【文章內(nèi)容簡介】 目建設(shè)期 a 1 6 項(xiàng)目總投資 萬元 含 488 萬 歐 元 其中：固定資產(chǎn)投資 萬元 含 488 萬歐元 流動(dòng)資金 萬元 6210 7 財(cái)務(wù)效益 其中 :年平均銷售收入 萬元 39143 年平均總成本 萬元 28866 年平均利潤總額 萬元 7340 年平均凈利潤 萬元 5505 8 財(cái)務(wù)評價(jià) 其中 :總投資收益率 % 投資利稅率 % 貸款償還期 a 6 含建設(shè)期 投資回收期 a 全部投資稅后 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 全部投資稅后 9 盈虧平衡點(diǎn) (生產(chǎn)能力 ) % 7 綜合評價(jià)和結(jié)論 （ 1）本項(xiàng)目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，屬鼓勵(lì)類項(xiàng)目，它的建設(shè)將對我國玻纖工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到積極的推動(dòng)作用 ,同時(shí)也為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做 出積極貢獻(xiàn)。 （ 2） ************玻纖集團(tuán)有限公司以發(fā)展玻璃纖維制品加工為主導(dǎo)，在已占得市場先機(jī)的情況下， 利 用 自己 擁有 的池窯拉絲生產(chǎn)高質(zhì)量的原料，為制品加工提供保證。 本項(xiàng)目產(chǎn)品方案合理，符合企業(yè)及市場發(fā)展的需要，企業(yè)經(jīng)營機(jī)構(gòu)完整、系統(tǒng)，產(chǎn)品銷售方向明確，渠道暢通，市場潛力很大。 （ 3）本項(xiàng)目建成后，年平均銷售收入 39143 萬元，年均利潤總額 7340萬元， 年均凈利潤 5505 萬元， 具有較明顯的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力 較強(qiáng)，各項(xiàng)投資指標(biāo)均高于建材行業(yè)的規(guī)定。 綜上所述，本項(xiàng)目在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上是可行的，建議項(xiàng)目盡快實(shí)施。 8 第二章 市場需求預(yù)測與建設(shè)規(guī)模 玻纖土工格柵的開發(fā)及應(yīng) 用情況 采用玻璃纖維土工格柵對路面進(jìn)行加筋處理，已經(jīng)成為道路建設(shè)技術(shù)人員致力研究的一個(gè)方向。玻璃纖維土工格柵是一種新型的土工合成材料，其結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)異，它的主要成分玻璃纖維是硅酸鹽無機(jī)材料，具有很高的耐熱性和優(yōu)異的耐寒性，強(qiáng)度大，模量高，膨脹系數(shù)低，物化性能穩(wěn)定。經(jīng)表面涂層改性后，改進(jìn)了玻璃纖維的表面性能，改善了玻璃纖維與瀝青粘結(jié)性能，對瀝青混合料能起到顯著的增強(qiáng)作用。玻纖土工格柵是一種理想的瀝青路面增強(qiáng)材料 ，其優(yōu)點(diǎn)如下： 高抗拉強(qiáng)度、低延伸率 —— 玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力 ，斷裂延伸率小于 3%。 無長期蠕變 —— 作為增強(qiáng)材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。 熱穩(wěn)定性 —— 玻璃纖維的熔化溫度在 1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。 與瀝青混合的相容性 —— 玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設(shè)計(jì)的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固的結(jié)合在一起。 物理化學(xué)穩(wěn)定性 —— 經(jīng) 過特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。 集料嵌鎖和限制 —— 由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng)，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。 在一些發(fā)達(dá)國家，如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等，玻纖 9 土工格柵的應(yīng)用已有 二 十 多 年的時(shí)間，在高等級公路、市政道路及機(jī)場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛， 對其作用機(jī)理也作了大量系統(tǒng)研究，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用規(guī)范。加拿大 AM 大學(xué)的 Dexas 交通學(xué)院用其特有的罩面試驗(yàn)儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)表明，加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高兩倍以上。他們還結(jié)合世界范圍內(nèi)數(shù)以千計(jì)的野外觀測數(shù)據(jù)，提出了加筋瀝青罩面設(shè)計(jì)程序，編制了玻纖土工格柵的使用手冊。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、聚丙烯格柵、土工織物及厚瀝青混凝土基層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場對比試驗(yàn)，結(jié)論是玻纖土工格柵鋪置方便，控制反射裂縫效果 顯著，且造價(jià)適中，因而建議推廣應(yīng)用。 1996 年底 *************研究設(shè)計(jì)院與長沙交通學(xué)院聯(lián)合開發(fā)成功的玻纖土工格柵填補(bǔ)了國內(nèi)空白。產(chǎn)品自 96 年首次在滬寧高速公路應(yīng)用以來，至今在北京、上海、天津、江蘇、浙江、福建、 ******、山東、山西、安徽、廣東、海南、河南、河北、湖南、湖北、四川、黑龍江、遼寧、陜西、甘肅、寧夏、新疆、青海等省市自治區(qū)得到迅速推廣應(yīng)用。經(jīng)過 十 幾年的具體應(yīng)用與跟蹤觀察，用戶普遍對玻纖土工格柵有良好的評價(jià)，認(rèn)為該材料施工簡便，耐溫性能好，與瀝青面層粘結(jié)效果良好，能滿足瀝青攤鋪要求 ?？蓱?yīng)用于在半剛性基層之上鋪設(shè)瀝青面層防止基層裂縫反射引發(fā)裂縫；原有的瀝青路面嚴(yán)重開裂，加鋪瀝青面層防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展；原有的水泥混凝土路面采用瀝青面層加固，防止原路面接縫反射引起裂縫等場合。旨在防止瀝青面層產(chǎn)生裂縫而設(shè)置的玻纖土工格柵應(yīng)位于加鋪瀝青層的底部。使用玻纖土工格柵，可有效改善路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，防止和減少瀝青路面各種裂縫的產(chǎn)生，如疲勞開裂、低溫收縮開裂、由下臥層裂縫引發(fā)的反射裂縫等，從而提高路面質(zhì)量，延長路面使用的壽命。 實(shí)踐充分表明，玻纖土工格柵應(yīng)用于瀝青路面中能有效增強(qiáng)路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抵抗各類 裂縫的產(chǎn)生，施工簡單易行，效果持久可靠，可提高道路路面質(zhì)量，延長路面使用壽命，減少道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，從而提高了道路運(yùn)行的綜合效益。 10 產(chǎn)品市場供求現(xiàn)狀及預(yù)測 高速公路及高標(biāo)準(zhǔn)公路建設(shè)是交通技術(shù)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，自1998 年以來，國家每年拿出 2021 億元人民幣用于建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路建設(shè)是中國政府最近幾個(gè)五年計(jì)劃優(yōu)先考慮的問題。 20世紀(jì) 90 年代以來，中國高速公路建設(shè)飛速發(fā)展，早在 2021 年底，中國高速公路總里程已達(dá)19453 公里（不包括港澳臺(tái)），躍居世界第二位。隨著中國去年新修通了 4719公 里的高速公路，到 2021 年底，中國高速公路的通車總里程達(dá) 萬公里。繼 2021 年修通高速公路 6433 公里后，中國去年高速公路再次保持了高速發(fā)展。中國高速公路通車總里程繼續(xù)居世界第二位。 按照國家公布的高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，到 2020 年，我國高速公路網(wǎng)將連接起所有省會(huì)級城市、計(jì)劃單列市以及所有現(xiàn)狀 20萬以上城鎮(zhèn)人口中等城市 。 國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，由 7 條首都放射線、 9 條南北縱線和 18 條東西橫線組成，簡稱為“ 7918”網(wǎng)，總規(guī)模約 萬公里，其中主線 萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其 他路線約。 交通運(yùn)輸部部長李盛霖 2021 年 1 月 15 日在全國交通工作會(huì)議上介紹說：近年來，中國高速公路年均通車?yán)锍淘?5000 公里 以上 ，根據(jù)現(xiàn)有發(fā)展速度，國家高速公路網(wǎng)將提前建成。 中國高速公路及高標(biāo)準(zhǔn)公路建設(shè)的高速發(fā)展給土工格柵 市場 帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 如果雙向滿鋪，按照每公里道路鋪設(shè) 50000 m2 土工格柵計(jì) 算，就 國內(nèi) 而言 高等級公路年用量就達(dá)到 億 m2，產(chǎn)品市場前景十分廣闊。目前全國生產(chǎn)玻纖土工格柵的廠家已有二十幾家，年產(chǎn)能約 2 億 m2,缺口仍然很大。隨著國際經(jīng)濟(jì)的日益復(fù)蘇，國家產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的實(shí) 施，在擴(kuò)內(nèi)需、保民生等政策的刺激下，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高速公路及高標(biāo)準(zhǔn)公路建設(shè)項(xiàng)目日漸增多，城鎮(zhèn)化進(jìn)程 不斷 加快 帶動(dòng) 新增高速公路及標(biāo)準(zhǔn)化公路的建設(shè)， 土工格柵市場勢頭向好， 市場前景非常樂觀。 建設(shè) 規(guī)模與產(chǎn)品方案 產(chǎn)品方案與用途 玻纖土工格柵用于瀝青面層內(nèi)部或面層之間，與瀝青混合料形成嵌鎖，起加筋增強(qiáng)的作用。其具體作用包括抗疲勞開裂、耐高溫車轍、抗低溫縮裂和延緩反射裂縫等。與同類產(chǎn)品相比，玻纖土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高、 11 延伸率低、無長期蠕變、熱穩(wěn)定性高、與瀝青混合料的相容性好、理化性能穩(wěn)定等特點(diǎn) 。隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加快，產(chǎn)品市場前景十分廣闊。 集團(tuán)公司為搶抓發(fā)展機(jī)遇 ， 通過多方調(diào)研與咨詢，充分考慮了產(chǎn)品的市場潛力及產(chǎn)品加工的靈活性和通用性，同時(shí)又根據(jù)企業(yè)資源優(yōu)勢和地域優(yōu)勢，提出了建設(shè)玻纖土工格柵生產(chǎn)線 以開辟企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) 。 生產(chǎn)規(guī)模 本項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模的確定，立足于國內(nèi)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀及企業(yè)自身?xiàng)l件，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的潮流，力爭形成規(guī)模效益，高起點(diǎn)地參與市場競爭，因此本項(xiàng)目確定年產(chǎn) 5000 萬平米的建設(shè)規(guī)模。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年將給企業(yè)增加 39143 萬元人民幣的銷售收入。 產(chǎn) 品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品質(zhì)量 應(yīng) 符合 。 12 第三章 廠址與建設(shè)條件 廠址 概況 本項(xiàng)目擬建于 ******省 ******工業(yè)園， 項(xiàng)目選址在園區(qū)紅衛(wèi)路與匯賢路交叉點(diǎn)，并臨界明珠大道與園區(qū)五路。 項(xiàng)目所在地地理位置優(yōu)越， 交通十分便利，東與省會(huì)南昌接壤，距離南昌火車站 50 公里、昌北機(jī)場 58 公里，北鄰九江，距九江港口 160 公里，均有高等級公路相連 ，鄰 320 國道、昌樟高速公路、京九鐵路， 水力、電力供應(yīng)充足。 氣象及地質(zhì)條件 （ 1）氣象 資料 ******屬中亞熱帶濕潤氣候，常年呈熱帶季風(fēng)氣候特征。年平均氣溫為 攝氏度，年平均降雨量為 1610 毫米，無霜期年平均為 260 天左右，很少受臺(tái)風(fēng)、冰霜影響。 地震裂度： 6 度以下。 （ 2）地質(zhì)條件 園區(qū)含水層巖以粗砂為主，亦爽有卵石、礫、巨礫等地下水資源較豐富。園區(qū)含水層底板埋深 80 米有余。 土層地基載力超過 15噸 /米 2，在附加范圍內(nèi)絕大部分是砂礫石層。地下水水質(zhì)陽離子為鈣離子，陰離子為重鈣酸根離子，對砌石功混凝土基礎(chǔ)無侵害作用。 建設(shè)條件 主要原材料供應(yīng) 本項(xiàng)目主要原 材料為 直接無捻粗 紗，年用量 約 18030噸，由公司 3萬噸池窯拉絲生產(chǎn)線供應(yīng)。 纏結(jié)用聚酯紗線年用量約 ，市場采購。 本項(xiàng)目主要化工原料為 改性乳化瀝青 ，年用量 約 6375噸， 市場采購 。 燃料 本項(xiàng)目 規(guī)劃燃料為 天然氣， 主要 供 表面處理 機(jī)組 作烘干用熱源 ，年用量約 220 萬 標(biāo) 立方 ，由 ******玻纖公司下屬 ******燃?xì)鈴S引入 ，廠區(qū)設(shè)調(diào)壓站。 13 動(dòng)力 （ 1）供電 本項(xiàng)目設(shè)備裝機(jī)容量約 2021KVA， 為滿足項(xiàng)目用電需求，廠區(qū)內(nèi)設(shè)變電站 一座，配置 2 臺(tái) 1000 KVA 的干式變壓器， 由工業(yè)園區(qū) 引一路 10 千伏高壓線路至變電站作為電源，本生產(chǎn)線為單回路供電。 （ 2）壓縮空氣 本項(xiàng)目壓縮空氣最大用氣量 5m3/min，用氣壓力 ，間歇使用（氣動(dòng)元件用）。擬選用 六 臺(tái) LUD158 型全性能螺桿空壓機(jī)組（風(fēng)冷），集螺桿式空壓機(jī)、冷凍干燥機(jī)、高效過濾器于一體，供氣量為 ，壓力，一用一備?？諌赫驹O(shè)于車間輔房內(nèi)。 （ 3）給 排水 工程用水包括 后 處理車間的生產(chǎn)用水及各車間的生活用水，水源為 開發(fā)區(qū)提供的 城市自來水，供水壓力 兆帕，水質(zhì)符合生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)。 排水采用清污分流制，雨水直接排放， 生產(chǎn)、生活污水 經(jīng)化糞池處理后，排至開發(fā)區(qū)內(nèi)的城市污水管網(wǎng)。 另外 后處理車間輔房內(nèi)設(shè) 一座冷卻水循環(huán)水站，并配一套軟化水處理裝置，供后處理車間 表面處理機(jī)組 使用。 14 第四章 工程技術(shù)方案 概述 技術(shù)來源 （ 1） ************玻纖集團(tuán)有限公司 掌握的 玻纖 制品生產(chǎn)技術(shù)及長期的技術(shù)積累。 （ 2） *********股份有限公司（原 *************研究設(shè)計(jì)院）工程設(shè)計(jì)技術(shù)、 玻纖土工格柵制品加工技術(shù) 、科技攻關(guān)成果等。 （ 3） 對所采用的主要工藝設(shè)備、材料，凡是 國內(nèi)能夠生產(chǎn)、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠并經(jīng)過生產(chǎn)考核的均立足于國內(nèi)供應(yīng)，適當(dāng)引進(jìn)國外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和裝備。 工藝流程 玻纖土工格柵是以玻璃纖維網(wǎng)布為基材經(jīng)表面涂覆處理而成的半剛性制品，其制作方式分為機(jī)織和經(jīng)編兩種。相對于機(jī)織格柵來說，經(jīng)編土工格柵采用全幅襯緯的生產(chǎn)工藝，經(jīng)緯紗挺直無曲折，布面挺括，纖維潛力得到充分的利用，經(jīng)緯向抗拉強(qiáng)度明顯提高。同時(shí)，由于機(jī)織格柵對結(jié)點(diǎn)沒有有效的控制，在后道表面處理過程中容易造成紗線的滑移，在產(chǎn)品的外觀質(zhì)量上大大劣于經(jīng)編結(jié)構(gòu)。因此，目前路用玻纖土工格柵大多采用經(jīng)編方式生產(chǎn) 。 其 具體工藝流程為：化纖絲整經(jīng) —— 經(jīng)編 —— 表面處理 ——分卷包裝 —— 成品檢驗(yàn) —— 打包入庫。 玻纖土工格柵采用直接無捻粗紗 為原料 ，有利于膠液的滲透， 成品 含膠量提高，外觀感覺富實(shí)，抗拉強(qiáng)度提高。同時(shí)，根據(jù)瀝青混合料料粒的不同，玻纖土工格柵制成不同孔徑的網(wǎng)格狀，有利于與瀝青料粒的嵌鎖，起到加筋增強(qiáng)的作用。其表面涂覆改性瀝青，增加了與瀝青路面的相容性。 物料平衡 15 化纖絲（ 噸）