二灰碎石施工專項(xiàng)方案(編輯修改稿)
2025-05-22 13:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 保證壓實(shí)度達(dá)到98％以上低頻率 大振幅高頻率 小振幅三輪靜力壓路機(jī)(18～21t)靜壓試驗(yàn)路段開工前提出試驗(yàn)段方案送交監(jiān)理工程師，在不小于200m的試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。在試驗(yàn)路段施工過程中，記錄使混合料達(dá)到最佳壓實(shí)度的含水量、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序等施工工藝，以此指導(dǎo)大面積施工作業(yè)。通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施?；旌狭喜捎米孕镀囘\(yùn)輸，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)，對(duì)車上的混合料加以覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)。運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時(shí)，速度要緩，以減少不均勻碾壓或車轍。底基層施工17cm：二灰碎石的攤鋪用人工配合推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪底層二灰前首先對(duì)石灰土底基層進(jìn)行徹底的清理，用灑水車進(jìn)行潤濕，由專人指揮料車有次序的進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，從起點(diǎn)開始按照預(yù)先計(jì)算的料量卸車，卸車點(diǎn)要呈梅花狀排，以利于推平。首先用推土機(jī)將各料堆攤開，使混合料布滿整幅路床，攤開的同時(shí)要進(jìn)行大致粗平，然后用另一臺(tái)推土機(jī)在后面進(jìn)行細(xì)致的找平，為控制高程，要有專人指揮進(jìn)行。用壓路機(jī)靜壓12遍，以暴露潛在的不平整。在攤開的無機(jī)料面上同時(shí)要進(jìn)行高程標(biāo)識(shí)，以便于馬上進(jìn)行重復(fù)找平。然后由專人指揮平地機(jī)從一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行逐步找平，找平時(shí)要參照撒好的高程點(diǎn)，如此反復(fù)數(shù)遍。如此找出了預(yù)定的虛鋪路面，平地機(jī)作業(yè)的同時(shí)，要組織人工對(duì)缺料局部進(jìn)行找齊。初壓后，人工再次掛線打點(diǎn)，平地機(jī)細(xì)平，調(diào)整含水率后碾壓夯實(shí)。上基層13cm：為保證頂層二灰碎石表面的平整度及高程，二灰碎石攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。施工時(shí)保證運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料現(xiàn)象, －%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。攤鋪機(jī)起步后，技術(shù)人員要立即檢測(cè)高程、橫坡和厚度，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)試。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速﹑停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。 混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高的碾壓方法。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)不能急停、急行，每道碾壓均要與上道碾壓相重疊，每一輪跡應(yīng)與前一輪重疊不小于三分之一輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。設(shè)專人操作手扶小型振動(dòng)碾，專門負(fù)責(zé)碾壓邊角和出入口處。在保證結(jié)構(gòu)層整體厚度同時(shí)，混合料頂面高程控制在0至5mm之間以保證面層結(jié)構(gòu)厚度。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫，混合料施工如因故中斷超過4小時(shí),設(shè)橫向接縫，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料?；旌狭夏雺撼尚?，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，封閉交通，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生期間，基層表面始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，杜絕車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束，施工車輛通過時(shí)，將其車速控制在10km/h以下?！≠|(zhì)量保證體系的完善 為保證二灰碎石基層的鋪筑質(zhì)量，我部由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組成以試驗(yàn)組、測(cè)量組、質(zhì)檢組三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系，并進(jìn)一步明確在二灰碎石基層施工中的職責(zé)。 (1)試驗(yàn)組負(fù)責(zé)二灰碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)，監(jiān)控拌和廠混合料的級(jí)配組成，測(cè)定二灰碎石混合料的含水量、強(qiáng)度及施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督。 (2)測(cè)量組負(fù)責(zé)控制測(cè)量、檢測(cè)、計(jì)算試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)；測(cè)定二灰碎石頂面標(biāo)高、橫坡及各部幾何尺寸。 (3)質(zhì)檢組及外委試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)二灰碎石成型路段的質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)定，反饋質(zhì)量信息等。 以上三個(gè)技術(shù)職能部門組成的質(zhì)量保證體系，能定量地進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，從而加強(qiáng)了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，從根本上保證了工程質(zhì)量。 施工方案的確定 (1)在鋪筑試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充、完善了二灰碎石施工方案、施工工藝及工藝流程?！ ?2)，半幅寬度需分二個(gè)鋪道攤鋪，因此采用分道鋪筑、交叉作業(yè)、全寬碾壓、半幅接齊的方案(見圖5)?？v向接縫的重迭寬度為5～10cm，上下層縱縫位置應(yīng)錯(cuò)開50～60cm。 (3)在鋪筑基層的路段，宜事先培填部分土路肩，并適當(dāng)夯實(shí)。這樣一方面能節(jié)省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾壓。3 施工工藝 下承層準(zhǔn)備 (1)二灰土底基層頂面，應(yīng)將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈，應(yīng)盡量露出二灰土的硬面。 (2)下層二灰碎石頂面，應(yīng)清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染物，盡量使骨料暴露出來。在有條件時(shí)，可用空壓機(jī)配合清理，能取得良好的效果。 (3)上層開鋪前，下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。 測(cè)量放樣 (1)放出道路中線、基層邊線，選定檢測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)位置。 (2)本工程采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于100kN，鋼絲撓度不超過規(guī)定
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