【正文】 我司 在主要的成孔設備及吊裝設備都考慮了富余系數(shù)，本工程投入的所有設備在投標期間均已準備完畢，一旦中標所有設備均能按時進場投入使用。 三、 技術保證措施 １ 、 我司曾在天津承建過類似工程 ， 因此 我司 對 本 工程所在 的大環(huán)境 有著深刻的了解和認識。每日召開各專業(yè)碰頭會，及時解決生產(chǎn)協(xié)調(diào)中的問題，不定期召開專題會，及時解決影響進度的重大問題。通過工作結(jié)構分解的統(tǒng)一規(guī)定對不同進度計劃編制內(nèi)容的粗細做出具體要求，即工程總進度計 劃中的作業(yè)項目劃分到 28 分部分項工程，階段性進度計劃中的作業(yè)項目劃分到分項工程，甚至到工序。 二） 制訂統(tǒng)一的工程進度編制辦法 根據(jù)合同要求制訂統(tǒng)一的工程進度計劃編制辦法，對工程進度計劃編制的原則、內(nèi)容、編寫格式、表達方式、進度計劃提交、更新的時間及工程進度計劃編制使用的軟件等做出規(guī)定，并嚴格執(zhí)行。 27 １ ０ 、 加大資源配備與資金支持，確保勞動力、施工機械、材料、運輸車輛的充足配 備和及時進場；保證各種生產(chǎn)資源及時、足量的供給。以施工總進度控制為基礎，確定各分 部分項工程關鍵點和關鍵線路，并以此為控制重點，逐月檢查落實，實施獎懲，以保證工期目標的按時實現(xiàn)。 ４ 、 我司 配備的項目班子精干高效，可以確保指令暢通、令行禁止；同業(yè)主、顧問公司、監(jiān)理工程師和設計方密切配合，統(tǒng)一領導施工，統(tǒng)一 指揮協(xié)調(diào)，對工程進度、質(zhì)量、安全、文明施工等方面全面負責，從組織形式上保證總進度的實現(xiàn)。 項目經(jīng)理部 設項目經(jīng)理一名 、項目 總工程師一名 、 項目副經(jīng)理 兩 名分別對項目進行項目施工管理與協(xié)調(diào)、合約商務管理、綜合管理和生產(chǎn)管理，下設 ８ 個職能部門。在配合項目管理人與監(jiān)理工程師施工過程中，能做到從項目管理人的角度出發(fā)，了解項目管理人的需求，能代表企業(yè)的形象，重信譽 、 守合同 、 守承諾。 四、 項目實施管理能力分析 １ 、 根據(jù)本工程規(guī)模和技術難度 大等特點，為充分利用公司技術、經(jīng)濟等各種資源，提高現(xiàn)場決策效率，特成立 天津濱海國際機場二期擴建工程項目機場工程 Ｔ ２ 航站樓樁基基礎工程（含基坑支護）施工項目 項目 經(jīng)理部 ， 并 根據(jù)本工程的特點和招標文件的要求，擬定了非常強的項目管理和實施機構，組織業(yè)務水平高、管理經(jīng)驗豐富的管理人員組成項目管理班子。 另外綜合考慮冬雨季以及 其它 不利的影響因素，以上的安排是確保招標文件對工期的要求，工期安排是合理可行的。投入 ６ ０ 輛斗容 ２ 25 ０ ｍ 179。 共 投入 ２ ４ 臺 Ｇ ＰＳ － １ ０ 鉆機分區(qū)進行施工 。為此，我司擬優(yōu)先 Ａ 區(qū)圍護樁、三軸水泥攪拌樁、混凝土支撐及工程樁的施工，確保盡早為結(jié)構施工單位提供充足的工作面，從而使地下結(jié)構順利封頂，進一步保證深基坑施工安全。、 ２ １ ６ ９ 組三軸水泥攪拌樁，約 ２ ７ １ ２ ０ ｍ 、掛網(wǎng)抹素混凝土約 ５ ００ ｍ 178。 24 第五章 施工進度計劃 及保證措施 及違約責任承諾 第一節(jié) 施工進度計劃 根據(jù)施工部署，本工程Ａ區(qū)工程樁及基坑支護體系施工 約３４天，Ａ區(qū)工程樁施工完畢之后，及時展開Ａ區(qū)土方開挖及Ｂ區(qū)工程樁施工，具體計劃 詳見附圖 六 ：本工程施工 進度計劃圖 。 后壓漿每天一班，夜間不加班，每臺壓漿機每班配置 ５ 人。 混凝土施工前，我司將和交通管理部門協(xié)調(diào)好線路交通通行問題，預防出現(xiàn)道路不能通行的情況。 第二節(jié) 材料保證措施 １ 、 本工程混凝土用量約 １０ 萬 ｍ 179。 ７ 鋼筋 —— ５ ６ ００ ｔ 第二階段 Ａ 區(qū)土方開挖及 Ｂ 區(qū)工程樁施工 ８ 混凝土 —— ５ ７５ ００ ｍ 179。 ３ ）項目統(tǒng)一制定材料、 機械設備進出場計劃，避免大批材料、機械一窩蜂進出場而造成現(xiàn)場交通癱瘓的現(xiàn)象發(fā)生。 ２ ）主動及時的與當?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系溝通，了解本工程周邊的道路資源使用情況，并在指導下制定相應的交通運輸計劃及具體管理措施。、鋼材約６０００Ｔ、土方約４2021０ｍ179。計劃執(zhí)行中，不定期召開調(diào)度會，經(jīng)充分協(xié)調(diào)、研究后，發(fā)布計劃調(diào)整書。 二、 總平面管理保證項目 水平、垂直運輸安全管理；材料進出場組織；安全用電；場內(nèi)道路有序安排使用；排水系統(tǒng)流暢；施工作業(yè)面區(qū)域化管理。生產(chǎn)、生活用水必須經(jīng)過沉淀，廁所的排污必須經(jīng)過三級化糞處理。 第六節(jié) 現(xiàn)場 臨時 消防 消防用水從臨時用水的水管中接出，在臨時用水的水管東、西、南、北四面中部預留的 Ｄ Ｎ ６５的閥門，這四個閥門作為消防用水接駁點 ， 并配備相應的消防水管。 根據(jù)施工現(xiàn)場平面布置及用電負荷分布情況，總配電箱置于臨電配電房內(nèi)，由現(xiàn) 19 場分配電箱深入附近用電設備；現(xiàn)場辦公室單獨從總配電室引出一個回路，既保證供電可靠性，又能單獨計量生活用電?，F(xiàn)場所設的飲水機足可滿足施工人員的飲水問題。給水管道沿基坑四周呈環(huán)形埋地鋪設，每隔 ５ ０ ｍ 預留一個 Ｄ Ｎ ５ ０ 閥門，作為施工時臨時用水的接口。 二、 安全文明施工布置 １ 、 沉淀池、泥漿池周圍設置移動防護欄桿；定期將沉渣運出 場外；電氣設備和線路必須絕緣良好；臨時用電采用橡皮線時應架空敷設，電纜接頭必須按規(guī)范規(guī)定操作；用電設備要一機一閘一漏一箱；按規(guī)定對電動機械設備進行檢查；開關箱設置和使用應符合要求；非電工嚴禁接線和拆裝保險絲；正確使用漏電保護器；施工現(xiàn)場應使用安全電壓照明；正確使用碘鎢燈；根據(jù)不同的作業(yè)條件，正確選擇安全電壓。 具體詳見附圖一：第一階段總平面布置圖。 其它堆場處采用 １ ５ ０ 厚 Ｃ ２ ０ 混凝土。在基坑周邊及圍墻周圍砌筑排水溝，根據(jù)排污口位置設置沉淀池，進行有組織排水，污水經(jīng)過分級沉淀后排入市政管道。 現(xiàn)場生活區(qū)、辦公區(qū)平面示意圖 工人宿舍 2F/10間辦公區(qū) 2F/8間生活區(qū) 2F/8間工人衛(wèi)生間工人衛(wèi)浴室工人餐廳工人廚房工人宿舍 2F/10間工人宿舍 2F/10間衛(wèi)生間浴室餐廳廚房停車場 ３ 、 現(xiàn)場生產(chǎn)設施 根據(jù) 施工 需要， Ａ 區(qū)工程樁施工期間，在 Ａ 區(qū)周邊 設置鋼筋原材堆場 ３ 個 ，每個２ ７ ０ ｍ178。 16 ５ 、 現(xiàn)場設立封閉垃圾池，施工垃圾采用集中堆放，專人管理、統(tǒng)一搬運的方法，并及時運出場外。 ２ 、 現(xiàn)場道路作好硬化處理，做好排水溝并保持暢通。 西減河南北貫穿局部擬建場區(qū)， 局部工程樁施工前需進行河堤構筑物清除。擬建場區(qū)內(nèi)，西減河南北流向，局部河堤在基坑之內(nèi)； Ｔ ２ 航站樓主樓將與 Ｔ １ 航站樓主樓相連接，形成出發(fā)層架空連廊，該部位處于擬建場區(qū)之內(nèi)。各區(qū)內(nèi)靜載荷試驗范圍內(nèi)工程樁及 14 早施工，盡早為檢測單位提供工作面，施工流程詳見下圖。 結(jié)合擬投入機械設備數(shù)量、工作效率和經(jīng)濟工作面積，我司擬將 Ａ 區(qū)分為 Ａ １ －Ａ ７ 七個小區(qū)； Ｂ 區(qū)劃分為 Ｂ １ － Ｂ ４ 四個小區(qū)。 、拆除飛行區(qū)服務車道及巡場路和航站樓貴賓區(qū)前廣場的路面及基層共約 ６ ８ ００ ｍ178。 二、 新 設備 應用計劃表 新設備應用計劃表 序號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 使用部位 １ 旋挖鉆機 ＳＲ ２ ００ ３ 圍護樁成孔 ２ 三軸水泥土攪拌樁 ＤＫＺ８５ － ３ ４ 三軸水泥土攪拌樁施工 第三節(jié) 施工部署及區(qū)域劃分 根據(jù)設計圖 紙、現(xiàn)場實際情況并結(jié)合工期及擬投入的物資設備情況，擬將本工程按土方開挖區(qū)和非土方開挖區(qū)分為 Ａ 、 Ｂ 區(qū)。 保證基坑變形在安全報警值范圍內(nèi) ６ 高精度自動 測量控制技術 應用工程測量和定位信息化技術，提高測量速度、精度，實現(xiàn)對工程施工進度、質(zhì)量、安全的有效控制 。 保證基坑安全；保證基 坑內(nèi)土方挖和結(jié)構施工順利進行。 新技術、新工藝 技術應用計劃表 序號 項目 主要技術內(nèi)容 目標 １ 灌注樁后注漿技術 在灌注樁成樁后一定時間，通過預設在樁身內(nèi)的注漿導管 及與 之相連的樁端、樁側(cè)處的注漿閥注入水泥漿，增大樁側(cè)和樁端阻力、提高單樁承載力、減少樁基沉降 。 認識五：不停航，文明施工要求細； 本工程位于 Ｔ １ 航站樓東側(cè)，施工期間機場照常運營。 ４、 積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備 。 對應措施： １、 做好項目管理策劃； ２、 技術先行，編制切實可行的施工組織設計，對需向機場運營管理單位申報的施工內(nèi)容，提前作好謀劃，積極主動與相關管理部門對接，需專家評審后再施工的方案，提前作好各項準備工作。 對應措施： １、 編制合理可行的施工進度計劃； ２、 落實勞動力、機械設備、材料采購及進場計劃； ３、 施工過程中，分階段進行目標責任分解，以日保周，以周保月；將進度計劃責任劃分到每一位管理人員和每一個作業(yè)班組； ４、 加強進度計劃的考核和獎罰兌現(xiàn)。土方，及若干鋼筋混凝土矩形梁和 鋼格構柱 。 （８ ）綜合辦公室 負責項目人員的調(diào)動及日常管理；負責項目所有來往書信、文件、電子郵件的收發(fā)、簽轉(zhuǎn)、打印、登記、歸檔工作；負責項目計算機及信息化管理工作；建立文檔傳閱流程，確保文件傳閱安全、可靠，嚴格控制文件拷貝。 （５ ）商務 合約 部 具體負責項目預算成本的編制及施工成本控制工作；具體負責工程款清付工作；具體負 責本項目分包招標文件的編制工作；參與項目質(zhì)量保證計劃的編制工作；配合財務編制開支預算和資金計劃。 ２、項目職能部門及其職責 １）項目職能部門 項目職能部門共７ 部１室： 工程 技術部、深化設計部、工程 管理 部、物資 設備 部、商務 合約 部、工程質(zhì)量管理部、安全文明施工管理部與綜合辦公室。 ４）項目副經(jīng)理 （ 生產(chǎn) ） 主管 工程管理部 和物資部； 對項目施工生產(chǎn)的進度、安全、文明施工全面負責。 １、重要崗位職責 １）項目經(jīng)理 6 作為我司在項目的執(zhí)行代表，對工程進度、質(zhì)量、安全、文明施工向業(yè)主全面負責；代表我司履行對業(yè)主的合約，并代表業(yè)主行使對項目所有分包商的管理權。項目管理機構由項目領導層、項目管理層和勞務作業(yè)層組成。 公司總部有相應職能部門與項目職能部門對接。 該地區(qū)年平均氣溫 １１ .４ ～１２ .９ ℃ ，最低月為１月份，月平均氣溫為 － ３ ～－ ５ ℃ ，最高月為７月份，月平均氣溫為 ２ ６ ～ ２ ７ ℃ ，極端最高氣溫為 ４ ０ .５ ℃ ，極端最低氣溫為 － １ ７ .８ ℃ 。 二、 工程地質(zhì)條件 擬建場地 南側(cè)大部分位于取土坑內(nèi)，局部有積水，水深約 １ .４ ０ ～ ２ .９０ ｍ ，場地北側(cè)現(xiàn)為草坪，局部為耕地。航站樓周邊用地無高差。 ，招標人提供的設計圖紙 顯示 ，擬建場區(qū)自然地面相對機場為 － １ .２５ ｍ ，基坑周長約９７０ｍ，基坑最大深度為 － １ ３ .９ ５ ｍ ，基坑邊坡采用三軸水泥攪拌樁 ＋ 多級放坡 ＋ 掛鋼絲網(wǎng)抹素混凝土，局部采用鉆孔灌注樁＋ 內(nèi)支撐支護體系。 3 ４、 現(xiàn)場和周邊環(huán)境的實地踏勘情況。 三、 其它 １ 、 國家級工法和企業(yè)工法。 ２ 、招標圖紙及招標答疑文件。 二、 主要法律法規(guī)和標準 １ 、中華人民共和國國家、行業(yè)和 天津 市政府頒布的有關法律、法規(guī)和規(guī)定。 ２、 建設部重點推廣的建筑業(yè)十項新技術。 第二節(jié) 工程施工范圍 施工范圍為天津濱海國際機場二期擴建工程項目機場工程 Ｔ ２航站樓樁基礎工程（含基坑支護），主要施工內(nèi)容有工 程樁、圍護樁、豎托樁、鋼格構柱、降水井、混凝土支撐及掛網(wǎng)抹素混凝土等；航站樓區(qū)域清理西減河底部淤泥和流砂、西減河堤漿砌片石等構筑物和施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的建筑垃圾；拆除飛行區(qū)服務車道及巡場路、 Ｔ１航站樓貴賓區(qū)前廣場的路面及基層；移除現(xiàn)場電線桿，具體內(nèi)容以圖紙及工程量清單為準。本工程工程樁均為鋼筋混凝土灌注樁，樁身混凝土強度等級為 Ｃ４ ０ 、抗?jié)B等級為 Ｓ ８ ，采用抗硫酸鹽硅酸鹽水泥，摻入鋼筋阻銹劑，樁徑 ６ ００ ｍｍ 、樁長 ２ ９ ｍ 的工程樁約 ２ ８ ０ ６ 根；樁徑 ６ ００ ｍｍ 、樁長 ３ ５ ｍ 的工程樁約 ３７ ５ 根； 樁徑 ８ ００ ｍｍ 、樁長 ３ ７ ｍ 的工程樁約 ６ ８８ 根；樁徑 ８ ００ ｍｍ 、樁長３ ５ ｍ 的工程樁約 ２ ４ 根；樁徑 ８ ００ ｍｍ 、樁長 ３ ２ ｍ 的工程樁約 １ ９ ５５ 根。東側(cè)可進行臨建設施布置。新西減河大致呈南北向穿過場地東側(cè)，河水深約 ３ .６ ０ ｍ ～ ３ .８ ０ ｍ 。 第六節(jié) 項目組織機構 及崗位職責 本著結(jié)構合理、精干高效的原則， 我司將選擇綜合素質(zhì)高的項目班子組成“天津濱海國際機場二期擴建工程項目機場工程 Ｔ ２ 航站樓樁基礎工程（含基坑支護）施工項目 項目經(jīng)理部 ” ，由項目經(jīng)理、 安全項目經(jīng)理 、總工程師、副 項目 經(jīng)理、質(zhì)量總監(jiān)、商務經(jīng)理組成項目班子?？偛扛髀毮懿块T主要為項目提供技術、人員、信息、采購等方面的服務，同時確保公司體系文件在項目全面實施。 具體管理機構設置詳見下圖所示。 ２）項目 副經(jīng)理（總協(xié)調(diào)） 主管項目辦公室工作，做好項目后勤保衛(wèi)工作，協(xié)調(diào)工程建設過程中與政府管理部位之間關系。 ５）商務經(jīng)理 主管物資及設備部、合約商務部； 就本項目成本管理、合約管理、物資采購等向項目經(jīng)理負責，做到公開、公平、公正、廉政。 ２）職能部門職責 （ １） 工程 技術部 負責項目施工的技術管理