【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè) ，并和相鄰合同段的導(dǎo)線閉合，同時(shí)按滿足施工要求的原則，對(duì)原有導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密，保證在工程施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。 中線恢復(fù)：利用經(jīng)復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)，采用坐標(biāo)法全面恢復(fù)道路中線及路線主要控制樁，并對(duì)路線主要控制樁采用交點(diǎn)法進(jìn)行固定，恢復(fù)中線時(shí)注意與結(jié)構(gòu)物中心，相鄰施工段的中線進(jìn)行閉合。 施工放樣：根據(jù)恢復(fù)的路線中樁及設(shè)計(jì)要求、施工工藝和有關(guān)規(guī)定放排水管、管涵中心線及回填邊線等。 以現(xiàn)場(chǎng)已有的水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，沿四周布設(shè)水準(zhǔn)控制網(wǎng)，水 17 準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)成閉合環(huán)形，分布于 各施工區(qū)域內(nèi)。各點(diǎn)布置好后，以 II 等水準(zhǔn)測(cè)量精度進(jìn)行引測(cè)，采用 Ni005A 精密水準(zhǔn)儀、 2m 鋼水準(zhǔn)尺、雙擺站往返觀測(cè)，閉合差不超過177。 12n 1/2mm(n 為測(cè)站數(shù) )，水準(zhǔn)視線長(zhǎng)度 75m，測(cè)站前后視距差不大于 2m，累積差不大于 5mm。 高程控制網(wǎng)建立在永久性水準(zhǔn)點(diǎn)基礎(chǔ)上，采用 S3 自動(dòng)整平水準(zhǔn)儀器施測(cè)，高程點(diǎn)以附合水準(zhǔn)路線布設(shè)，點(diǎn)位應(yīng)選在堅(jiān)硬穩(wěn)固的石墩或建筑物的突出部位（可自設(shè)混凝土樁為高程基準(zhǔn)點(diǎn)）。高程點(diǎn)應(yīng)均勻分布在道路兩側(cè)，滿足施工放樣的要求。水準(zhǔn)閉合差不大于 ?5(mm)/L（其中 L 為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以 千米計(jì) ） 。高程放樣是依據(jù)高程基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行的，按其結(jié)構(gòu)施工的程序進(jìn)行逐步放樣，先下后上逐個(gè)階段進(jìn)行傳遞。在傳遞過程中注意點(diǎn)位之間的相互檢查工作，盡量消除傳遞過程中的誤差，以確保工作質(zhì)量。完成增密測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)后，及時(shí)作好控制樁點(diǎn)的埋設(shè)和保護(hù)工作。 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)：對(duì)所交的水準(zhǔn)基點(diǎn)在全路段范圍之內(nèi)進(jìn)行校核，其閉合差要求不大于177。 12L1/2 mm（其中 L 為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以 km 計(jì)），并和相鄰合同段水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)閉合。在水準(zhǔn)基點(diǎn)校核無誤后，按不大于200m 的間距在人工結(jié)構(gòu)物附近的高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù) 雜地段增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并與基點(diǎn)及鄰近路段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。同時(shí)，在路基施工期間定期對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 斷面測(cè)設(shè)：根據(jù)恢復(fù)的道路中線和校核無誤的水準(zhǔn)點(diǎn)，按 20m50m的間距，對(duì)路基橫斷面的地面線進(jìn)行測(cè)設(shè)，并以此為基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)典型橫斷面繪制出橫斷面施工圖。 施工前先將道路中心線及轉(zhuǎn)點(diǎn)樁位測(cè)出，同時(shí)將標(biāo)高控制點(diǎn)引測(cè)至施工區(qū)，根據(jù)中心線放樣路基邊線。 基層、墊層和鋪砌式面層施工時(shí)用全站儀或經(jīng)緯儀控制中心線及邊線，用水準(zhǔn)儀控制基層、墊層和鋪砌式面層的標(biāo)高。 18 7. 排水管道的測(cè)設(shè) 利用道路中線引出雨水管道中線，在管道兩頭測(cè)放基礎(chǔ)樁，每個(gè)井位測(cè)設(shè)一個(gè)井位樁；各測(cè)放樁需經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后使用，使用過程中加強(qiáng)保護(hù)。 ：對(duì)于所有永久性標(biāo)樁，包括中線樁，轉(zhuǎn)角樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)、樹立易識(shí)別的標(biāo)志認(rèn)真加以保護(hù)。如有永久性標(biāo)樁發(fā)生損壞或移位，應(yīng)重新恢復(fù)這些標(biāo)樁。 管道回填前測(cè)出起、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)和檢查井的坐標(biāo)以及管道頂面的標(biāo)高；道路施工完成后，將道路中心線、標(biāo)高、雨水井位置測(cè)出，并根據(jù)測(cè)量資料編繪竣工平面圖和縱斷面圖，并及時(shí)整理施測(cè)資料，編制成果表，作為竣工資料歸檔。 二、 排水系統(tǒng) 本標(biāo)段的排水系統(tǒng)分為兩種形式。第一種形式為利用原雨水系統(tǒng)，并且 對(duì)原排水系統(tǒng)進(jìn)行改造。第二種形式為新建排水溝槽。 1. 利用原雨水系統(tǒng) 在五堰南街、五堰北街、香港街地稅段、香港街柳林溝段中北街口至南 街口段適用于這種排水方式。施工方法為先將原有的雨水井蓋板和溝蓋板打開，對(duì)雨水井、溝進(jìn)行清淤。清淤方式為租用十堰市環(huán)衛(wèi)處的清淤車對(duì)雨水井、溝中的淤泥進(jìn)行抽取，并派人工配合清淤。清除的淤泥要及時(shí)運(yùn)至垃圾場(chǎng)。雨水井、溝內(nèi)的淤泥清除完畢后，將原有的鑄鐵雨水井蓋板用自卸車運(yùn)走，更換成不銹鋼蓋板。同時(shí)車行道填高后，在 雨水井蓋板之間安裝收水花崗巖凹槽板。原有溝蓋板破損、漏筋的要拆除，重新做蓋板。原蓋板頂以砼找平，按間距 20 米增設(shè)雨水井孔，直接加設(shè)雨水井篦，其余加鋪花崗巖步磚。 2. 新建排水溝槽 在香港街柳林溝段中柳林溝口至南街口段適用于這種排水方式。施工方 19 法為在道路左右原車行道和人行道交接處用人工開挖出 780 ㎜ 600 ㎜的溝槽，然后澆注 100 ㎜厚 C20 水泥混凝土基礎(chǔ)。排水溝槽側(cè)墻為 240 ㎜厚的 M10水泥砂漿砌筑 MU10 紅磚，側(cè)墻內(nèi)壁為 2 ㎝厚的 1:2 水泥砂漿抹面。側(cè)墻上架設(shè)鋼筋混凝土預(yù)制過梁，過梁長(zhǎng) 420 ㎜，斷面尺寸為 100 ㎜ 100 ㎜，保護(hù)層厚度為 15 ㎜。 上面鋪蓋 6 ㎝厚的花崗巖步磚，留 15 ㎝寬排水縫。在對(duì)應(yīng)原雨水井處設(shè)置塵沙池，用內(nèi)徑 300 的 PVC 管橫貫連接原有雨水井。為防止溝內(nèi)污垢物沉淀，底溝排水縱坡要大于 1%。左側(cè)溝槽起點(diǎn)接南街口截水溝，右側(cè)溝槽起點(diǎn)街 GNJ0+220 處雨水井。同時(shí)對(duì)原有雨水井、溝進(jìn)行清淤，清淤方法和上面相同。 對(duì)預(yù)制過梁上鋪蓋的花崗巖步磚的要求為：花崗巖干燥壓縮強(qiáng)度≥100Mpa,彎曲強(qiáng)度≥ Mpa?？箟簭?qiáng)度不小于 ,防滑等級(jí)為 R1,BPN≥80。 三、附屬工程 道路兩側(cè)室外地平與道路人行 道連接 ,按照?qǐng)D紙施工 ,如果與現(xiàn)場(chǎng)不相符合 ,要及時(shí)通知監(jiān)理、甲方和設(shè)計(jì)單位，讓設(shè)計(jì)單位另行出圖。 四、路基 。首先將局部破損嚴(yán)重的水泥混凝土老路面用人工破除，澆注 C20 砼，然后再進(jìn)行下一道工序。 ，先將原有的人行道和道牙用人工進(jìn)行拆除，用自卸車外運(yùn)至棄土場(chǎng)。然后用人工平整至設(shè)計(jì)標(biāo)高，再用 14 噸以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度在 93%以上。 五、 水泥穩(wěn)定毛渣基層 本工程在原有人行道處設(shè)計(jì)的基層為 15cm 厚 水泥穩(wěn)定毛渣基層 。 在原車行道處則 沒有這樣的設(shè)計(jì) 。 20 清理路床→測(cè)放路面邊線、標(biāo)高、控制線→混合料拌合、運(yùn)輸、機(jī)械攤鋪→人工整型→壓路機(jī)碾壓→養(yǎng)生。 施工前安裝、調(diào)試好拌和設(shè)備，根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌，找出各料斗閘門開啟位置與各種材料流量的關(guān)系，并繪制成曲線，如因材料批次、含水量不同等因素而調(diào)整，須由試驗(yàn)室確定，以確保施工配合比符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。拌和時(shí)施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 配料要準(zhǔn)確，準(zhǔn)確性與否直接影響工程質(zhì)量。 土的粒徑的要均勻，剔除不符合規(guī)范要求的材料，拌和要均勻、充分。 混合料含水量 要達(dá)到略小于最佳含水量 l2％時(shí)進(jìn)行碾壓，在拌和生產(chǎn)中要計(jì)算好加水量與定時(shí)供水參數(shù)，檢查自動(dòng)開啟閘門裝置。 基層施工時(shí)，必須采用稻秸或草袋保濕養(yǎng)生，不使基層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于 7 天。 混合料采用中心集中廠拌施工，運(yùn)輸均采用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)能力、拌和機(jī)的生產(chǎn)能力相配套，進(jìn)行合理調(diào)配和布置。炎熱天氣運(yùn)輸時(shí)加彩條布遮蓋，防止水分過度蒸發(fā)。 鋪筑試鋪段 正式開工之前，應(yīng)鋪筑基層試驗(yàn)段，長(zhǎng)度為單幅 100m。 本工程采用中心站集中拌和 (廠拌 )法施工， 用自卸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，用 1 臺(tái)小型推土機(jī)將毛渣推平，人工配合平整 。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工規(guī)范 (JTJ034— 2021)進(jìn)行。試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下： 用于施工材料的質(zhì)量和混合料的配合比。 21 混合料合適的拌和機(jī)械、拌和方法、投料方式、拌和時(shí)間、混合料的均勻和拌和設(shè)備產(chǎn)量等。 混合料的松鋪系數(shù)。 混合料的攤鋪方法和適用的機(jī)具、攤鋪機(jī)的行使速度、攤鋪厚度控制方法和攤鋪寬度等。 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配 合。 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。 質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)頻率。 當(dāng)使用的原料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路面各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定經(jīng)監(jiān)理抽檢合格，即可按以上內(nèi)容編寫《試鋪總結(jié)》，經(jīng)監(jiān)理組、測(cè)試中心組初審，報(bào)總監(jiān)確認(rèn)后，即可作為申報(bào)正式路面施工開工的依據(jù)。 攤鋪前先將底基層表面清掃干凈并灑水濕潤(rùn)，攤鋪時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)， 用小型推土機(jī)和人工配合平整。 混合料必須緩慢均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，中途不得隨意停頓?；旌狭闲读?、攤鋪時(shí)不能發(fā)生離析現(xiàn) 象，應(yīng)緩慢、均勻卸料，如發(fā)現(xiàn)局部砂窩或梅花狀時(shí)，要及時(shí)組織人工清除，換填好的混合料，以消除質(zhì)量隱患。 在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)和機(jī)駕人員配合調(diào)整，試驗(yàn)人員要經(jīng)常抽檢拌和均勻度、配合比、含水量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)。 混合料的攤鋪成型后即可進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)如果表面水分不足可適量灑水。 碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后用重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，由測(cè)量人員立即進(jìn)行高程 22 測(cè)量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計(jì) 高超過 1cm，或低 的部位立即進(jìn)行找補(bǔ)。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無明顯輪跡，一般需碾壓 67 遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ／ h為宜，以后采用 ／ h 為宜。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新施工，或用其它 方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 “調(diào)頭”處理 兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔 810m 同步向前攤鋪以避免縱向接縫。 在施工期間，嚴(yán)禁任何機(jī)械和車輛在施工好而未達(dá)到強(qiáng)度的基層上調(diào)頭。 ： 道路基層質(zhì)量檢查允許誤差表 項(xiàng) 目 允許誤差 檢驗(yàn)要求 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 當(dāng)量回彈模量值或計(jì) 算回彈彎沉值 不小 于 設(shè) 計(jì)要求 50m 2 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè) 壓實(shí)度 不小于規(guī)范 定要求 1000 l 用灌砂法測(cè) 厚 度 177。 10％ 50m 1 用尺量 平整度 10mm 50m l 用 3m 直尺 寬 度 不小 于 設(shè) 計(jì)要求 計(jì)規(guī)定 50m 1 用尺量 縱坡高程 177。 lOmm 20m l 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 23 橫坡 路面寬 9m ≤177。 1％ 100m 3 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 已完成的路段在施工面層之前，至少在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生 7 天，在 7天的養(yǎng)生期內(nèi)或在下一層攤鋪前，不允許通車，但灑水設(shè)備除外。 由于其它工序的施工造成穩(wěn)定層的損壞必須進(jìn)行修補(bǔ)。 穩(wěn)定料終凝之前，嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損失。 混合料應(yīng)在施工 現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行取樣一次或每拌和 100 盤混合料取樣一次。按規(guī)定進(jìn)行含水量試驗(yàn)，并在已完成的基層上每 1000 ㎡取樣三次進(jìn)行灌砂試驗(yàn)以檢測(cè)壓實(shí)度。 基層施工的作業(yè)時(shí)間受限制，在施工中要加強(qiáng)管理，從拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生等各道工序都要嚴(yán)格把關(guān)，緊密配合，共同完成整個(gè)工作。制定嚴(yán)格的材料管理制度，對(duì)不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的材料一律不得進(jìn)場(chǎng)。控制含水量是碾壓成功的關(guān)鍵，含水量從材料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)都要仔細(xì)測(cè)定，以保證在最佳含水量偏高 1％左右時(shí)進(jìn)行碾壓。仔細(xì)做好試驗(yàn)段的鋪筑，以取得真 實(shí)、可信的各項(xiàng)參數(shù)，為大面積施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 做好夏、雨季施工措施。在施工時(shí)，隨時(shí)保證排水暢通無阻。隨時(shí)注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化，對(duì)不適宜基層施工的天氣，工程應(yīng)暫停施工。嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，上道工序不合格，不得進(jìn)入下道工序施工。 在施工過程中，認(rèn)真及時(shí)積累工程檔案資料，做到工程資料管理歸檔與工程進(jìn)度同步。 六、水泥混凝土墊層 本工程在原有人行道處設(shè)計(jì)有 12cm 厚 C20 水泥混凝土墊層。在原車行 24 道處則沒有這樣的設(shè)計(jì)。 測(cè)放路面邊線、標(biāo)高、控制線→支