【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 土方開(kāi)挖 :本工程施工場(chǎng)地較為 寬敞 ，土方采用 機(jī)械大開(kāi)挖 ，采用 自然放坡 和土釘墻 含預(yù)應(yīng)力錨索 的 方法 對(duì) 基坑邊坡 進(jìn)行 支護(hù) ， 自然放坡按 1： ， 土釘墻支護(hù) 放坡按 1： ，為使場(chǎng)地充分利用，土方一部分回填現(xiàn)場(chǎng)，一部分 外運(yùn)，運(yùn)距 為 。 地基處理：本工程施工場(chǎng)地為淘沙場(chǎng)，需開(kāi)挖 到原土層中，進(jìn)行換填砂夾石， 換填分 300 厚每層灑水碾壓，碾壓六遍，含水率不小于 %，用 25 噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓后壓實(shí)系數(shù)必須保證 。 砼工程：本工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架 剪力墻 結(jié)構(gòu)，混凝土的工程量較大，所有混凝土均采用 商品混凝土 ， 高層 每棟樓 設(shè)一臺(tái)砼輸送泵用作砼澆筑， 洋房采用汽車泵 砼澆筑， 完成主體工程混凝土的澆筑施工。 鋼筋工程：鋼筋加工成型于施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)鋼筋加工場(chǎng) 四處，梁、 剪力墻 受力鋼筋，直徑 D≥ 18 采用套管直螺紋機(jī)械連接，現(xiàn)澆板及其它受力鋼筋 D≤ 18 采用綁扎接頭。 模板工程：本工程主體結(jié)構(gòu)梁、 剪力墻、 板 、樓梯均采用多層大模板組織施工， 柱采用單排鋼管腳手架 ,梁采用雙排腳手架 ,樓層板 施工組織設(shè)計(jì) 217 模板支撐體系均采用鋼管滿堂紅腳手架，模板內(nèi)楞采用 50*100 木方子，外楞利用滿堂紅腳手架托?？v橫向水平 鋼管 。支撐采用鋼管頂撐并與滿堂紅腳手架硬頂。 腳手架工程：地下室施工采用雙排落地腳手架 ， 此腳手架搭設(shè)至地上一 層。 地下室、地下室防水以及地上一、 層主體施工均使用此腳手架。 待地下室 工程 完成 后 拆除腳手架開(kāi)始 土方回填 。 主體 一 層封頂后，開(kāi)始搭設(shè)鋼管雙排落地腳手架，連墻件設(shè)置即在樓層板或梁上 按腳手架立桿縱距設(shè)一道ф 16 鋼筋壓環(huán)，連墻件水平穿過(guò)鋼筋壓環(huán)并與之鎖固，隨層搭設(shè)，每層均設(shè)鋼筋壓環(huán)與腳手架立桿鎖固。外腳手架在主體施工階段僅起防護(hù)作用，主要用于室外裝修。室內(nèi)裝修采用可移動(dòng)式腳手架或鐵馬凳上鋪腳手板。 垂直與水平 運(yùn)輸：現(xiàn)場(chǎng) 每棟樓 設(shè)塔吊 一 部 ， 根據(jù)每層工程量估算及施工周期， 高層每棟樓 選擇一 臺(tái) 附墻 電梯作為砌體、砂漿等材料及人員的上下 的 垂直運(yùn)輸設(shè)備 。 洋房 選擇二臺(tái)物料提升機(jī)作為砌體、砂漿等材料垂直運(yùn)輸設(shè)備，人員上下走外跨斜梯。 水平運(yùn)輸 采用 雙輪手推車 配合 ?，F(xiàn)場(chǎng) 每棟樓 設(shè) 一 臺(tái)砼輸送泵用來(lái)作為砼的垂 直與水平運(yùn)輸。 一 臺(tái)塔吊作為單位工程主體施工階段的水平與垂直運(yùn)輸工具，吊次顯然不足，加之現(xiàn)場(chǎng) 可能 存在塔吊臂覆蓋不足的盲區(qū)。解決的辦法也只能是利用夜間及吃飯的間歇時(shí)間，把一些用量大的料具先行吊至作業(yè)面，用以減少作業(yè)時(shí)段的吊次，同時(shí)利用人工倒運(yùn)方式滿足盲區(qū)用料要求。 五、 施工方法及重點(diǎn)項(xiàng)目施工措施 施工組織設(shè)計(jì) 218 、 定位、放線、測(cè)量及質(zhì)量保證 定位放線 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后， 根據(jù)總平面設(shè)計(jì)及甲方提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)，先進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算校核，然后進(jìn)行外業(yè)聯(lián)測(cè)， 首先根據(jù) 甲方提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)、線對(duì)建筑物做定位控制樁 。用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確地 測(cè)量出擬建建筑物的方位及主要控制軸線，并埋設(shè)出引樁作為永久性的軸線控制樁，根據(jù)主要控制軸線分測(cè)出其它控制軸線。 本建筑標(biāo)高控制采用水準(zhǔn)儀，將高程點(diǎn)引至各控制軸線的龍門板上。在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)不被破壞且便于測(cè)量的地方埋設(shè)幾個(gè)永久性的高程控制點(diǎn)，以便于以后測(cè)量時(shí)復(fù)測(cè)，測(cè)量工作完成后，要報(bào)經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、城建規(guī)劃等部門進(jìn)行驗(yàn)收，復(fù)核無(wú)誤后各方辦理好簽證手續(xù)，方可進(jìn)入下道工序的施工。 樓層放樣 樓層軸線放樣采取在一層結(jié)構(gòu)地面上設(shè)固定的控制軸線引樁，在進(jìn)行各層澆筑時(shí)，在引樁垂線上的現(xiàn)澆板上預(yù)留洞孔，用激光垂準(zhǔn)儀將控制軸 線準(zhǔn)確地投測(cè)至施工層，在施工層內(nèi)將軸線規(guī)方后用墨線分彈出各主要軸線。為了減少累計(jì)誤差， 樓 層的控制軸線均以一層為基準(zhǔn)。 樓層標(biāo)高控制采用鋼尺在底層已澆筑完畢的四大角框柱上的高程控制點(diǎn)上向上量取。每層的 50 線均由一層的同一根柱上的177。 50 線向上引測(cè)一尺到位，再由每層該柱通過(guò)水準(zhǔn)儀或水平管引測(cè)到各墻柱上。垂直度觀測(cè)及軸線測(cè)量采用激光垂準(zhǔn)儀與紅外線測(cè)距儀進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)糾正偏差 施工組織設(shè)計(jì) 219 沉降觀測(cè)： 因本工程屬高層建筑需要進(jìn)行沉降觀測(cè)。在距建筑物 100200m 處分別設(shè)置間距為 2040m 的 3 個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，其埋深要 大于 2m，作為沉降觀測(cè)控制樁。其高程在埋設(shè)后 30d 測(cè)定。 在建筑物四大角和外圍縱橫軸中部設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)采用角鋼制作，并埋設(shè)在高出自然地坪 200500 框柱上，在施工過(guò)程中每升高一層要進(jìn)行觀測(cè)一次，工程竣工后也要定期進(jìn)行觀測(cè)。沉降觀測(cè)將選用與我公司有多年勞務(wù)合作關(guān)系且有資質(zhì)的單位來(lái)進(jìn)行測(cè)量。 質(zhì)量保證措施 現(xiàn)場(chǎng)由兩名技術(shù)員組成本項(xiàng)目專職測(cè)、放組，負(fù)責(zé)本工程的全過(guò)程施工放線與測(cè)量工作，由項(xiàng)目工長(zhǎng)與質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)測(cè)。配置經(jīng)緯儀 一 臺(tái)、水準(zhǔn)儀 兩 臺(tái)， 激光垂準(zhǔn)儀 一 臺(tái)， 50 米 簽定鋼尺七 把， 5M 鋼尺 二 十把，從開(kāi)工到 竣工固定使用。 完全按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格完善所有測(cè)量技術(shù)資料、真實(shí)、規(guī)范及時(shí)上報(bào)測(cè)量技術(shù)資料，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”（測(cè)放組自檢、監(jiān)理專檢、市測(cè)繪院行業(yè)驗(yàn)線），做好該工程全過(guò)程的質(zhì)量控制。 測(cè)量?jī)x器必須經(jīng)檢驗(yàn)合格，且操作必須正確。測(cè)量施工時(shí)盡量在無(wú)風(fēng)天氣晴好時(shí)進(jìn)行。要保護(hù)好測(cè)量原始控制樁。樓層放出的主控制軸線先要經(jīng)規(guī)方后，再進(jìn)行分排其它軸線。 土方開(kāi)挖 土方開(kāi)挖前建設(shè)單位必須提供開(kāi)挖范圍內(nèi)所有地下管網(wǎng)布置詳 施工組織設(shè)計(jì) 220 圖、地下設(shè)施布置詳圖和相鄰建筑的基礎(chǔ)圖，因土方開(kāi)挖采用 機(jī)械大開(kāi)挖 ，若不提供以 上詳圖，由此造成的地下管網(wǎng)及設(shè)施和相鄰基礎(chǔ)的破壞，責(zé)任由甲方負(fù)責(zé)，造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由甲方負(fù)責(zé)，另外土方開(kāi)挖前，設(shè)計(jì)單位必須提供核準(zhǔn)認(rèn)證后的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工圖。 施工布署： 土方開(kāi)挖采用 四 臺(tái)反鏟挖土機(jī)挖土， 24 輛 T815 自卸汽車運(yùn)土。土方挖運(yùn)期間安排專職交通疏導(dǎo)員指揮工作。測(cè)量員每日開(kāi)挖前用白灰撒出開(kāi)挖線，同時(shí)用水準(zhǔn)儀測(cè)量基坑底標(biāo)高，保證作業(yè)面業(yè)寬度與標(biāo)高。 施工方法： 采取 1： 自然放坡 和 1： 土釘墻支護(hù)放坡 的施工方法進(jìn)行邊坡支護(hù) ，土釘墻支護(hù) 方法見(jiàn)專項(xiàng)方案 。 在開(kāi)挖基坑時(shí)要采取防水措施，杜絕邊坡失 穩(wěn)或因雨水浸泡而造成 地基承載力下降等質(zhì)量事故，在基礎(chǔ)施工面上，設(shè)置排水明溝和集水井也可以利用 電梯井和建筑用集水井 進(jìn)行集水， 采用潛水泵將雨水抽至場(chǎng)地四周的排水明溝內(nèi)，經(jīng)沉淀池沉淀，排至市政管道中，距基坑邊 500MM 處采用磚砌臺(tái)階擋水，防止雨水浸泡或破壞邊坡。 馬道設(shè)置 ： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和基坑深度，在基坑 西 側(cè)設(shè)置一個(gè) 外 置馬道，馬道寬 8m， 長(zhǎng) 15 m， 坡度為 30%，坡道兩側(cè)坡度為 1：。馬道收尾采用一臺(tái)挖掘機(jī)倒行退挖，最后剩余少量土方，人工用手推車倒至基坑四周基礎(chǔ)以外。 土方挖運(yùn)注意事項(xiàng)：施工人員嚴(yán) 格按施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求進(jìn)行操作。施工中各專業(yè)工種必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。在進(jìn)行挖掘作業(yè)時(shí)，挖掘機(jī)操作者應(yīng)注意避讓修坡人員和運(yùn)輸車輛。 施工組織設(shè)計(jì) 221 挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。修坡人員應(yīng)戴好安全帽。非施工人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。 土方開(kāi)挖過(guò)程，車輛行駛道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，防止作業(yè)時(shí)下陷，挖掘機(jī)和載重車輛的停機(jī)點(diǎn)必須留有足夠的安全距離。 車輛進(jìn)出大門和在施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)行駛時(shí)車速應(yīng)控制在 5km／ h 以內(nèi)，行駛途中應(yīng)注意安全禮讓。進(jìn)出車路口應(yīng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通，確保車輛行人安全?；又苓叴钤O(shè)封閉欄桿， 采用φ 48 鋼管，立桿采用 2m 鋼管，外露 高， 立桿間距為 ,水平桿距地 15 ㎝每隔 60 ㎝設(shè)置一道。 基 坑 檢驗(yàn)：基 坑 挖好后，根據(jù)要求進(jìn)行釬探，即用 10kg 重的穿心錘舉高 50cm 后自由下落把φ 2有效長(zhǎng)度 米的鋼釬打入 坑 底的基土內(nèi)，記錄每打入土中 30cm 的錘擊數(shù)，并根據(jù)釬探點(diǎn)平面布置圖將每一點(diǎn)的錘擊數(shù)，逐點(diǎn)記錄在釬探記錄表中。全部釬探完后，逐層地分析研究釬探記錄，逐點(diǎn)進(jìn)行比較，將錘擊數(shù)顯示過(guò)多或過(guò)少的釬孔在釬探點(diǎn)平面布置圖上做上記號(hào)，待驗(yàn)槽后根據(jù)勘察部門和設(shè)計(jì)院的意見(jiàn)進(jìn)行處理。 釬探完畢后會(huì)同勘察部門 、設(shè)計(jì)院、甲方和監(jiān)理一起進(jìn)行驗(yàn)槽，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及釬探記錄核對(duì)地質(zhì)資料。檢查地基土與工程地質(zhì)勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙要求是否相符。并辦理驗(yàn)槽簽字手續(xù)。 土方回填 土方開(kāi)挖時(shí)甲方需就近指定存土地點(diǎn)，如沒(méi)有存土地點(diǎn)，開(kāi)挖土將全部外運(yùn)，回填土將全部外買，并需人工二次倒運(yùn)進(jìn)行回填 ，所發(fā) 施工組織設(shè)計(jì) 222 生的費(fèi)用由甲方另外支付 。土方回填時(shí)采用人工、機(jī)械共同配合。每步虛鋪 25CM，最大厚度不超過(guò) 30CM，后用 MT72FW 沖擊夯打夯機(jī)分三至四遍夯實(shí)。打夯時(shí)要 一夯壓半夯，夯夯相連，縱橫交錯(cuò)，并嚴(yán)禁用水夯法。 回填時(shí)，應(yīng)將原土 中的雜草、有機(jī)質(zhì)、地表層耕殖土清除干凈，整平和壓實(shí)，分層填筑到設(shè)計(jì)要求高度，由低逐步向高處填平。要注意控制填土的含水量及確保壓實(shí)度，并遵循壓實(shí)原則及順序。 土方回填時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留一定沉降量，以備自然下沉，沉降量可按不超過(guò)填方高度的 3%預(yù)留。 回填每層后要按規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出回填土的干容重大于該類土的理論干容重，即為回填土的密實(shí)度合格，達(dá)到要求后再鋪上一層土，填土全部完成后要進(jìn)行表面拉線找平。取樣方法為室內(nèi)填土每層按 100— 500M2取一組，室外每層按 400900M2取一組，取樣部位在每 層壓實(shí)后下半部。做好取樣記錄，畫(huà)好取樣點(diǎn)位坐標(biāo)圖。 留槎和接槎的位置和方法要符合規(guī)范要求，接槎處要夯壓密實(shí)、平整。管道下部必須人工夯實(shí)，防止管道下方空虛，造成管道斬?cái)酀B漏。土應(yīng)當(dāng)日鋪填夯實(shí)，入槽的土不得隔日夯打。 、在進(jìn)行筏基底板防水層施工前，先在筏基外緣砌磚墻作筏板側(cè)模，墻高同筏板厚度，側(cè)模砌與筏板同高的 240 墻，內(nèi)側(cè)抹 1:2 水泥砂漿找平。 后澆帶處要外擴(kuò)一墻，外擴(kuò)墻每邊寬出后澆帶 300。底板 施工組織設(shè)計(jì) 223 防水卷材上翻粘貼于側(cè)模墻上。待防水卷材粘貼完畢后，在后澆帶處貼剪力墻外皮，從底板卷 材保護(hù)層上皮再砌與外擴(kuò)墻等寬等長(zhǎng)的墻體，作為后澆帶處剪力墻防水卷材粘貼基墻，此墻一直砌至散水下，同時(shí)兼作后澆帶處側(cè)模與擋土墻。 、防水卷材保護(hù)層施工完畢后，開(kāi)始筏板鋼筋綁扎，先鋪筏板南北方向的底網(wǎng)鋼筋，再鋪設(shè)東西方向的底網(wǎng)鋼筋。底板上層網(wǎng)片鋼筋及其它上層附加鋼筋依次綁扎。 、筏基底板上下層網(wǎng)片間要設(shè)φ 28 的鋼筋馬凳，馬凳間距為1000mm。下層網(wǎng)片下要墊同設(shè)計(jì)要求保護(hù)層厚度的砂漿墊塊保護(hù)層，墊塊間距為 50cm，呈梅花型布置。 、筏板澆筑不留水平與垂直施工縫，砼澆筑采用全面分層進(jìn)行，不得留冷茬，砼初凝前必須進(jìn)行上層砼的澆筑施工。 、筏基水平施工縫留設(shè)于筏基底板頂上 200cm 混凝土墻上，澆筑時(shí)沿地下室外圍混凝土墻水平施工縫內(nèi)均通長(zhǎng)閉合埋設(shè) 3mm 厚400mm 寬鋼板止水帶。筏基及剪力墻豎向施工縫按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)留設(shè)后澆帶，后澆帶模板采用快易收口鋼板網(wǎng)外加梳型木模板。 、底板混凝土澆筑時(shí)后澆帶兩側(cè)均采取分層澆筑，每層澆筑厚度為 30cm，分層用插入式振搗器搗固密實(shí)，振搗時(shí)要加強(qiáng)混凝土搭接茬部位的振搗，切勿漏振，每層應(yīng)在混凝土初凝前完成。以保證混凝土的整體性和強(qiáng)度，從而提高混凝土 的抗裂性和抗?jié)B性。 、筏基底板較厚，故在澆筑混凝土?xí)r要留設(shè)好測(cè)溫孔，即在筏基底板砼內(nèi)預(yù)埋鐵管，測(cè)溫孔用塑料袋罩好，避免潮濕，保持清潔。 施工組織設(shè)計(jì) 224 這樣可以用溫度計(jì)準(zhǔn)確地測(cè)到混凝土內(nèi)部的溫度。 、控制混凝土表面溫度與內(nèi)部溫差不大于 25℃，溫度陡降不大于 10℃，若測(cè)溫發(fā)現(xiàn)不滿足以上要求時(shí)，必須立即采取相應(yīng)技術(shù)措施進(jìn)行控制。該工程基礎(chǔ)施工正值春季，氣溫較低，為了減少混凝土表面及內(nèi)部溫差，須采取對(duì)澆筑完畢的混凝