【文章內(nèi)容簡介】 。 氣候條件 項目區(qū)處于暖溫帶亞濕潤氣候區(qū)，屬大陸性季風(fēng)氣候，盛行風(fēng)向為西南風(fēng)，全年氣候四季分明：冬季寒冷干燥、降水稀少；夏季濕熱多雨；春秋兩季冷暖干濕相互過度，風(fēng)多雨少。夏冬季長，春秋季短。年平均日照 小時，年平均氣溫 ℃ ，年無霜期 197 天，年平均降雨量 534 毫米。降雨集中期為 6～ 8 月。 地表水文 項目 區(qū) 內(nèi) ，老漳河自北向南貫穿全境。 工程地質(zhì)條件 ***屬古黃河沖積平原黑龍港流域，土層深厚，地勢平坦，海拔平均31 米左右。地下水埋深 米， 120 米以下為富水區(qū)，凍土最深 48 厘米，地震基本烈度為 7 度。 *******建設(shè) 工程項目 建議書（代 可行性研究報告 ） 7 道路現(xiàn)狀及評價 現(xiàn)有道路系統(tǒng)現(xiàn)狀 ： 現(xiàn)有道路為土路，雨天道路泥濘，晴天塵土飛揚(yáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。 ．現(xiàn)有道路系統(tǒng)評價 (1)項目 區(qū)路網(wǎng) 高等級道路 密度低 (2)路網(wǎng)完成情況與規(guī)劃差距較大 (3)現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理 沿線社會環(huán)境概況 南環(huán)路通過魏家莊、時村等村莊 ，其余路網(wǎng)段無村莊。 2． 3． 本報告涉及范圍均為村莊和農(nóng)田，沒有污染企業(yè)和其它污染源。 項目區(qū)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及規(guī)模 ***自行車業(yè)興起于二十世紀(jì)八十年代，到現(xiàn)在自行車零件業(yè)已成為***的支柱產(chǎn)業(yè)。目前已擁有加工企業(yè) 3700 多家，其中產(chǎn)值超億元的企業(yè)有 6 家，產(chǎn)值超 5000 萬元的企業(yè) 20 家，產(chǎn)值超千萬元的企業(yè) 50 多家，年產(chǎn)值近 30 多億元，自行車及零配件產(chǎn)銷量占國際市場的 %，國內(nèi)市場的 43%。 2021 年該產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，上繳稅 金 6350 萬元，占全縣財政總收入的 %，為河北省 50 個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群之一。 *******建設(shè) 工程項目 建議書（代 可行性研究報告 ） 8 項目區(qū)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 根據(jù) ***人民政府“招百商、上百企、投百億”和“建一園”的開發(fā)戰(zhàn)略，規(guī)劃在一兩年內(nèi)建成沿 邢清路、南環(huán)路 東西長 公里的經(jīng)濟(jì)帶。3 年投資 19 億元，建設(shè)占地 3000 畝，以 縣城 為中心，的產(chǎn)業(yè)帶， 道路交通規(guī)劃 通過打通、拓寬和截彎取直等多種改造方式建設(shè)交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè) 縣城南外環(huán) ，將 縣城向南拓展，與定魏線 相連 ， 紅線控制在 50 米，一幅路。 *******建設(shè) 工程項目 建議書（代 可行性研究報告 ） 9 第 3 章 交通分析及預(yù)測 在進(jìn)行交通量預(yù)測時，既要考 慮區(qū)域間交通出行，又要考慮項目區(qū)內(nèi)部的交通出行。 交通量調(diào)查及分析 交通量調(diào)查 交通調(diào)查是公路項目可行性研究的重要環(huán)節(jié)，其目的是為了了解項目所在地區(qū)公路交通量的特性和構(gòu)成，掌握公路交通流量、流向及車輛構(gòu)成等數(shù)據(jù)資料，為未來擬建公路交通量預(yù)測提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時也為經(jīng)濟(jì)評價和公路設(shè)計提供可靠的依據(jù)。 本項目交通量預(yù)測的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是利用 2021年 4月份進(jìn)行的全省干線公路 OD調(diào)查資料。根據(jù)本項目區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及交通量分析預(yù)測的需要，共選擇 2 個 24 小時 OD加 24 小時連續(xù)交通量調(diào)查點(diǎn)， OD 調(diào)查時間是 2021年 4 月 27 日早 7:0019:00，選擇的調(diào)查范圍為邢臨路與 豐 河路交口 、邢清路與豐河路交叉口 。 OD 調(diào)查采取路邊攔車詢問的方法。交通量觀測采取分車型分小時的統(tǒng)計方法。 調(diào)查內(nèi)容 為了解項目影響區(qū)的車輛構(gòu)成、車輛出行特征，掌握車輛的空間及時間分布特性，本次 OD 調(diào)查按照時間（分小時）和行駛方向?qū)囕v的起*******建設(shè) 工程項目 建議書（代 可行性研究報告 ） 10 點(diǎn)、終點(diǎn)、車型、核載噸位、實載噸位、貨類等內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)查。 在 OD 調(diào)查和斷面交通量觀測的基礎(chǔ)上，利用項目區(qū)域內(nèi)省道 連續(xù)式觀測站資料進(jìn)行修正，推算基年（ 2021） 年平均日交通量 OD 表。計算公式如下 ： Qij =Vijαβγ 式中： Qij— i 區(qū)到 j 區(qū)的年平均日分布交通量； Vij— i 區(qū)到 j 區(qū)的實際調(diào)查分布交通量； α — 各車型樣本擴(kuò)大系數(shù)，斷面觀測交通量與 Vij比值 Vij； β — 月交通量不均勻系數(shù)； γ — 周交通量不均勻系數(shù)。 樣本擴(kuò)大系數(shù)、月、周不均勻系數(shù)乘積為綜合擴(kuò)大系數(shù)，各調(diào)查點(diǎn)的綜合擴(kuò)大系數(shù)見表 31。 OD 調(diào)查點(diǎn)交通量綜合擴(kuò)大系數(shù) 表 31 序號 路線名 稱 地點(diǎn) 小貨 中貨 大貨 小客 大客 拖掛 集裝箱 1 邢清路 縣城西 口 2 邢臨路 與定魏線相交點(diǎn) 經(jīng)過上述計算過程，形成各調(diào)查點(diǎn)分車型 2021 年（基年）年平均日交通量 OD 統(tǒng)計數(shù)據(jù)。將上述數(shù)據(jù)剔除重復(fù)調(diào)查數(shù)據(jù)后予以合并，形成本*******建設(shè) 工程項目 建議書（代 可行性研究報告 ） 11 項目區(qū)域客車、貨車及汽車交通量 OD 表 32。 表 32 序號 道路名稱 長 度 高峰小時 日平均 夜平均小時量 1 邢清路 22021m 110 2 定魏線 22748m 120 3 邢臨路 22021m 110 現(xiàn)狀交通量表 表 33 序號 道路名稱 V/C 高峰小時流量 (量 /h) 日均流量 (量 /d) 夜平峰小時 流量 (量 /h) 小型 中型 大型 摩托車 小型 中型 大型 摩托車 小型 中型 大型 摩托車 1 邢清路 100 98 85 286 780 832 560 1710 80 16 6 30 2 定魏線 60 75 30 125 480 630 230 750 20 10 5 20 3 邢臨路 110 160 120 281 1624 1244 946 1650 50 45 12 20 道路的遠(yuǎn)景交通量通常由以下三部分組成： 趨勢型交通量：指現(xiàn)有交通量按其固有的發(fā)展規(guī)律，自然增長的交通量。 誘增型交通量：指擬建道路通車后，由于時空距離的變化，導(dǎo)致區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及相互依賴關(guān)系的變化而誘發(fā)的交通量。 轉(zhuǎn)移交通量：指擬建道路通車后，從其他道路及由于競爭關(guān)系而從其他交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移過來的交通量。 *******建設(shè) 工程項目 建議書（代 可行性研究報告 ） 12 預(yù)測方法與結(jié)果 3． 3． 1 交通量預(yù)測的總體思路 交通量預(yù)測是道路項目建設(shè)可行性研究工作中最 重要的環(huán)節(jié)之一，它是確定道路建設(shè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，也是經(jīng)濟(jì)評價和財務(wù)分析的基礎(chǔ)。因此，預(yù)測方法合理性和可靠性將直接影響研究的結(jié)論。 根據(jù)對項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸調(diào)查的資料分析，項目所在地占有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，必將帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。隨著本區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速地發(fā)展，客、貨運(yùn)輸量也將之而迅猛增長，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路交通自然增長的趨勢要求。 綜上所述，本項目預(yù)測的遠(yuǎn)景交通量自然增長的趨勢型交通量組成。 預(yù)測年限和特征年份 本項目按照 ***城區(qū)規(guī)劃，于 2021 年 6 月 開工修建， 2021 年 11 月 底建成通車。根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021）規(guī)定，本項目預(yù)測特征年定為項目建成后的 2021 年，預(yù)測基年為 2021 年。 預(yù)測結(jié)果 本項目交通量預(yù)測方法采用傳統(tǒng)的“四階段法”，即首先預(yù)測項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通發(fā)生量、然后進(jìn)行交通量分析和路網(wǎng)分配。 *******建設(shè) 工程項目 建議書（代 可行性研究報告 ） 13 2021 年有項目交通量 表 34 序號 道路名稱 V/C 高峰小時流量 (量 /h) 日均流量 (量 /d) 夜平峰小時 流量 (量 /h) 小型 中型 大型 摩托車 小型 中型 大型 摩托車 小型 中型 大 型 摩托車 1 邢清路 574 45 36 168 2724 270 116 706 150 11 3 36 2 定魏線 470 20 66 136 2220 171 316 655 175 6 5 42 3 邢臨路 892 89 36 68 4281 534 216 493 50 17 16 50 *******建設(shè) 工程項目 建議書（代 可行性研究報告 ） 14 第 4 章 項目建設(shè)的必要性 4． 1 符合 總體 規(guī)劃，完善 項目 區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 本項目基本依據(jù)總體規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)，可改善 項目 區(qū)目前路網(wǎng)密度低、標(biāo)準(zhǔn)低的狀況，加強(qiáng)干道網(wǎng)建設(shè)，使 項目 區(qū)整 體路網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，重點(diǎn)解決 主次 干道貫通問題，