【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 110 110 300 300 原油 100 100 100 100 糖 22 22 35 35 鋁及鋁制品 80 80 140 140 農(nóng)副產(chǎn)品 16 16 16 16 有色金屬 35 35 80 80 化工原料及產(chǎn)品 12 12 40 40 其 他 7 6 13 19 16 35 合 計(jì) 602 106 708 970 116 1086 據(jù)預(yù)測(cè)，到 XX 港口 碼頭建成投產(chǎn) ， XX 縣 總運(yùn)力需求將達(dá)到 1086 萬(wàn)噸 /年 ， 除去傳統(tǒng)的公路和鐵路運(yùn)力，內(nèi)河運(yùn)輸仍有相當(dāng)大的市場(chǎng)前景 。 第 五 章 、 擬建內(nèi)容與規(guī)模 一、 建 設(shè) 內(nèi)容 根據(jù) XX 港口 碼頭在右江內(nèi)河運(yùn)輸中的地位、項(xiàng)目建設(shè)定位以及設(shè)計(jì)吞吐量預(yù)測(cè)分析，結(jié)合碼頭岸線資源及建設(shè)工藝計(jì)算， XX 港口 碼頭 項(xiàng)目 建設(shè)內(nèi)容為 2 個(gè)泊位 （ 300 噸綜合 件 雜貨 泊 12 位 1 個(gè)、 500 噸的綜合泊位 1 個(gè)） 以 及碼頭相應(yīng)水域、圍堤、陸域形成，堆場(chǎng)道路、裝卸工藝和配套的土建，給排水、消防、供電照明、自控、計(jì)算機(jī)、通信、環(huán)保等工程。 XX 港口碼頭規(guī)劃布置圖如下： 二、 建 設(shè) 規(guī)模 XX 港口 碼頭項(xiàng)目占地面積 250 畝， 總投資約 6615 萬(wàn)元； 規(guī)劃建設(shè) 300 噸級(jí)綜合 件 雜貨 泊位1 個(gè)， 500 噸級(jí)綜合泊位 1 個(gè)，附加建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)加工區(qū)、水上加油站和辦公服務(wù)區(qū)，共形成港區(qū)河岸線 220 米。碼頭分為作業(yè)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)加工區(qū)、水上加油服務(wù)區(qū)、綜合辦公服務(wù)區(qū)四大功能區(qū)域。設(shè)計(jì)年吞吐量為 約 350 萬(wàn) 噸 （約 18 萬(wàn) TUE） ，是一個(gè)以 件 雜貨進(jìn)出口為主兼顧集 裝箱物流的綜合性碼頭。 碼頭作業(yè)區(qū) 項(xiàng)目 位于 XX 村右江南岸，采取依自然地形的布置形式布置碼頭泊位，沿河岸邊構(gòu)成碼頭的作業(yè)區(qū)域，由河岸上游往下依次為件雜貨（建材、水泥熟料、糧食和食品等）水上裝卸作業(yè)區(qū)、集裝箱運(yùn)輸裝卸作業(yè)區(qū)。 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 主要用于貨物的暫時(shí)存放，提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，是港口碼頭的重要功能區(qū)之一。包括專業(yè)貨倉(cāng)、立體倉(cāng)庫(kù)等，主要布置在沿河作業(yè)區(qū)的腹地區(qū)域。 水上加油服務(wù)區(qū) 13 在碼頭規(guī)劃范圍內(nèi)， 建設(shè)水上加油站， 以供水上交通輪船加油使用。油庫(kù)可設(shè)計(jì)在 岸上 地下 儲(chǔ)存區(qū) 。 綜合辦公、服務(wù)區(qū) 提供產(chǎn)品展覽、 交易的展臺(tái)展廳，貨物中轉(zhuǎn)、配載、分撥配送服務(wù)，商業(yè)、餐飲及各種信息等綜合服務(wù)。 第 六 章 、 場(chǎng)址條件 一、 場(chǎng)址現(xiàn)狀 （一） 項(xiàng)目選址現(xiàn)狀 項(xiàng)目位于 XX 村的右江南岸，岸上有少量 XX 村居民住所，其余是稻田。河岸平整，岸邊有部份護(hù)堤岸樹(shù)，堤岸堅(jiān)固，進(jìn)出 XX 村的鄉(xiāng)村公路從此經(jīng)過(guò)。 （二） 用地規(guī)模 項(xiàng)目 總用地規(guī)模為 250 畝（約），其中碼頭作業(yè)區(qū) 、水上加油區(qū) 占地 80 畝，碼頭堆場(chǎng)及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、加工區(qū)占 150 畝，辦公服務(wù)區(qū)約占 20 畝。 （三） 用地性質(zhì)及費(fèi)用 用地性質(zhì)及規(guī)劃要求，根據(jù) XX 縣規(guī)劃局《建設(shè)工程選址意見(jiàn)書(shū)》，適合港口碼頭 產(chǎn)業(yè)的設(shè)定。 土地費(fèi)用： 項(xiàng)目土地總成本費(fèi)用擬估算共計(jì) 3750 萬(wàn)元。 二、 選址依據(jù) 港口 碼頭 的基本功能在于接納車輛、船舶，以完成貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，因此，一個(gè)優(yōu)良的港址硬具備下列條件： （ 1）具有良好而穩(wěn)定的水域，能為船舶運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好而又長(zhǎng)期穩(wěn)定的水域條件。 （ 2）地質(zhì)良好、地形平坦、高程適宜、岸線足夠、有一定縱深的陸域，能為合理的港口陸域布置提供良好的陸上條件，以便貨物的裝卸、堆放、車輛進(jìn)出港口及港內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 3）陸域后方與鐵路、公路的接線方便。 （ 4）與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)。 （ 5）與其它 水上設(shè)施有一定距離，以免相 互干擾。 14 三、 場(chǎng)址建設(shè)條件 南昆鐵路、南昆高速公路（在建）貫穿 XX 縣， 324 國(guó)道、右江航道，是云貴川渝等省市連接廣西、廣東的交通要道。 XX 至巴馬、天等、靖西等地的高等級(jí)公路在建當(dāng)中，鐵路、公路交通建設(shè)橫貫 XX 縣縣境東西南北。 （一）地理位置概況 XX 縣位于廣西西部，介于東經(jīng) 106176。 53′ ～ 107176。 27′，北緯 23176。 16′～ 24176。 01′之間，背靠云貴川西部諸省，面向欽州灣，東距南寧市 196 公里，西距百色市 69 公里，南昆鐵路、田德鐵路、南昆高速、邕色二級(jí)公路等經(jīng)過(guò)縣城城郊，右江航道位于縣城南部邊緣上， 擁有明 顯的交通優(yōu)勢(shì) 。 XX 港口 碼頭處于縣城南面右江大拐彎處，自然環(huán)境極為符合建港條件。 （ 二 ） 地形地貌 XX 縣屬于右江河谷沖積平原。南北群山環(huán)抱，中部為平緩開(kāi)闊的盆地。全縣盆地面積占全縣面積的 %；丘陵面積占 %；山地面積分兩類：巖溶地面占 %，土山面積占 %。 XX 碼頭建設(shè)在右江邊 XX 村河灘上， 河灘平整， 豐水期河灘離河水水面高度在 4～ 8 米以上，河灘堅(jiān)固，多年來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)水患。 （ 三 ） 地質(zhì)構(gòu)造 XX 縣處在右江河谷，地質(zhì)構(gòu)造一部份是喀斯特地形，一部份是丘陵地形。 XX 港口 碼頭所在地是丘陵地形 環(huán)境下的河灘 。 （ 四 ） 自然條件 氣象 XX 縣屬亞熱帶季風(fēng)氣候，日照充足，雨量充沛，少霜無(wú)雪，夏季炎熱，冬季溫和。最高溫度 42176。 C，最低溫度 － 176。 C，年平均氣溫 176。 C，年無(wú)霜期達(dá) 354 天，全年氣溫均適合港口作業(yè)。 每年降雨量集中在 5～ 9 月份，占全年降雨量的 75%～ 77%，其 它 月份為少雨季節(jié)，年均降雨量 米米。每年 11 月至次年 3 月雨水稀少，空氣干燥。 XX 縣 風(fēng)向 為東南風(fēng)，多年 平均風(fēng)速 米 /s，年 最大風(fēng)速 ＞ 米 /s， 8 級(jí)以上極少。年均日照 1869 小時(shí)， 多年平均霧日： 天，年 最多霧日： 25 天 。 多年平均相對(duì)濕度 70%以上。 15 水文 右江每年汛期在 5～ 9 月 之間， 每年的 7 月份，江面寬闊，水深一般在 4 米以上?？菟跒槊磕甑?11 月到次年 3 月，水深大多在 2 米以下。 XX 縣河流屬珠江流域西江水系。屬常年河，四季通航。 右江 流經(jīng) XX 河段 56 公里，流域面積 2044 平方公里 。平均年流量 立方米 /秒，年經(jīng)流量為 億立方米。 （ 五 ） 施工條件 施工所需水、電能滿足需要，施工條件基本滿足要求，在擬定施工方案時(shí)注意與場(chǎng)地周邊地銜接，充分利用場(chǎng)地內(nèi)的空間，減少對(duì)周邊居民生活的不利影響，盡量 減少施工中的環(huán)境污染物。 四、 結(jié)論 項(xiàng)目建設(shè)地的各項(xiàng)條件滿足項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的需要， XX 港口 碼頭段符合選址條件 ， 無(wú)明顯不支持項(xiàng)目的因素。 第 七 章 、 工程 規(guī)劃 設(shè)計(jì) 方案 一、 規(guī)劃 依據(jù) （一） 建設(shè)方 提供的“規(guī)劃設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)” （二） 《 百色 市港口總體規(guī)劃》 （ 2021 年至 2020 年） （三） 《 百色 市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》 （四） 《民用建筑設(shè)計(jì)通則》 JGJ3789 （五） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162021 （六） 《辦公建筑規(guī)范》 JGJ6789 （七） 國(guó)家及地方其它現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范 二、 項(xiàng)目 規(guī)劃 設(shè)計(jì) 原則 與 縣 城 城區(qū)總體規(guī)劃相協(xié)調(diào) 原則 。 XX 港口碼頭區(qū) 可以 作為 XX 縣城 的一個(gè)功能區(qū)，是城市 功能建設(shè) 的重要組成部分，是在 縣城發(fā)展框架內(nèi)與城 其它 功能區(qū)相互協(xié)同發(fā)展的。因此 港口碼頭區(qū)必須在 XX 縣 總體規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行建設(shè)發(fā)展。 16 建設(shè)規(guī)模符合 腹地 經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要原則 。 港口 碼頭 作為一個(gè)區(qū)域性的對(duì)外交通樞紐之一，有一定的腹地范圍。而腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易增加將直接影響該地區(qū)與外界的物質(zhì)流通，從而對(duì)港口的發(fā)展具有較強(qiáng)的影響。港口碼頭區(qū)是依托港口發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的功能區(qū)，其規(guī)劃建設(shè)必然與其腹地的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展相聯(lián)系。 按照功能并舉、合 理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展原則 。 完善港口綜合功能，進(jìn)行合理分工，統(tǒng)籌考慮與周邊地區(qū)、交通網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)與銜接；注意航道、港口、船舶、運(yùn)輸系統(tǒng)、支持保障等方面的相互協(xié)調(diào)，互不干擾的實(shí)現(xiàn)整發(fā)展。 可持續(xù)發(fā)展原則 。 港口碼頭區(qū)規(guī)劃建設(shè)要統(tǒng)籌考慮河道自然條件和港口建設(shè)的可能性，以尊重環(huán)境為基本出發(fā)點(diǎn)，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸需求，突出重點(diǎn)，注重效益，有所為有所不為，確保港口建設(shè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。 統(tǒng)一規(guī)劃原則。 從適度超前的發(fā)展需求出發(fā)，放眼未來(lái)城市和航運(yùn)、港口運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，按照統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施的要求，堅(jiān)持科學(xué)合理，濕度超前 ，留有余地，統(tǒng)籌發(fā)展的原則。 三、 總平面規(guī)劃 設(shè)計(jì) （一） 總平面布置 依據(jù)地形特征，規(guī)劃將整個(gè) 港口 區(qū)域 通過(guò)城市道路、公路