【文章內(nèi)容簡介】 土方開挖 :本工程施工場地較為 寬敞 ，土方采用 機械大開挖 ，采用 自然放坡 和土釘墻 含預應力錨索 的 方法 對 基坑邊坡 進行 支護 ， 自然放坡按 1： ， 土釘墻支護 放坡按 1： ，為使場地充分利用，土方一部分回填現(xiàn)場，一部分 外運，運距 為 。 地基處理：本工程施工場地為淘沙場，需開挖 到原土層中，進行換填砂夾石， 換填分 300 厚每層灑水碾壓，碾壓六遍，含水率不小于 %，用 25 噸壓路機進行碾壓，碾壓后壓實系數(shù)必須保證 。 砼工程：本工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架 剪力墻 結(jié)構(gòu)，混凝土的工程量較大，所有混凝土均采用 商品混凝土 ， 高層 每棟樓 設一臺砼輸送泵用作砼澆筑， 洋房采用汽車泵 砼澆筑， 完成主體工程混凝土的澆筑施工。 鋼筋工程：鋼筋加工成型于施工現(xiàn)場，現(xiàn)場設鋼筋加工場 四處，梁、 剪力墻 受力鋼筋，直徑 D≥ 18 采用套管直螺紋機械連接，現(xiàn)澆板及其它受力鋼筋 D≤ 18 采用綁扎接頭。 模板工程：本工程主體結(jié)構(gòu)梁、 剪力墻、 板 、樓梯均采用多層大模板組織施工， 柱采用單排鋼管腳手架 ,梁采用雙排腳手架 ,樓層板 施工組織設計 217 模板支撐體系均采用鋼管滿堂紅腳手架，模板內(nèi)楞采用 50*100 木方子，外楞利用滿堂紅腳手架托?？v橫向水平 鋼管 。支撐采用鋼管頂撐并與滿堂紅腳手架硬頂。 腳手架工程：地下室施工采用雙排落地腳手架 ， 此腳手架搭設至地上一 層。 地下室、地下室防水以及地上一、 層主體施工均使用此腳手架。 待地下室 工程 完成 后 拆除腳手架開始 土方回填 。 主體 一 層封頂后，開始搭設鋼管雙排落地腳手架，連墻件設置即在樓層板或梁上 按腳手架立桿縱距設一道ф 16 鋼筋壓環(huán)，連墻件水平穿過鋼筋壓環(huán)并與之鎖固，隨層搭設，每層均設鋼筋壓環(huán)與腳手架立桿鎖固。外腳手架在主體施工階段僅起防護作用，主要用于室外裝修。室內(nèi)裝修采用可移動式腳手架或鐵馬凳上鋪腳手板。 垂直與水平 運輸：現(xiàn)場 每棟樓 設塔吊 一 部 ， 根據(jù)每層工程量估算及施工周期， 高層每棟樓 選擇一 臺 附墻 電梯作為砌體、砂漿等材料及人員的上下 的 垂直運輸設備 。 洋房 選擇二臺物料提升機作為砌體、砂漿等材料垂直運輸設備，人員上下走外跨斜梯。 水平運輸 采用 雙輪手推車 配合 ?，F(xiàn)場 每棟樓 設 一 臺砼輸送泵用來作為砼的垂 直與水平運輸。 一 臺塔吊作為單位工程主體施工階段的水平與垂直運輸工具，吊次顯然不足，加之現(xiàn)場 可能 存在塔吊臂覆蓋不足的盲區(qū)。解決的辦法也只能是利用夜間及吃飯的間歇時間，把一些用量大的料具先行吊至作業(yè)面，用以減少作業(yè)時段的吊次，同時利用人工倒運方式滿足盲區(qū)用料要求。 五、 施工方法及重點項目施工措施 施工組織設計 218 、 定位、放線、測量及質(zhì)量保證 定位放線 進入施工現(xiàn)場后， 根據(jù)總平面設計及甲方提供的坐標控制點，先進行內(nèi)業(yè)計算校核，然后進行外業(yè)聯(lián)測， 首先根據(jù) 甲方提供的坐標控制點、線對建筑物做定位控制樁 。用經(jīng)緯儀準確地 測量出擬建建筑物的方位及主要控制軸線，并埋設出引樁作為永久性的軸線控制樁，根據(jù)主要控制軸線分測出其它控制軸線。 本建筑標高控制采用水準儀，將高程點引至各控制軸線的龍門板上。在現(xiàn)場內(nèi)不被破壞且便于測量的地方埋設幾個永久性的高程控制點，以便于以后測量時復測，測量工作完成后，要報經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、城建規(guī)劃等部門進行驗收，復核無誤后各方辦理好簽證手續(xù)，方可進入下道工序的施工。 樓層放樣 樓層軸線放樣采取在一層結(jié)構(gòu)地面上設固定的控制軸線引樁，在進行各層澆筑時，在引樁垂線上的現(xiàn)澆板上預留洞孔，用激光垂準儀將控制軸 線準確地投測至施工層，在施工層內(nèi)將軸線規(guī)方后用墨線分彈出各主要軸線。為了減少累計誤差， 樓 層的控制軸線均以一層為基準。 樓層標高控制采用鋼尺在底層已澆筑完畢的四大角框柱上的高程控制點上向上量取。每層的 50 線均由一層的同一根柱上的177。 50 線向上引測一尺到位，再由每層該柱通過水準儀或水平管引測到各墻柱上。垂直度觀測及軸線測量采用激光垂準儀與紅外線測距儀進行跟蹤監(jiān)測，以便及時糾正偏差 施工組織設計 219 沉降觀測： 因本工程屬高層建筑需要進行沉降觀測。在距建筑物 100200m 處分別設置間距為 2040m 的 3 個基準點，其埋深要 大于 2m，作為沉降觀測控制樁。其高程在埋設后 30d 測定。 在建筑物四大角和外圍縱橫軸中部設觀測點，觀測點采用角鋼制作，并埋設在高出自然地坪 200500 框柱上，在施工過程中每升高一層要進行觀測一次，工程竣工后也要定期進行觀測。沉降觀測將選用與我公司有多年勞務合作關(guān)系且有資質(zhì)的單位來進行測量。 質(zhì)量保證措施 現(xiàn)場由兩名技術(shù)員組成本項目專職測、放組，負責本工程的全過程施工放線與測量工作，由項目工長與質(zhì)檢員進行復測。配置經(jīng)緯儀 一 臺、水準儀 兩 臺， 激光垂準儀 一 臺， 50 米 簽定鋼尺七 把， 5M 鋼尺 二 十把，從開工到 竣工固定使用。 完全按國家有關(guān)規(guī)定，嚴格完善所有測量技術(shù)資料、真實、規(guī)范及時上報測量技術(shù)資料，嚴格執(zhí)行“三檢制”（測放組自檢、監(jiān)理專檢、市測繪院行業(yè)驗線），做好該工程全過程的質(zhì)量控制。 測量儀器必須經(jīng)檢驗合格，且操作必須正確。測量施工時盡量在無風天氣晴好時進行。要保護好測量原始控制樁。樓層放出的主控制軸線先要經(jīng)規(guī)方后，再進行分排其它軸線。 土方開挖 土方開挖前建設單位必須提供開挖范圍內(nèi)所有地下管網(wǎng)布置詳 施工組織設計 220 圖、地下設施布置詳圖和相鄰建筑的基礎(chǔ)圖，因土方開挖采用 機械大開挖 ，若不提供以 上詳圖，由此造成的地下管網(wǎng)及設施和相鄰基礎(chǔ)的破壞，責任由甲方負責，造成的一切經(jīng)濟損失均由甲方負責，另外土方開挖前，設計單位必須提供核準認證后的基礎(chǔ)設計施工圖。 施工布署： 土方開挖采用 四 臺反鏟挖土機挖土， 24 輛 T815 自卸汽車運土。土方挖運期間安排專職交通疏導員指揮工作。測量員每日開挖前用白灰撒出開挖線，同時用水準儀測量基坑底標高，保證作業(yè)面業(yè)寬度與標高。 施工方法： 采取 1： 自然放坡 和 1： 土釘墻支護放坡 的施工方法進行邊坡支護 ，土釘墻支護 方法見專項方案 。 在開挖基坑時要采取防水措施，杜絕邊坡失 穩(wěn)或因雨水浸泡而造成 地基承載力下降等質(zhì)量事故，在基礎(chǔ)施工面上，設置排水明溝和集水井也可以利用 電梯井和建筑用集水井 進行集水， 采用潛水泵將雨水抽至場地四周的排水明溝內(nèi)，經(jīng)沉淀池沉淀，排至市政管道中，距基坑邊 500MM 處采用磚砌臺階擋水，防止雨水浸泡或破壞邊坡。 馬道設置 ： 根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和基坑深度，在基坑 西 側(cè)設置一個 外 置馬道，馬道寬 8m， 長 15 m， 坡度為 30%，坡道兩側(cè)坡度為 1：。馬道收尾采用一臺挖掘機倒行退挖，最后剩余少量土方，人工用手推車倒至基坑四周基礎(chǔ)以外。 土方挖運注意事項：施工人員嚴 格按施工方案和作業(yè)指導書的要求進行操作。施工中各專業(yè)工種必須持證上崗，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。在進行挖掘作業(yè)時，挖掘機操作者應注意避讓修坡人員和運輸車輛。 施工組織設計 221 挖掘機回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人。修坡人員應戴好安全帽。非施工人員禁止進入現(xiàn)場；施工現(xiàn)場嚴禁吸煙。 土方開挖過程，車輛行駛道路應平整、堅實，防止作業(yè)時下陷，挖掘機和載重車輛的停機點必須留有足夠的安全距離。 車輛進出大門和在施工場區(qū)內(nèi)行駛時車速應控制在 5km／ h 以內(nèi)，行駛途中應注意安全禮讓。進出車路口應設專人疏導交通，確保車輛行人安全?；又苓叴钤O封閉欄桿， 采用φ 48 鋼管，立桿采用 2m 鋼管，外露 高， 立桿間距為 ,水平桿距地 15 ㎝每隔 60 ㎝設置一道。 基 坑 檢驗：基 坑 挖好后，根據(jù)要求進行釬探，即用 10kg 重的穿心錘舉高 50cm 后自由下落把φ 2有效長度 米的鋼釬打入 坑 底的基土內(nèi)，記錄每打入土中 30cm 的錘擊數(shù)，并根據(jù)釬探點平面布置圖將每一點的錘擊數(shù)，逐點記錄在釬探記錄表中。全部釬探完后，逐層地分析研究釬探記錄，逐點進行比較，將錘擊數(shù)顯示過多或過少的釬孔在釬探點平面布置圖上做上記號，待驗槽后根據(jù)勘察部門和設計院的意見進行處理。 釬探完畢后會同勘察部門 、設計院、甲方和監(jiān)理一起進行驗槽，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及釬探記錄核對地質(zhì)資料。檢查地基土與工程地質(zhì)勘察報告、設計圖紙要求是否相符。并辦理驗槽簽字手續(xù)。 土方回填 土方開挖時甲方需就近指定存土地點，如沒有存土地點，開挖土將全部外運，回填土將全部外買，并需人工二次倒運進行回填 ，所發(fā) 施工組織設計 222 生的費用由甲方另外支付 。土方回填時采用人工、機械共同配合。每步虛鋪 25CM，最大厚度不超過 30CM，后用 MT72FW 沖擊夯打夯機分三至四遍夯實。打夯時要 一夯壓半夯，夯夯相連，縱橫交錯，并嚴禁用水夯法。 回填時，應將原土 中的雜草、有機質(zhì)、地表層耕殖土清除干凈，整平和壓實，分層填筑到設計要求高度，由低逐步向高處填平。要注意控制填土的含水量及確保壓實度，并遵循壓實原則及順序。 土方回填時，應按設計要求預留一定沉降量，以備自然下沉，沉降量可按不超過填方高度的 3%預留。 回填每層后要按規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出回填土的干容重大于該類土的理論干容重，即為回填土的密實度合格，達到要求后再鋪上一層土，填土全部完成后要進行表面拉線找平。取樣方法為室內(nèi)填土每層按 100— 500M2取一組，室外每層按 400900M2取一組，取樣部位在每 層壓實后下半部。做好取樣記錄，畫好取樣點位坐標圖。 留槎和接槎的位置和方法要符合規(guī)范要求，接槎處要夯壓密實、平整。管道下部必須人工夯實，防止管道下方空虛，造成管道斬斷滲漏。土應當日鋪填夯實，入槽的土不得隔日夯打。 、在進行筏基底板防水層施工前，先在筏基外緣砌磚墻作筏板側(cè)模，墻高同筏板厚度，側(cè)模砌與筏板同高的 240 墻，內(nèi)側(cè)抹 1:2 水泥砂漿找平。 后澆帶處要外擴一墻，外擴墻每邊寬出后澆帶 300。底板 施工組織設計 223 防水卷材上翻粘貼于側(cè)模墻上。待防水卷材粘貼完畢后，在后澆帶處貼剪力墻外皮，從底板卷 材保護層上皮再砌與外擴墻等寬等長的墻體，作為后澆帶處剪力墻防水卷材粘貼基墻，此墻一直砌至散水下，同時兼作后澆帶處側(cè)模與擋土墻。 、防水卷材保護層施工完畢后，開始筏板鋼筋綁扎，先鋪筏板南北方向的底網(wǎng)鋼筋，再鋪設東西方向的底網(wǎng)鋼筋。底板上層網(wǎng)片鋼筋及其它上層附加鋼筋依次綁扎。 、筏基底板上下層網(wǎng)片間要設φ 28 的鋼筋馬凳，馬凳間距為1000mm。下層網(wǎng)片下要墊同設計要求保護層厚度的砂漿墊塊保護層，墊塊間距為 50cm，呈梅花型布置。 、筏板澆筑不留水平與垂直施工縫，砼澆筑采用全面分層進行，不得留冷茬，砼初凝前必須進行上層砼的澆筑施工。 、筏基水平施工縫留設于筏基底板頂上 200cm 混凝土墻上，澆筑時沿地下室外圍混凝土墻水平施工縫內(nèi)均通長閉合埋設 3mm 厚400mm 寬鋼板止水帶。筏基及剪力墻豎向施工縫按圖紙設計留設后澆帶，后澆帶模板采用快易收口鋼板網(wǎng)外加梳型木模板。 、底板混凝土澆筑時后澆帶兩側(cè)均采取分層澆筑，每層澆筑厚度為 30cm，分層用插入式振搗器搗固密實，振搗時要加強混凝土搭接茬部位的振搗，切勿漏振，每層應在混凝土初凝前完成。以保證混凝土的整體性和強度，從而提高混凝土 的抗裂性和抗?jié)B性。 、筏基底板較厚，故在澆筑混凝土時要留設好測溫孔，即在筏基底板砼內(nèi)預埋鐵管，測溫孔用塑料袋罩好，避免潮濕，保持清潔。 施工組織設計 224 這樣可以用溫度計準確地測到混凝土內(nèi)部的溫度。 、控制混凝土表面溫度與內(nèi)部溫差不大于 25℃，溫度陡降不大于 10℃，若測溫發(fā)現(xiàn)不滿足以上要求時，必須立即采取相應技術(shù)措施進行控制。該工程基礎(chǔ)施工正值春季，氣溫較低，為了減少混凝土表面及內(nèi)部溫差，須采取對澆筑完畢的混凝