【文章內(nèi)容簡介】 的棕繩，控制繩與地面的夾角不大于 45176。，當(dāng)構(gòu)件的根開大于 2 米時應(yīng)使用 2條。當(dāng)構(gòu)件較寬時，為協(xié)助塔片就位，也可以使用 4 條。在構(gòu)件重量較重時可在地面打設(shè) 4根∠ 90 收放。 腰滑車的布置：腰滑車應(yīng)布置在已組塔段上端接頭的主材上。固定腰滑車的鋼繩套越短越好。 地滑車的布置：地滑車一般固定在靠近地面的塔腿主材上。 腰環(huán)的布置：抱桿提升過程中，采用上下兩道腰環(huán)穩(wěn)定抱桿，上腰環(huán)應(yīng)布置在已組塔段的最上端，下腰環(huán)應(yīng)布置在已組塔段的四根主材的接點(diǎn)處并適當(dāng)收緊。 拉線地錨的布置：拉線采用φ 的鋼繩，拉線地錨宜布置在與線路方向夾角 45176。的地方，拉線與地面夾角應(yīng)始終保證抱桿升起到位后不大于 45 度，地錨規(guī)格不小于 5 噸，埋設(shè)深度不小于 米。 主材單吊綁扎：鐵塔下部塔身因根開大，輔材少，只能用單根主材吊裝。主材單吊應(yīng)綁扎在主材重心高 以上有眼孔處并裝設(shè)腳釘，以防滑動。 蘆花 — 北塔Ⅰ回改接豐登變 110kV 線路工程（架空部分） 桿塔 工程施工措施 14 塔片吊裝綁扎： 隨著鐵塔根開的變小，上部塔身可分段組片吊裝。吊裝塔片時，根據(jù)其高度，選擇起吊位置（吊點(diǎn)繩在塔片上的綁扎位置必須位于塔片的重心以上），并對塔片進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。如圖六所示。 構(gòu)件吊裝前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作 。 。 ，為防止塔片起吊時大斜材著地受彎變形，應(yīng)在主材下端綁 2 根木杠接長 主材。 ，控制繩應(yīng)收緊。 構(gòu)件起吊過程中的控制： ，根部控制繩應(yīng)收緊，頂部控制繩完全放松。在起吊過程中，以保證起吊塔片不碰已組塔段為原則，以減少各部索具受力。 ，構(gòu)件著地的一端，應(yīng)設(shè)專人看護(hù)，以防塔材受力變形。 ，進(jìn)行一次全面檢查無異常情況下方可繼續(xù)起吊。 ，負(fù)責(zé)與地面現(xiàn)場指揮人取得聯(lián) 補(bǔ)強(qiáng)木 Φ 100α 90176。 吊點(diǎn)鋼繩（ Φ ） 牽引繩（ Φ ）圖 27 吊 片綁扎示意圖α23 圖六 塔片吊裝綁扎示意圖 蘆花 — 北塔Ⅰ回改接豐登變 110kV 線路工程（架空部分） 桿塔 工程施工措施 15 系，協(xié)調(diào)塔上人員工作，做到密切配合，步調(diào)統(tǒng)一。 ，由塔上負(fù)責(zé)人指揮慢慢松出控制繩，構(gòu)件主 材對準(zhǔn)已組塔段主材時慢慢松出牽引繩，主材就位進(jìn)行安裝。 （塔片）起吊時因重量較大，應(yīng)控制抱桿的傾斜度，一般不超過 10。 抱桿拆除操作步驟： 1）恢復(fù)抱桿腰環(huán)（二道）。 2）拆除抱桿上拉線，啟動絞磨。 3）將抱桿提升到適當(dāng)高度（約 ），停止?fàn)恳?，拆除承托系統(tǒng)。 4）回松牽引繩使抱桿徐徐下降，當(dāng)抱桿頭部降至鐵塔頂部以下時，可采用塔頂滑車，將抱桿自頂部提起下落，同時拉緊抱桿根部控制大繩將抱桿引出塔身外。如果不能引出可將抱桿落至地面，按通天抱桿的拆除方法進(jìn)行拆除，將抱桿聯(lián)接處螺栓松開，分節(jié)拆 除。（被拆除段在拆除前應(yīng)與上段用鋼絲繩套連接）。 抱桿拆除后，組裝鐵塔其它輔材及水平材。 7 螺栓緊固： ，無高空作業(yè)證的施工人員不得進(jìn)行螺栓緊固工作。 ，地面應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。 8 米位置的防盜螺栓安裝是否齊全，防盜螺栓規(guī)格是否符合設(shè)計要求，對地面以上 8蘆花 — 北塔Ⅰ回改接豐登變 110kV 線路工程（架空部分） 桿塔 工程施工措施 16 米位置未按規(guī)定安裝防盜螺栓的，必須進(jìn)行補(bǔ)裝或更換。 ，檢查所使用螺栓規(guī)格是否符合設(shè)計要求，若發(fā)現(xiàn)所安裝螺栓不符合設(shè)計 和規(guī)范要求的或缺螺栓的，必須進(jìn)行更換或補(bǔ)裝。 ，若發(fā)現(xiàn)個別螺栓在緊固后，螺栓螺帽與塔材間有間隙或螺栓在緊固后受剪切力時，應(yīng)進(jìn)行擴(kuò)孔處理，但擴(kuò)孔部分不應(yīng)超過 3mm。 ，應(yīng)及時對鐵塔缺件進(jìn)行統(tǒng)計記錄，并及時向質(zhì)檢部門匯報處理。 ，其扭緊力矩不應(yīng)小于規(guī)范中螺栓規(guī)格堅固扭矩標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 四、人員組織： 鋁合金抱桿組塔施工人員組織參照表 序號 項目及名稱 人 數(shù) 備 注 技工 臨時工 1 工作負(fù)責(zé)人 1 2 安全負(fù)責(zé)人 1 3 地面組裝 1 4 技術(shù)人員 1 名 4 高處作業(yè)人員 4 其中 1名為塔上安全負(fù)責(zé)人 5 機(jī)動絞磨 1 2 6 塔下地勤 2 4 合 計 10 10 蘆花 — 北塔Ⅰ回改接豐登變 110kV 線路工程（架空部分） 桿塔 工程施工措施 17 五、鋼管桿組立方法概述： 施工前對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場的道路進(jìn)行修整，修好的道路路面寬度不應(yīng)小于 4 米，坡度不應(yīng)大于 15 度，在進(jìn)行道路修整其間，應(yīng)邀請吊車技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，以確保施工機(jī)械順利通過。 桿段組裝，根據(jù)事先選好的方向，選用道木按塔段的分布進(jìn)行支墊，每段設(shè)兩個支點(diǎn)，所有支點(diǎn)要求用經(jīng)緯儀操平，最后用 8T 或 25T吊車將段按順序排好。 L2 L1 支點(diǎn)示意圖 序號 塔段長度 L（ｍ） 支點(diǎn)個數(shù) L1（ｍ） L2（ｍ） 1 L 2 注： L1—— 第一支點(diǎn)至塔段根部的距離、 L2—— 第二支點(diǎn)至塔段頂部的距離 六 、 鋼管桿 整體吊裝措施 正確合理地選擇吊裝方案是保證安全施工和降低費(fèi)用的重要措蘆花 — 北塔Ⅰ回改接豐登變 110kV 線路工程（架空部分） 桿塔 工程施工措施 18 施，根據(jù)鋼管塔的高度、重量及現(xiàn)場條件，制定本方案，原則是塔身和橫擔(dān)在地面組裝好后整體起吊，如受現(xiàn)場限制可先立桿、后安裝橫擔(dān)。 整體吊裝采用 75T 吊車作主吊，另外一臺 25T 作副吊。按機(jī)械安全規(guī)程，用兩輛車同時吊一件重物時，各起重機(jī)所承受的載荷均不應(yīng)超過各自的起重能力，應(yīng)降低額定起重量至 80％，可以滿足載荷需要。 為了防止損傷塔體，采用棉毯包扎塔體來保護(hù)塔體。 起吊前的準(zhǔn)備： （ 1）應(yīng)對施工現(xiàn)場現(xiàn)場及可能發(fā)生危險的區(qū)域進(jìn)行隔離，封閉道路 及安裝安全圍欄、標(biāo)語、安全 橫幅 。 （ 2）根據(jù)現(xiàn)場情況，吊車按事先選好的位置站立，并應(yīng)保證吊車水平，底部墊木牢固可靠。 （ 3）施工負(fù)責(zé)人員應(yīng)對所有工器具認(rèn)真仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)不合格工器具必須及時更換。 （ 4）為了保證塔身的整體穩(wěn)定性，起吊前，在塔身兩側(cè)分別用兩根長度與塔身等長，直徑為Φ 22 的鋼絲繩和兩個 6T 手板葫蘆對鋼管塔收緊補(bǔ)強(qiáng)。 （ 5）施工負(fù)責(zé)人及吊車負(fù)責(zé)人檢查吊車及現(xiàn)場無異后方可開始起吊。當(dāng)鋼管塔吊離地面 米后，應(yīng)檢查吊車各部位是否可靠、吊點(diǎn)是否合適，在確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。在所有地腳螺栓安裝并緊固完 畢后，方可摘除吊鉤、收臂。 （ 6）吊裝機(jī)械及工器具計劃見下表 蘆花 — 北塔Ⅰ回改接豐登變 110kV 線路工程（架空部分） 桿塔 工程施工措施 19 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 汽車起重機(jī) 75T、 25T 臺 2 主、副吊車 2 鋼絲繩 Φ 28 對 10 主吊繩 3 鋼絲繩 Φ 對 10 主吊繩 4 鋼板 2M*2M* 塊 4 支吊車 5 枕木 ** 根 60 支吊車 6 卡環(huán) 5T 個 4 索鋼絲繩 7 卡環(huán) 10T 個 4 索鋼絲繩 8 工作平臺 套 1 高空操作用 9 安全帽 頂 20 10 安全帶 條 10 11 氈毯 米 10 12 卸扣 35T 個 2 13 卸扣 25T 個 2 14 方木 1000*300*150 根 50 15 道木 1500*200*150 根 150 16 鋼絲繩 Φ 22*60M 根 1 17 手扳葫蘆 6T 個 3 18 安全圍欄 米 500 19 安全防護(hù)欄 米 300 七、鋼管塔組立技術(shù)措施： 蘆花 — 北塔Ⅰ回改接豐登變 110kV 線路工程（架空部分） 桿塔 工程施工措施 20 基礎(chǔ)砼強(qiáng)度必須達(dá)到 100﹪。 基