【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3 3 3 3 3 EPC總承包項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別步驟 3第四章 EPC總承包商的一般風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 3 3 3 3 匯率浮動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 3 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) 3 3 3 3第五章 EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避及應(yīng)對(duì)措施 3 3 3 3 項(xiàng)目試運(yùn)行階段 3第六章 結(jié)語(yǔ) 3參考文獻(xiàn) 3第一章 緒論隨著中國(guó)“入世”過(guò)渡期已滿(mǎn)，許多外國(guó)工程公司逐漸進(jìn)入中國(guó)工程建設(shè)市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。很多問(wèn)題與漏洞也凸顯出來(lái)，尤其是工程總承包項(xiàng)目。工程總承包最大的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)、施工一體化，總承包商可以把資源最優(yōu)配置，盡量減少管理環(huán)節(jié)的繁瑣，充分發(fā)揮總體協(xié)調(diào)和整合能力的優(yōu)勢(shì)，有利于縮短工期、保證質(zhì)量、控制成本以及節(jié)約資源。但同時(shí)，總承包商在風(fēng)險(xiǎn)管理上還是存在著諸多問(wèn)題，本文主要針對(duì)EPC總承包商的風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問(wèn)題進(jìn)行初步的探討，尤其是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避這兩個(gè)方面。 EPC模式含義及工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀EPC是英文單詞Engineer，Procure，Construct頭字母縮寫(xiě)，其中文含義是對(duì)一個(gè)工程負(fù)責(zé)進(jìn)行“設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工”，即我國(guó)的工程總承包：指對(duì)工程負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、采購(gòu)設(shè)備、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、土建、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行，最后機(jī)組移交業(yè)主商業(yè)運(yùn)行，也叫交鑰匙總承包（LSTK—Lump Sum Turn Key），這種合同模式起源于20世紀(jì)60年代。隨著最近幾年我國(guó)國(guó)內(nèi)建筑業(yè)的快速發(fā)展，這種模式勢(shì)頭比較迅猛，工程中某個(gè)單項(xiàng)工程的EPC已經(jīng)是比較常見(jiàn)的了。在EPC總承包模式下，工程絕大多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)由總承包商承擔(dān)，但總承包商可以發(fā)揮自己資源整合的優(yōu)勢(shì)，將設(shè)計(jì)，采購(gòu)，施工交叉進(jìn)行，從而縮短項(xiàng)目工期，保證工程質(zhì)量，提高采購(gòu)效率，更加有效的使項(xiàng)目增值。,其著作提供了將風(fēng)險(xiǎn)管理綜合到項(xiàng)目管理中的框架體系,定義了一般的風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程,并說(shuō)明了如何將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程納入到項(xiàng)目生命周期的各個(gè)階段中[1]，. ：電子工業(yè)出版社，2003:38,1624,5862,90951]。、風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策構(gòu)成的[2] , management in engineering constructionImplications for project managers. Project Management Group,UMIST,Thmoas TelfordLtd.,UK,19872]。[3] Chris Risk Engineering Approach to Project Risk Management,1990,18(l):1381413]。英國(guó)國(guó)防部(1991)將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理分為五個(gè)過(guò)程:啟動(dòng)識(shí)別分析反應(yīng)計(jì)劃控制。,將風(fēng)險(xiǎn)管理劃分為九個(gè)階段,并將這九個(gè)階段與項(xiàng)目的過(guò)程結(jié)合起來(lái)[4] Chris risks analysis and management PRAM the generic process.Iniemational Journal of Project Management,1997,15(5):273281 4]。這九個(gè)階段為定義一集中識(shí)別結(jié)構(gòu)所有權(quán)估計(jì)評(píng)價(jià)計(jì)劃管理。,即啟動(dòng)(參數(shù)項(xiàng)目過(guò)程團(tuán)隊(duì)),權(quán)衡(識(shí)別建模估計(jì)評(píng)價(jià)平衡),維護(hù),學(xué)習(xí)[5] Alfredo delcano, de la Cruz. Iniegrated Methodology for Project Risk of Construction engineering and management,2002,(4):4734855]。:風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)度量風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制和監(jiān)測(cè)[6] a Risk Management Process(RMP)to manage cost risk for an EHV transmission Line Journal of Project management,1999,17(4):223一2356]。此外英國(guó)項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)會(huì)(APM)及美國(guó)項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)(IPMA)都提出了各自的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程模型,試圖克服大多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理的非正規(guī)性,為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理提供一種規(guī)范的系統(tǒng)的理論框架[7](PMBOK).:北京現(xiàn)代卓越管理技術(shù)交流中心,2001:232一2347]。國(guó)內(nèi)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程和風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的研究比較晚,2002年我國(guó)學(xué)者張建設(shè)提出了一個(gè)面向項(xiàng)目過(guò)程的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理框架體系,通過(guò)該體系的運(yùn)作,將會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)的適時(shí)跟蹤和控制,減少項(xiàng)自實(shí)施結(jié)果的不確定性[8]:2728 8]。2003年哈爾濱工業(yè)大學(xué)的孫成雙、王要武提出了建設(shè)項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)分析方法理論[9]孫成雙,2003,36(3):4145 ,把項(xiàng)目壽命期風(fēng)險(xiǎn)損失與最終的收益相聯(lián)系,作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn),以供決策者選擇。2004年我國(guó)學(xué)者金德民建立全壽命期的風(fēng)險(xiǎn)管理決策支持系統(tǒng),通過(guò)建立集成化的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足不同復(fù)雜程度、不同管理水平以及不同階段的項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的建模需求和與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)有關(guān)的知識(shí)需求,從而完善我國(guó)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程和體系,并使之趨向規(guī)范化標(biāo)、準(zhǔn)化[10] 10]。 研究?jī)?nèi)容針對(duì)目前國(guó)內(nèi)的EPC總承包商現(xiàn)狀進(jìn)行研究，概述EPC模式的理論基礎(chǔ)和歷史發(fā)展，結(jié)合目前國(guó)情分析現(xiàn)有相關(guān)政策的制定與建設(shè)現(xiàn)狀，探討現(xiàn)實(shí)中存在的突出問(wèn)題，為EPC總承包商的風(fēng)險(xiǎn)管理提出切實(shí)可行的建議。 研究方法通過(guò)圖書(shū)館、網(wǎng)絡(luò)、書(shū)籍等多種途徑搜集查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，力求豐富、完整、系統(tǒng)，然后借用科學(xué)分析法對(duì)具有權(quán)威且內(nèi)容新穎實(shí)際的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行內(nèi)容提煉、對(duì)比處理和歸納研究，同時(shí)運(yùn)用定性研究方法，綜合已學(xué)的各學(xué)科知識(shí)，提出一系列關(guān)于EPC總承包商風(fēng)險(xiǎn)管理的建議。第二章 EPC與傳統(tǒng)模式（DBB）的比較分析 EPC模式與DBB模式的利弊比較 DBB（設(shè)計(jì)招標(biāo)建造 DesignBidBuild，）是一種傳統(tǒng)的模式，在國(guó)際上比較通用，采用國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)（FIDIC）的合同條件的項(xiàng)目均采用這種模式。該模式的優(yōu)點(diǎn)是通用性強(qiáng)，可自由選擇咨詢(xún)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理方，各方均熟悉使用標(biāo)準(zhǔn)的合同文本，有利于合同管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和減少投資。缺點(diǎn)是項(xiàng)目周期長(zhǎng)；業(yè)主管理費(fèi)用較高，前期投入大；變更時(shí)容易引起較多索賠。這種模式最突出的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)工程項(xiàng)目的實(shí)施必須按設(shè)計(jì)—招標(biāo)—建造的順序方式進(jìn)行，只有一個(gè)階段結(jié)束后另一個(gè)階段才能開(kāi)始。EPC（設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工 Engineer，Procure，Construct）是目前主流的一種模式，對(duì)工程負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、采購(gòu)設(shè)備、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、土建、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行，最后機(jī)組移交業(yè)主商業(yè)運(yùn)行。EPC總承包項(xiàng)目往往有投資大、工期長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜等不確定性的特點(diǎn)。從業(yè)主方面考慮，由于EPC模式中參與工程項(xiàng)目管理的主要是總承包商，分化了業(yè)主對(duì)于項(xiàng)目本身所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，所以EPC模式 比DBB模式所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)要?。欢褽PC對(duì)業(yè)主的專(zhuān)業(yè)能力要求也較低，業(yè)主方不用專(zhuān)門(mén)管理施工分包商，業(yè)主可以把精力放在工程經(jīng)濟(jì)上面而無(wú)需對(duì)工程項(xiàng)目管理投入太多人力；但同時(shí)，因?yàn)闃I(yè)主不參與細(xì)節(jié)控制，在項(xiàng)目管理環(huán)節(jié)有了總承包商的加入，導(dǎo)致項(xiàng)目措施費(fèi)增加，所需的成本一般也會(huì)高出很多；就目前國(guó)內(nèi)的建筑工程行業(yè)中業(yè)主的普遍情況，EPC模式相比DBB模式更適合一些，也是現(xiàn)在以及未來(lái)工程管理模式的一個(gè)大趨勢(shì)。 EPC風(fēng)險(xiǎn)管理的特殊性工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是指運(yùn)用正確適當(dāng)?shù)姆椒ㄍㄟ^(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)三個(gè)步驟去認(rèn)識(shí)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，并以此為基礎(chǔ)合理地使用各種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施、管理方法、技術(shù)，對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效地控制，或者對(duì)項(xiàng)目未產(chǎn)生但潛藏得風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的規(guī)避，妥善處理風(fēng)險(xiǎn)事件造成的不利后果，以最少的成本保證項(xiàng)