【文章內(nèi)容簡介】 砼運輸：經(jīng)拌合好的商品砼用砼罐車運至現(xiàn)場。 （ 2） 砼澆灌： A、 砼平倉：擬分段采用人工進(jìn)行攤鋪，每段寬度不大于 2M，做到邊攤鋪、邊整平、邊振實；采用振搗器平倉和人工撒鍬平倉兩種方法結(jié)合進(jìn)行。施工時應(yīng)注意：采用振動器平倉不得以平倉代替振搗，必須在平 倉完成后進(jìn)行振搗工作；如混凝土發(fā)生分離，應(yīng)將粗骨料鏟入砂漿中，接頭部位的混凝土采用人工撒鍬平倉，防止產(chǎn)生粗骨料集中的現(xiàn)象影響混凝土質(zhì)量。施工時，攤鋪間歇時間不得過長，若超過初凝時間，應(yīng)作施工縫處理。 B、 砼振搗：采用插入式振搗，平板振動器振平。 C、 傳力桿位置砼施工：卸料時，應(yīng)注意勿使傳力桿的位置發(fā)生位移與變形，施工時先攤鋪下面半層，用插入式振動器振實，并校正傳力桿位置后，再澆筑上面半層。 D、 橫坡處理：為使混凝土振實后得到設(shè)計橫坡，攤鋪時留有適量的余高。 21 E、 表面處理：為保證表面的平整度，在平板振搗器找平后，用微振梁過面 ，然后用提漿棍提漿，再人工進(jìn)行抹面壓光，表面進(jìn)行壓紋處理。 （ 3） 縮、脹縫處理：按設(shè)計要求，施工縫要盡量留在縮（脹）縫位置，增設(shè)的施工縫按所在橫縫系縮縫或脹縫而采取相應(yīng)的接縫構(gòu)造處理。設(shè)傳力桿的縮縫和脹縫按設(shè)計圖紙設(shè)傳力桿和縫進(jìn)行施工，不設(shè)傳力桿的縮縫采用砼切割機(jī)進(jìn)行切割，切割施工在混凝土強度達(dá)到 20%~30%時進(jìn)行，填縫前，要先清縫內(nèi)雜物。 （ 4） 施工縫處理：施工縫表面進(jìn)行鑿毛或采用高壓水槍沖毛、清洗干凈，先鋪一層 2LM 厚的同標(biāo)號水泥漿，用鐵鍬鋪撒均勻。 （ 5） 砼路面養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后，要及時灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)（或用濕草袋鋪 蓋），保持混凝土表面經(jīng)淇常濕潤。一般應(yīng)在澆筑完成 12~18 小時后開始養(yǎng)護(hù)，如果天氣炎熱，可適當(dāng)提前，連續(xù)養(yǎng)護(hù)時間不得少于 10 天。 5． 3 護(hù)岸及陸域回填 施工工序流程圖見表 55 護(hù)岸及陸域形成工藝框圖 5． 3． 1 陸域回填砂及回填種植土 （ 1）本工程陸域回填砂 54532m3，可利用鐵駁砂船趁高潮駛?cè)牒蠓疥懹驋佁?，但靠近護(hù)岸處的砂應(yīng)在護(hù)岸基本形成后由護(hù)岸往岸側(cè)回填，并在低潮時利用推土機(jī)推高至回填砂的標(biāo)高，無法直接進(jìn)行吹填和堆填的位置，利用皮帶輸送砂至在岸上，用裝載機(jī)、汽車及時運走回填。人工配合推土機(jī)進(jìn)行整平 ，灌水密實。 22 （ 2） 本工程回填種植土 12363m3，種植土采取陸上車輛運輸，推土機(jī) +人工整平，壓路機(jī)分層碾壓至設(shè)計要求的密實度，并做好土工實驗。陸域回填種植土要做好施工期地面排水工作和車輛進(jìn)出保潔工作，防止施工污染道路。 （ 3） 埋設(shè)沉降板，做好施工期保護(hù)工作，按時作好沉降記錄。 5． 3． 2．拋石基床 塊石應(yīng)先檢驗合格后再用于工程，拋石擠淤應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填，拋填的頂標(biāo)高寬度及外側(cè)邊坡均應(yīng)符合設(shè)計要求。在水上進(jìn)行測量放樣立標(biāo)，根據(jù)立好的標(biāo)乘高潮水用鐵駁船進(jìn)行拋填，待潮水退去后對水面以上部分進(jìn)行必要的理坡。 對于泥面標(biāo)高較高，船無法進(jìn)入的部位，采用岸上往海側(cè)進(jìn)行推填，使塊石面標(biāo)高高于潮水面標(biāo)高，待填筑到位后利用挖掘機(jī)將超高部分轉(zhuǎn)拋至壓腳處。引橋頭部的拋石應(yīng)在方樁沉樁夾樁完畢后，在樁兩側(cè)進(jìn)行對稱的拋填，并且在護(hù)岸 A 段預(yù)留一缺口，以利鐵駁船進(jìn)出進(jìn)行護(hù)岸內(nèi)的塊石、二片石、倒濾層及中粗砂拋填。 5． 3． 3 漿砌塊（條）石擋墻、丁砌條石、二片石混合倒濾層施工 （ 1）本工程漿砌塊（條）石擋墻數(shù)量為 2800m3，丁砌條石 761 m3，二片石混合倒濾層 3114m3。石料來源采用購買方式。 （ 2） 石料均應(yīng)進(jìn)行檢驗，必須符合設(shè)計和規(guī)范的規(guī) 定，漿砌塊石根據(jù)墻高進(jìn)行層次配料，每層石料高度大致齊平，漿砌塊石砌筑丁順相間排列，不出現(xiàn)丁石的上下布設(shè)豎縫，漿砌塊石和漿砌條石同步施工交叉進(jìn)行。 23 （ 3） 丁漿條石應(yīng)掛線施工，條石應(yīng)垂直坡面分層插砌，上下錯縫，蹬坐緊密、擠靠嚴(yán)實，坡腳處條石與蹬腳棱體接觸面應(yīng)平整，不得用二片石填塞。 （ 4） 部分漿砌擋墻施工完成后即可進(jìn)行二片石和混合倒濾層的施工，此工序施工時，為了確保質(zhì)量，以防后方回填漏砂，必須嚴(yán)格控制混合倒濾層的級配和厚度。 5． 3． 4 擋墻后方回填中粗砂 漿砌塊石擋墻完成后，護(hù)岸后回填中粗砂為 54532m3。臨近護(hù)岸后的回 填砂必須在護(hù)岸倒濾層施工完畢后由護(hù)岸往后進(jìn)行，其余地方的中粗砂拋填一部分利用拋石時暫留的缺口，趁高潮砂船駛?cè)牒蠓綊佁?，再利用低潮推土機(jī)堆高；另一部分回填砂則用皮帶輸送的砂船利用高潮盡量打在擋墻后方，用推土機(jī)及裝載機(jī)及時運走回填。 5． 3． 5 砼胸墻、砼壓頂 （ 1） 砼壓頂外側(cè)模板采用壓槽成型的鋼模板，鋼模板制作在我局 FJMX分公司機(jī)電公司加工車間加工，陸上運輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行拼裝。安模牢固可靠，位置準(zhǔn)確，預(yù)留欄桿孔位準(zhǔn)確，澆搗密實，及時養(yǎng)護(hù)。 （ 2） 砼壓頂施工的好壞將很大影響護(hù)岸工程的外觀，從模板的加工，模板安裝及砼澆搗，欄桿制 作安裝進(jìn)行全過程全方位控制。 5． 4 鋼筋砼打入樁施工 5． 4． 1 本工程共有 550*550mm預(yù)應(yīng)力空心方樁 140根，單樁長 28m34m；600*600mm 預(yù)應(yīng)力空心方樁 213 根，單樁長 31m~38m，樁身砼標(biāo)號均為L50。 24 5． 、堆放 鋼筋砼方樁的預(yù)制安排在我局 FJMX 分公司預(yù)制廠預(yù)制。該預(yù)制廠規(guī)模較大，共有預(yù)應(yīng)力樁生產(chǎn)線 4 條，一次可生產(chǎn) 33m 樁長的預(yù)應(yīng)力樁20 根，能滿足本工程的鋼筋砼方樁的預(yù)制要求。 預(yù)應(yīng)力樁采用先張法施工，施工時要控制好張拉應(yīng)力滿足設(shè)計和規(guī)范的要求；樁的底模和側(cè)模 均采用鋼模板，芯模采用充氣膠囊，施工時要控制好膠囊的位置達(dá)到設(shè)計和規(guī)范的要求。樁身砼采用商品砼，樁身砼連續(xù)澆筑，不能留有施工縫。樁身砼養(yǎng)護(hù)采用自然潮濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≮ 10 天。 當(dāng)樁身砼強度達(dá)到設(shè)計強度 80%后方可放松預(yù)應(yīng)力鋼筋，并進(jìn)行出坑堆放。出坑堆放由該 預(yù)制廠的專用門機(jī)進(jìn)行，采用原有的通用鋼扁擔(dān)并按設(shè)計要求的吊點位置夾樁、吊運和堆放。 5． 4． 3 鋼筋砼方樁的裝駁和運輸 鋼筋砼方樁的砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 100%且不少于 28 天齡期后，由預(yù)制廠門機(jī)吊運裝駁。駁船采用 1000t 方駁 ,樁裝駁后 ,由拖輪（ LFT拖 606）拖運至施工現(xiàn)場。 5． 4． 4 鋼筋砼方樁的施打 鋼筋砼方樁采用 LFT 樁 1施打，樁錘采用 6222，與設(shè)計要求錘型一致。樁墊采用方木或紙皮樁墊。打樁測量定位采用三臺經(jīng)緯儀任意角交匯，由岸上測量人員指揮打樁船移位，當(dāng)樁的平面位置和扭角達(dá)到設(shè)計要求時，樁可以入土和壓錘。開錘時，要重錘輕打，待樁的狀態(tài)穩(wěn)定后，方可正常施打。樁的施打以貫入度控制為主，標(biāo)高作為校核。貫入 25 度控制通過岸上水準(zhǔn)儀觀測，現(xiàn)場施工技術(shù)人員將根據(jù)測量人員提供的貫入度情況并按照停錘標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指揮和控制。停錘標(biāo)準(zhǔn)為最后 10 錘的平均貫入度不大于 5mm，樁尖的進(jìn)入強風(fēng)化層約 1m。 正式打樁前，進(jìn)行試樁，引橋 2 根，轉(zhuǎn)向平臺 2 根，試樁樁位監(jiān)理工程師協(xié)商確定，試樁的結(jié)構(gòu)及材料以及所采取的施工方法、機(jī)具、設(shè)備與永久樁相同，按照上述方法進(jìn)行，試樁結(jié)束經(jīng)設(shè)計同意后，方可進(jìn)行大量的預(yù)制樁，并按設(shè)計要求進(jìn)行沉樁。 樁船進(jìn)場后先進(jìn)行引橋沉樁，因引橋部分均為灘涂，應(yīng)乘高潮水進(jìn)行沉樁，底潮位時施打轉(zhuǎn)向平臺和斜坡道的樁，打樁過程，要做好記錄。若遇到異常情況，及時向監(jiān)理工程師匯報，經(jīng)設(shè)計代表提出處理意見后方可繼續(xù)施工。 沉樁時應(yīng)注意如下問題： a、施工前嚴(yán)格做好基線控制點、水準(zhǔn)點 的交接和復(fù)核，并對施工基線、施工水準(zhǔn)點定期進(jìn)行檢查、校核； b、施工前，先根據(jù)船型、設(shè)計樁位圖，編制沉樁順序表。沉樁時嚴(yán)格按沉樁順序進(jìn)行； L、本工程樁基多為斜樁，根據(jù)拋錨區(qū)的土質(zhì)、水深、水流、風(fēng)向及錨重確定合適的拋錨距離，并在岸上埋設(shè)地壟。打樁船按沉樁順序拋八字錨，同時收緊，防止打樁船走錨； d、吊樁采用四點吊； e、砼樁的樁墊木采用 10Lm 厚木板或厚紙皮加工而成； f、由于樁基施打范圍可能遇到孤石 ,將影響錘擊沉樁。當(dāng)出現(xiàn)樁身 26 突然下降、傾斜、移位，樁身抖動厲害，砼方樁出現(xiàn)裂縫、砼破碎掉塊或樁周產(chǎn)生氣泡時， 立即停止錘擊，及時與設(shè)計單位、監(jiān)理工程師，業(yè)主分析研究，確定處理方案后，方可繼續(xù)錘擊； g、樁沉放后，及時用夾樁木、槽鋼夾住，使基樁形成一整體。 h、錘擊過程中，嚴(yán)禁用移船方法糾正樁位。 5． 4． 5 夾樁及樁頂處理 鋼筋砼樁施打后，要及時進(jìn)行夾樁。現(xiàn)澆橫梁夾樁采用夾樁方木、夾樁拉條和槽鋼，現(xiàn)澆墩臺夾樁采用吊筋和槽鋼，吊筋和槽鋼大小由上部現(xiàn)澆砼的荷載確定。 夾樁后，要及時進(jìn)行樁頂處理。當(dāng)樁頂標(biāo)高超過設(shè)計標(biāo)高時，進(jìn)行截樁，但超高 2m 時應(yīng)經(jīng)設(shè)計同意后方可進(jìn)行，截樁采用人工鑿出樁的主筋，并用氣割割斷，起重船吊除超高 的部份，再由人工修平至設(shè)計標(biāo)高。 當(dāng)樁頂標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高時，進(jìn)行接樁，用夾樁木搭設(shè)接樁平臺，將樁頂?shù)匿摻詈附又猎O(shè)計標(biāo)高，綁扎箍筋，并對砼接觸面進(jìn)行鑿毛處理，而后立模，然后澆筑砼。砼采用早強砼，施工時考慮潮水影響，以保證接樁砼在潮水上漲前己初凝。 5． 4． 6 打入樁的檢測與驗收 鋼筋砼打入樁施工后，要進(jìn)行檢測，根據(jù)設(shè)計要求，進(jìn)行高應(yīng)變動測和低應(yīng)變動測。樁基檢測合格后，由監(jiān)理工程師組織驗收，符合要求后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。 5． 5 碼頭現(xiàn)澆構(gòu)件施工 27 5． 5． 1 碼頭工程概況 碼頭工程由引橋、轉(zhuǎn)向平臺、斜坡道、引橋墩 、靠船墩、件雜貨碼頭及鋼引橋等組成。 引橋、轉(zhuǎn)向平臺、件雜貨碼頭結(jié)構(gòu)型式為高樁梁板結(jié)構(gòu)，上下橫梁、均為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)；縱梁為預(yù)制梁；面板均為預(yù)制面板。碼頭面由現(xiàn)澆鋼筋砼面層和磨耗層組成；碼頭、引橋兩側(cè)設(shè)有護(hù)輪坎，引橋護(hù)輪坎上設(shè)有鍍鋅鋼管欄桿。斜面坡道、引橋墩、靠船墩為高樁墩式結(jié)構(gòu)。 5． 為滿足計劃工期要求，引橋、轉(zhuǎn)向平臺、件雜貨碼頭進(jìn)行流水作業(yè)，先施工引橋把施工便道打通，后施工轉(zhuǎn)向平臺和件雜貨碼頭；斜坡道、引橋墩和靠船墩進(jìn)行流水施工。墩臺施工與件雜貨碼頭可平行進(jìn)行施工，但均在引橋下橫梁施工完 后進(jìn)行。施工便道沿引橋和轉(zhuǎn)向平臺、件雜貨碼頭的橫梁單側(cè)設(shè)置，寬度 。施工便道利用橫梁和樁上的夾樁木，采用腳手架鋼管和槽鋼拼裝而成。為確保施工人員安全，施工便道兩側(cè)設(shè)置必要的欄桿。施工便道必須滿足兩輛斗車交叉通行。 5． 5． 3 模板工藝 模板采用“墻包底”工藝。夾樁后，首先在夾樁槽鋼上鋪設(shè)方木7*10Lm 格柵，方木格柵鋪好后，進(jìn)行測量放樣，放出梁體底模位置；其次根據(jù)底模位置，在方木格柵上鋪松木板δ =3Lm 作為梁的底模。 側(cè)模采用鋼框竹膠模板，側(cè)模板外側(cè)采用鋼管腳手架作為模板水平和豎向圍令，側(cè)模間以對拉螺栓 φ 12 將側(cè)模圍令拉結(jié)起來。為防止潮水、風(fēng)浪對模板的影響，并方便對側(cè)模頂部位置的控制，側(cè)模采用法蘭螺栓 28 進(jìn)行加固。 模板要有足夠的剛度，模板安裝位置要準(zhǔn)確，模板的加工制作及拼裝要確保澆筑后的砼構(gòu)件的尺寸能達(dá)到設(shè)計和規(guī)范的要求；模板涂刷經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的脫模劑，涂脫模劑時做到薄且均勻。預(yù)埋件的埋設(shè)做到牢固，埋設(shè)位置準(zhǔn)確；止?jié){采用海棉條。立模完成后，對其平面位置、標(biāo)高、垂直度、平整度和各部尺寸進(jìn)行校核，并請監(jiān)理工程師驗收后方可進(jìn)入下一工序。 側(cè)模板拆除要在砼強度能保證其表面及棱角不因模板拆除而損壞，方可拆除；底模板 拆除須待梁的砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 100%以上方可拆除。裝模時仔細(xì)檢查海棉條是否有固定好，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，避免邊角漏漿。 5． 5． 4 鋼筋工藝 鋼筋原材料進(jìn)場后，要具備質(zhì)保書，按不同種類、不同牌號分批標(biāo)識堆放，并及時取樣進(jìn)行檢驗，合格后方能用于工程； 鋼筋加工在臨時設(shè)施場地上的鋼筋加工場加工成型，鋼筋加工要符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。主筋焊接采用閃光對焊，對焊操作工人要持證上崗，焊接工藝和參數(shù)要經(jīng)監(jiān)理工程師同意。每個對焊接頭要認(rèn)真檢查，并按施工規(guī)范要求抽樣做位伸和彎曲試驗，符合要求后方可使用。 鋼筋加工后，采用人 力抬運，經(jīng)施工便道、施工便橋到達(dá)綁扎地點。 鋼筋骨架綁扎要按設(shè)計圖和施工規(guī)范要求進(jìn)行。綁扎時，要注意在構(gòu)件任一有鋼筋焊接接頭的區(qū)段內(nèi)，閃光對焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不能超過鋼筋總面積的 50%，鋼筋焊接接頭相鄰，該區(qū)段長度不小于 29 35 倍鋼筋直徑且不小于 50Lm，該區(qū)段內(nèi)同一鋼筋不能有兩個以上對焊接頭。鋼筋保護(hù)層砼墊塊的強度要比構(gòu)件砼強度高一個等級，鋼筋保護(hù)層用墊塊墊好，綁扎的鉛絲頭應(yīng)向里按倒，不得伸向鋼筋保護(hù)層。 鋼筋骨架經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽驗收符合要求后，方可進(jìn)入下一道工序施工。 5． 5． 5 砼工藝 本工程水工部 分砼施工，除大墩臺砼考慮采用商品砼外，其余構(gòu)件因其方量?。ㄒ淮螡仓蠖荚?10m3 以下），又必須乘潮水作業(yè)，時間多變，隨機(jī)性強，必須在現(xiàn)場設(shè)立攪拌樓進(jìn)行澆筑，施工便道能通的采用陸上斗車入模，便橋不能通的必須在船上設(shè)立攪拌機(jī)利用吊車將砼吊入模板內(nèi)，采用水陸結(jié)合的方式進(jìn)行澆筑，施工便橋依次從引橋、轉(zhuǎn)向平臺、斜坡道、件雜貨碼頭進(jìn)行搭設(shè)。大方量砼即大墩臺砼根據(jù)施工情況，若現(xiàn)場攪拌砼的強度無法滿足澆筑強度時，采用泵送砼，施工便橋無法搭設(shè)處如引橋支墩和靠船墩將商品砼泵送入放在斜坡道上的吊罐內(nèi)，再用起重