【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?任何壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度的 2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，用大功率京津高速公路 第二通道（五環(huán)化工路立交 市界）公路工程 11 標(biāo) 總體施工組織設(shè)計(jì) 安通建設(shè)有限公司 壓路機(jī)碾壓，達(dá)到 要求的壓實(shí)度。 ? 在潮濕地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開(kāi)挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱 、 橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計(jì)或 監(jiān)理 工程師的指示進(jìn)行施工。 ? 在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，按設(shè)計(jì)要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。 ? 在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖的排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時(shí)，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用。 ? 路基填筑每層都應(yīng)有一定的橫坡，并且表面平整，保證下雨時(shí)路基表面不 得 積水。 ? 借土場(chǎng)（坑）邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定施工。任何情況下，邊坡不應(yīng)陡于 1:。 路基壓實(shí) 填土路基壓實(shí)填土層在壓實(shí)前 應(yīng) 先整平，并按設(shè)計(jì)修整出橫坡。采用 20t 以上振動(dòng)壓路機(jī)，根據(jù)試驗(yàn)路段所得出的指導(dǎo)數(shù)據(jù)，進(jìn)行碾壓。本著先輕后重，先兩邊后中間的原則進(jìn)行碾壓 。 使用自重 20t 以上重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，前后次輪跡需重疊20～ 30cm，并特別注意均勻。路基壓實(shí)采用先靜壓，然后用高振幅、低頻率振動(dòng)碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)，改用低振幅、高頻率碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。上土?xí)r含水量在最佳含水量 1～ +2%之間，碾壓時(shí)含水量為最 佳含水量狀態(tài)。碾壓成活的填層用濕潤(rùn)土覆蓋保濕或在填筑下層前灑水濕潤(rùn)。 無(wú)論何時(shí)，只要路基填筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方，或鋪筑到無(wú)法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，使用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。同時(shí)對(duì)一些死角范圍，用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)，使這些地方的壓實(shí)度達(dá) 到 設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求。 碾壓完成后， 應(yīng) 立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。土方檢測(cè)可采用環(huán)刀法、灌砂法和核子密度儀。在攤鋪下一層之前，每一層的壓實(shí)度都必須經(jīng)工程師批準(zhǔn)。 橋涵臺(tái)后路基施工 A、 回填材料，除圖紙另有規(guī)定外，選用級(jí)配砂礫、施工用土，含有淤泥、雜草、腐殖物的土不得使用。 京津高速公路 第二通道（五環(huán)化工路立交 市界）公路工程 11 標(biāo) 總體施工組織設(shè)計(jì) 安通建設(shè)有限公司 B、 填料的最大粒徑不得 超過(guò) 50mm，橋臺(tái)、通道、涵洞、擋土墻等背后的填料，應(yīng)采用透水性材料或半剛性材料。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長(zhǎng)度。 C、橋臺(tái)、涵身背后、錐 坡和涵洞頂部的填土應(yīng)分層填筑，松鋪厚度不宜超過(guò) 150mm，從基底至頂面的壓實(shí)度均為 96%。橋臺(tái)填方均進(jìn)行超預(yù)壓處理。 D、 在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)動(dòng)夯具或工監(jiān)理程師同意的方法壓實(shí)緊密。 E、 回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。 CFG 樁 地基處理 本合同段共有 樁徑 400mm 的 CFG 樁 ， 樁 間距為 米。 、 CFG 采用振動(dòng)沉管灌注樁施工 。施工時(shí) 提前 21d 提供計(jì)劃用于工程的材料樣品、設(shè)備以及施工方法，報(bào)監(jiān)理工程師審批。開(kāi)工前，按照監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)的施工設(shè)備及施工方法在監(jiān)理工程師指示的地點(diǎn)設(shè)置 5 根試驗(yàn)樁。 、 試驗(yàn)樁 完成后通過(guò)荷載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)施工設(shè)備和方法是否滿足設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求，并確定材料配合比。 CFG 樁水泥采用 級(jí)普通硅酸鹽水泥，粉煤灰采用電廠收集的粗灰，混合料坍落度控制在 3050mm。 、 CFG 樁施工采用隔行隔樁跳打，相鄰樁施工時(shí)間間隔應(yīng)大于 7d。 CFG 樁的樁頂設(shè) 500mm 保護(hù)樁長(zhǎng)。 CFG 樁設(shè)置完畢 7d 后，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，截去保護(hù)樁長(zhǎng)后在其頂部應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的要求設(shè)置 300mm 厚的毛 渣褥墊層，并鋪設(shè)一層土工格柵 ，褥墊層兩側(cè)端以片石護(hù)砌，總寬度應(yīng)寬出路基 邊腳 1m。 、施工工藝 (1) CFG 樁一般采用振動(dòng)沉管灌注樁施工工藝。按照樁基平面圖 ,將預(yù)制鋼筋混凝土樁尖 ,準(zhǔn)確埋入地表 30cm 以下就位 ,樁管應(yīng)垂直套入樁尖 ,樁管與樁尖的軸線應(yīng)重合 ,樁管內(nèi)壁應(yīng)保持干凈。 (2) 施工中按具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室確定的混合料的配合比進(jìn)行配料 ,嚴(yán)格計(jì)量投料加水?dāng)嚢杈鶆?,攪拌時(shí)間不得少于 。 京津高速公路 第二通道（五環(huán)化工路立交 市界）公路工程 11 標(biāo) 總體施工組織設(shè)計(jì) 安通建設(shè)有限公司 (3) 將樁管沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高 , 樁尖進(jìn)入持力層 1 ～ 后 ,應(yīng)盡快投料。將樁管內(nèi)灌滿混合 料后 ,先振動(dòng) 5 ～ 10s , 再開(kāi)始拔管 , 邊振動(dòng)邊拔管 , 每拔 ～ , 應(yīng)停止振動(dòng) 5～ 10s。 (4) 拔管 速度按均勻線 速率控制 ,一 般土層中 ,以 ～,軟弱土層中 ,應(yīng)控制在 ～ 。 (5) 為了防止出現(xiàn)縮頸和斷樁 ,應(yīng)嚴(yán)格控制拔管速度和高度 ,必要時(shí)可采用短拔 (～ ) ,長(zhǎng)振 (15～ 20s) 。當(dāng)樁管底端接近地面標(biāo)高 2～ 3m 時(shí) ,拔管尤應(yīng)謹(jǐn)慎。 (6) 沉管拔出地面 ,確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后 ,可用濕粘土封頂 ,然后移動(dòng)樁機(jī) , 繼續(xù)進(jìn)行下根樁的施 工。 (7) 如發(fā)現(xiàn)施工中樁身混合料與樁間土有上涌現(xiàn)象 ,應(yīng)采用隔排、隔根跳打。 (8) 柔性褥墊層位于樁頂和樁間土的上部 ?？捎昧?5～ 20mm 的級(jí)配碎石；根據(jù)地基承載力和樁的剛度等因素確定 ,其厚度一般取100～ 300mm?？刹捎媚雺?、夯實(shí)、振實(shí)等方法壓實(shí)。每層材料應(yīng)攤鋪均勻 ,一般碾壓不得少于 3 遍 , 壓至密實(shí)不松動(dòng)為止。 、施工注意事項(xiàng) （ 1）樁機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長(zhǎng)度。 （ 2）樁機(jī)就位，調(diào)整沉管與地面垂直，垂直度偏差不大于 1%。 （ 3）啟動(dòng)馬達(dá) 沉管到預(yù)定標(biāo)高，停機(jī)。 （ 4）沉管過(guò)程中做好記錄，每沉 1 米記錄電流表電流一次。 （ 5）停機(jī)后立即向管內(nèi)投料，直到混合料與進(jìn)料口齊平，混合料設(shè)計(jì)配批經(jīng)攪拌機(jī)加水拌和，拌和時(shí)間不得少于 1 分鐘，如粉煤灰用量較多，拌和時(shí)間還要適當(dāng)放長(zhǎng)，落度要求 35 厘米，成樁后浮漿厚度以不超過(guò) 20 厘米為宜。 （ 6）啟動(dòng)馬達(dá)，留振 510 秒，開(kāi)始撥管，撥管速度為 米 /分鐘（拔管速度為線速）如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速率還可放慢。撥管過(guò)程中不允許反插， 如上料不足，須在撥管過(guò)程中空中投料，以保證成樁后樁頂標(biāo)高 達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 成樁后樁頂標(biāo)高應(yīng)考慮計(jì)入保護(hù)樁。 京津高速公路 第二通道（五環(huán)化工路立交 市界）公路工程 11 標(biāo) 總體施工組織設(shè)計(jì) 安通建設(shè)有限公司 （ 7）沉管撥出地面，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后，用粒狀材料濕粘土封頂，然后移機(jī)進(jìn)行下一根樁的施工。 （ 8）施工過(guò)程中，抽樣做試塊，試壓 28 天抗壓強(qiáng)度。 （ 9）待樁體達(dá)到一定強(qiáng)度（一般 37 天），進(jìn)行開(kāi)槽及樁頭處理。 （ 10）樁頭處理完畢后進(jìn)行褥墊層鋪設(shè)，褥墊層所用材料為級(jí)配碎石，最大粒徑不超過(guò) 3 厘米。褥墊層一般厚度 1030 厘米，虛鋪后采用靜力壓實(shí)，褥墊層高度比基礎(chǔ)寬度要大，其寬出部分不直小于褥墊層的厚度。 、安全措施及成品保護(hù) ? CFG 樁施工完畢 28d 后，對(duì)樁進(jìn)行低應(yīng)變樁身完整性檢測(cè)和單樁承載力檢測(cè)，樁身完整性隨機(jī)抽取樁數(shù)的 10%，或按圖紙要求進(jìn)行。樁的承載力，必須達(dá)到樁的極限承載力。 （ 2）安全措施 A、電器系統(tǒng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，配備電器保護(hù)裝置，隨時(shí)檢查。 B、設(shè)備定期檢修，鉆機(jī)，混凝土泵，攪拌機(jī)等必須由專職人員按操作規(guī)程操作。 C、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。 D、施工前對(duì)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)交底。 E、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全施工。 （ 3）成品保護(hù) A、 CFG 樁施工完畢，待樁基達(dá)到一定強(qiáng)度（一般 37 天 ）后可進(jìn)行開(kāi)槽。 B、土方開(kāi)挖時(shí)不可對(duì)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以下的樁體產(chǎn)主損害，盡量避免擾動(dòng)樁間土。 C、剔除樁頭時(shí)先找出樁頂標(biāo)高位置，用鋼釬等工具沿樁周向樁心逐次剔除多余的樁頭，直到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，并把樁頂找平，不可用重錘或重物橫向擊打樁體， 樁頭剔至設(shè)計(jì)標(biāo)高處，樁頂表面不可出現(xiàn)斜平面。 D、如果在基槽開(kāi)挖和剔除樁頭時(shí)造成樁體斷至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，必須采取補(bǔ)救措施，可用 C20 豆石混凝土接樁至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，接樁過(guò)程中保護(hù)好樁間土。 京津高速公路 第二通道（五環(huán)化工路立交 市界）公路工程 11 標(biāo) 總體施工組織設(shè)計(jì) 安通建設(shè)有限公司 、縮頸、斷樁的防治 A．現(xiàn)象 成樁困難時(shí)，從試驗(yàn)樁中，發(fā)現(xiàn)縮 頸或斷樁。 B．原因分析 (1)由于土層變化，在高水位的粘性土中，振動(dòng)作用下會(huì)產(chǎn)生縮頸。 (2)灌樁填料沒(méi)有嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配料、攪拌以及攪拌時(shí)間不夠。 (3)在冬期施工中，對(duì)粉煤灰碎石樁的混合料保溫措施不當(dāng)，灌注溫度不符合要求，澆灌又不及時(shí)，使之受凍或達(dá)到初凝。雨季施工，防雨措施不利，材料中混入較多的水分，坍落度過(guò)大，從而使強(qiáng)度降低。 (4)拔管速度控制不嚴(yán)。 (5)冬期施工凍層與非凍層結(jié)合部易產(chǎn)生縮頸或斷樁。 (6)開(kāi)槽及樁頂處理不好。 C．防治措施 (1)要嚴(yán)格按不同土層進(jìn)行配料，攪 拌時(shí)間要充分，每盤(pán)至少3min。 (2)控制拔管速度，一般 1～ 1． 2m/min。用浮標(biāo)觀測(cè) (測(cè)每米混凝土灌量是否滿足設(shè)計(jì)灌量 )以找出縮頸部位，每拔管 1． 5～ 2． 0m，留振 20s 左右 (根據(jù)地質(zhì)情況掌握留振次數(shù)與時(shí)間或者不留振 )。 (3)出現(xiàn)縮頸或斷樁，可采取擴(kuò)頸方法 (如復(fù)打法、翻插法或局部翻插法 )，或者加樁處理。 (4)混合料的供應(yīng)有兩種方法。一是現(xiàn)場(chǎng)攪拌，一是商品混凝土。但都應(yīng)注意做好季節(jié)施工。雨期防雨，冬期保溫，都要苫蓋，并保證灌人溫度 5℃以上 (冬期按規(guī)范 )。 (5)每個(gè)工程開(kāi)工前，都要做工藝試 樁，以確定合理的工藝，并保證設(shè)計(jì)參數(shù)， 必要時(shí)要做荷載試驗(yàn)樁。 (6)混合料的配合比在工藝試樁時(shí)進(jìn)行試配，以便最后確定配合比 (荷載試樁最好同時(shí)參考相同工程的配合比 )。 (7)在樁頂處，必須每 1． 0～ 1． 5m 翻插一次，以保證設(shè)計(jì)樁徑。 京津高速公路 第二通道（五環(huán)化工路立交 市界）公路工程 11 標(biāo) 總體施工組織設(shè)計(jì) 安通建設(shè)有限公司 (8)冬期施工，在凍層與非凍層結(jié)合部 (超過(guò)結(jié)合部搭接 1． 0m 為好 )，要進(jìn)行局部復(fù)打或局部翻插，克服縮頸或斷樁。 (9)施工中要詳細(xì)、認(rèn)真地做好施工記錄及施工監(jiān)測(cè)。如出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即停止施工，找有關(guān)單位研究解決后方可施工。 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表 3 毛渣褥墊層檢 查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 毛渣褥墊層厚度 不少于設(shè)計(jì) 每 200m 檢查 4 處 2 毛渣褥墊層寬度 不少于設(shè)計(jì) 每 200m 檢查 4 處 表 4 CFG 樁檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 樁距（㎜） 177。 100 抽查 2％ 2 樁徑（㎜） 不少于設(shè)計(jì) 抽查 2％ 3 樁長(zhǎng)（㎜） 不少于設(shè)計(jì) 查施工記錄 4 豎直度（％） 查施工記錄 5 強(qiáng)度（ MPa） 不少于設(shè)計(jì) 抽查 5％ 本標(biāo)段水泥攪拌樁 ，樁徑均為 500mm，樁 間距為 米。 根據(jù)圖紙控制點(diǎn)和高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)，繪制“控制點(diǎn)交底圖”，會(huì)同監(jiān)理驗(yàn)線。驗(yàn)收合格后，按樁位圖進(jìn)行基礎(chǔ)樁位點(diǎn)施放。樁位點(diǎn)用竹筷并點(diǎn)作標(biāo)記。 施工具體工藝方法如下： 施工準(zhǔn)備 → 樁位放點(diǎn) → 制備水泥漿，攪拌機(jī)就位→ 預(yù)攪噴漿下沉 → 噴漿攪拌下沉至設(shè)計(jì)樁底端和提升 → 重復(fù)攪拌下沉和提升 、 關(guān)閉攪拌機(jī)械、移位至下一樁位 → 樁體養(yǎng)護(hù) → 檢測(cè) → 清樁間土及樁頭 （ 1）定位：塔架懸吊攪拌機(jī)到指定樁位，對(duì)中。偏差不得大于16cm，當(dāng)?shù)孛嫫鸱?不平時(shí)，應(yīng)使起吊設(shè)備保持水平與垂直。 （ 2）測(cè)樁位點(diǎn)高程，以控制施工樁長(zhǎng)。 （ 3）制備水泥漿：根據(jù)試樁確定的水灰比，拌制水泥漿，漿液應(yīng)均勻、無(wú)離析現(xiàn)象，待壓漿前，漿水泥漿倒入積料斗中。 京津高速公路 第二通道（五環(huán)化工路立交 市界）公路工程 11 標(biāo) 總體施工組織設(shè)計(jì) 安通建設(shè)有限公司 （ 4）噴漿攪拌：攪拌機(jī)下沉?xí)r，即開(kāi)啟灰漿泵，將水泥漿壓入地基土中，邊旋轉(zhuǎn)邊噴漿，同時(shí)嚴(yán)格安裝試樁確定的提升速度，勻速提升攪拌機(jī)。樁徑 500mm，樁長(zhǎng)以樁端標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求控制，攪拌三次，前兩次為全長(zhǎng)攪拌，第三次攪拌深度 ； （ 5）清洗：向積料斗中注入適量清水，開(kāi)啟灰漿泵，清除全部管路中的水泥漿，并將粘附在攪拌頭上的軟土 清洗干凈，關(guān)閉攪拌機(jī)。 （ 6）移位：重復(fù)上述（ 1）～（ 5）步驟，進(jìn)行下一根樁的施工。 打樁施工結(jié)束后，可進(jìn)行余土清理。采用人工作業(yè)，先清樁間土，后鑿樁頭。清土?xí)r，力求槽底平整，盡量避免擾動(dòng)樁間土，防止超挖。若有擾動(dòng)土，必須夯實(shí)或清除。 鑿樁頭時(shí)，應(yīng)用兩根鋼釬沿樁頭根部對(duì)稱開(kāi)鑿，避免樁體產(chǎn)生深度劈裂。要求樁頂鑿平，槽底平整。 d．質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目 表 5