二灰碎石施工專項方案(編輯修改稿)
2025-05-22 13:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 保證壓實度達(dá)到98％以上低頻率 大振幅高頻率 小振幅三輪靜力壓路機(18～21t)靜壓試驗路段開工前提出試驗段方案送交監(jiān)理工程師，在不小于200m的試驗路段，以檢驗所采用的施工設(shè)備能否滿足運輸、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。在試驗路段施工過程中，記錄使混合料達(dá)到最佳壓實度的含水量、壓實遍數(shù)、壓實程序等施工工藝，以此指導(dǎo)大面積施工作業(yè)。通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施?；旌狭喜捎米孕镀囘\輸，裝車時，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運輸時，對車上的混合料加以覆蓋，以防運輸過程中水分蒸發(fā)。運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時，速度要緩，以減少不均勻碾壓或車轍。底基層施工17cm：二灰碎石的攤鋪用人工配合推土機、平地機進(jìn)行攤鋪。攤鋪底層二灰前首先對石灰土底基層進(jìn)行徹底的清理，用灑水車進(jìn)行潤濕，由專人指揮料車有次序的進(jìn)入現(xiàn)場，從起點開始按照預(yù)先計算的料量卸車，卸車點要呈梅花狀排，以利于推平。首先用推土機將各料堆攤開，使混合料布滿整幅路床，攤開的同時要進(jìn)行大致粗平，然后用另一臺推土機在后面進(jìn)行細(xì)致的找平，為控制高程，要有專人指揮進(jìn)行。用壓路機靜壓12遍，以暴露潛在的不平整。在攤開的無機料面上同時要進(jìn)行高程標(biāo)識，以便于馬上進(jìn)行重復(fù)找平。然后由專人指揮平地機從一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行逐步找平，找平時要參照撒好的高程點，如此反復(fù)數(shù)遍。如此找出了預(yù)定的虛鋪路面，平地機作業(yè)的同時，要組織人工對缺料局部進(jìn)行找齊。初壓后，人工再次掛線打點，平地機細(xì)平，調(diào)整含水率后碾壓夯實。上基層13cm：為保證頂層二灰碎石表面的平整度及高程，二灰碎石攤鋪采用攤鋪機進(jìn)行施工。施工時保證運輸能力與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，減少停機待料現(xiàn)象, －%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補或補充細(xì)混合料并拌和均勻。攤鋪機起步后，技術(shù)人員要立即檢測高程、橫坡和厚度，并及時進(jìn)行調(diào)試。施工過程中攤鋪機不得隨意變速﹑停機，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。 混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高的碾壓方法。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時不能急停、急行，每道碾壓均要與上道碾壓相重疊，每一輪跡應(yīng)與前一輪重疊不小于三分之一輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度。設(shè)專人操作手扶小型振動碾，專門負(fù)責(zé)碾壓邊角和出入口處。在保證結(jié)構(gòu)層整體厚度同時，混合料頂面高程控制在0至5mm之間以保證面層結(jié)構(gòu)厚度。用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫，混合料施工如因故中斷超過4小時,設(shè)橫向接縫，先將攤鋪機附近及其下未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料?；旌狭夏雺撼尚停瑝簩嵍冗_(dá)到規(guī)范要求后，封閉交通，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生期間，基層表面始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，杜絕車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束，施工車輛通過時，將其車速控制在10km/h以下。 質(zhì)量保證體系的完善 為保證二灰碎石基層的鋪筑質(zhì)量，我部由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組成以試驗組、測量組、質(zhì)檢組三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系，并進(jìn)一步明確在二灰碎石基層施工中的職責(zé)。 (1)試驗組負(fù)責(zé)二灰碎石混合料的配合比設(shè)計，監(jiān)控拌和廠混合料的級配組成，測定二灰碎石混合料的含水量、強度及施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督。 (2)測量組負(fù)責(zé)控制測量、檢測、計算試驗段及其他路段的松鋪系數(shù)；測定二灰碎石頂面標(biāo)高、橫坡及各部幾何尺寸。 (3)質(zhì)檢組及外委試驗人員負(fù)責(zé)二灰碎石成型路段的質(zhì)量檢測及評定，反饋質(zhì)量信息等。 以上三個技術(shù)職能部門組成的質(zhì)量保證體系，能定量地進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，從而加強了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，從根本上保證了工程質(zhì)量。 施工方案的確定 (1)在鋪筑試驗路段的基礎(chǔ)上，補充、完善了二灰碎石施工方案、施工工藝及工藝流程?！ ?2)，半幅寬度需分二個鋪道攤鋪，因此采用分道鋪筑、交叉作業(yè)、全寬碾壓、半幅接齊的方案(見圖5)?？v向接縫的重迭寬度為5～10cm，上下層縱縫位置應(yīng)錯開50～60cm。 (3)在鋪筑基層的路段，宜事先培填部分土路肩，并適當(dāng)夯實。這樣一方面能節(jié)省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾壓。3 施工工藝 下承層準(zhǔn)備 (1)二灰土底基層頂面，應(yīng)將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈，應(yīng)盡量露出二灰土的硬面。 (2)下層二灰碎石頂面，應(yīng)清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染物，盡量使骨料暴露出來。在有條件時，可用空壓機配合清理，能取得良好的效果。 (3)上層開鋪前，下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕，以增強上下層的結(jié)合。 測量放樣 (1)放出道路中線、基層邊線，選定檢測斷面及觀測點位置。 (2)本工程采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于100kN，鋼絲撓度不超過規(guī)定
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