【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間隙的工作必須在安裝回轉(zhuǎn)之前進(jìn)行。 （ 6）安裝大臂肩銷時(shí)，一定要注意安裝方向，絕對(duì)不允許出現(xiàn)將止檔板開焊的現(xiàn)象。 （ 7）組裝好的整體臂架用支架放在地面時(shí)，嚴(yán)禁為了穿繞小車牽引繩方便，僅支撐兩端，全長(zhǎng)范圍內(nèi)支架不應(yīng)少于 6個(gè)，其支點(diǎn)可分別支在兩邊主玄桿下。 （ 8）吊裝大臂時(shí)，鋼絲繩在大臂上的捆綁點(diǎn)的距離必須大于 8米，小于 20米 。 （ 9）頂升前應(yīng)先檢查液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)正常時(shí)方可進(jìn)行頂升。 （ 10）在頂升過程中，當(dāng)下支座與頂升的連接螺栓松開前，回轉(zhuǎn)部分應(yīng)制動(dòng)住，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)大臂及其它作業(yè)（及時(shí)檢查回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的靜態(tài)制動(dòng)性能）。 （ 11）頂升作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)大臂，設(shè)專人負(fù)責(zé)前后臂的平衡，不平衡時(shí)不可頂升，前后平衡不得超過 5mm，應(yīng)使上部全部重力落在油缸上。頂升時(shí)核對(duì)油壓系統(tǒng)工作壓力，調(diào)整套架間隙（ 34mm） ，系統(tǒng)正常時(shí)方可進(jìn)行頂升。 （ 12）頂升踹腳必須入位，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)未入位時(shí)，及時(shí)發(fā)出警告，嚴(yán)禁頂升作業(yè)。 （ 13）頂升前必須放 松電纜，使電纜放松長(zhǎng)度大于總的爬升高度，及時(shí)做好電纜的捆扎工作。 （ 14）安裝、頂升后，根據(jù)說明中的要求，調(diào)整各限位及安全裝置，要求動(dòng)作靈敏、可靠。 、整機(jī)調(diào)試： （ 1）整機(jī)安裝完畢，應(yīng)對(duì)各部安裝情況進(jìn)行檢查，凡安裝開口銷的地方必須從新檢查一遍，以免出現(xiàn)漏裝現(xiàn)象。 （ 2）整機(jī)經(jīng)過自檢合格后，對(duì)各部安全機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)試：調(diào)整起重力矩限制器、幅度限制器、起升高度限制器，檢查斷繩保護(hù)器及吊鉤保險(xiǎn)。 、整機(jī)的拆除： 塔機(jī)拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時(shí)相反，即先裝的后拆，但應(yīng)注 意，只有捆綁牢固時(shí)，方可拆卸。 萬科假日風(fēng)景 A區(qū)二標(biāo)段工程 群塔施工方案 第 14 頁 （共 26 頁） 、安全措施： （ 1）起重機(jī)無論是安裝還時(shí)拆卸，凡與拆裝無關(guān)的的人員不允許拆裝現(xiàn)場(chǎng)逗留，以免發(fā)生不必要的安裝事故。 （ 2）塔機(jī)的拆裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一專職安全員，對(duì)全場(chǎng)安全進(jìn)行監(jiān)督。當(dāng)有違反安全的現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，安全員有權(quán)對(duì)違章的人員進(jìn)行處理，直至停止現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)。 （ 3）凡進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，必須帶安全帽。在塔上作業(yè)的人員必須穿防滑鞋，帶安全帶。 （ 4）高空作業(yè)人員不得在高空拋接物品，不得垂直交叉作業(yè)。 （ 5）作業(yè)人員必須熟知本企業(yè)管理制度中關(guān)于安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，并應(yīng)遵守工地 的有關(guān)安全的各種規(guī)定。 （ 6）作業(yè)前，應(yīng)對(duì)使用的拆裝用具、吊具繩等作細(xì)致的檢查。凡不符合使用標(biāo)準(zhǔn)的用具必須報(bào)廢，不得使用。 （ 7）嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 （ 8）應(yīng)配備專業(yè)哨工 1～ 2名，掉轉(zhuǎn)重物時(shí)，服從哨工的指揮。 （ 9）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有高壓電線，需有防護(hù)或有措施方可施工。 （ 10）頂升作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)大臂，并設(shè)專人負(fù)責(zé)前后臂的平衡。 （ 11）吊裝塔吊部件時(shí)，確認(rèn)吊掛牢固后，方可起鉤。 （ 12）汽車吊作業(yè)時(shí)，必須在允許的吊載范圍內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)。 （ 13）在進(jìn)行頂升作業(yè)過程中，必須有專人指揮，專人看管電源、專人看管掛靴、專人 操作液壓系統(tǒng)和專人緊固螺栓，非有關(guān)操作人員，不得登上爬升架的操作平臺(tái)，更不能擅自啟動(dòng)油泵開關(guān)或其它電器設(shè)備。 萬科假日風(fēng)景 A區(qū)二標(biāo)段工程 群塔施工方案 第 15 頁 （共 26 頁） 第六章 組織管理 、明確管理職責(zé) 為確保工程施工期間 ,在塔吊實(shí)現(xiàn)合理使用 ,安全作業(yè) ,發(fā)揮塔吊的最大效能 ,滿足施工進(jìn)度需要 ,并達(dá)到總體協(xié)調(diào)的目的成立塔吊作業(yè)指揮中心。由項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人任指揮長(zhǎng) ,和塔吊專業(yè)人員任副指揮長(zhǎng) ,各分包管理負(fù)責(zé)人為組員 ,全面負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各塔吊作業(yè)的指揮協(xié)調(diào)。 、制定管理制度 經(jīng)理部頒發(fā)了作為群塔作業(yè)的工作制度 ,作業(yè)準(zhǔn)則和事故責(zé)任劃分的依據(jù)。要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定。并服從塔吊指揮中心的統(tǒng)一指揮 ,統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 、加強(qiáng)對(duì)塔吊司機(jī)的管理 嚴(yán)把人員關(guān) ,選派責(zé)任心強(qiáng)、有較長(zhǎng)駕齡、技術(shù)較全面的塔司擔(dān)任塔吊駕駛?cè)蝿?wù)。要求進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的塔吊司機(jī)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章和現(xiàn)場(chǎng)管理制度 ,做到嚴(yán)格自律、一絲不茍。 、加強(qiáng)對(duì)塔吊信號(hào)指揮人員的管理 本工程系群塔水平交叉 ,立體多層次的特殊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng) ,塔吊司機(jī)視野有限 ,因此信號(hào)指揮人員至關(guān)重要 ,必須選派有實(shí)際工作 經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、能夠照顧全面的信號(hào)指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)指揮工作。同時(shí)必須經(jīng)北京市勞動(dòng)局統(tǒng)一培訓(xùn) ,并經(jīng)考試合格、取得操作證后方可上崗指揮。對(duì)上崗人員身體條件的規(guī)定：身體健康狀況及身心的自控能力，定期身體檢測(cè)以保頭腦清醒和身心健康，操作安章確保安全。 、加強(qiáng)對(duì)起重工（掛鉤工）的管理 所有起重工（掛鉤工）在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前 ,必須接受安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)教育 ,明確施工中特有的管理規(guī)定 ,經(jīng)考試合格后持證上崗。 萬科假日風(fēng)景 A區(qū)二標(biāo)段工程 群塔施工方案 第 16 頁 （共 26 頁） 第七章 群塔運(yùn)行控制 、塔機(jī)在 安裝、使用、拆除各環(huán)節(jié)中心必須遵守《建筑工程施工安全操作規(guī)程》（ DBJ01622021）中第 項(xiàng)塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程。 、兩塔存在相交作業(yè)時(shí)，應(yīng)保證高塔與低塔重疊部分的高塔最低點(diǎn)與低塔最高點(diǎn)垂直距離在 5m 以上。 、但根據(jù)本工程的實(shí)際情況，由于建筑高度的不同，故擬確定樓座建筑高度高的塔吊高于樓座建筑高度低的塔吊。 、 塔吊的防碰撞措施 本工程共 8臺(tái)塔吊，屬群塔作業(yè)，由于施工場(chǎng)地的限制，塔吊覆蓋區(qū)域的交叉較多，在多塔交叉作業(yè)中，容易發(fā)生塔機(jī)相互碰撞，為避免事故發(fā)生，確保施工安全特制定以 下措施及應(yīng)急救援預(yù)案 （ 1）、水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞措施 ： 從塔吊定位可知，現(xiàn)場(chǎng)最近的兩臺(tái)塔吊（ 13與 8）間距為 54m，大于較低的塔吊臂長(zhǎng)（ 13塔臂長(zhǎng) 50m， 8塔臂長(zhǎng) 45m） 2米以上，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程（ GB514494） 中的 “兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于較低的起重機(jī)的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少 2米得距離”的規(guī)定，在現(xiàn)場(chǎng)的定位保證了塔吊水平方向之間不遜在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發(fā)生碰撞。 （ 2）、塔吊在垂直方向的防碰撞措 施： ① 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞 ： 因施工需要，塔吊會(huì)出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當(dāng)相交的倆臺(tái)塔吊在同一區(qū)域施工時(shí)，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，塔吊使用前必須對(duì)每一臺(tái)塔吊的工作區(qū)進(jìn)行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時(shí)，必須配備有操作證的、經(jīng)驗(yàn)豐富的信號(hào)工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責(zé)任心的塔司為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。作業(yè)時(shí)，時(shí)刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔 的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車行走到起重臂根部。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速達(dá)到 6級(jí)風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到 ~ /秒時(shí)，塔吊必須停止作業(yè)。 ② 、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞： 萬科假日風(fēng)景 A區(qū)二標(biāo)段工程 群塔施工方案 第 17 頁 （共 26 頁） 相鄰塔吊的作業(yè)交叉處，低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。塔吊使用前需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎(chǔ)的高度，排定各塔吊安裝高度，具體高度的設(shè)定應(yīng)遵循保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂 上限之間的垂直距離不小于 2m。由此，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程（ GB514494）中的 ：“倆臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機(jī)的最低位置的部件 (吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位置起重機(jī)中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于 2m”。 ③ 起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等得防碰撞： 塔吊應(yīng)有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長(zhǎng)度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進(jìn)行水平運(yùn)輸期間，物料 不同結(jié)構(gòu)及腳手架等較高實(shí)體發(fā)生碰撞。 （ 3） 、塔吊與現(xiàn)場(chǎng)周邊建筑及設(shè)施的防碰撞措施 在實(shí)際施工中，要密切關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)以外的情況，塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內(nèi)的建筑物、樹木等實(shí)體結(jié)構(gòu) 2米以上；附近電力及通訊設(shè)施應(yīng)設(shè)置