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正文內(nèi)容

京港澳駐信段改擴建工程第十合同段水穩(wěn)施工方案(編輯修改稿)

2025-04-01 05:59 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 驗段開始之前,我 工程 部提出不同試驗方案的完整的書面說明,送交監(jiān)理工程師批準。在監(jiān)理工程師批準的地段, 在 K113+023K113+083 路基段落鋪筑不少于 60 m 長度的試驗段,并做好總結(jié)并確定下列數(shù)據(jù): ① 確定施工配合比。 ② 混合料的松鋪系數(shù)。 ③ 所采用的機械設(shè)備是否滿足現(xiàn)場需要。 ④ 確定標(biāo)準的施工方法: 。 。 。 制水泥劑量方法和拌和均勻性的方法。 、壓實的順序、速度和遍數(shù)。 、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。 。 ,確定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 ⑤ 確定每天作業(yè)段的合理長度。 ⑥ 制定保證質(zhì)量的具體措施。 機械設(shè)備及 人 員配置 投入的主要施工設(shè)備 試驗路段擬投入的主要設(shè)備有:水穩(wěn)攤鋪機 2 臺、振動壓路機 2 臺、雙鋼輪振動壓路機 1 臺、膠輪壓路機 1 臺、灑水車 2 臺、自卸車 20 臺、全電腦控制中交一公局海威工程 建設(shè)有限公司 京港澳駐信段改擴建工程第十合同段 5 拌和站 1 臺套, 徐工 L500F 裝載機 3 臺, 平地機 1 臺, 200KVA 變壓器 1 臺。 施工組織機構(gòu)及人員安排: 本試驗路段施工設(shè)置以 項目 經(jīng)理 為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組,成員共 48 人,主要成員如下: 組長: 邱洲 副組長: 王偉、蔡旭 施工負責(zé)人: 符銀昌、謝文東 技術(shù)負責(zé)人: 曲永 試驗負責(zé)人: 姜偉 試驗員: 郭心計 測量負責(zé)人: 王琪 測量員: 頓文明 機械管理: 張智學(xué) 安全人員: 蹇照全 資料整理: 肖進芹 輔助人員: 35 人 交通管制 設(shè)置完善的圍擋和交通疏解方案,開工第一天完成全部圍擋工作,做到全封閉作業(yè)。 施工順序 先施工試驗段,待完成試驗段施工后,對一工區(qū)、二工區(qū)進行大面積施工做作業(yè) ,具體施工順序如下: 1. K122+ 2. 二工區(qū)攤鋪順序為: 北小潢河以南 339 跨線橋 北小潢河 項目部 北小潢河 3. 一工區(qū)攤鋪順序為: 黃洼中橋 黃樓大橋 黃洼中橋 標(biāo)頭 每次攤鋪厚度 18cm。 五 、 主要施工方案及工藝 施工工藝 我標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石采用 質(zhì)量法配料、 中心站集中拌合法施工。 拌合含水中交一公局海威工程 建設(shè)有限公司 京港澳駐信段改擴建工程第十合同段 6 量應(yīng)高于最佳含水量 2%5%,自卸汽車運輸,攤鋪機全斷面機械攤鋪法攤鋪,靜壓壓路機配合振動壓路機進行碾 壓,撒水車灑水養(yǎng)生的方法進行施工?;旌狭想S拌合、隨運輸、隨攤鋪、隨壓實。 施工順序為:準備下承層、施工放樣、廠拌混合料、混合料運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。具體工藝流程圖見附表 施工方法 準備下承層 施工前要對下承層的中線、標(biāo)高、壓實度、彎沉、厚度等作必要的復(fù)測 ,埋設(shè)橫向排水管,并做好記錄。 徹底清理底基層表面,清除各類雜物及散落的材料。水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時,表面呈濕潤狀態(tài)。 施工放樣 在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前,必須對底基層進行質(zhì)量驗收,各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計要求后。 用全站儀恢復(fù)中線 ,直線段每 10m 設(shè)一樁,平曲線段每隔 5m 設(shè)一樁, 底基層兩側(cè)施放路基邊線, 進行基層的培肩工作 以 做為攤鋪側(cè)模 ,距路基邊緣 40cm 處每隔 10 米釘 1 鐵樁,鐵樁上固定一金屬橫支架,橫支架上給出相應(yīng)的路基設(shè)計高程 (考慮壓實系數(shù)) ,支架上掛鋼絲并張緊作為攤 鋪機高程及方向的控制基準 。在施工過程中, 經(jīng)常檢查鋼絲繩的標(biāo)高,防止脫落,鋼絲繩一端固定,另一端用緊線器加力,防止鋼絲中間凹陷。 標(biāo)樁如有丟失或移動,及時補樁抄平。 要求路肩整體密實、表面平整 ,以防止鋼釬有松動或阻礙鋼絲線、傳感器通過 拌和 在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混 合料之前,必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備,使用中交一公局海威工程 建設(shè)有限公司 京港澳駐信段改擴建工程第十合同段 7 混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時,應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。應(yīng)根據(jù)天氣情況和運輸?shù)倪h近,適當(dāng)將含水量增加 %,嚴格控制水泥的摻入劑量,劑量太小,不能確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量;劑量太大,既不經(jīng)濟,還會 使 基層的裂縫增多,增寬,從而引起反射裂縫,影響路面的使用質(zhì)量及使用壽命。 混合料的運輸 拌好的混合料采用自卸車運至施工路段,根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸車的數(shù)量,裝車時,保證車斗內(nèi)裝載高度均勻,以防離析;運輸時對車上的 混合料用塑料布加以覆蓋,以防運輸過程中水分蒸發(fā);運輸混合料的自卸車,在已完成的鋪筑層表面上通過時,速度要緩,禁止急剎車,以減少不均勻碾壓或破壞表層強度;拌合好的混合料要盡快運到現(xiàn)場攤鋪。 混合料 攤鋪 為保證施工質(zhì)量,根據(jù)設(shè)計的要求,我部對 雙側(cè)加寬 段的基層施工采用 1臺 半 幅作業(yè)寬度 的攤鋪機進行攤鋪施工, 單側(cè)加寬 。 根據(jù)本標(biāo)段的結(jié)構(gòu)層厚度,我部決定采用一次攤鋪碾壓成型的施工工藝,保證基層的壓實厚度,嚴禁用貼補的方法進行施工。 我部選用拌和機的生產(chǎn)能力為每小時 600T, 能 滿足施工生產(chǎn)的要求,不會發(fā)生攤鋪機停機待料的情況。始終保持攤鋪機前有 1 到 2 臺運輸車輛等候,保證基層施工的銜接性。攤鋪機攤鋪時速度勻速行駛,不宜間斷,以避免底基層出“波浪”和減少施工縫,試驗人員要隨時檢測成品料的配比和計量,并及時反饋拌和站。攤鋪機配合人員要隨時檢查松鋪厚度,如與實際不符及時調(diào)整。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人將雜物挑揀出去,同時避免粗集過分集中的情況發(fā)生。中交一公局海威工程 建設(shè)有限公司 京港澳駐信段改擴建工程第十合同段 8 施工全過程采用小段成型,機群作業(yè)的施工方法。為了保證面層表面的平整,將采取下列措施: a、保持熨平板前的混合料的高度不變。 b、保持螺旋分料器有 90%的時間的在工作狀態(tài)。 c、減少停機 /開動的次數(shù),避免運料卡車碰撞攤鋪機。 d、做好橫向接縫,立即用直尺檢驗。 e、經(jīng)常檢驗控高鋼絲和調(diào)整傳感器。 f、經(jīng)常用直尺檢驗表面平整度。 g、保持攤鋪機在良好工作狀態(tài)。 碾壓 用三輪壓路機進行靜壓,再用振動壓路碾壓密實,碾壓應(yīng)從橫坡下側(cè)開始,確保表面平整。在含水量合適的情況下,碾壓不得少于六遍。碾壓過
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