【文章內(nèi)容簡介】 00 kg 32 粉線 2 kg 33 水準儀 1 臺 34 經(jīng)緯儀 1 臺 35 烘箱 1 臺 35 保溫筒 6 只 機械情況統(tǒng)計表 名 稱 規(guī)格 數(shù)量 使用時間 備 注 汽車起重機 80T 1 臺 1 個月 棧橋鋼結構吊裝 汽車吊 25T 1 臺 2 個月 運 輸 運輸拖車 10T 1 臺 2 個月 運 輸 注：大型的吊裝機械要經(jīng)負荷試驗檢驗合格取證后方可使用。其它機械要求性能良好，滿足現(xiàn)場使用。 第 7 頁 共 23 頁 材料準備 需安裝的構件到場 ,檢驗合格并編好號。高強螺栓接連副試驗合格，并有檢驗報告。 安全 用具 施工安全用具統(tǒng)計表 名 稱 單 位 數(shù) 量 安全帽 頂 54 安全帶 條 54 安全自鎖器 個 54 安全網(wǎng) 平米 400 安全繩 米 1000 勞保眼鏡 付 60 勞保手套 付 150 絕緣鞋 雙 20 注：工器具，各種安全保護用品要求全部具有出廠合格證，并經(jīng)有關部門檢驗合格。 場地道路 現(xiàn)場場地及道路整修完畢，具備運輸、組合、吊裝條件。 其他 檢查現(xiàn)場施工電源布置并具備良好的使用條件。吊裝用索具、吊點準備齊全。水準儀、經(jīng)緯儀及鋼尺檢測完成。 4 鋼結構 組裝 施 工順序及方法 施工順序 成品檢驗 → 組裝 → 除銹、油漆、編號 施工方法 切割 氧氣切割前鋼材切割區(qū)域內(nèi)的鐵銹、污物應清理干凈。切割后斷口邊緣熔瘤、飛濺物應清除。機械剪切面不得有裂紋及大于 lmm 的缺楞，并應清除毛制。 焊接 上、下弦型鋼需接長時，先焊接頭并矯直。采用型鋼接頭時，為使接頭型鋼與桿件型鋼緊貼，應按設計要求鏟去楞角。對接焊縫應在焊縫的兩端焊上引弧板，其材質(zhì)和波口型式與焊件相同，焊后氣割切除并磨平。 鉆孔 鋼柱 基座板的螺栓孔應用 磁力鉆 鉆孔，以保證螺栓孔 位置、尺寸準確。 小裝配（小拼） 與 總裝配（總拼） 鋼柱支撐連接板、支撐的端頭板、鋼柱上支撐連接加勁板、鋼桁架上下弦之間的支撐連接板及加勁板等小件均在地面上進行小裝配連接 。 將實樣放在裝配臺上，按照施工圖及工藝要求起拱并預留焊接收縮量。裝配平臺應具有一定的剛度，不得發(fā)生變形，影響裝配精度。 第 8 頁 共 23 頁 按照實樣將上弦、下弦、腹桿等定位角鋼搭焊在裝配臺上。 把上、下弦墊板及節(jié)點連接板放在實樣上，對號入座，然后將上、下弦放在連接板上，使其緊靠定位角鋼。半 片桁 桿件全部擺好后，按照施工圖核對無誤，即可定位點焊。 點焊好的半片 桁 架翻轉(zhuǎn) 180176。，以這半片屋架作模胎復制裝配 另半片桁 架。 將上、下弦 的 腹桿放在連接板及墊板上，用夾具夾緊，進行定位點焊。 將模胎上已點焊好的半片 桁 架翻轉(zhuǎn) 180176。，即可將另一面上、下弦和腹桿放在連接板和墊板上，使型鋼背對齊用夾具夾緊，進行定位點焊，點焊完畢整榀 桁 架總裝配即完成，其余 桁 架的裝配均按上述順序重復進行。 桁 架焊接： 焊工必須有崗位合格證。安排焊工所擔任的焊接工 作應與焊工的技術水平相適應。 焊接前應復查組裝質(zhì)量和焊縫區(qū)的處理情況，修整后方能施焊。 焊接順序：先焊上、下弦連接板外側焊縫，后焊上、下弦連接板內(nèi)側焊縫，再焊連接板與腹桿焊縫。 桁 架一面全部焊完后翻轉(zhuǎn)，進行另一面焊接，其焊接順序相同。 支撐連接板、檁條支座角鋼的裝配，焊接： 用樣桿劃出支撐連接板的位置，將支撐連接板對準位置裝配并定位點焊。用樣桿同樣劃出角鋼位置，并將裝配處的焊縫鏟平，將檁條支座角鋼放在裝配位置上并定位點焊。全部裝配完畢，即開始焊接檁條支座角鋼、支撐連接 板。焊完后，應清除熔渣及飛濺物。在工藝規(guī)定的焊縫及部位上，打上焊工鋼印代號。 成品檢驗： 焊接全部完成，焊縫冷卻 24h 之后，全部做外觀檢查并做出記錄。 Ⅰ 、 Ⅱ 級焊縫應作超聲波探傷。 按照施工圖要求和施工規(guī)范規(guī)定，對成品外形幾何尺寸進行檢查驗收，逐榀 桁架架做好記錄。 除銹、油漆、編號： 成品經(jīng)質(zhì)量檢驗合格后進行除銹，除銹合格后進行油漆。 在構件指定的位置上標注構件編號。 鋼結構焊接強制性條文 建筑鋼結構用鋼材及焊接填 充材料的選用應符合設計圖的要求，并應具有鋼廠和焊接材料廠出具的質(zhì)量證明書或檢驗報告；其化學成分 、 力學性能和其他質(zhì)量要求必須符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定。當采用其他鋼材和焊接材料替代設計選用的材料時，必須經(jīng)原設計單位同意。 嚴禁在調(diào)質(zhì)鋼上采用塞焊和槽焊焊縫。 抽樣檢查的焊縫數(shù)如不合格率小于 2%時，該批驗收應定為合格；不合格率大于5%時，該批驗收應定為不合格；不合格率為 2%～ 5%時，應加倍抽檢，且必須在原不合格部位兩側的焊縫延長線各增加一處，如在所有抽檢焊縫中不合格率不大于 3%，該批 驗收應定為合格，大于 3%時，該批驗收應定為不合格。當批量驗收不合格時，應對該批余下焊縫的 第 9 頁 共 23 頁 全數(shù)進行檢查，當檢查出一處裂紋缺陷時，應加倍抽查，如在加倍抽檢焊縫中未檢查出其他裂紋缺陷時，該批驗收應定為合格，當檢查出多處裂紋缺陷或加倍抽查又發(fā)現(xiàn)裂紋缺陷時，應對該批余下焊縫的全數(shù)進行檢查。 設計要求全焊透的焊縫，其內(nèi)部缺陷的檢驗應符合下列要求： 1 一級焊縫應進行 100%的檢驗，其合格等級應為現(xiàn)行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》 GB 11345 B 級檢驗的 Ⅱ 級或 Ⅱ 級以上； 2 二級 焊縫應進行抽檢，抽檢比例應不小于 20%，其合格等級應為現(xiàn)行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》 GB 11345 B 級檢驗的 Ⅲ 級或 Ⅲ 級以上。 5 鋼結構 吊裝 施工順序及方法 鋼結構安裝施工順序 鋼結構吊裝準備→鋼結構運輸、堆放→鋼柱吊裝→鋼架吊裝→二次澆灌 棧橋鋼結構吊裝方法 鋼結構吊裝采用 節(jié)間綜合 吊裝的方法進行施工。 鋼結構吊裝準備 復核基礎和地腳螺栓位置，標高，軸線定位尺寸。對基礎進行清理，將基礎表面砂漿、雜物、松動石子清理干凈。使表面粗糙、干 凈。在基礎表面用墨線彈出軸線，側面彈上標高線。 基礎根據(jù)柱腳底板厚度，配置墊鐵，同時配置找平墊鐵進行找平用，用水準儀測定墊鐵標高，誤差控制在177。 2mm 以內(nèi)，固定墊鐵。 鋼結構運輸 本次屋架的運輸采用 10T 拖車進行運輸及現(xiàn)場倒運，要求運輸?shù)缆菲秸?，轉(zhuǎn)彎半徑不得小于 15米。 鋼柱吊裝 ，調(diào)正其方向緩慢落鉤，落鉤時應扶穩(wěn)，防止劃傷地腳螺栓的螺紋。到位后四邊繃纜風繩。先初步找正，調(diào)整基板中心線與基礎的中心墨線重合，根據(jù) + 高線，用水準儀觀測柱子標高偏差情況，偏差控制在標準之內(nèi)，若超出則用墊薄鐵板的方法加以調(diào)整。然后用經(jīng)緯儀對準已刻劃于柱頂、底部的中心線，通過松緊纜風繩的方法進行兩向調(diào)整，保證上下兩段中心線在一鉛垂線上，偏差在允許范圍內(nèi)。柱定位好后，開始對稱緊固螺栓。 ，恢復該段鋼柱頂端連接板，準備對接鋼柱。鋼柱對接時，首先將鋼柱吊裝就位，用過沖調(diào)整好立柱與連接板的螺栓孔，穿上螺栓，繃上鋼柱四側拖拉繩，調(diào)整鋼柱垂直度，繃緊拖拉繩后摘鉤。如發(fā)現(xiàn)鋼柱傾斜，應在該鋼柱與下段鋼柱的連接處用磨光機 磨掉毛刺調(diào)整，保證各尺寸符合標準后，鋼結構整體找正完畢后，準確安裝后，用經(jīng)緯儀檢測垂直度后，電焊固定，各尺寸經(jīng)復查無誤，報質(zhì)檢部門驗收。 柱頭接合面必須達到 75%以上，柱翼緣板厚度不同，應加調(diào)整墊片調(diào)整。 鋼桁架吊裝 起吊后，將桁架吊離地面 20cm 靜置 30秒，觀察吊機、索具有無異常，確認無誤后方 第 10 頁 共 23 頁 可繼續(xù)起吊。桁架起吊至安裝支座約 30cm時稍停，待桁架穩(wěn)定后，一端兩名安裝工將桁架扶住緩慢放鉤。對好軸線標高，準確安裝后，在兩跨斷、跨中掛線觀察垂直度，至安裝要求后在兩跨端將桁架固定好，在進行頂、底結 構安裝時，嚴格控制如桁架的軸線標高位置，經(jīng)常檢測，整個安裝過程必須符合施工規(guī)范設計圖紙的要求。 二次澆灌 鋼柱組件經(jīng)監(jiān)理公司驗收后，即可進行二次澆灌。將混凝土面上灰塵、雜物及油污清理干凈。然后提前 24 小時澆水濕潤，并在澆灌前一小時用空壓機將混凝土面上的水清理干凈必要時用干布把水吸干。柱腳施工前用 2 ㎝的木板支模，支設模板時在柱子外邊貼上海綿條。模板要緊貼混凝土外表面，模板要高出澆灌面 5㎝，澆灌施工的一面模板要高出澆灌面 10㎝，每側寬出柱腳板 10cm。灌漿料現(xiàn)場用機械攪拌，澆灌柱腳板以下時可每次攪拌 50 ㎏。灌漿料與水的重量比為 15%，施工用水為凈水，并且攪拌用水溫度應控制在25℃左右。攪拌時先將干粉倒入容器內(nèi)攪拌 1 分鐘再加入規(guī)定用量的水攪拌 3 分鐘即可 ,一次攪拌不宜過多。澆灌時從模板高的一側進行澆灌。將攪拌好的灌漿料倒入。澆灌時邊澆灌邊用 10 ㎝的薄木片向另一側導流 ,薄木片要快送慢拔，拉動次數(shù)不宜過多。澆灌完 2小時后清理基礎上多余的灌漿料，表面蓋棉布澆水保持濕潤， 24 小時內(nèi)避免振動。 相關計算 : 80T 汽車起重機的起重工況計算：采用 80T 汽車 吊進行安裝 ,吊車布置在棧橋東側道路上 ,此時 80T吊車中 心距棧橋為 17米 ,也就是吊裝組合桁架時吊車回轉(zhuǎn)半徑為 ,在此工況下 ,吊車的起重量為 噸，完全滿足最大鋼柱組件 22 噸的起重量要求。在此工況下吊鉤的最大起升高度為 30 米，而鋼柱組件的安裝高度為 26 米 ,所以吊車此種工況下的起升高度完全滿足鋼柱組件的安裝需要。 鋼柱組合件使用鋼絲繩的相關計算： 最重構件 G=22 噸 =22021Kg 取安全系數(shù) :K=8 鋼絲繩夾角 : 50186。 使用四根 Φ 36的鋼絲繩吊裝 , 每根鋼絲繩實際受力 :8 22021/4/sin50186。= 查表得 ： Φ 36mm 637 +1鋼絲繩 破斷拉力： 756000N（安全滿足使用） 80 噸 汽車吊 械性能如下： 主臂 44m： 吊車 平面布置圖 第 11 頁 共 23 頁 吊裝簡圖 鋼結構強制性條文 鋼材、鋼鑄件的品種、規(guī)格，性能等應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設計要求