【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 取項(xiàng)目圖紙供應(yīng)計(jì)劃并掌握供圖動(dòng)態(tài)； 協(xié)調(diào)完成并審核自營范圍內(nèi)所有深化設(shè)計(jì)工作； 協(xié)調(diào)各指定專業(yè)分包的深化設(shè)計(jì)工作，確保各專業(yè)指定分包的深化設(shè)計(jì)相互交圈，相互吻合； （ ３）工程 管理 部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)組織、進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)、施工方案的實(shí)施、工序協(xié)調(diào)、質(zhì)量控制等工作； 負(fù)責(zé)具體組織和完成項(xiàng)目開工前期現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，包括各類臨設(shè)； 負(fù)責(zé)施工設(shè)備 的日常維護(hù)、協(xié)調(diào)管理； 結(jié)合進(jìn)度計(jì)劃及其保證措施，對(duì)資源投入、勞動(dòng)力安排、材料設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)等問題提出建議報(bào)項(xiàng)目決策機(jī)構(gòu)審定。 （ ４）物資設(shè)備部 具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目物資設(shè)備的采購和供應(yīng)工作； 具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目物資及設(shè)備的日常管理工作； 具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目物資采購招標(biāo)文件的編制工作和供應(yīng)商的選擇工作；負(fù)責(zé)供應(yīng)商的日常管理工作；在向供應(yīng)商訂貨時(shí)，明確要求供應(yīng)商提供的材料有發(fā)貨單據(jù)、材質(zhì)證明及合格證，對(duì)材料的名稱、規(guī)格、型號(hào)等標(biāo)識(shí)清楚。 （５ ）商務(wù) 合約 部 具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目預(yù)算成本的編制及施工成本控制工作；具體負(fù)責(zé)工程款清付工作；具體負(fù) 責(zé)本項(xiàng)目分包招標(biāo)文件的編制工作；參與項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃的編制工作；配合財(cái)務(wù)編制開支預(yù)算和資金計(jì)劃。 （６ ） 質(zhì)量管理部 貫徹國家及天津市地方有關(guān)工程施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；確保項(xiàng)目總體 8 質(zhì)量目標(biāo)和階段質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；實(shí)施項(xiàng)目過程中工程質(zhì)量的質(zhì)檢工作，并與政府質(zhì)量監(jiān)督對(duì)口工作；負(fù)責(zé)落實(shí)質(zhì)量記錄的整理存檔工作，在項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行竣工資料的編制工作。 （７ ）安全文明施工管理部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)工作；負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理、環(huán)境管理計(jì)劃和管理制度并監(jiān)督實(shí)施。與政府有關(guān)部門、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)， 陪同有關(guān)人員巡視項(xiàng)目部安全生產(chǎn)情況，并執(zhí)行政府機(jī)構(gòu)的指示。 （８ ）綜合辦公室 負(fù)責(zé)項(xiàng)目人員的調(diào)動(dòng)及日常管理；負(fù)責(zé)項(xiàng)目所有來往書信、文件、電子郵件的收發(fā)、簽轉(zhuǎn)、打印、登記、歸檔工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)算機(jī)及信息化管理工作；建立文檔傳閱流程，確保文件傳閱安全、可靠，嚴(yán)格控制文件拷貝。 9 第二章 總體概述 第一節(jié) 對(duì)本工程的認(rèn)識(shí) 天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目是為適應(yīng)航空業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需要，加快天津?yàn)I海新區(qū)開發(fā)開放，充分發(fā)揮天津市在環(huán)渤海區(qū)域的輻射和帶動(dòng)作用，而提出的建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于將天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)成中國北方國際航空物 流中心、大型門戶樞紐機(jī)場(chǎng)、與首都機(jī)場(chǎng)共同構(gòu)筑東北亞地區(qū)的國際航空樞紐，實(shí)現(xiàn)天津?yàn)I海新區(qū)北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心的定位具有重要意義。 對(duì)本次招標(biāo)的 Ｔ ２ 航站樓樁基基礎(chǔ)工程（含基坑支護(hù)）施工項(xiàng)目，我司有如下認(rèn)識(shí)： 認(rèn)識(shí)一：體量大，工期緊，資源組織難度大； 根據(jù)招標(biāo)文件， 需在 １ ０ ５ 天內(nèi)完成 ６ １ ９０ 根工程樁（約 １ ９ ５ ３ ２ ５ ｍ ）；３ ８ １ 根圍護(hù)樁（約 ３ ２ １ ５ .５ ｍ ）； ２ １ ６ ９ 組三軸水泥攪拌樁（約 ２ ７ １ ２ ０ ｍ ）；開挖及外運(yùn)約 ４ ３ ５ ４４ ６ ｍ 179。土方，及若干鋼筋混凝土矩形梁和 鋼格構(gòu)柱 。共計(jì)需澆筑混凝土近 １ ０ ００００ｍ179。 （ 即平均每天需澆筑混凝土 １ ０００ ｍ 179。），加工及安裝鋼筋 １ 萬余噸，無論是施工材料、 機(jī)械 設(shè)備，還是施工人員的組織都具有相當(dāng)?shù)奶魬?zhàn)性。 對(duì)應(yīng)措施： １、 編制合理可行的施工進(jìn)度計(jì)劃； ２、 落實(shí)勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料采購及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃； ３、 施工過程中，分階段進(jìn)行目標(biāo)責(zé)任分解，以日保周，以周保月；將進(jìn)度計(jì)劃責(zé)任劃分到每一位管理人員和每一個(gè)作業(yè)班組； ４、 加強(qiáng)進(jìn)度計(jì)劃的考核和獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。 認(rèn)識(shí)二：場(chǎng)面大，工序多，現(xiàn)場(chǎng)管理要求高； Ｔ ２ 航站樓單層建筑面積約 ８ ２ ５ ００ ｍ178。 ，平面尺寸長(zhǎng)約 ６ ５ ３ ｍ ，寬約 ３ １５ ｍ 。施工場(chǎng)地面積大，同時(shí)在 １ ０ ５ 工 期范圍內(nèi) 的 施工內(nèi)容既包括 樁基礎(chǔ) ，又包括基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支護(hù)樁、三軸攪拌樁、冠梁、混凝土支撐等，特別是在與 Ｔ １ 航站樓相連區(qū)域，施工工序多，且復(fù)雜，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)組織管理提出了較高要求。 對(duì)應(yīng)措施： １、 做好項(xiàng)目管理策劃； ２、 技術(shù)先行，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)需向機(jī)場(chǎng)運(yùn)營管理單位申報(bào)的施工內(nèi)容，提前作好謀劃，積極主動(dòng)與相關(guān)管理部門對(duì)接，需專家評(píng)審后再施工的方案，提前作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 ３、 做好現(xiàn)場(chǎng)總平面布置規(guī)劃，并加強(qiáng)總平面布置管理，包括各種半成品加工車間、堆場(chǎng) 的布置 ，場(chǎng)內(nèi) 10 交通運(yùn)輸組織等。 認(rèn)識(shí)三：定位高，施工質(zhì)量要求 精； 本工程質(zhì)量目標(biāo)為爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”。 對(duì)應(yīng)措施： １、 落實(shí)相關(guān)法規(guī)和公司程序文件 要求 ，建立全面質(zhì)量管理體系； ２、做好質(zhì)量管理策劃，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理制度； ３、 對(duì)于測(cè)量放線、樁基成孔、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序，從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)過程控制，確保杜絕三類樁，一類樁要達(dá)到 ９ ５ ％ 以上。 ４、 積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備 。 認(rèn)識(shí)四：危險(xiǎn)多，安全管理形勢(shì)緊； 本工程基坑開挖深度大，緊鄰正在 運(yùn)營的 Ｔ １ 航站樓，基坑周邊 道路管道密集 、往來車輛較多，且施工期間跨越雨季，不但基坑施工本身安全風(fēng)險(xiǎn)高，保證周 邊道路、管線的安全，維護(hù)機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行也是安全管理工作的重中之重。此外，不同工序的交叉施工也給工程施工安全管理帶來了 巨大 的挑戰(zhàn)。 對(duì)應(yīng)措施： １、 健全項(xiàng)目安全管理體系和組織機(jī)構(gòu)； ２、 結(jié)合工程特點(diǎn)，定期或不定期進(jìn)行危險(xiǎn)因素識(shí)別，排查重大危險(xiǎn)源，并做好預(yù)防措施； ３、 加強(qiáng)施工作業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)，特殊工種必須 持證 上崗； ４、 通過查閱資料、走訪相關(guān)單位，查清本工程地下、周邊管線、建筑物情況，并編制相關(guān)保護(hù)措施； ５、 在深基坑開挖前和開挖過程中，加強(qiáng)坑頂位移、沉降觀測(cè)，運(yùn)用信息化施工技術(shù)，保證周邊管線和建筑物安全； ６、 編 制和落實(shí)安全應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行預(yù)案交底和演習(xí)。 認(rèn)識(shí)五：不停航，文明施工要求細(xì)； 本工程位于 Ｔ １ 航站樓東側(cè)，施工期間機(jī)場(chǎng)照常運(yùn)營。 對(duì)應(yīng)措施： １、 全體施工人員均認(rèn)真學(xué)習(xí)和了解不停航施工相關(guān)知識(shí)、規(guī)章、規(guī)定，牢牢豎立“文明施工、保障機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營”的意識(shí)； ２、 嚴(yán)格按照《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》（ ＣＣＡ Ｒ － １ ４ ０ ），做好《施工組織管理方案》，并作好教育和培訓(xùn)，落實(shí)專門管理部門和人員； ３、 采取各項(xiàng)措施，切實(shí)做到降塵、降噪，避免光污染，保證航空運(yùn)輸正常進(jìn)行。 第二節(jié) 擬采用的“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備” 在本工程的施工 中，我司將積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高工程的科技含量，既保安全、保質(zhì)量按期圓滿完成合同約定的施工任務(wù)，同時(shí)積極踐行 11 節(jié)能、綠化施工的先進(jìn)理念，打造綠化工地。 一、 新技術(shù)、新工藝應(yīng)用 若我司有幸 承建 本工程，我司將在征得業(yè)主批準(zhǔn) 的 條件下，根據(jù)本工程 場(chǎng)地 條件和技術(shù)特點(diǎn) ，結(jié)合我司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我們將在本工程中推廣應(yīng)用“新技術(shù)、新工藝 、新材料 、 新設(shè)備 ”，具體參見下表。 新技術(shù)、新工藝 技術(shù)應(yīng)用計(jì)劃表 序號(hào) 項(xiàng)目 主要技術(shù)內(nèi)容 目標(biāo) １ 灌注樁后注漿技術(shù) 在灌注樁成樁后一定時(shí)間，通過預(yù)設(shè)在樁身內(nèi)的注漿導(dǎo)管 及與 之相連的樁端、樁側(cè)處的注漿閥注入水泥漿，增大樁側(cè)和樁端阻力、提高單樁承載力、減少樁基沉降 。 達(dá)到設(shè)計(jì)要求 ２ 高耐久性混凝土技術(shù) 通過對(duì)原材料的質(zhì)量控制和生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，并采用優(yōu)質(zhì)礦物微細(xì)粉和高效減水劑作為必要組 份來生產(chǎn)具有良好施工性能、滿足結(jié)構(gòu)所要求的各項(xiàng)力學(xué)性能和耐久性。 １ 、 保證混凝土有良好工作性，保障混凝土施工順利行； ２ 、 保證混凝土耐久性 。 ３ 基坑施工封閉降水技術(shù) 采用基坑側(cè)壁帷幕的 截水措施，阻截基坑側(cè) 壁的地下水注入基坑，同時(shí)采用降水措施抽取或引滲基坑開挖范圍內(nèi)的地下 水 。 保證基坑安全；保證基 坑內(nèi)土方挖和結(jié)構(gòu)施工順利進(jìn)行。 ４ 施工用水回收利用技術(shù) 將基坑降水所抽取水和雨水集中存放，用于洗漱、沖刷廁所及 灑水 控制揚(yáng)塵，如水質(zhì)符合要求，還可用于結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)用水、砌筑抹灰用水 。 現(xiàn)場(chǎng)全部沖刷廁所、降塵用水中至少 ８ ０ ％ 來源于基坑降水或雨水。 ５ 信息化施工技術(shù) 在基坑施工及開挖過程中，及時(shí)收集、處理基坑變形等信息，指導(dǎo)土方開挖和基坑施工。 保證基坑變形在安全報(bào)警值范圍內(nèi) ６ 高精度自動(dòng) 測(cè)量控制技術(shù) 應(yīng)用工程測(cè)量和定位信息化技術(shù)，提高測(cè)量速度、精度，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全的有效控制 。 ７ 施工現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理 利用遠(yuǎn)程數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)和基于射頻的非接觸式技術(shù)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)情況及人員進(jìn)出場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過信息化手段實(shí)現(xiàn)工程的監(jiān)控和管理 。 ８ 工程項(xiàng)目管理信息化實(shí)施集成應(yīng)用 １ 、 項(xiàng)目辦公事務(wù)管理模塊（與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、供應(yīng)商、上級(jí)機(jī)構(gòu)、主管部門的溝通）； ２ 、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理模塊（與 ｐｒｏｊｅｃｔ 進(jìn)度 12 序號(hào) 項(xiàng)目 主要技術(shù)內(nèi)容 目標(biāo) 管理軟件集成）； ３ 、 材料管理模塊； ４ 、 設(shè)備管理模塊； ５ 、 工程量計(jì)量與支付模塊； ６ 、 質(zhì)量管理與安全管理模塊等。 ９ 項(xiàng)目多方協(xié)同管理信息化技術(shù) １ 、 建設(shè)適應(yīng)協(xié)同管理需求的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境； ２ 、建 設(shè) 適應(yīng)項(xiàng)目多方管理需求的協(xié)同管理平臺(tái) ，定制項(xiàng)目協(xié)同管理的機(jī)構(gòu)、角色、權(quán)限，按機(jī)構(gòu)及角色與權(quán)限實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的協(xié)同管理； ３ 、 建立統(tǒng)一的多方信息資源庫，集成項(xiàng)目參與方的相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、信息互通； ４ 、 提供項(xiàng)目管理各方在網(wǎng)上異地進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)管理、施工管理及對(duì)相關(guān)資源信息綜合管理的功能。 二、 新 設(shè)備 應(yīng)用計(jì)劃表 新設(shè)備應(yīng)用計(jì)劃表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 使用部位 １ 旋挖鉆機(jī) ＳＲ ２ ００ ３ 圍護(hù)樁成孔 ２ 三軸水泥土攪拌樁 ＤＫＺ８５ － ３ ４ 三軸水泥土攪拌樁施工 第三節(jié) 施工部署及區(qū)域劃分 根據(jù)設(shè)計(jì)圖 紙、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并結(jié)合工期及擬投入的物資設(shè)備情況，擬將本工程按土方開挖區(qū)和非土方開挖區(qū)分為 Ａ 、 Ｂ 區(qū)。 Ａ 區(qū)占地面積約 ４ ０ ０００ ｍ178。 ，其主要工作內(nèi)容有：工程樁約 ２ ４ ００ 根、圍護(hù)樁約 ３ ５５ 根、豎托樁約 ２ ６ 根、鋼格構(gòu)柱 ２ ６ 根、降水井 ２ ４ ７７ .５ ｍ 、混凝土支撐約 １ ００９ ｍ 179。、 ２ １ ６ ９ 組三軸水泥攪拌樁，約 ２ ７ １ ２ ０ ｍ 、掛網(wǎng)抹素混凝土約 ５ ００ ｍ178。 、拆除飛行區(qū)服務(wù)車道及巡場(chǎng)路和航站樓貴賓區(qū)前廣場(chǎng)的路面及基層共約 ６ ８ ００ ｍ178。 。 Ｂ 區(qū)主要工作內(nèi)容為工程樁施工及清除西減河底部淤泥和流砂、西減河堤漿砌片石等，具體分區(qū)詳見下圖： 13 40000㎡A區(qū)42500㎡B區(qū) 由于 Ａ 區(qū)工序較多，且存在深基坑施工，是能否實(shí)現(xiàn)本工程工期目標(biāo)的關(guān)鍵。為此，我司擬優(yōu)先 Ａ 區(qū)圍護(hù)樁、三軸水泥攪拌樁、混凝土支撐及工程樁的施工，確保盡早為結(jié)構(gòu)施工單位提供充足的工作面，從而使地下結(jié)構(gòu)順利封頂，進(jìn)一步保證深基坑施工安全。 結(jié)合擬投入機(jī)械設(shè)備數(shù)量、工作效率和經(jīng)濟(jì)工作面積，我司擬將 Ａ 區(qū)分為 Ａ １ －Ａ ７ 七個(gè)小區(qū)； Ｂ 區(qū)劃分為 Ｂ １ － Ｂ ４ 四個(gè)小區(qū)。擬投入 ２ ４ 臺(tái) Ｇ ＰＳ － １ ０ 鉆機(jī) 分區(qū) 進(jìn)行施工 ，每臺(tái)鉆機(jī)約覆蓋 １ ７ ００ ｍ178。 的施工區(qū)域，每臺(tái)鉆機(jī)施工區(qū)域 內(nèi) 各設(shè)置１個(gè) 泥漿池，進(jìn)行集中供漿，泥漿池尺寸為１ ０ ｍ ４ ｍ ２ ｍ ， 平面分區(qū)見下圖。 插圖 1小施工區(qū)劃分示意圖 159 44㎡752 0㎡ 720 0㎡ 840 9㎡B1 B2 B3 B4590 6㎡578 7㎡ 678 6㎡552 1㎡537 1㎡A1A2 A7A8A5596 5㎡A3536 1㎡A4 第四節(jié) 施工流程 根據(jù)施工分區(qū)、工程量及業(yè)主對(duì)工期的要求，擬優(yōu)先施工 Ａ 區(qū)的工程樁、圍護(hù)樁、降水井及基坑支護(hù)體系，待上述工作完成之后，及時(shí)插入 Ａ 區(qū)土方開挖，與此同時(shí)將所有物資設(shè)備轉(zhuǎn)移至 Ｂ 區(qū)，進(jìn)行 Ｂ 區(qū)工程樁施工。各區(qū)內(nèi)靜載荷試驗(yàn)范圍內(nèi)工程樁及 14 早施工，盡早為檢測(cè)單位提供工作面，施工流程詳見下圖。 插圖 2 總體施工流程圖 原 硬 化 地 面 破 除A 3 區(qū) 工 程 樁 施 工圍 護(hù) 樁 及 鋼 格 構(gòu) 柱 施 工水 泥 攪 拌 樁 施 工混 凝 土 支 撐 施 工 施 工 A 區(qū) 其 余 工 程 樁 施 工A 區(qū) 土 方 開 挖 施 工 B 區(qū) 工 程 樁 施 工A 區(qū) 降 水 井 施 工施 工 準(zhǔn) 備A 區(qū) 工 程 樁 檢 測(cè)與 主 體 結(jié) 構(gòu) 施 工單 位 工 作 面 交 接基坑降水B 區(qū) 工 程 樁 檢 測(cè)掛 網(wǎng) 抹 素 混 凝 土 施 工 15 第三章 施工總平面布置及管理 第一節(jié) 現(xiàn)階段現(xiàn)場(chǎng)平面狀況 擬建場(chǎng)區(qū)西側(cè)為現(xiàn)有 Ｔ １ 航站樓、東側(cè)為遠(yuǎn)期規(guī)劃 Ｔ ３ 航站樓用地、北側(cè)為高架橋和樓前停車場(chǎng)、樓前交通中心，指廊西側(cè)、東側(cè)、南側(cè)均為本期航站樓近機(jī)位。航站樓周邊用地?zé)o高差。東側(cè)可進(jìn)行臨建設(shè)施布置。擬建場(chǎng)區(qū)內(nèi)