【文章內(nèi)容簡介】 為側(cè)墻的支撐體系， 大橫桿支撐在豎帶與橫帶的交叉點處。桿件兩端采用可調(diào)節(jié)托撐對口支撐在基坑兩側(cè)的側(cè)墻模板外豎帶上。大橫桿在側(cè)墻施工時為承受水平荷載的受壓桿件，沿基坑縱向的小橫桿起連接桿件、穩(wěn)定腳手架體系的作用 ,大橫桿布置在小橫桿之上，局部結(jié)構(gòu)（倒角、轉(zhuǎn)角等部位）采用斜桿加強支撐。 為了保證支撐體系的穩(wěn)定，按照支架搭設(shè)安全技術(shù)規(guī)范，在距離結(jié)構(gòu)底面 200mm 處設(shè)置掃地桿，分縱向和橫向掃地桿，剪刀撐橫向每 4 跨布設(shè)一處 ,縱向每 米設(shè)置一處，倒角處對應(yīng)設(shè)置立桿及加強斜撐各一根，用于倒角處荷載傳遞。 附屬結(jié)構(gòu)所需的模板、鋼管架、工具構(gòu) 件、鋼筋半成品等均采用汽車吊進行水平和垂直方向的運輸和吊裝。 模板設(shè)計總體要求：保證工程結(jié)構(gòu)和各部分形狀尺寸正確，有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能承受施工中產(chǎn)生的動荷載，模板構(gòu)造簡單、裝拆方便，便于鋼筋綁扎，接縫不應(yīng)漏漿，模板表面與混凝土接觸面應(yīng)涂隔離劑，在進行模板和支撐設(shè)計時，應(yīng)增強措施，防止模板變形或爆裂。 模板與支架材料主要力學性能 成都地鐵 3號線一期工程土建 5標 熊貓大道站附屬結(jié)構(gòu)模板及支撐體系安全專項施工方案 中鐵六局集團有限公司 8 18mm 厚膠合板 （見建筑施工手冊 第四版 表 856） 尺 寸 彈性模量 E 抗彎 強度 值 fm 2440179。 1220179。 18mm 4680N/mm2 備注：本表數(shù)據(jù)已按要求對抗彎強度值及彈性模量進行了系數(shù)調(diào)整（強度值取 系數(shù)，彈性模量取 ）。 碗扣式鋼管腳手架 （見 JGJ 1302021 附錄 B） 外徑 壁厚 截面積 A 慣性矩 IX 抵抗矩 WX 回轉(zhuǎn)半徑 i 每米自重 48 mm mm 114917mm4 4788 mm3 鋼管鋼材 Q235A（ 3號）強度極限值 ??? （見表 ） 205 N/mm2 水平桿件（縱向 、橫向）容許撓度值 ??f （見表 ） L/150與 10mm 懸挑受彎桿件容許撓度值 ??f （見表 ） L/400 鋼管的彈性模量 E（見表 ） 206000N/mm2 主要受壓構(gòu)件（立柱）的容許長細比 ??? （見表 ） 210 附屬結(jié)構(gòu)計算模型的確定 根據(jù)以往施工經(jīng)驗并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對不同結(jié)構(gòu)斷面采用以下支架參數(shù)。 頂板支架設(shè)計參數(shù) 板件 第一道 第 二道 第三道 腳手架系統(tǒng) /m 尺寸 間距 尺寸 間距 /mm 尺寸 間距 /mm 立桿橫向 立桿縱向 橫桿步距 頂板 18mm厚膠合板 10*10cm方木 300 15*15cm方木 900 側(cè)墻腳手架設(shè)計參數(shù)表 板件 第一道 第二道 第三道 腳手架系統(tǒng) /m 尺寸 間距 尺寸 間距 /mm 尺寸 間距 /mm 立桿橫向 立桿縱向 橫桿步距 側(cè)墻 18mm厚膠合板 10*10cm方木 300 2φ 48mm *鋼管 600 檢算模型的 選擇 由于結(jié)構(gòu)斷面尺寸變化較大，因此在建立計算模型時按最不利斷面結(jié)構(gòu)形式進行的結(jié)構(gòu)檢算，如該支架的布設(shè)形式能滿足計算要求那其余類似斷面采用該支架形式必能滿足要求。 成都地鐵 3號線一期工程土建 5標 熊貓大道站附屬結(jié)構(gòu)模板及支撐體系安全專項施工方案 中鐵六局集團有限公司 9 荷載的組成 （見建筑施工手冊 P514 頁 表 86 6 69） 荷載類別 （ 1）模板及支架自重 恒載 ㈠ （ 2）新澆混凝土自重 恒載 ㈡ （ 3）鋼筋自重 恒載 ㈢ （ 4）施工人員及施工 設(shè)備荷載 活載 ㈣ （ 5）振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載 活載 ㈤ （ 6）新澆混凝土對模板側(cè)面的壓力 恒載 ㈥ （ 7）傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載 活載 ㈦ 不同部位的荷載組合及分項系數(shù) （ 1）頂板及支架計算荷載： 計算承載能力：㈠ +㈡ +㈢ +㈣ +㈤ 計算剛度： ㈠ +㈡ +㈢ （ 2）梁底板及支架計算荷載： 計算承載能力：㈠ +㈡ +㈢ +㈣ +㈤ 計算剛度： ㈠ +㈡ +㈢ （ 3）大體積墻側(cè)面模板： 計算承載能力 ：㈥ +㈦ 計算剛度： ㈥ （ 4）荷載分項系數(shù)： 根據(jù)《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 GB500092021 的規(guī)定，恒載為 ；活載為 。 荷載折減（調(diào)整）系數(shù) （ 1）采用冷彎薄壁型的鋼材由于原規(guī)范對鋼材容許應(yīng)力值不予提高。因此荷載設(shè)計值也不予以折減。 （ 2）對木模板及其支架設(shè)計時，當木材含水率小于 25%其荷載設(shè)計值可乘以 系數(shù)予 以折減。 （ 3）在風荷載作用下，驗算模板及其支架的穩(wěn)定性時其基本風壓值可乘以 系數(shù)予以折減。 模板及支架計算 成都地鐵 3號線一期工程土建 5標 熊貓大道站附屬結(jié)構(gòu)模板及支撐體系安全專項施工方案 中鐵六局集團有限公司 10 頂板底模及支架計算 頂板底模采用厚度 18mm的木膠板，下面采用橫向方木支撐，支撐方木間距為 30cm,方木支撐在縱向的方木上。 模板腳手架橫剖圖 模板腳手架縱剖圖 （ 1）荷載的組成（見建筑施工手冊 第四版 表 865及第 514頁） A、模板（木）及支架自重 (kN/m3)： B、新澆混凝土自重 (kN/m3)： 成都地鐵 3號線一期工程土建 5標 熊貓大道站附屬結(jié)構(gòu)模板及支撐體系安全專項施工方案 中鐵六局集團有限公司 11 C、鋼筋自重 (kN/m3)： D、 施工 人員及施工設(shè)備荷載 (kN/m2): E、振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載 (kN/m2): （ 2）膠合板參數(shù)：（ 2440179。 1220179。 18mm厚） E=4680N/mm2 ； fc=； W=1/6*b*h2=122 179。 179。 ；I=1/12*b*h3=122179。 179。 179。 ； 頂板模板荷載標準值和設(shè)計值 序號 荷載名稱 參數(shù)符號 標準值 荷載分項系數(shù) 設(shè)計值 （一） 模板自重 q1 膠合板 （二） 新澆混凝土自重 q2 500mm厚 24179。 （三） 鋼筋自重 179。 （四） 施工人員及設(shè)備 q3 （五） 振搗混凝土荷載 q4 合 計 用于強度驗算的荷載設(shè)計值： F1＝ (一 )+ (二 )+(三 )+(四 )+(五 )=用于剛度驗算的荷載設(shè)計值 F2＝ (一 )+ (二 )+(三 ) =取 1000mm板寬計算，化為均布荷載： Q1=F1*1=Q2= F2*1=根據(jù)《建筑施工規(guī)范》（第四版） 8624，當模板構(gòu)件的跨度超過三跨時，可按三跨連續(xù)梁計算。強度計算結(jié)果： 根據(jù)表 874得彎矩 M==179。 179。 = MP aWM 33 ????? ???? ( N/mm2),強度滿足要求 。 剛度計算結(jié)果： 成都地鐵 3號線一期工程土建 5標 熊貓大道站附屬結(jié)構(gòu)模板及支撐體系安全專項施工方案 中鐵六局集團有限公司 12 根據(jù)表 874得 fmax=179。 179。 179。 106/(100179。 4680179。 179。 179。 104)=f/L=1/30mm,剛度滿足要求。 （ 100179。 100mm）的檢算（方木間距為 ） （ 1）荷載的組成（見建筑施工手冊 第四板 表 865及第 514頁） A、模板（木）及支架自重 (kN/m2)： B、新澆混凝土自重 (kN/m3)： 24 C、鋼筋自重 (kN/m3)： D、施工人員及施工設(shè)備荷載 (kN/m2): E、振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載 (kN/m2): 2 內(nèi)楞荷載標準值和設(shè)計值 序號 荷載名稱 參數(shù)符號 標準值 荷載分項系數(shù) 設(shè)計值 （一） 模板 +內(nèi)楞自重 q1 膠合板＋內(nèi) 楞 （二） 新澆混凝土自重 q2 500mm厚 24179。 （三） 鋼筋自重 179。 （四） 施工人員及設(shè)備 q3 （五） 振搗混凝土荷載 q4 合 計 用于強度驗算的荷載設(shè)計值： F1＝ (一 )+ (二 )+(三 )+(四 )+(五 )=用于剛度驗算的荷載設(shè)計值 F2＝ (一 )+ (二 )+(三 ) =取 300mm板寬計算，化為均布荷載： Q1=F1*=Q2= F2*=橫向方木采用簡支梁計算模型，本工程采用松木，彈性模量 E=9000N/mm2，抗彎 設(shè)計強度 fm=13N/mm2，取兩等跨連續(xù)梁進行內(nèi)力計算， 其計算跨度為 L=。 計算簡圖如下： 成都地鐵 3號線一期工程土建 5標 熊貓大道站附屬結(jié)構(gòu)模板及支撐體系安全專項施工方案 中鐵六局集團有限公司 13 M=179。 Q1179。 L2=179。 6970179。 =178。 M W=bh2/6=100179。 1002/6=166667mm3 I=bh3/12=100179。 1003/12=8333333mm4 6667 3 ???? WM? N/mm2 抗彎強度計算得 σ max＝ fm = 13N/mm2（滿足要求） ,抗彎強度 滿足要求 。 根據(jù) 根據(jù)表 874得 fmax=179。 179。 6004/(100179。 9000179。8333333)=[f]=900/400=,剛度滿足要求。 （ 150179。 150mm）的檢算（方木間距為 ） 大楞縱向布設(shè)，間距為 90cm,方木支撐在間距為 90cm的鋼管立桿上，其方木受力按照簡支梁計算： 方木彈性模量 E(N/mm2):9000；方木抗彎強度設(shè)計值 (N/mm2):13；方木的間隔距離(mm):900； 方木截面高度 (mm):150；方木截面寬度 (mm):150；方木材質(zhì)為松木： （ 1）荷載的組成（見建筑施工手冊 第四板 表 865及第 514頁） A、模板（木）及支架自重 (kN/m2)： B、新澆混凝土自重 (kN/m3)： 24 C、鋼筋自重 (kN/m3)： D、施工人員及施工設(shè)備荷載 (kN/m2): E、振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載 (kN/m2): 2 內(nèi)楞荷載標準值和設(shè)計值 序號 荷載名稱 參數(shù)符號 標準值 荷載分項系數(shù) 設(shè)計值 （一） 模板 +內(nèi)楞自重 q1 膠合板＋內(nèi) 楞 （二） 新澆混凝土自重 q2 500mm厚 24179。 （三） 鋼筋自重 179。 成都地鐵 3號線一期工程土建 5標 熊貓大道站附屬結(jié)構(gòu)模板及支撐體系安全專項施工方案 中鐵六局集團有限公司 14 （四） 施工人員及設(shè)備 q3 （五） 振搗混凝土荷載 q4 合 計 用于強度驗算的荷載設(shè)計值： F1＝ (一 )+ (二 )+(三 )+(四 )+(五 )=用于剛度驗算的荷載設(shè)計值 F2＝ (一 )+ (二 )+(三 ) =取 900mm板寬計算，化為均布荷載： Q1=F1*=Q2= F2*=方木采用簡支梁計算模型，其計算跨度為 L=。 方木的截面慣性矩 I和截面抵抗矩 W分別為 :W=； I=； M=1179。 q179。 l2/8=1179。 20920179。 62 50 02 11 81 5 ??? WM? N/mm2fm = 13N/mm2， 抗彎強度滿足要求 。 剛度計算得： 根據(jù) 根據(jù)表 874得 fmax=179。 179。 9004/(100179。9000179。 4218750)=[f]=,剛度滿足要求。 （立柱）穩(wěn)定性檢算 （ 1）荷載的組成（見建筑施工手冊 第四板 表 865及第 514頁） A、模板（木）及支架自重 (kN/m2)： B、新澆混凝土自重 (kN/m3)： 24 C、鋼筋自重 (kN/m3)： D、施工施工人員及施工設(shè)備荷載 (kN/m2): E、振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載 (kN/m2): （ 2）碗扣件鋼管參數(shù)：（ φ 48mm） E=206000N/mm2； fc=205N/mm2； A=456mm2； W=4788mm3； I=114917mm4； H0=，n=4（ h＞ l 見建筑施工手冊 P241