【文章內(nèi)容簡介】 座塔吊進行垂直運輸，框架結構完成后安裝井架二座，負責向樓層運送磚塊、砂漿、涂料、設備等材料。 施工準備→ 基礎工程→主體工程 → 填充 墻 砌筑 → 墻面抹灰 → 門窗工程 →墻、天棚涂料→樓地面→ 門衛(wèi) 、 室外總體→ 竣工掃尾 。 施工測量 依據(jù)發(fā)包人提供的建筑紅線 圖、總平面圖，以及書面供給的坐標、高程控制點，由項目部在監(jiān)理、建設規(guī)劃行政主管部門的監(jiān)督、見證、復檢復核情況下，按照規(guī)定的程序組織標高、定位坐標的引入，嚴格保證定位放線質量，提高測量控制精度。 利用甲方提供的施工現(xiàn)場的絕對高程，用國家 Ⅲ 等水準測量精度測定正負零高程，用正負零標高點用檢驗合格的鋼卷尺向上測量每層的高程，在每層樓上用水準儀檢查測量的高程，誤差小于正負 5mm，取 各 點高程中數(shù)，再用 S2 自動安平水準儀觀測。柱上標高用紅三角符號標記即可，注記高程。 (1) 本 工程每柱均設沉降觀測點。 (2) 沉降觀測點的位置及做法應按照有關要求進行布設。 (3) 觀測次數(shù)：第一次在觀測點安設穩(wěn)固后及時進行，以后每 1～ 2 月觀測一次 ，工程竣工后第一年內(nèi)每季度觀測 1 次，第二年 2 次，以后每半年觀測 1 次，直至沉降穩(wěn)定為止。沉降觀測點做法如下圖： 上海航新航宇機械技術有限公司航空部附件維修加改裝項目 技術標 單位名稱 6 1） 為保證工程質量，儀器、工具必須根據(jù)公司《監(jiān)視和測量控制程序》規(guī)定，按周檢計劃定期送技術監(jiān)督局計量部門檢查，不符合要求、未取得檢測合格證的儀器、工具不能使用。 2） 在計量器具儀器、工具使用前，必須對使用狀態(tài)進行檢查校對，滿足使用標準要求才能使用。使用后，應小心檢查，細心保護存放。 3） 測量人員必須是具有執(zhí)業(yè)資格的測量專業(yè)技術人員，在同一項目使用的測量儀器及施工測量控制線路、方法、操作程序、操作人員必須固定。 4） 每個過程需要的測量完成后，必須按照《產(chǎn)品監(jiān)視和測量控制程序》要求，由測量技術人員向項目資料員提交正式資料，作為工程項目 竣 工交工資料的一部分。 基礎 結構工程 樁基工程 一、預制樁由有資質的加工廠生產(chǎn)，施工時運至現(xiàn)場驗收排放，收集好質量合格證。 二、主要施工方法 ，做好控制點并做好標志，定出樁位并插好樣樁，樁定位時定位偏差縱橫軸線均嚴格控制在 1cm 以內(nèi)。正式打樁前樁位要復核正確。 ，本工程沉樁采用靜壓樁方法進行沉樁，根據(jù)設計的樁長，截面選擇 400T壓樁機。 ，樁身垂直偏差不得大于樁長的 ％，樁垂直度用雙向經(jīng)緯儀控制檢測。 ，打樁時應隨時檢查樁架垂直度，樁機下地基應事先碾壓平整密實，確保地基承載力應滿足施工要求。 ，超過 1％應及時調整。如樁己打斜，應盡可能拔出樁身，查明原因，排除故障，以砂土回填后再進行施工。 ＜ 04G361 圖集＞和焊接規(guī)范要求。焊接時，預埋件表面應保持清潔。 ，不準隔日送樁，以保證沉樁整齊、美觀。 ，對監(jiān)理所提出的技術要求要積極配合。 。并按標準進行外觀檢查，樁的強度達到 100％方可打樁，不得使用不合格的樁。 ，做到樣樁每根復核，打一 根復一根，如有偏差及時糾正，保證樁位的正確性。 上海航新航宇機械技術有限公司航空部附件維修加改裝項目 技術標 單位名稱 7 、彎曲、樁頂開裂等情況應停止打樁，及時向甲方及有關部門反映，研究處理后再打樁。 ，本工程沉樁順序為：由北向南，由西向東。 、管線、建筑物等進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題應采取相應的措施，待中標后再討論研究。 土方工程 一、機械配備： 本工程的基礎形式為鋼筋混凝土獨立承臺基礎加 部分 基礎梁形式，基礎埋深不 深 ， 建筑面積較大，故 采取機械挖運人工清基坑的方法施工 ，挖土采用 二 臺 。 二、基礎開挖方法及流程 本工程挖土采用放坡大開挖，放坡系數(shù)為 1： ，留設 800mm 寬施工操作面。開挖順序 由 西往東 走向。 三、挖土及標高控制 1．土方開挖前，根據(jù)土質、工作面寬度等，確定開挖放坡系數(shù)，放開挖灰線。 2． 機械挖土標高控制在基底 200mm 處，余下土方改用人工抄平至底標高，標高誤差和平整度均嚴格按規(guī)范標準執(zhí)行。機械挖土接近坑底時，由現(xiàn)場專職測量員用水平儀將水準標高引測至坑底。然后隨著挖機逐步向前推進，將水平儀置于坑底，每隔 4～ 6m 設置一標高控制點，縱橫向組成標高控制網(wǎng)，以 準確控制基坑標高。 3. 開挖基坑（槽）的土方應與挖方邊緣保持一定的安全距離。挖出的土方根據(jù)現(xiàn)場條件，除留足回填需用好土外，多余的土方及時清運出場，避免第二次倒運。 基槽（坑）在澆筑混凝土墊層前，應及時通知設計、地質勘探、監(jiān)理等單位人員現(xiàn)場驗槽（坑），剩余土方等驗槽通過后一次清理干凈后，及時澆筑墊層。 四、基坑降水和排水 1．挖土時，為防止地下水位過高影響施工，采取隨挖隨四周開挖好排水溝、集水井，采用水泵進行明排水。 排水溝凈寬 300mm，深 300~500mm，沿排水溝按 30m 間距設500*500*800mm（長 *寬 *深）的集水井（沉淀井）。 2. 基坑底部設同基坑頂部類似的四周環(huán)溝及集水井，每個集水井內(nèi)設置一臺 WK15－ 22型 2 吋口徑潛水泵，由專人將積水抽排至基坑頂后再排至場內(nèi)排水系統(tǒng)。 ，為便于抽排集水，各在近邊溝處設置一個 500*500*500mm 的磚砌集水井。 五、基坑回填土 。回填土內(nèi)不得含有機雜質，粒徑不應大于 50mm，上海航新航宇機械技術有限公司航空部附件維修加改裝項目 技術標 單位名稱 8 含水量應符合壓實要求，粘性土約為： 8～ 12%；粉質粘土約為： 12～ 15%；砂土約為 8～ 17%。 ，分層厚度控制 不超過 200mm。 ，如出現(xiàn)彈性變形的土，應將該部分土方挖除，另用砂土或含砂石較多的土回填夯實。 ，并按規(guī)范規(guī)定采用環(huán)刀法，每層按 100~500m2取樣一組進行土的干容重測試，以確保其密實。 現(xiàn)澆框架結構工程 混凝土結構 工程 鋼筋工程 一、 鋼筋的檢驗 鋼筋進場時必須有出廠質量證明書或試驗報告單，每捆盤應有標牌。按爐（批）號及規(guī)格分批驗收，并按施工驗收規(guī)范的規(guī)定抽樣復驗，合格后方可使用。 鋼筋進場后必須嚴格按批量、等級、牌號、直經(jīng)長度 掛牌堆放，牌上應注明數(shù)量。鋼筋露頭堆放時不要墊本墊。雨天要覆蓋，并做好排水溝，以防銹蝕。 二、 鋼筋的制作 我公司根據(jù)現(xiàn)場情況，設置一個加工 棚 ，所有鋼筋均在現(xiàn)場成型，作到集中管理、集中加工。在鋼筋 加工區(qū) 配備鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、鋼筋拉伸機（另外，還配備諸如鋼筋除銹機等小設備）。鋼筋加工嚴格按照有關施工規(guī)范和施工圖要求的規(guī)格、數(shù)量、形狀和尺寸等進行加工。 三、 鋼筋的綁扎 鋼筋的綁扎順序：框架柱 → 框架梁 →次梁→樓板。 構造 柱主筋綁扎接頭的搭接長度按設計要求。綁扎接頭的位置應相互錯開，在受力鋼筋直徑 30 倍 區(qū)段范圍內(nèi)（且部小于 50mm），有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，受拉區(qū)部得超過 25%，受壓區(qū)部得超過 50%。 箍筋應與主筋垂直，箍筋轉角主筋交點勻要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花或交錯綁扎，但箍筋的平直部分與縱向鋼筋交叉點可成梅花式交錯扎牢，以防骨架歪斜。箍筋的接頭（即彎鉤疊合處）應沿柱子豎向交叉布置，并位于箍筋與柱角主筋的交叉點上，但在有交叉式箍筋的大截面柱子，其接頭可位于箍筋與任何一根中間主筋的交接點上。 梁中箍筋應與主筋垂直，箍筋的接頭應交錯設置，箍筋 轉角與縱向鋼筋的交叉點均應綁牢，箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應交錯綁扎，有抗震要求的結構，箍筋彎鉤應為 135 度。 彎起鋼筋與負彎距鋼筋位置要正確，梁與柱交接處，梁鋼筋錨入柱內(nèi)長度應符合設上海航新航宇機械技術有限公司航空部附件維修加改裝項目 技術標 單位名稱 9 計要求。 模板工程 一、支模板系統(tǒng)用料 1．主體結構以組合木模板為主。樓板底模采用九夾板作模板。模板的拼縫要緊密，并用雙面膠帶紙粘貼，以防漏漿。 2．模板支架采用建筑常用扣件Ф 48 鋼管搭設 成排架支撐 。 二、 獨立基礎 模板 就地拼裝各側模板，并用支撐撐于土壁上，搭設柱模井字架，使立桿下端固定在基礎模板外側， 用水平儀找平井字架水平桿后，先將第一塊柱模用扣件固定在水平桿上，同時擱置在砼墊塊上，然后按單塊柱模組拼方法組拼柱模。 基礎短柱頂伸出的鋼筋間距，要符合上段柱子的要求。 柱模板之間要用水平撐和斜撐連成整體。 基礎短柱模板的 U 形卡不要一次上滿，要等校正固定后再上滿，安裝過程中要隨時檢查對角線，防止柱模扭轉。 三、 柱模板 由于本柱子截面較大，有 600*600mm；柱高度較高，故分兩次支模、澆砼。柱模 采用單塊就位組拼方法。先將柱子第一節(jié)四面模板就位用連接角模組拼好，校正調整好對角線，并采用柱箍固定。然后以第一節(jié)模板 上依附高出的角模連接件為基準，用同樣方法組拼第二節(jié)。各節(jié)組拼時，其水平接頭和豎向接頭要用 U 形卡正反交替連接，在安裝到一定高度時，要進行支撐或拉結，以防傾倒。并用支撐或拉桿上的調節(jié)螺栓校正模板的垂直度。 柱模與梁模連接處的處理方法：保證柱模的長度符合模數(shù)，不符合部份放到節(jié)點部位處理；或以梁底標高為準，由上往下配模，不符模數(shù)部份放到柱根部處理。支設柱模，標高、位置要準確，支設牢固。柱模根部要用水泥砂漿堵嚴，防止跑漿。 柱模的澆筑口和清掃口，在配模時一并考慮留出。 梁、柱模板分兩次支設時，在柱子砼澆筑達到拆模強度 時，最上一段柱模先保留不拆，以便于與梁模板連接。 柱模設置的拉桿每邊兩根，與地面呈 45176。夾角，并與預埋在樓板內(nèi)的鋼筋環(huán)拉結。鋼筋環(huán)與柱距離為 3/4 柱高。 四、 梁模板 單塊就位組拼：復核梁底標高，校正軸線位置無誤后，搭設和調平梁模支架，固定鋼楞或梁卡具，再在橫楞上鋪設梁底板，拉線找直，并用鉤頭螺栓與鋼楞固定拼接角模。然后綁上海航新航宇機械技術有限公司航空部附件維修加改裝項目 技術標 單位名稱 10 扎鋼筋，安裝并固定兩側模板。有對拉螺栓時插入對拉螺栓，并套上套管。按設計要求起拱。安裝鋼楞，擰緊對拉螺栓，調整梁口平直。采用梁卡具扣上梁口卡。復核檢查梁模尺寸。 梁口與柱頭模板的連接特別重要 ，可采用角?；蚍侥?、木條鑲拼。 底層梁模支架下的地面，應夯實平整，并按要求設置墊木，要求排水暢通。鋼管扣件的扣件要擰緊。 五、 樓板模板 采用立柱作支架時，從邊跨一側開始逐排安裝立柱，并同時安裝外鋼楞。 在模板鋪設完標高校正后，立柱之間加設水平拉桿，道數(shù)根據(jù)立柱高度決定。離地面200～ 300mm 處設一道，往上縱橫方向每隔 ～ 左右設一道水平拉桿。 六、 樓梯模板 施工前根據(jù)實際層高放樣，先安裝休息平臺梁模板，再安裝樓梯模板斜楞，然后鋪設樓梯底模。安裝外幫側模和踏步模板。安裝模板時要特別注意斜向支柱的 固定，防止?jié)仓艜r模板移動。 七、 模板拆除 1．非承重模板拆除時，結構砼強度不宜低于 。 2．承重模板的拆除時間按規(guī)范要求同期養(yǎng)護砼試抗壓強度進行。 3．拆模順序為先支后拆、后支先拆，先拆非承重模，后拆承重模。 4．拆除跨度較大模板時先從跨中開始分別拆向兩端。 5．拆模時不要用力過猛過急，拆下來的材料要及時運走，整理。拆模時要逐塊傳遞下來，不得拋擲，拆下后立即清理干凈。 模板工程應嚴格按照設計圖紙和施工驗收規(guī)范執(zhí)行，并注意以下問題： （ 1） 模板主要采用木模板。 （ 2） 模板的加工制作由木工班現(xiàn)場 專人負責，必須嚴格按照設計圖紙加工，作到不費料、不虧料、不浪費。 （ 3） 模板支架必須牢固穩(wěn)定，做到不漏漿，不位移。 （ 4） 側模拆除以其表面和楞角不因拆除而破壞后，方可拆除。 （ 5） 底模的拆除須砼強度達到其設計強度 75%。 （ 6） 模板支設前，應對其修整、清理，嚴格控制模板拼縫，防止漏漿。砼澆筑前，應對模板支設情況進行逐級驗收，以保證模板的強度。 （ 7） 模板施工時，應注意模板的位置固定結實，以免澆筑時模板移位。 混凝土工程 上海航新航宇機械技術有限公司航空部附件維修加改裝項目 技術標 單位名稱 11 混凝土的澆注，一般按結構層進行分層施工，混凝土、鋼筋、模板等工序要互相 配合，組織 層間流水作業(yè)。 混凝土 施工 本工程砼采用商品混凝土。每次澆筑混凝土之前應提供施工配合比 。 混凝土澆筑 砼澆筑前做