【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ..................................................... 165 ................................................................................................................. 165 （豎帶）檢算 ..................................................................................... 166 (橫帶 )驗(yàn)算 ............................................................................................... 167 ...................................................................................................................... 168 .......................................................................................................... 168 ..................................................................................................... 168 ................................................................................................................. 169 ................................................................................................................. 169 ................................................................................................. 170 （如圖） ..................................................................................... 170 ................................................................................................................................... 173 .......................................................................... 173 .......................................................................... 174 .......................................................................... 176 中國(guó)中鐵昆明軌道交通 3號(hào)線土建工程西標(biāo)段項(xiàng)目部四分部 新運(yùn)糧橋 還建實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 新運(yùn)糧河 橋 還建 實(shí)施性 施工 組織設(shè)計(jì) ?《昆明地鐵 3號(hào)線工程施工圖設(shè)計(jì) 眠山站～沙溝尾站～西苑立交站盾構(gòu)區(qū)間平、斷面及特殊地段設(shè)計(jì)》； ?《昆明市軌道交通 3號(hào)線（眠山站～沙溝尾站～西苑立交站）工程地質(zhì)勘察報(bào)告》； ?《昆明市軌道交通 3號(hào)線（眠山站～沙溝尾站～西苑立交站）區(qū)間管線圖》 。 ?昆明地鐵 3 號(hào)線 工程 沙西區(qū)間新運(yùn)糧河橋施工圖 ； ?我 公司 在甘肅省蘭新高鐵、貴州省銅大高速公路等項(xiàng)目橋梁施工經(jīng)驗(yàn) ； ? 董家溝橋梁施工總結(jié)。 ? 國(guó)家相關(guān)規(guī)范 ①《工程測(cè)量規(guī)范》 (GB500262021)。 ②《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（ YB925897） 。 ③《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（ JGJ942021） 。 ④《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502021） 。 ⑤《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40— 2021） 。 ⑥《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021)。 ⑦《混凝土模板用竹材膠合板》（ LY/T 15742021） 。 ⑧《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1622021） 。 中國(guó)中鐵昆明軌道交通 3號(hào)線土建工程西標(biāo)段項(xiàng)目部四分部 新運(yùn)糧橋 還建實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 ⑨《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》（周水興等著，人民交通出版社 2021年 10月） 。 ⑩《公路施工手冊(cè) 橋涵》（交通部第一公路工程總公司，人民交通出版社 2021 年 3 月） 。 （ 1）遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 （ 2）堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮項(xiàng)目部施工優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持科學(xué)組織 ，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)，確保施工組織的合理性。 （ 3）堅(jiān)持施工過程嚴(yán)格管理的原則。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行公司批復(fù)的施組及業(yè)主、監(jiān)理工程師的指令。 新運(yùn)糧河穿越人民西路段位于人民西路中段、地鐵 3號(hào)線沙溝尾站東站東端處，新運(yùn)糧河河道既有為 簡(jiǎn)支板橋下穿人民西路，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。地鐵 3 號(hào)線沿人民西路由西向東敷設(shè)，正線盾構(gòu)區(qū)間穿越新運(yùn)糧河，交叉處里程 YDK9+。正線盾構(gòu)區(qū)間與既有橋梁基礎(chǔ)干擾，需要拆除重建穿越新 運(yùn)糧河段部分既有橋梁。根據(jù) 2021年 7 月 25日昆明市人民政府辦公廳《關(guān)于人民西路新運(yùn)糧河橋拆除、還建事項(xiàng)的請(qǐng)示（昆軌建【 2021】 729號(hào)）》的批示，保留盾構(gòu)外側(cè)未拆除的既有橋梁結(jié)構(gòu)，僅對(duì)中國(guó)中鐵昆明軌道交通 3號(hào)線土建工程西標(biāo)段項(xiàng)目部四分部 新運(yùn)糧橋 還建實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 盾構(gòu)影響范圍已拆除的橋梁部分進(jìn)行還建，對(duì)橋底及上下游各 50m河道進(jìn)行清淤疏浚，并對(duì)橋下河道進(jìn)行鋪砌。 本設(shè)計(jì)盾構(gòu)區(qū)間穿越拆除部分橋梁采用新建 建，橋梁全長(zhǎng) ，橋臺(tái)采用樁基承臺(tái)接重力式橋臺(tái)臺(tái)身的形式跨越盾構(gòu)區(qū)間，橋臺(tái)樁基設(shè)置于盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)邊線以外，橋下滿足既有河道過水?dāng)嗝嬉蟆? 橋臺(tái)承臺(tái)基 坑靠道路兩側(cè)采用 Φ 100cm的單排鉆孔灌注樁進(jìn)行支護(hù)，鉆孔樁樁間距為 120cm，樁頂設(shè)冠梁，支護(hù)樁間架設(shè)鋼管橫撐，并在支護(hù)樁間設(shè)置 Φ 60cm 水泥土攪拌樁進(jìn)行止水帷幕。由于橋址處地層起伏較大，存在較厚的軟若土層，且軟弱土層分布不均勻，多呈軟塑狀，局部流塑，具有含水量高，孔隙比大、壓縮性高、承載力低、靈敏度高、易觸變等特性，工程性質(zhì)差，加之既有橋梁樁基拔出后，樁周邊土體較為松散，采用 Φ 60cm水泥土攪拌樁對(duì)樁基周圍土體加固，以改善樁周邊土體。 、地貌 擬建工程位于云南省昆明市 主城區(qū)人民西路中段，為董家溝地表徑流所形成的沖積扇與滇池湖濱相交匯，地勢(shì)平坦開闊，海拔高程在 ～1900m 之間，自然橫坡小于 1176。，微向滇池方向傾斜。 根據(jù)勘探揭露表明，場(chǎng)地主要地層巖性為第四系全新統(tǒng)人工填土（ Q4ml）；第四系全新統(tǒng)沖洪積相（ Q4al+pl）黏土、粉質(zhì)黏土；第四系全新統(tǒng)沖湖積相（ Q4al+1）黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、淤泥質(zhì)土、泥質(zhì)碳土、中國(guó)中鐵昆明軌道交通 3號(hào)線土建工程西標(biāo)段項(xiàng)目部四分部 新運(yùn)糧橋 還建實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 粉砂；第四系上更新統(tǒng)沖湖積相（ Q3al+1）黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、淤泥質(zhì)土、泥質(zhì)碳土、粉砂?，F(xiàn)將場(chǎng)地鉆探深度內(nèi)各地層巖性特征分 述如下： 第 1 單元層，第四系全新統(tǒng)人工堆積層（ Q4ml）： 12素填土：素填土：灰白，灰褐色，稍濕，中密，上部為砼塊，下部為黏土，土質(zhì)為碎石、粘土及粉質(zhì)黏土為主，不含雜質(zhì)或含雜質(zhì)不多，分選性較差，鉆探揭示厚度為 2～ ，平均厚度 。在場(chǎng)地范圍內(nèi)廣泛分布。屬Ⅰ級(jí)松土。 第 2 單元層，第四系全新統(tǒng)沖洪積層（ Q4al+pl）： 21 粉質(zhì)黏土：紅褐、棕黃、棕褐色，硬～可塑狀為主，局部軟塑，含少量角礫，具中等壓縮性，僅在 XZ1701鉆孔中揭示，層頂埋深 ，厚度為 ，主要分布于表 層人工填土層以下。屬Ⅱ級(jí)普通土。 22黏土：紅褐、棕黃、棕褐色，可塑狀為主，局部軟塑，含少量角礫，具中等壓縮性，鉆探揭示層頂埋深 2～ ，厚度為 ～ ，平均厚度 。在場(chǎng)地范圍內(nèi)表層人工填土層以下局部地段分布，該層與 21層為該場(chǎng)地范圍內(nèi)上部“硬殼層”。屬Ⅱ級(jí)普通土。 第 3 單元層，第四系全新統(tǒng)沖湖積層（ Q4al+1） 42淤泥質(zhì)土：深灰、灰黑色，軟塑狀為主，局部可塑，土質(zhì)較均勻，以黏土為主，局部為粉質(zhì)黏土，含少量有機(jī)質(zhì)及未完全腐化植物殘骸組成，具有壓縮性，鉆探揭示層頂埋深 ～ ，厚度為 ～ ，平均厚度。在場(chǎng)地范圍內(nèi)廣泛分布。屬Ⅰ級(jí)松土。 421泥質(zhì)碳土：深灰，灰黑色，軟塑狀，具有高壓縮性，僅在XZXYLH01 鉆探中揭示，層頂埋深 ，厚度為 ，在場(chǎng)地范圍內(nèi)呈中國(guó)中鐵昆明軌道交通 3號(hào)線土建工程西標(biāo)段項(xiàng)目部四分部 新運(yùn)糧橋 還建實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 透鏡體分布。屬Ⅰ級(jí)松土。 43黏土：灰褐，灰，深灰，灰藍(lán)色，可塑狀，局部夾薄層粉質(zhì)黏土，具有高～中壓縮性，鉆探揭示層頂埋深 5～ ，厚度為 ～ 5m,平均厚度 ，在場(chǎng)地范圍內(nèi)與其它土層呈多層韻律狀廣泛分布。屬Ⅱ級(jí)普通土。 431黏土：灰褐， 灰，深灰，灰藍(lán)色，軟塑為主，局部可塑，偶含少量有機(jī)質(zhì)，具高壓縮性，鉆探揭示層頂埋深 ～ ,厚度為 1～ ，平均厚度 ，在場(chǎng)地范圍內(nèi)廣泛分布。屬Ⅰ級(jí)松土。 44 粉質(zhì)黏土：灰褐，灰，深灰，灰藍(lán)色，可塑狀為主，局部夾薄層粉土，具有高～中壓縮性，鉆探揭示層頂埋深 10～ ，厚度為 ～，平均厚度 ，在場(chǎng)地范圍內(nèi)與其它土層呈多層韻律狀廣泛分布。屬Ⅱ級(jí)普通土。 441粉質(zhì)黏土：灰褐，灰，深灰，灰藍(lán)色，軟塑狀為主，局部可塑，局部夾薄層粉土，具有高壓縮性，鉆探揭 示層頂埋深 ～ ，厚度為～ ，平均厚度 ，在場(chǎng)地范圍內(nèi)廣泛分布。屬Ⅰ級(jí)松土。 45粉土：灰、深灰、灰藍(lán)色，稍密，很濕，局部含腐殖質(zhì)，具中等壓縮性，鉆探揭示層頂埋深 7～ ，厚度為 ～ ，平均厚度 ，在場(chǎng)地范圍內(nèi)多呈透鏡體分布。屬Ⅰ級(jí)松土。 46粉砂：灰、灰褐、深灰色，稍密，飽和，手捻砂感強(qiáng)，局部黏粒含量較高，鉆探揭示層頂埋深 ～ ，厚度為 ～ ，平均厚度，在場(chǎng)地范圍內(nèi)呈透鏡體分部。屬Ⅰ級(jí)松土。 第 4 單元層， 第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（ Q3al+1） 92黏土：灰、深灰、灰藍(lán)色，可塑狀，局部夾薄層粉質(zhì)黏土，具中中國(guó)中鐵昆明軌道交通 3號(hào)線土建工程西標(biāo)段項(xiàng)目部四分部 新運(yùn)糧橋 還建實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 等壓縮性，鉆探揭示層頂埋深 15～ ，厚度為 ～ ，平均厚度，在場(chǎng)地范圍內(nèi)與其它土層成多層韻律狀廣泛分布。屬Ⅱ級(jí)普通土。 93粉質(zhì)黏土：灰、深灰、灰藍(lán)色，可塑狀，偶含貝殼，具中等壓縮性，鉆探揭示層頂埋深 15～ ，厚度為 ～ ，平均厚度 ，在場(chǎng)地范圍內(nèi)廣泛分布。屬Ⅱ級(jí)普通土。 94泥質(zhì)碳土：深灰、灰黑色，可塑為主，局部軟塑，具中～高壓縮性， 鉆探揭示層頂埋深 ～ ，厚度為 ～ ，平均厚度 ，在場(chǎng)地范圍內(nèi)呈多層韻律狀分布，局部層透鏡體狀零星分布。屬Ⅰ級(jí)松土。 941淤泥質(zhì)土：深灰、灰黑色，可塑為主，局部為軟塑，具中～高壓縮性，僅在 XZDJG02 鉆孔中揭示，層頂埋深 17m，厚度為 ，在場(chǎng)地范圍內(nèi)呈透鏡體狀分布。屬Ⅰ級(jí)松土。 95粉土：灰、深灰、灰藍(lán)色，稍～中密，飽和，具中壓縮性，鉆探揭示層頂埋深 ～ ，厚度為 ～ ，平均厚度 ，在場(chǎng)地范圍內(nèi)呈多層韻律狀分布。 屬Ⅰ級(jí)松土。 96粉砂：灰、灰黃色，稍～中密，飽和，局部夾中粗砂，具中壓縮性，鉆探揭示層頂埋深 15～ ，厚度為 ～ ，平均厚度 ，在場(chǎng)地范圍內(nèi)呈多層韻律狀分布。屬Ⅰ級(jí)松土。 各巖土層的工程物理力學(xué)指標(biāo)見表 1。 中國(guó)中鐵昆明軌道交通 3號(hào)線土建工程西標(biāo)段項(xiàng)目部四分部 新運(yùn)糧橋 還建實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 表 1：各巖土層的工程物理力學(xué)指標(biāo)表 時(shí)代成因 巖土層編號(hào) 巖土層名稱 天然密度 凝聚力 內(nèi)摩擦角 壓縮模量 承載力容許值 鉆孔灌注樁極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn) 值 r c φ φ fa0 qsik g/cm179。 KPa 。 ～ KPa KPa Q4ml 12 素填土 / / / 120 30 Q4al+pl 21 粉質(zhì)黏土（可塑） 30 10 6 135 60 22 黏土（可塑） 30 8 135 60 Q4al+1 42 淤泥質(zhì)土（軟塑） 12 6 3 70 20 4