國際貿(mào)易赫克歇爾-歐林模型下(編輯修改稿)
2024-10-04 00:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 多域 HO模型揭示了只要各國之間在要素稟賦上的差異性足夠大，即使在自由貿(mào)易條件下要素價格也不會均等化，因而各國會在不同的專業(yè)化區(qū)域生產(chǎn)。這一結(jié)論有助于解釋現(xiàn)實(shí)世界中各國貿(mào)易商品專業(yè)化的現(xiàn)象。 討論和總結(jié) 本章要點(diǎn) 提供曲線 ? 提供曲線（ offer curve）又譯作供應(yīng)條件曲線，也稱相互需求曲線，它表明一個國家為了進(jìn)口一定量的商品，必須向其他國家出口一定量的商品，因此提供曲線即對應(yīng)某一進(jìn)口量愿意提供的出口量的軌跡。兩個國家的提供曲線的交匯點(diǎn)所決定的價格，就是國際商品交換價格（交換比率）。 ? 提供曲線反映的是一國為了進(jìn)口其某一數(shù)量的商品而愿意出口的商品數(shù)量。提供曲線包含了供給和需求兩方面。反映了一個國家在不同的相對價格水平下所愿意進(jìn)口和出口的商品數(shù)量。曲線本身是由一個國家的供給 (出口 )、需求 (進(jìn)口 )曲線合成的。 ? 提供曲線表明了在一系列相對價格下，一個國家為了換得一定量的 Y( 或 x) 商品所愿意提供的 x( 或 Y) 商品的量。這些進(jìn)口和出口商品的量是由一國的需求量和供給條件 ( 即生產(chǎn)可能性 ) 所決定的。因而提供曲線既可以看作供給曲線，又可以看作需求曲線。作為供給曲線，它表明在不同貿(mào)易條件下，一國愿意提供的出口產(chǎn)品的量，如果出口品相對價格上升，該國就會增加出口品的供給；作為需求曲線，它表明在不同的貿(mào)易條件下，這個國家對進(jìn)口產(chǎn)品的需求量，如果進(jìn)口產(chǎn)品相對價格下降，該國就會增加對這種產(chǎn)品的進(jìn)口。于是，國際貿(mào)易中供給和需求兩個因素就結(jié)合在提供曲線中，因而可以用提供曲線來分析國際的均衡。 第 5章 不完全競爭貿(mào)易模型 本章內(nèi)容 第 1節(jié) 簡化模型 第 2節(jié) 克魯格曼模型 第 3節(jié) 梅勒茲模型 第 4節(jié) 討論和總結(jié) 第 1節(jié) 簡化模型 ? 模型框架 ? 2個國家： A國和 B國（所有方面都相同 ） ? 1種商品：汽車 ? 2個品種：紅車、藍(lán)車（除顏色之外沒有任何差別 ） ? 1種生產(chǎn)要素：勞動力 ? 假設(shè)這兩個國家的生產(chǎn)技術(shù)完全相同，生產(chǎn)要素稟賦也完全相同。請問這兩個國家之間會發(fā)生貿(mào)易嗎？ 簡化模型 模型框架 ? 在傳統(tǒng)的國際貿(mào)易模型中這兩個國家之間不會發(fā)生貿(mào)易，因?yàn)樗鼈冎g不存在比較優(yōu)勢和比較劣勢。 ? 傳統(tǒng)貿(mào)易模型的一個關(guān)鍵假設(shè)是規(guī)模報酬不變。也就是說，無論產(chǎn)量高低，每輛車的成本（也就是生產(chǎn)要素從每輛車所獲得的報酬）是不變的。這個假設(shè)對于完全競爭市場是必需的。 簡化模型 規(guī)模報酬不變 汽車平均成本 1 500 O 1000 汽車產(chǎn)量 規(guī)模報酬不變 ? 現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的特征是規(guī)模報酬遞增，而不是規(guī)模報酬不變。所謂規(guī)模報酬遞增指的是平均成本隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而下降，因而增加 1單位的資源投入所產(chǎn)生的增加的價值，也就是投入資源的邊際報酬，是逐漸提高的。 ? 規(guī)模報酬遞增又稱為規(guī)模經(jīng)濟(jì)。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，生產(chǎn)要素（人員、原材料、機(jī)器等）可以進(jìn)一步專業(yè)化來提高效率，這是規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的主要原因。 簡化模型 規(guī)模報酬遞增（規(guī)模經(jīng)濟(jì)） 規(guī)模報酬遞增 汽車平均成本 1 500 O 1000 汽車產(chǎn)量 ? 假定汽車生產(chǎn)技術(shù)具有規(guī)模報酬遞增的屬性 ? 當(dāng) A國的 1000個工人中的一半生產(chǎn)紅車，另一半生產(chǎn)藍(lán)車時，產(chǎn)量是 500輛紅車和 500輛藍(lán)車 ? 如果 A國的 1000個工人都去生產(chǎn)紅車，產(chǎn)量是多少？ ? 在規(guī)模報酬不變的情況下，產(chǎn)量會是 1000輛 ? 在存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的情況下，產(chǎn)量肯定超過 1000輛。假定當(dāng)所有工人都生產(chǎn)紅車時，產(chǎn)量等于 2020輛 ? 由于藍(lán)車和紅車的生產(chǎn)成本一樣，所以當(dāng)所有工人都去生產(chǎn)藍(lán)車時，產(chǎn)量也等于 2020輛 簡化模型 供給方面 簡化模型 生產(chǎn)可能性邊界 藍(lán)車 2020 C O 紅車 D M 500 500 生產(chǎn)可能性邊界 ? 右圖中的 M點(diǎn)是封閉經(jīng)濟(jì)均衡點(diǎn) ? 根據(jù)我們的假定，每個國家有一半人喜歡紅車，一半人喜歡藍(lán)車，所以消費(fèi)者的無差異曲線和生產(chǎn)可能性邊界相切在 M點(diǎn)上。 ? 在 M點(diǎn)每個國家生產(chǎn) 500輛紅車和 500輛藍(lán)車，每個人消費(fèi) 1輛汽車。紅車和藍(lán)車的比價為 1。 簡化模型 封閉經(jīng)濟(jì)均衡 封閉經(jīng)濟(jì)均
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1