【文章內(nèi)容簡介】 漿，疏通水路。 （ 7） 施工質(zhì)量技術(shù)措施 ①、 井孔允許偏差：彎曲度≤ 1176。，孔徑 500 mm，井深誤差 1/100，井管與井孔應(yīng)基本同軸。 ②、 控制鉆井沖擊高度，沖程為 ～ m，沖擊數(shù)為 40～ 50次 /min。回次進(jìn)尺～ m，護(hù)壁泥漿粘度 15～ 18S，保持沖洗液灌至孔口。 ③、 泥漿處理：根據(jù)施工現(xiàn)場地形，將沉淀泥漿設(shè)在管溝北側(cè)，用 U 型槽接入， 待泥漿沉清后排入紅欄溝中。并隨時安排兩名工人，及時將溢出的泥漿清除干凈。沉淀的泥漿用粘土進(jìn)行攪拌后挖出晾曬，待回填溝槽時作為耕植土回填。 ④、 成孔：經(jīng)驗收后應(yīng)及時下置井管、填礫、洗井，避免因晾孔時間過長發(fā)生孔內(nèi)垮塌和孔壁泥皮老化。 ⑤、 井管下置：采用直接提 吊法下管，井管對接采用對口焊接連接，井管對口后必須檢查垂直度，然后四面點焊接縫，連接必須牢固，密封，下管時注意使井管居于孔正中，保證與井孔基本同軸，井管安裝必須準(zhǔn)確到位，切忌井管“懸掛”于井內(nèi)。 ⑥、 填礫：井管安裝檢查完畢，礫石料必須從管四周均勻填入，不得單邊填礫，填入一定數(shù)量，經(jīng)洗井密實后，再不斷均勻填入至設(shè)計標(biāo)高后，填入粘土封層。 ⑦、 洗井：采用空壓機(jī)、活塞交替洗井。采用同心式正吹法洗井，風(fēng)管在含水層處每 2個臺班，保證出水含砂量粗砂 1/50000，中砂 1/20210，細(xì)砂 1/10000。 ⑧、 現(xiàn)場 技術(shù)負(fù)責(zé)人員必須從施工各個環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，隨時檢查孔垂直度及鉆頭尺寸，并作好各類原始記錄，做到當(dāng)天的事當(dāng)天記，部各搞回憶記錄。 降水施工 （ 二 ） 管道基礎(chǔ)及接口 管道地基應(yīng)為未擾動的原狀土或經(jīng)處理后回填密實的地基，地基承載能力≥(剛性接口管道≥ MPa)。根據(jù) 現(xiàn)行 《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》，管道及檢查井基礎(chǔ)下應(yīng)設(shè)置厚 150mm 砂石基礎(chǔ)。 管道基礎(chǔ)根據(jù)管頂覆土不同分別采用砂石基礎(chǔ)和混凝土基礎(chǔ)。當(dāng)管頂覆土 H≤ 時采用鋼承插式鋼筋砼管，砂石基礎(chǔ)，管道接口采用柔性橡膠圈承插接 口。 當(dāng)管頂覆土 9． 0m≥ H 時采用平口或企口Ⅱ、Ⅲ級鋼筋砼管，混凝土基礎(chǔ) 。管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。 當(dāng)管道管頂覆土 H 時采用Ⅲ級鋼筋砼管， 360176?；炷翝M包基礎(chǔ)。 當(dāng)穿越規(guī)劃溝渠和現(xiàn)狀河道時采用 360176。混凝土滿包基礎(chǔ)。 采用混凝土基礎(chǔ)的管道，每隔 20~25m 設(shè)現(xiàn)澆混凝土套環(huán)柔性接口，柔性接口部分的現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)應(yīng)用變形縫分離。 施工過程中如遇流砂，淤泥，松散雜填土及回填土等軟弱地基時，應(yīng)采取加固措施，以滿足設(shè)計承載力的要求。 滿包混凝土基礎(chǔ) 采用商品混凝土，用泵送至 施工現(xiàn)場，混凝土坍落度為 18+3，模板采用木模板。模板尺寸需達(dá)到要求，且表面平整、光滑，四邊無掉角、缺角現(xiàn)象。 溝槽開挖到設(shè)計要求高程后，由監(jiān)理驗收合格再進(jìn)行下步施工。根據(jù)溝槽基底的土質(zhì)不同，有積水部位及軟土部分，用毛碴換填 30～ 50cm 至基底高程。管涵基礎(chǔ)采用分層澆筑，先澆筑管底平面基礎(chǔ)，再澆筑管側(cè)基礎(chǔ)砼。 （三）承插管安裝 鋪管前應(yīng)復(fù)核樣板高程，測定管節(jié)中心線。排管順序應(yīng)自下游排向上游，承口向上游方向．插口向下游方向，檢查井與管道接口處采用半節(jié)短管， 管子在鋪設(shè)前，先將管節(jié)的承口內(nèi)表和插口的外表用鋼絲刷把 油污雜物清除干凈，按管徑規(guī)格選用相應(yīng)的橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，要求做到四周均勻、平順、無扭曲，在橡膠圈表面和前節(jié)管子的內(nèi)表涂抹“ 851”防水涂料，以防滲水。 下管時，吊點應(yīng)設(shè)在管子的重心處，用攔腰起吊的方式起吊，或采用專用吊具。禁止采取鋼索穿管吊管的方法，在吊運管時，要防止管節(jié)接口受損。 鋪管時，將管節(jié)平穩(wěn)吊下，平移到排管的接口處，調(diào)整管節(jié)的標(biāo)高和軸線，然后用緊管設(shè)備將管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的過程中，管節(jié)仍需懸吊著，以降低緊管時的拉力，管節(jié)拉緊后，調(diào)整管子的軸線和標(biāo)高，然后用管枕擊實。管節(jié)插入時，應(yīng)注意橡膠圈不出現(xiàn)扭曲、脫槽等現(xiàn)象。 管道胸腔材料選用粗砂或土進(jìn)行回填，回填高度與管子中心齊平，應(yīng)在管道兩側(cè)同時均勻下料回填，每層回填厚度約在 200mm 左右，并對稱夯實，嚴(yán)禁單側(cè)胸腔回填，以防管子移動。 第一根管的定位尤為重要，為了安裝方便應(yīng)確定中心點為管枕，從中心點拉一根與管材外壁相等尺寸的距離，取兩點立定位桿。 必須將承口內(nèi)表面和插口外表面的油污、雜物清除干凈。按管徑選好相應(yīng)的橡膠圈，將 “△” 形橡膠圈有紋的一側(cè)貼插口外壁套入，放在止膠臺上，套入之后，將潤滑劑在橡膠圈上及承口內(nèi)側(cè)均勻涂刷一遍。橡膠密 封圈放置如圖 2所示： 圖 2 承插口管就位前后橡膠圈放置圖 潤滑劑的使用：潤滑劑在使用前應(yīng)充分?jǐn)噭?，避免干物質(zhì)沉淀影響管材安裝。 在承口導(dǎo)入面及橡膠圈滑入面充分潤滑，及時安裝，避免因過早涂抹潤滑劑而使?jié)櫥瑒└稍铮瑢?dǎo)致橡膠圈因?qū)朊娓蓾a(chǎn)生扭曲，造成閉水時 接口滲水或橡膠圈翻滾阻滑臺。此時若強(qiáng)行合攏，則橡膠圈壓縮比增大，容易產(chǎn)生管材反彈或承口撐炸。 氣溫過高會加快混凝土管對潤滑劑的吸收速度，此時可多刷幾遍潤滑劑，以保證合攏前管口及橡膠圈的潤滑。 若追求施工進(jìn)度及安裝質(zhì)量，可使用工業(yè)用凡士林在管材承口導(dǎo)入面和橡膠圈的滑入面均勻涂抹一層，然后使用潤滑劑充分潤滑，會使安裝更加輕巧、快捷。 排管時要從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。因井段距離所限需要排列安放半節(jié)管時，半節(jié)管排在窨井進(jìn)出水兩側(cè)，帶承口的半節(jié)管排在窨井的出水方向。 用手扳倒鏈合攏管節(jié)時，手扳倒鏈一端 用鋼絲繩和方木，另一端作為固定反力端（或方木固定）。管節(jié)合攏時兩只手扳倒鏈應(yīng)放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管 節(jié)的承口壁，手扳倒鏈反力端可用鋼絲繩、卡扣等固定于臨時樁或已安裝的管節(jié)上（如圖 3 所示），合攏時兩只手扳倒鏈應(yīng)同時拉動，使管節(jié)合攏。 圖 3 管節(jié)安裝圖 管子承插就位、放松鋼絲繩時，應(yīng)復(fù)核管節(jié)的高程和中心線，檢查承插口之間的間隙為 9mm~15mm。 根據(jù)業(yè)主及施工經(jīng)驗，本次設(shè)計管材都采用鋼承插口鋼筋混泥土管。 根據(jù)地勘報告，地下水對管道有微腐蝕，本次設(shè)計采用鋼承插口，所以鋼套環(huán)外露表面應(yīng)用厚漿型環(huán)氧煤瀝青防腐（一低兩面）。 （四）管道穿越障礙物 由于穿越道路等級不一樣，在穿越重要道路及鐵路時，采用雙頂管，預(yù)留一根備用，在以后遇到事故時，可以保證污水主干管的安全運行和避免重復(fù)多部門配合。 本項目污水管道有一處穿越成雅高速公路，采用雙管頂管施工穿越，管材采用鋼筋混泥土管，施工要求按 現(xiàn)行 《給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程》執(zhí)行，雙頂管兩管道距離 20m，管道間距可根據(jù)施工要求進(jìn)行調(diào)整，且設(shè)置閘閥井。 本項目污水管道有一處穿越成昆鐵路，采用雙管頂管施工穿越，該部分工程由鐵路相關(guān)專業(yè)部門設(shè)計施工。 本項目污水管道穿越雙黃路、正公路、頂管穿山，采用頂管施工穿越，管材采用鋼筋混泥土管，施工要求按《給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程 (CECS246： 2021)》執(zhí)行 。 穿越規(guī)劃溝渠或現(xiàn)狀溝渠采用開槽施工，管道基礎(chǔ)采用 360176。砼滿包處理。 （五）頂管施工 勘察與測量 勘察的主 要目的是查明工作區(qū)內(nèi)地下管線的基本分布和大致走向、深度。勘察方法為管線檔案查詢、現(xiàn)場調(diào)查與走訪，對有懷疑的地方可利用探坑和工作坑作為勘探手段確定。 施工前的測量主要內(nèi)容是確定管線軸線位置、起點和終點高程、以及坡向和坡度。 施工中測量的主要內(nèi)容是確定中心線位置和對應(yīng)基準(zhǔn)點的偏差。要求在起始工作坑邊設(shè)一基準(zhǔn)點，在工具管中心上設(shè)置一個標(biāo)記，施工中每一個頂進(jìn)行程（即 50cm）必須至少測量一次。 為使施工能連續(xù)并且順利地進(jìn)行，所有測量工作應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。施工測量發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時通知頂管工進(jìn)行糾偏操作，并適當(dāng)加密測點 。管道頂進(jìn)施工前，在調(diào)整公路需穿越段中央綠化分隔帶兩側(cè)偏離并靠近管道頂進(jìn)影響范圍設(shè)兩個固定的相對高程控制點。再順管道頂進(jìn)方向。在每條車道邊緣線及中央綠化分隔帶上共設(shè)沉降觀測點共 9 處。利用調(diào)和控制點與路面沉降觀測點監(jiān)控路面沉降情況。頂進(jìn)施工時每個點每天觀測兩次，并記錄備查。 基坑施工 （ 1）基坑設(shè)置 根據(jù)現(xiàn)場場地條件，初步確定在需穿越的繞堞高速一側(cè)以外 18m 設(shè)置工作坑，在道路另一側(cè)以外 20m 設(shè)置接收坑，工作坑底部為矩形，具體深度以管底高程為據(jù)，工作坑開挖尺寸在支撐護(hù)壁后，底部工作空間為長 5m*寬 4m，放坡 開挖（放坡 1系數(shù)按 1：1）。 （ 2）土方（含頂管出土）開挖 工作坑可采用機(jī)械開挖，管道內(nèi)土方采用人工挖掘。工具管切入土層后，自上而下分層開挖，土方由人工通過提升設(shè)備提升至地表面堆放，管內(nèi)不得有泥土、石子、砂袋等雜物。挖土?xí)r，密實土層內(nèi)坑壁與管上方可有 12cm 的間隙，以減少頂進(jìn)阻力。但如果間隙范圍大，管壁與坑道壁接觸所形成的管中心包角越小，這時頂進(jìn)阻力就小，但管子的偏移隨意性越大，不易控制頂進(jìn)管子的中線。因此，開挖時管壁與坑壁之間不宜留有空隙，最好是少許切土頂進(jìn)。根據(jù)規(guī)范要求，在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn) 時，管下部 135176。范圍內(nèi)不得超挖，管頂以上超挖量不得大于 2cm。管產(chǎn)掘進(jìn)視具體土質(zhì)情況確定，每一次掘進(jìn)長度高速路范圍最大不得超過 25cm，高速公路以外范圍最大不超過 30cm。管前掘進(jìn)嚴(yán)禁超挖。 （ 3）基坑壁支護(hù)與后基座 根據(jù)現(xiàn)有溝槽開挖觀察和地質(zhì)勘察資料推測，基坑地層將主要為砂卵石層，有少量地下水影響。由于開挖深度較深，坑壁采用鋼筋混凝土澆筑支護(hù)。后背以 *方木作兩層滿鋪后加墊 20mm 厚鋼板。 （ 4）基坑排水 為確保頂管安全與頂進(jìn)質(zhì)量，基坑內(nèi)需安裝抽水設(shè)備，并落實專人定期抽查，保證操作坑內(nèi)干燥 無水?？油馑闹芨鶕?jù)季節(jié)情況，可土筑 寬、 高土埂攔水，坑內(nèi)沿坑邊挖 * 邊溝，在坑底一角挖集水坑，以 3?坡率引往集水坑，用φ 50口徑污水泵抽往路側(cè)現(xiàn)有污水排水明溝。排水周期及抽水臺根據(jù)工程實際施工情況而定，做預(yù)算時暫不考慮。 （ 5）導(dǎo)軌 導(dǎo)軌的設(shè)置是頂管工程成敗的關(guān)鍵，故要求設(shè)置牢固可靠，軌距、高程正確。為此，在基坑支護(hù)完成后，再澆筑基坑護(hù)底砼?？拥撞捎?C20 砼厚 20cm，并預(yù)埋導(dǎo)軌穩(wěn)固螺栓，以便通過扣件牢固扣緊鋼軌。基導(dǎo)軌采用 P38（每米 38kg）、長 3m 2 根，導(dǎo)軌內(nèi)距今按 L=計 算（單位： cm）， R為管道外半徑。導(dǎo)軌頂面高程允許偏差為 0~+3mm，中線位移 3mm，內(nèi)距 2mm。安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，并應(yīng)經(jīng)常檢查校核。 （ 6）頂管機(jī) 頂管非開挖鋪設(shè)的管道為 D1200 鋼筋砼管，管道內(nèi)徑 1200mm，外徑 1440mm，埋置于現(xiàn)狀道路以下 左右。 充分考慮該地區(qū)土質(zhì)與頂管長度及管徑，經(jīng)測算單頭所需頂力最大約為 300 噸，故擬安裝 1 臺油缸和 1 臺液壓泵站作業(yè)，按工棄要求徐徐頂進(jìn)。另外，考慮頂進(jìn)力異常情況，再安排兩套 200 噸頂管機(jī)作為備用輔助設(shè)備。 （ 7）操作臺及下管 操作 臺可采用 20槽鋼上鋪 5cm厚木板，預(yù)留 * 開口下管，特制鋼筋砼管用吊車下管。 設(shè)備安裝 （ 1）在起始工作坑混凝土基礎(chǔ)上鋪設(shè)頂管導(dǎo)軌，嚴(yán)格按設(shè)計高程、以及玻向和坡度檢查導(dǎo)力安裝質(zhì)量。 （ 2）距超始工作坑壁 2米以外的基礎(chǔ)牢固處安放液壓站設(shè)備及操縱人員。 （ 3）安裝主頂油缸。 4 臺主頂油自由式固定在支架上，并與管道中心的垂線對稱 其合力的作用點應(yīng)在管道中心的垂直線上。油缸的數(shù)量應(yīng)視頂進(jìn)力大小逐漸增加。 手掘式頂管 （ 1）將第一節(jié)預(yù)制砼管與工具管連接，用主頂油缸慢慢把工具頂入地層中。 （ 2）隨著 工具管出洞，用水平尺嚴(yán)密測量工具管狀態(tài)。這是工程的并鍵工序，施工中應(yīng)引起特別的重視，要嚴(yán)格按照設(shè)計和操作規(guī)程進(jìn)行施工。 （ 3）工具管進(jìn)洞后 2m~4m 的初始頂進(jìn)，要加密測點，發(fā)現(xiàn)偏離及時糾正。要求勤挖勤頂，不可超挖和欠挖。 管道的連接與密封防腐 （ 1）每根混凝土管為特制頂管專用加強(qiáng)型鋼筋砼管，管節(jié)接頭之間采用寬 3cm、厚 1cm 止水條密封。第一根管頂進(jìn)土層后當(dāng)?shù)诙芡埔粚嘟竦谝桓芏思s 100mm時，在管端壁上粘貼止水條，止水條粘貼位置應(yīng)離管內(nèi)口 20mm~30mm，以便在兩管頂緊后，兩管端接合部內(nèi)側(cè)有 20mm~30mm 的空隙。止水條粘貼完成后，再緩慢推進(jìn)第二根管節(jié)。管道頂緊后，兩管間的間隙宜為 10mm。 （ 2）管節(jié)入土后，管節(jié)相信接口處必須采用內(nèi)漲圈對中器。管節(jié)接口應(yīng)位于內(nèi)脹圈的中部，并將內(nèi)脹圈與管道之間的縫隙用木楔塞緊。 （ 3）管道頂進(jìn)完畢之后，對兩管間接口進(jìn)行內(nèi)處理。采用 1： 防水水泥砂漿填充密實，并抹光。 （ 4）頂管施工時需對管段外周進(jìn)行環(huán)狀間隙固結(jié)注漿處理。以確保高速公路的交通安全。 （ 5）管道在今后的使用過程中應(yīng)經(jīng)常定期檢查，如發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有積水，必須及時抽排，以確保高速公路路基的穩(wěn)定性。 管 道糾偏 在管道頂進(jìn)過程中發(fā)生管道實際頂時方向偏離設(shè)計軌跡的現(xiàn)象是不可避免的，因此在頂進(jìn)過程中必須不斷觀測管節(jié)的軌跡，當(dāng)出現(xiàn)了偏離設(shè)計位置時，要及時地進(jìn)行校正。由于頂管誤差過大校正就較為困難。因此，必須在誤差很小時進(jìn)行校正，要求頂管自始至都在測量的嚴(yán)格控制之下進(jìn)行。 產(chǎn)生頂管誤差后的校正方法 （ 1）挖土校正法：當(dāng)范圍在 1020cm 時，采用在不同部位培養(yǎng)挖土量的辦法，以達(dá)到校正的目的。 （ 2）強(qiáng)制校正法：當(dāng)偏差