改擴(kuò)建項(xiàng)目路基、路面工程施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-04-04 00:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 基填筑施工工藝框圖。 （ 二 ）路塹挖方 路基挖方前，首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地面測(cè)量，畫出斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。路基挖方采用挖掘機(jī)挖土、自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)平、裝載機(jī)配合裝車的施工方法。按照設(shè)計(jì)橫斷面整幅開挖，不得超挖。斷面基本形成后，用推土機(jī)粗平，平地機(jī)終平。進(jìn)行碾壓前，安 排試驗(yàn)人員對(duì)其進(jìn)行含水量 試驗(yàn)，當(dāng)超過最佳含水量 +2%時(shí)，采取翻松晾曬或摻灰進(jìn)行處理，達(dá)到最佳含水量 177。2% 后，進(jìn)行碾壓，直至壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)為止。同時(shí)，安排人工削坡、挖邊溝，做好臨時(shí)排水措施。 （ 三 ）填挖結(jié)合部的施工 在施工前，靠近接茬的土基，要對(duì)原路基進(jìn)行挖深處理，然后用推土機(jī)排壓二到三遍， 再 用大噸位壓路機(jī)加強(qiáng)碾壓，達(dá)到密實(shí)度后再進(jìn)行填土。 路基縱向填挖交界處在填方區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度為 15 米的過渡段，采用摻生石灰填筑，橫向半填半挖路基中的填方區(qū)也采用摻石灰土填筑。 半填半挖路基中的挖方區(qū)路床頂面以 下 80 厘米范圍內(nèi)回填摻石灰土，分層碾壓，并在路基填挖交界的路床底面處鋪設(shè)土工格柵。 對(duì)原地面挖好臺(tái)階，寬度不小于 2m，并具有向內(nèi)傾斜的 2%4%橫坡。 在臺(tái)階上與壓實(shí)的土層上，一起填土，一起壓實(shí)，待達(dá)到臺(tái)階挖土高度時(shí)，在挖臺(tái)階，壓實(shí)一起填土碾壓。在填土?xí)r，新填部位的土略高出原路臺(tái)階上的土。 接茬部位要加強(qiáng)壓實(shí)，比正常壓實(shí)多壓一到二遍。 進(jìn)行密實(shí)度的檢測(cè)，合格后在進(jìn)行上層填筑。 二 、 基層 施工方法 二灰碎石 基層施工方法 工藝流程 下承層檢查驗(yàn)收 施工放樣 二灰碎石拌和及運(yùn)輸 二灰碎石攤鋪及碾壓 養(yǎng)生 檢查驗(yàn)收 下道工序 基本要求 根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪厚度和碾壓方式及。采用重型壓路機(jī)進(jìn)行全面碾壓至設(shè)計(jì)要求要求壓實(shí)度。碾壓過程中要即時(shí)進(jìn)行路面標(biāo)高和軸線等測(cè)量工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。 施工接茬平整穩(wěn)定、無(wú)明顯離析。 三、 瀝青混凝土路面施工 路面面層采用 4cm 細(xì)粒式 瀝青瑪蹄脂碎石（ SMA13） ,攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，運(yùn)力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件，通過試驗(yàn)段確定。機(jī)械化連續(xù)作業(yè)，瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪。 瀝青混凝 土拌合 采用進(jìn)口強(qiáng)制式間歇拌和機(jī)，額定產(chǎn)量 320t/h，拌合場(chǎng)地硬化處理。拌和前集料經(jīng)加熱，除塵后， 篩孔的通過率不大于 1%，回收粉塵不得用于混合料拌和。瀝青混合料出廠溫度為 150℃～ 165℃內(nèi)，高于 170℃或低于 145℃的混合料做廢料處理，拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)骨料分離現(xiàn)象。不符合要求時(shí)不得使用，并即使調(diào)整狀態(tài)，瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定，拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，應(yīng)放入儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，儲(chǔ)存時(shí)間必須滿足規(guī)范要求和監(jiān)理工程師的指令。 瀝青混合料運(yùn)輸 混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸前先將車廂清掃干凈，為了防止瀝青與車廂粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底板涂刷一層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗集料的
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