(nèi)距及中心線應嚴格符合施工要求。安裝好后用所頂管子同樣外徑的弧形板進行檢查、調(diào)整，最大誤差不得大于 2mm/m。導軌固定可澆筑工作坑底板時預埋鐵件。 坑面工作平臺一定要牢固、防滑并有扶手圍護。 工作坑后背是整個頂管工程的關鍵工序，在澆筑后背前應依據(jù)土的種類、土的物理學性質(zhì)、管頂覆土深度、管材的材料和管徑等，從而計算出頂力。再根據(jù)頂力和后背的被動土壓力設計后背的結構及其尺寸。在后背墻澆筑施工中，應確保后背墻的水平方向與 管軸線成 90 度，確保頂進質(zhì)量符合優(yōu)良標準。一般后背墻的結構是 30cm~50cmC30 砼、三層 20cm*20cm*4m 的方木、頂鎬與后背墻之間用一個 40cm*40cm*3m 的橫鐵和 6 根中型鐵軌連接。 頂管施工測量的控制 ①保證后臺的布置保持始終不變形、移位，以確保頂管施工測量的正確性。 ②嚴格控制頂管施工初次放樣和頂進，保證掘進機進洞后的軸線方向與姿態(tài)正確。 ③設立沉降觀察點，及時了解底層形變。 本工程使用蘇州測繪儀器廠生產(chǎn)的 J2 級激光經(jīng)緯儀進行定蘇常路污水管施工組織設計（投標） 常熟市鑫達市政路橋工程有限公司 23 2021311 位（左右及上下），經(jīng)緯儀發(fā)出的激光束打在頂管機的光靶上 ，通過反映在操作臺顯示屏上的激光點位置來判斷管道頂進的高低及左右偏差，及時進行糾偏。為確保軸線片圍在規(guī)范的范圍內(nèi)，在頂進過程中，每一班組（ 12 小時）必須重新校核激光經(jīng)緯儀，避免因為在下管材時引起經(jīng)緯儀震動，即灌輸提供錯誤的軸線，從而導致管位的偏差。另外，操作員根據(jù)光靶上的激光點，及時準備的進行糾偏。 施工過程中的控制 ①進洞時，嚴格軸線、標高，防止洞口水圈漏水，必要時（如在流砂層中）采取注漿。嚴格控制頂管機的施工參數(shù)，施工參數(shù)以頂進速度和出土量為控制要點； ②嚴格控制頂管機在穿越過程中的糾偏量，以減小 糾偏對土體的擾動，嚴格控制機頭大幅度糾偏造成頂進困難、管節(jié)破裂； ③安裝橡膠圈，嚴格有位移、扭轉或露出管外，否則拔出重插； ④及時調(diào)整注漿壓力和注漿量，保證頂管機尾部與管道上的預留孔管節(jié)外壁壓注，是泥漿均勻地填充在管節(jié)外壁和周圍土體間間隙來達到減摩目的； ⑤保持頂進作業(yè)連續(xù)進行； ⑥頂管過程中，注意地下水位的變化，挖掘面是否穩(wěn)定，注意土質(zhì)變化及主軋機的壓力，出現(xiàn)異常及時采取措施； 蘇常路污水管施工組織設計（投標） 常熟市鑫達市政路橋工程有限公司 24 2021311 ⑦遇到下列情況，應暫時頂進，并采取相應措施： a）前方遇到障礙； b）后背墻嚴重變形； c）頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象； d）官 位偏差過大且校正無效； e）頂力超過管端的允許頂力； f）油泵、郵路發(fā)生異?，F(xiàn)象； g）接縫中滲漏泥漿，在停止工作時，一定要防止泥水從土層或洞口及其它地方流失。 檢查井砌筑及閉水 檢查井砌筑要求同本案前述內(nèi)容，管道閉水要求按《給排水水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB50268— 97）執(zhí)行。 回填及道路修復 閉水試驗合格后，嚴格按建設方及設計要求進行接收坑回填及道路修復。 ①管道胸腔采用 8%灰土或砂石分層夯實回填，回填層厚不大于 20cm，回填密實度不小于 90%。 ②管頂以上 50cm 范圍內(nèi)采用砂或 8%灰土分層夯實 回填，回填層不大于 20cm，管頂回填密實度不小于 87%。其兩側回填密實度不低于 90%。 ③工作坑上部回填原則上采用 8%灰土或砂石分層夯實回填至道路結構層底，回填層厚不大于 20cm，回填密實度按當年修路蘇常路污水管施工組織設計（投標） 常熟市鑫達市政路橋工程有限公司 25 2021311 路基要求控制。 ④道路修復施工應先對坑壁按 1： 坡度人工修整新老結構層的搭接臺階，再按道路結構層進行道路修復施工。 （三）污水管人工掘進式頂管部分 如施工路段土質(zhì)較好，則采用人工掘進式頂管施工，具體施工方案及主要工序施工方法如下∶ 工作坑與接受坑施工 首先，在工作坑與接受坑的選址上應盡量避開房 屋、地下管線、河塘、架空管線等不利于頂管施工作業(yè)的場所。尤其是工作坑，它不僅在坑內(nèi)布置有大量設備，而且在地面上又要堆放管子、注漿材料和提供碴土運輸及其他材料堆放的場地，還要有排水管道。 其次，在工作坑和接受的選定上也要根據(jù)頂管施工全線的情況，選取合理的工作坑和接受坑的個數(shù)。 在選取哪一種工作坑和接受坑時，也應全盤綜合考慮，人后再不斷優(yōu)化。 在本工程工作坑與接受坑施工中，由原設計未提供詳細的沿線地質(zhì)資料，故我們將根據(jù)基坑開挖時的土質(zhì)情況，并結合附近地表情況采用鋼筋砼或磚混等不同結構形式的支護。 工作坑底安 裝枕木導軌必須平直，安裝時嚴格控制高程，其縱坡應與管道縱坡一致；內(nèi)距及中心線應嚴格符合施工要求。蘇常路污水管施工組織設計（投標） 常熟市鑫達市政路橋工程有限公司 26 2021311 安裝好后用所頂管子同樣外徑的弧形板進行檢查、調(diào)整，最大誤差不得大于 2mm/m。導軌固定可在澆筑工作坑底板時預埋鐵件。 坑面工作平臺一定要牢固、防滑并有扶手圍護。 工作坑后背是整個頂管工程的關鍵工序，在澆筑后背前應依據(jù)土的種類、土的物理力學性質(zhì)、管頂附圖深度、管材的材料和管徑等，從而計算出頂力。再根據(jù)頂力和后背的水平方向與管軸線成 90 度，確保頂進質(zhì)量符合優(yōu)良標準。一般后背墻的結構水平是 30cm~50cmC30 砼、 三層 20cm*20cm*4m 的方木、頂鎬與后背墻之間之間用一個 40cm*40cm*3m的橫鐵和 6 根中型鐵軌連接。 人工掘進頂管 （ 1）第一節(jié)管子下到導軌上，安裝好工具管后，先測量管子中線及 2 管子前后端的管底高程，確認合格后方可頂進。第一節(jié)管子頂進方向的準備是保證段頂管質(zhì)量的關鍵，對頂管的方位應勤勘測、勤檢查、仔細操作，防止出現(xiàn)偏差。 （ 2）在頂進過程中，應配備不同尺寸的頂鐵，從小到大更換，盡量減少頂管鐵的連接數(shù)量，頂進時，頂鐵上方及側面均不得站人，并隨時注意觀察頂鐵又無扭曲跡象，及時采取措施，防止 崩離危及安全。 （ 3）挖土頂進時，管前挖土應在管內(nèi)（工具管內(nèi)）操作，頂鎬（千斤頂）及出土卷揚機的操作，均應聽從管內(nèi)挖土人員蘇常路污水管施工組織設計（投標） 常熟市鑫達市政路橋工程有限公司 27 2021311 指揮。 （ 4）管前挖土是保證頂管質(zhì)量及管道上方建筑設施安全的關鍵，應將管前土方挖成鍋底形，鍋底頂部在土質(zhì)良好時可超越管端 30~50cm,建筑物下不得超越管頂 挖 ,只能用工具管頂進時切割土方。 （ 5）頂管過程中要勤測 ,隨時糾正偏差 A、測量方法和要求： a、測量次數(shù)：在頂管第一節(jié)管子及時在校正偏差過程中，應每頂進 20~30cm，即對中心線及高程測量一次，在正常頂進中 ，應每頂進 50~100cm 測量一次。 b、中心線測量：根據(jù)工作坑內(nèi)設置的中心線，利用專用中心尺，測量頭一節(jié)管前端的中心偏差。 c、高程測量：用水準儀和專用高程尺進行，除測頭一節(jié)管前端管底高程以檢查與設計的高程偏差外，還應測頭一節(jié)后端管內(nèi)底高程，以掌握頭一節(jié)管子的坡度。 d、工作坑內(nèi)設置穩(wěn)固水準點兩個，以使測量高程時互相閉合。 e、 一個管段頂完后，應重新測量一次管道中心線和高程，每個接口測一點，有錯位時測兩點。 B、頂進校正糾偏： 當測量發(fā)現(xiàn)誤差達 10cm 時，一般應考慮校正。但對高程偏差的校正，應根 據(jù)管道的設計坡度和頭節(jié)管子的走向、土質(zhì)等情蘇常路污水管施工組織設計（投標） 常熟市鑫達市政路橋工程有限公司 28 2021311 況來綜合確定校正方法。糾偏校正應緩緩進行，使管子逐漸復位，不得猛糾硬調(diào)，以防產(chǎn)生不良后果。校正方法有幾種： a、 當頂進偏差在 1020cm 時，應采用挖土校正法，即在管子偏向設計中心的一側適當超挖，以使迎面阻力減少，面在對方的一側不超挖或留坎，使迎面阻力增大，形成力偶，使導向管調(diào)向，逐漸回到設計位置； b、當偏差不小于 20mm 時，應采用頂木校正法，即用園木或方木，一端頂在管子偏向設計一側內(nèi)管壁上，另一端支在墊有木板的管前土壤上，從而利用頂進時頂木斜向支撐管子時所產(chǎn)生的 分力，使管子得以校正； c、當偏差不小于 30mm，而采用頂木校正法作用不明顯時，可采用千斤頂校正法，即在管子偏向設計中心的一側超挖，對面安裝一個 510T 的小千斤頂，千斤頂?shù)鬃辖右欢添斈?，利用千斤頂?shù)捻斄κ箤蚬苷{(diào)向，然后在繼續(xù)頂進中，逐漸回到設計位置。 （ 6）當需要加長頂管段長度（即根據(jù)窨井位置需要加長頂管）時，采取以下措施